3×0.25ST钢丝帘线在轿车子午线轮胎中的应用

介绍了3×0.25ST钢丝帘线在轿车子午线轮胎带束层中的应用。主要是用3×0.25ST代替3×0.30HT钢丝帘线的各项参数对比,包括钢丝帘线性能参数、压延工艺参数、成品轮胎性能检测结果、轮胎重量、原材料成本对比等。     

钢丝帘线筒子张力控制器(美国RJS公司技术座谈部分资料)

钢丝帘线筒子张力控制器用于钢丝帘布压延,使钢丝压延时所导出的钢丝帘线保持均匀的张力。这种张力控制器系对每根钢丝帘线的张力进行控制调整,装置的调节方式为机械式。机械式钢丝筒子张力控制器结构形式分两种。 1.重铊式其结构如图1所示,由筒子盘1、制动轮2、制动块3、张力臂4和重力臂5所组成。当钢丝帘线张力T减小时,由于重力臂5的重铊W的平衡作用,张力臂4     

钢丝帘布压延生产线改进

对原使用B40锭子的钢丝帘布压延生产线进行改进,将B40锭子形式改进为B80锭子形式并增设了张力辊装置,使每一批次锭子可减少一次钢丝帘线浪费,在自制张力辊的作用下还可生产至最短钢丝帘线离开张力辊,大大节省了钢丝帘线浪费;通过对原整经器改进,使钢丝帘线在梭形板上相互交叉排列,可防止钢丝帘线移位和跳动,杜绝了生产中钢丝帘线的交叉问题。     

超高强度钢丝帘线的压延工艺研究

研究超高强度钢丝帘线的压延工艺。以0.22＋6＋11×0.205ST钢丝帘线替代3＋9＋15×0.175＋0.15钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,通过采取调整压延机辊筒速比、补偿压延机辊筒挠度及调整粘合胶料门尼粘度等措施,有效解决了0.22＋6＋11×0.205ST超高强度钢丝帘线压延过程中出现的钢丝帘线表面覆胶差、裁断过程中出现的接头缝合质量差及充气定型过程中钢丝与胶料分离等质量问题,提升了轮胎生产过程的稳定性和工艺性能。     

3＋8×0.21ST钢丝帘线工艺性能研究

针对3＋8×0.21ST钢丝帘线的自身特点,通过优化压延、裁断及成型等工序的工艺参数,改善设备的适应性,有效解决了3＋8×0.21ST钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎加工过程中出现的多种质量问题,中间过程消耗和成品轮胎帘布缺陷率减小,钢丝帘线加工过程中的稳定性和工艺通过性提高。     

全钢载重子午线轮胎0°带束层压延长度和张力差异的原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎双条0°带束层压延导开后左右两侧长度和张力差异的产生原因,并采取相应解决措施。产生原因包括储步装置两侧质量差异、0°带束层厚度对称性差异、钢丝帘线排线板结构设计不合理、锭子架钢丝帘线放线张力差异和终炼胶门尼粘度过大等,通过采取确保储步装置两侧质量对称、优化0°带束层口型设计、优化钢丝帘线排线板结构设计、改进锭子架钢丝帘线放线张力控制系统和严格控制终炼胶门尼粘度等措施,有效解决了双条0°带束层导开后左右两侧长度和张力差异问题。     

3＋9＋15×0.225ST钢丝帘线在全钢工程机械轮胎中的应用

研究3＋9＋15×0.225ST钢丝帘线在全钢工程机械轮胎中的应用。结果表明：与3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线相比,3＋9＋15×0.225ST钢丝帘线捻向、捻距、帘线直径、线密度和粘合力基本一致,破断力明显提高,钢丝帘线渗胶性能更好,以其替代3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线用于全钢工程机械轮胎胎体,工艺性能良好,帘布质量减小;与7×7×0.22＋0.15HT钢丝帘线相比,3＋9＋15×0.225ST钢丝帘线单位直径破断力和单位线密度破断力提高,钢丝帘线渗胶性能更好,以其替代7×7×0.22＋0.15HT钢丝帘线用于全钢工程机械轮胎带束层,压延和成型工艺性能良好。在部分小规格全钢工程机械轮胎的胎体和带束层中使用3＋9＋15×0.225ST钢丝帘线后,轮胎承载能力满足要求,轮胎耐久性能提升,同时由于减小了帘布压延厚度和质量可以节约生产成本。     

S型四辊压延生产线卷取设备改造

介绍对S型Φ700×1800四辊压延生产线卷取设备的改造。重新设计自控系统、调偏系统和摆头装置,并改造卷取装置。改造后的卷取设备卷取前不需要对垫布重新整理,帘布采用大卷卷取,降低了操作人员劳动强度且具有较高的自动化水平。     

钢丝帘线压延锭子房低张力控制工艺

介绍子午线轮胎钢丝帘线压延过程中锭子房低张力控制工艺.通过对不同的钢丝帘线采用不同的锭子房张力并且固定其它工艺参数,使得钢丝帘线收线张力、锭子房张力和压延主机张力在一定程度上达到相互匹配的要求,提高了钢丝帘布的物理性能及表面质量,有效降低了设备的损坏率.     

钢丝帘布压延质量与压延速度及帘线张力的关系

研究了钢丝帘布压延质量与压延速度和帘线张力之间的关系。在钢丝帘布的压延过程中，压延速度和帘线张力对帘布的性能起到非常重要的作用。在帘布压延时，对于不同规格的钢丝帘线、相同的钢丝帘线不同的戏向密度及不同的胶料，应根据实际情况制定恰当的压延速度和钢丝帘线张力标准。     

3＋8×0.21ST钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3＋8×0.21ST钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明：与3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线相比,3＋8×0.21ST钢丝帘线的直径和线密度小,粘合性能相当,压延及裁断工艺性能良好;以3＋8×0.21ST钢丝帘线替代3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线用于7.50R16LT全钢轻型载重子午线轮胎胎体中,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、高速性能和耐久性能符合国家标准要求,轮胎的舒适性更好,滚动阻力降低,单胎质量减小,成本降低。     

钢丝压延工艺对轮胎质量的影响

钢丝压延是子午线轮胎生产中的重要工序之一,钢丝帘布质量的好坏,直接影响下一道工序的操作质量及轮胎的使用寿命。覆胶钢丝帘布是通过钢丝帘线上锭子、帘线导向排列、整经、供胶、压延、贴聚乙烯垫布、牵引冷却及储布卷取等工艺过程制造出的。本文就Ｓ型四辊压延生产线...     

全钢载重子午线轮胎钢丝帘线压延质量问题及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎钢丝帘线压延工艺中钢丝帘线重叠交叉、跳线、覆胶喷霜、露钢丝等质量问题。通过调整整经辊和压力辊,降低供胶温度和压延速度、减小供胶机胶容量、确保适合的钢丝张力值等措施,钢丝帘线的压延质量大幅提高,压延质量缺陷率小于0.2%。     

7×（3＋9×0.30）＋0.20HT钢丝帘线在巨型工程机械子午线轮胎带束层中的应用

研究7×（3＋9×0.30）＋0.20HT钢丝帘线在40.00R57巨型工程机械子午线轮胎带束层中的应用。结果表明：与7×（3＋9＋15×0.22）＋0.20HT钢丝帘线相比,7×（3＋9×0.30）＋0.20HT钢丝帘线的直径和压延帘布厚度较小,渗胶性能更好;成品轮胎的充气外缘尺寸和耐久性能相当,同时可降低生产成本。     

2×0.30ST钢丝帘线在半钢子午线轮胎带束层中的应用

研究2×0.30ST钢丝帘线在175/65R14 82H半钢子午线轮胎带束层中的应用。结果表明：使用2×0.30ST钢丝帘线替代3×0.30HT钢丝帘线用于175/65R14 82H半钢子午线轮胎带束层,工艺性能满足轮胎生产要求,成品轮胎性能达到或高于国家标准要求;与3×0.30HT钢丝帘线相比,2×0.30ST钢丝帘线直径和线密度小,压延帘布厚度减小,有利于实现轮胎轻量化,从而降低轮胎滚动阻力、生产成本以及燃料消耗。     

钢丝帘布剥离力的影响因素分析

对比分析不同结构及工艺条件下钢丝帘布的剥离力。结果表明：5×0.35HI钢丝帘布剥离力明显高于3×4×0.22HE钢丝帘布;适当增大钢丝帘布的覆胶厚度有利于提高胶料在钢丝帘线中的渗透性能;随着压延速率的增大,钢丝帘布剥离力呈降低趋势;使用高门尼粘度胶料压延的钢丝帘布剥离力明显低于使用低门尼粘度胶料压延的钢丝帘布。     

公制轻型载重子午线轮胎带束层钢丝帘线的发展状况

介绍了公制轻型载重子午线轮胎带束层钢丝帘线存在的问题、发展趋势以及 2 +2× 0 30HT开放式结构高强度钢丝帘线的性能和应用。公制轻型载重子午线轮胎钢丝帘线由复杂排列紧密型结构向简单开放式结构 ,由单丝直径较小、根数较多向单丝直径较大、根数较少 ,由普通强度向超超高强度方向发展。与 1× 5× 0 2 5和 3+9×0 2 2传统紧密型结构钢丝帘线相比 ,2 +2× 0 30HT开放式结构高强度钢丝帘线的物理性能、挤出和压延工艺性能、轮胎成品性能好 ,价格低 ,适用于公制轻型载重子午线轮胎带束层。     

2＋2×0.35ST钢丝帘线在轻型半钢载重子午线轮胎带束层中的应用

研究以2＋2×0.35ST钢丝帘线替代2＋7×0.28HT钢丝帘线应用于轻型半钢载重子午线轮胎带束层。结果表明：与2＋7×0.28HT钢丝帘线相比,2＋2×0.35ST钢丝帘线直径和线密度小,压延后钢丝帘布质量小;以2＋2×0.35ST钢丝帘线替代2＋7×0.28HT钢丝帘线用于带束层试制185R14C 8PR,195R15C 8PR和225/65R16C 8PR轻型半钢载重子午线轮胎,工艺性能良好,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能、高速性能和耐久性能均满足相应国家标准和企业标准要求,且单胎质量减小,生产成本降低。     

专利文摘

帘线压延贴胶帘布挂棉纱装置一种帘线压延贴胶帘布挂棉纱装置,其转辊两侧分别设有一个与转辊表面转动配合的压线轮,压线轮经转轴固定在连杆的一端,连杆的另一端经轴孔套装在固定杆上,轴孔两端的固定杆上分别套装有弹簧及导线轮。通过在裁断的前工序即帘线压延上将棉纱分别挂在贴胶帘布的两端,操作工接头时只需将2块帘布上的棉纱对齐即可,从而提高了接头的效率及接头质量(专利号ZL200520081910.3)。塑料管生产线自动变形气囊内塞一种塑料管生产线的自动变形气囊内塞,属于塑料管生产线的配件装置。它由气源、气阀、气管、弹性胶套管、弹性耐…     

0.25＋6＋12×0.225HT钢丝帘线在矿山载重子午线轮胎胎圈包布中的应用

研究0.25＋6＋12×0.225HT钢丝帘线在12.00R20矿山载重子午线轮胎胎圈包布中的应用。结果表明：与3＋9＋15×0.175＋0.15钢丝帘线相比,0.25＋6＋12×0.225HT钢丝帘线直径减小,线密度和破断力增大,压延帘布生产工艺良好,以其替代3＋9＋15×0.175＋0.15钢丝帘线应用于12.00R20矿山载重子午线轮胎胎圈包布,成品轮胎的充气外缘尺寸和耐久性能符合国家标准要求,胎圈耐久性能显著提升。