漫水湾渠首及左总干渠工程泄洪闸高压旋喷基桩施工

漫水湾泄洪闸基础采用高压旋喷桩桩基，本文介绍了其施工过程及静载荷试验，对试验结果进行了分析与计算，为高喷桩施工桩的施工参数确定、试验分析提供了依据。     

粘性土挖孔灌注桩竖向荷载测试与分析

文章通过长春某大学综合教学楼工程所作的单桩竖向抗压静载荷试验,大直径桩端阻力载荷试验,和桩周摩阻力及端承载力试验,分析了人工挖孔灌注桩的荷载传递性状。     

碎石桩质量检测新方法的工程应用

碎石桩加固质量的检测以往都是采用静载荷试验，由于载荷试验的影响深度有限，试验结果只能代表表层碎石桩的质量。本文介绍了一种碎石桩质量检测的新方法，将碎石桩桩身静力触探与静载荷试验进行综合比较测定的方法，从而可以较准确地测定整个加固深度范围的碎石柱质量，经过多年来在工程实践中应用，证明此法简单有效，值得推广。     

大直径桩静载荷试验研究

1概述由于大直径桩承载力高,造价贵,给静载荷试验带来很大困难,故大直径桩往往利用工程桩作为试桩,而利用工程桩进行荷载试验时一般不破坏且试验得到的单桩承载力偏低,许多工程甚至根本不做静载荷试验,这将增加结构的危险性或使大直     

碎石桩质量检测新方法的工程应用

碎石桩加固质量的检测以往都是采用静载荷试验，由于载荷试验的影响深度有限，试验结果只能代表表层碎石桩的质量，本文介绍了一种碎石桩质量检测的新方法，将碎石桩桩身静力触探与静载荷试验进行比较测定的方法，从而可以准确地测定整个加固深度范围的碎石桩质量，经过多年来在工程实践中应用，证明此法简单有效，值得推广。     

输水渠系中的成桩质量检验

赵山渡引水工程输水渠系的混凝土灌注桩、水泥搅拌桩等基础工程施工完成以后，为全面检测、检验桩的质量，采取了动测、 取芯、静载荷等多种试验手段，并就试验结果做出统计分析，从而对施工质量做出评价，对缺陷予弥补。     

附加质量法在大伙房水库输水（二期）工程的应用

在满足施工检测质量要求的前提下,检测方法和手段应力求简单、可行、方便、合理。“附加质量法”具有快速、经济的特点,通过与静载荷试验成果的相关对比,该方法在大伙房水库输水（二期）工程粉喷桩承载力施工质量检测中得到广泛的使用,并取得了良好的工程经济效果。     

温州市大门大桥桩基超大吨位静载荷试验

温州市大门大桥主桥为双塔双索面PC梁斜拉桥,全桥长6135 m,为跨海特大桥。主桥墩基础均为大孔径超长摩擦桩群桩基础。为了保证施工的顺利进行和结构的安全可靠,给桩基础设计和施工实施提供可靠的科学依据,在主墩附近非原位桩位置进行了目前国内最大吨位锚桩反压静载荷试验。介绍了试桩检测内容,荷载反力装置设计,检测方法,并结合桩身应变和轴力测试,分析了桩的承载力特性,其成果对桩基础的优化设计和施工质量控制有一定的指导意义。     

静载荷试验确定复合地基承载力的安全储备研究

未加载充分的现场静载荷试验不能完全反映地基承载力情况,有可能导致复合地基安全储备过高。结合闽东沿海某工程,在静载荷试验未加载充分的情况下,利用灰色模型预测了单桩和复合地基的极限承载力。同时,定义复合地基承载力极限值与按相对变形确定的特征值之比为K,K是一个反映复合地基承载力安全储备的安全系数。通过统计同地区113组复合地基静载荷试验结果,确定了水泥土搅拌桩复合地基的K值。经过验证,K值同样适用于该工程。因此K具有一定地区性,在根据相对变形确定复合地基承载力特征值后,利用K可以一定程度上预测复合地基承载力极限值,从而为较直观认知复合地基的安全储备提供参考。     

大型炼厂软弱地基PHC管桩现场试验与分析

针对大型炼厂工程软弱地基处理的复杂性,开展了PHC管桩的现场试验,完成了PHC管桩施工后的低应变、高应变动力测试及单桩水平、抗压静载荷试验。基于低、高应变测试结果分析了桩身质量及完整性;以高应变测试和静载荷试验结果验证了单桩承载能力;对不同桩径的PHC管桩经济性做了比较分析。静载荷试验结果表明,PHC管桩单桩承载力能达到设计要求;PHC管桩桩径为400 mm时,桩长对单桩极限承载力影响较大,桩径为500 mm或600 mm时,桩长影响较小;同一桩长的单桩极限承载力随桩径增大而增大,不同桩长的增大形式存在差异;灌芯桩比不灌芯桩单桩水平承载力提高50%以上;从经济角度考虑,抗压PHC管桩首选500,桩端持力层选择强风化-中风化泥岩或全风化-中风化砂岩为宜。      

漕河渡槽灌注桩承载力与静载试验比较

漕河渡槽槽身段采用灌注桩基础,桩基进入弱风化岩石005m,按纯端承桩计算桩基承载力。采用桩基静载试验检测桩基承戡力,试验结果表明,漕河渡槽桩基承载力达到设计要求。     

湿陷性黄土地区单桩竖向承载力静载荷浸水试验

以湿陷性黄土地区某风电场的风机基础为实例,介绍了试桩设计、布置以及桩基静载浸水试验过程。通过单桩静载荷浸水试验验证单桩承载力,同时该试验首次对浸水过程进行观测,试验结果为湿陷性黄土地区桩基设计中负摩阻长度的取值提供参考依据。     

基于土体塑性与剪胀的复合地基静载数值模拟

CFG桩复合地基的承载力计算仍依赖于现场的静载试验以及经验公式等原位测试手段,但原位测试和经验公式均存在局限性,不能真实反映地基的实际承载情况。通过数值分析预估其承载力成为新途径之一,而提高数值分析精度问题的重点就是采用能够合理模拟土体特性的本构模型。运用Plaxis软件对海积软土上CFG桩静载试验进行数值分析,并采用能够有效反映土体塑性与剪胀性的Hardening-Soil模型来模拟桩间土。将数值分析结果与现场静载试验的对比发现,采用该模型能够很好地反映复合地基的承载力,同时也较好地反映了CFG桩的变形和再加载特性,为软土区CFG桩复合地基的设计施工提供了参考。     

灌注桩工程质量检测及事故处理方法

对灌注桩工程质量的检测及桩基工程有关环节中常见的质量问题进行了分析，以３种灌注桩工程质量事故为例，结合静载试验及动测资料，论述了工程事故发生的原因、事故分析及处理的过程和方法，阐明岩土勘察、设计、施工、检测对桩基工程的重要性。     

端夯扩碎石桩复合地基现场试验研究

结合南水北调工程SG14标的端夯扩碎石桩施工,根据现场静载、静力触探和动力触探试验以及室内土工试验对端夯扩碎石桩复合地基的桩土应力比、承载力以及桩间土的挤密效果进行了分析。试验表明:带有桩端扩大头的夯扩碎石桩的桩土应力比一般碎石桩大,试验所得桩土应力比一般在[4.2,7.4]之间;桩土应力比值随荷载的增加呈现先增后减,并逐渐趋于稳定,桩土应力比值随桩长的增大而增大;夯扩碎石桩复合地基的沉降曲线(P-S曲线)呈渐变型,没有明显的拐点或变化点出现;单桩复合地基承载力随着桩长的增大,承载力也逐渐增大;夯扩碎石桩施工能有效提高桩间土的强度,同时,对改善地基的不均匀沉降也有很好的效果。     

岩溶地区CFG桩复合地基现场试验研究

CFG桩在地基处理中已得到越来越广泛的应用,针对岩溶地区某大型油炼厂地基处理的复杂性,基于标准贯入和重型动力触探试验结果,分析了CFG桩对桩间土的影响,以单桩和复合地基载荷试验验证了岩溶地区单桩及复合地基承载能力。此外,对CFG桩复合地基承载力进行了理论计算,并与现场试验进行对比分析。研究结果表明,CFG桩对桩间土没有明显的挤密效应;岩溶地区CFG桩复合地基承载力达到了设计要求。此外,利用试桩静载荷试验结果,并通过散点拟合,建立了承载力和桩长的经验计算公式。     

京沪高铁桩基沉降时间曲线反分析及预测

在京沪高铁项目中,针对深厚软土地层中的桩基工程,使用FLAC^3D建立的桩基模型进行计算。同时,利用桩基静载试验所得的沉降-时间曲线,在考虑土体存在蠕变效应时,结合位移反分析方法,对桩基土体参数和蠕变参数进行反演。在得到反演参数后,对桩基在长期荷载作用下的沉降进行预测。研究表明：①数值反演结果与实测结果比较相符;②使用反演参数对桩基长期荷载作用下的沉降进行预测,得出未注浆桩和注浆桩在长期荷载作用下的前期沉降量大,且基本达到最大沉降量,后期没有出现明显的蠕变效应。因此,建议可不需要通过注浆来对桩基的蠕变效应进行改善,且当在工期较为紧张时,可减少桩基静置时间。     

较破碎岩体中桩基竖向承载力分析与探讨

较破碎岩体中桩基设计时往往被视为端承桩,不计桩侧阻力,使得桩基承载力未能得到充分利用,因此,需对其进行更深入的研究。以贵州某地区嵌岩桩为研究对象,地基持力层岩体为较破碎岩体,通过单桩竖向抗压静载荷试验,分析较破碎岩体嵌岩桩竖向承载力,探讨较破碎岩体中桩基的承载特性。研究结果表明较破碎岩体嵌岩桩嵌岩段桩侧摩阻力发挥较好,且在同一岩性中因成分不同其值各有差异。根据实测结果,结合经验参数计算,桩基竖向承载力实测值为计算值的4.2~5.5倍。由此可见,较破碎岩体中嵌岩桩的侧摩阻力十分可观,若按端承桩设计,会创成工程成本增加。成果可为较破碎岩体中桩基设计提供参考。     

印尼地区嵌岩灌注桩竖向承载特性现场试验

为更加深入研究不同竖向荷载作用下大直径嵌岩灌注桩的承载特性与荷载传递规律,以印尼地区某工程为依托,对3根直径为800 mm的嵌岩灌注桩进行单桩竖向抗压静载试验与桩身应力测试。试验结果表明:3根试桩的Q-s曲线均为缓变型,沉降量均不超过17 mm,回弹率较大,介于54.8%~70.9%之间,残余沉降较小,承载力较高,均满足设计要求。桩身轴力随桩顶荷载的增加逐渐增大,随深度逐渐递减;桩侧摩阻力的发挥具有异步性,随着荷载的增大,桩侧摩阻力逐渐发挥,在嵌岩段桩侧摩阻力最大,但仍未充分发挥;桩端阻力随桩顶荷载的增加近似呈线性增大,在最大荷载作用下,桩端阻力占比约55%,表现出摩擦端承桩的特性。研究结果对国内桩基规范的完善以及当地桩基规范的制订具有较重要的意义。