核电机组汽轮机监测仪表的特性及应用

秦山核电厂汽轮机监测仪表系统 (TSI)可测量汽轮机轴的振动、偏心度、键相、汽轮机转速、缸胀、高压缸和低压缸的胀差、转子位移等参数。监测汽轮机和发电机轴振动、转子偏心、键相、转速的探测器 ,分别安装在轴承上或前轴承座内 ;缸胀探测器位于高压缸调速端。TSI系统采用测量传感器和处理模件 ,由测量仪表得到的测量参数在DCC中进行相关判断和精确的处理 ,得到准确、可靠的测量结果。TSI系统可完成汽轮机的监视保护任务 ,保证了汽轮机的安全运行 。     

引进汽轮机监视保护装置的应用与改进

<正>1进口汽轮机监视保护装置系统的调试1.1监测内容菲利浦、本特利保护装置分别监测汽轮机的转速、轴向位移、相对膨胀、偏心度、轴承盖振动、轴振动等。1.2传感器特性调试调试方法是一般采用TK3调试仪和汽轮机保护装置校验台进行调试。通过均匀地移动传感器与被检测面的距离,用4.5位数字电压表测量出前置器的输出电压值,绘制出传感器的输出特性曲线,找出传感器的安装间隙电压值。一般菲利浦的胀差传感器安装间隙电压为-10.5+0.05V;轴振动传感器PR6423、偏心度传感器PR6423/01安装间隙电压为-12+0.05 V。本特利胀差传感器安装间隙电压为     

低压缸零出力改造切缸工况汽机轴振处理

分析某电厂1,2号机低压缸零出力改造及非切缸工况轴振大问题解决后,切缸工况再现轴振大的问题。排查判定是高压缸后轴封内二漏蒸汽返入低压缸内加热所致。通过关小内二漏管路阀门开度减少返入低压缸蒸汽量,控制低压缸胀差在高限值以下,成功解决轴振大问题,确保了两台机切缸安全长周期运行。分析七抽温度异常变化、轴振曲线锯齿状持续波动幅值变化等成因,判定内二漏蒸汽返入低压缸内加热引发振动的分析思路以及轴向碰磨的分析可供相关单位借鉴。     

汽轮机监视保护仪表的现状及发展

<正> 国内汽轮机组的蓝视保护仪表主要指转速、轴向位移、振动、偏心度、缸胀和胀差等仪表。这些仪表普遍存在着指示不准确、工作不可靠,运行人员对电气式保护仪表缺乏信任感。因此,这类仪表只能作一般监视,不能投自动保护,达不到自动保护汽轮机组的目的。国外汽轮机保护仪表发展很快,不仅由上述保护仪表组成一个完整的汽轮机监视仪表系统(TSI),产品已系列化、标准化,并应用计算机技术,能预报故障和对故障进     

汽轮机安全监测系统探讨

汽轮机安全监测装置用于连续监测汽轮机本身各种参数,其测量参数为转速、轴向位移、胀差、轴承/盖振动、偏心和汽缸绝对热膨胀等,在汽轮机的启动、并网、带负荷运行过程中起着非常重要的作用.     

汽轮机高压胀差超限仿真分析与损伤状态建模评估

汽轮机冷态启动带负荷运行中高压胀差严重超限导致停机，惰走过程中出现剧烈碰摩振动，通过DCS数据调查分析，给出高压胀差大的影响因素。利用ANSYS有限元转子建模，重点模拟了轴封温度变化对高压转子膨胀量影响，提出了机组冷态启动时高压胀差的运行控制措施。基于高压转子外侧端面晃度量，理论估算转子最大弯曲值，采用Matlab建立高压转子集中质量模型，运用Riccati传递矩阵法仿真计算其振型和一阶临界转速区最大振动，判断该高压转子已无法正常投入运行，提出揭缸检查建议。揭缸检查结果验证了转子最大弯曲量等仿真计算结果的准确性。转子建模故障评估对机组检修具有重要指导意义。     

中间再热汽轮机组的运行(续一)

六、运行及起动时的差胀问题由于国产各类型中间再热机组都曾发生过通流部分轴向间隙严重磨损事故,因此差胀成为目前再热机组起停时的关键控制指标。轴向间隙布置的合理与否和差胀限额的规定是由机组轴向动静间隙最易缩小的数值来决定的。如12.5万瓩机组在起动受热膨胀时,中压缸前几级动叶入口间隙缩小的数值最大,在甩负荷时以高压缸调节级处最为危险,所以这几级的安装间隙应在设计时考虑较大些。另外各级轴向间隙的布置还应考虑在各种工况下运行均不致发生碰触为准。     

DMJZ—2A胀差／轴振动测量仪的应用

阐述对汽轮机胀差在线监测的重要意义。介绍ＤＭＪＺ－２Ａ胀差／轴振动测量仪的原理及实际应用     

300MW机组冷态启动高中压缸胀差的控制

汽轮机转子与汽缸相比较,转子的体积小,并且转子高速旋转与蒸汽热交换强度较大,因此在汽轮机启停过程中,转子温度的升高或降低速度比汽缸快,使得它们在轴向膨胀时出现相对膨胀差,称之为胀差。当转子的膨胀量大于汽缸的膨胀量时为正胀差,反之称为负胀差。胀差变化的大小反映了汽轮机内部动、静部分轴向间隙的变化。     

本特利3500在600MW超临界机组的应用

对我省首台600MW超临界机组贵州兴义发电厂1号机汽轮机安全监视系统的应用进行介绍,对在我省应用较少的该种汽轮机高中压缸差胀、低压缸差胀测量监视技术要点进行总结。该机组汽轮机高中压缸差胀测量采用bently3500／45监测器双斜面差胀功能,低压缸差胀测量采用bently3500／45监测器DC线性可变微分变换器（DCLVDT）差胀功能。     

中压缸转子轴向间隙减小的原因分析及轴系定位

正确的轴系定位是汽轮发电机组安装工作中最重要一环,它贯穿于整个汽轮发电机本体安装的始末。对汽轮发电机组的安全运行,机组的胀差控制,各轴承的温度、振动等均起着相当重要的作用。结合内蒙古达旗电厂3号汽轮机大修工作．对中压缸转子轴向间隙减小的原因进行综合分析,提出并实施轴系正确定位方案,确保了机组维修后的安全、高效运行。     

20万千瓦汽轮发电机励磁绕组两点接地、机组磁化事故总结报告

一、事故情况朝阳电厂QFSS-200-2型双水内冷汽轮发电机在投入运行的初期,为了监视励磁绕组的绝缘情况,在每次起动的转速上升过程中不时测量了励磁绕组对地电阻,在确信各种转速下励磁绕组对地均无异常情况后才并网运行。1972年12月31日发生刷架负极接地烧损事故。事故前的运行励磁电流为1200安培。事故发生时,励磁电流超过盘表最大指示值2000安培。当时记录的汽轮机中压缸胀差为2.4毫米,低压缸胀差表指示停留在超过最大量程的位     

低缸胀差偏大探讨

某厂4台125MW机组由上海汽轮机厂制造,于1998年投产,2008年以来,发现4台机满负荷运行时低缸差胀都在6．5mm左右,而且2号机有时达7mm（设置报警值为6．5mm,设置跳机值为7．5mm）．将再热汽温由518℃降至505℃。约5小时后2号机低缸胀差降到6．5mm稳定,尤其是冬季较为明显。经过分析讨论：为减少蒸汽加热轴,提高汽封密封效果,利用大修机会,对汽封进行调整,可改善低缸胀差。     

京西电站20万瓩汽轮机轴向位移保护试运总结

在火力发电厂中,随着单台机组容量的增加,汽轮机的汽缸和转子沿轴向的变化,对汽轮机安全和经济地运行影响极大。因此,对位移的测量(即汽缸的热膨胀,汽缸和转子的膨胀差,转子的轴向位移)和越限报警以及保护,提出了越来越高的要求。本文总结了国产第二台20万瓩汽轮机(N200—130/535/535型)的轴向位移测量和保护;高压缸、中压缸、低压缸与转子三个胀差的测量和越限报警装置的改进情况和试运情况。从使用的角度看,解决了一些问题,尚存在着一些待探讨的问题。     

D29—200MW汽轮机中压缸胀差控制

本文对某D29—200MW汽轮机组,因滑销系统卡涩,机组启动中中缸膨胀缓慢,中缸胀差严重超限,在因无机会或者无很好的手段处理滑销系统卡涩的情况下,从运行角度对机组启动中中压缸胀差严重超限的原因进行分析,找出影响中压缸胀差超限的原因和控制中压缸胀差的方法手段,并提出一些建议。     

600MW机组超临界汽轮机低压缸胀差大的原因分析及处理

某发电厂2台600 MW机组超临界凝汽式汽轮机启动及运行中低压缸胀差时而偏高,甚至超过汽轮机厂家规定的安全运行值,对此,分析了汽轮机相关参数变化对低压缸胀差的影响,发现造成低压缸胀差偏大的主要原因是低压轴封供汽温度控制效果差。通过改造低压轴封供汽温度控制系统,有效降低了汽轮机低压缸胀差,提高了机组的安全性和经济性。     

贵阳电厂9号机低压胀差大的原因分析及处理

从产生胀差的机理来分析贵阳电厂 9号机低压胀差大的原因 ,判断出滑销系统卡涩导致中压缸热胀偏小 ,中压缸胀差大 ,从而引起低压胀差接近报警值 ,在机组大修中将前、中轴承箱及高压下缸吊出检修 ,提出在运行及检修中应注意的事项。图 2表 2     

600 MW超临界汽轮机低压缸胀差偏大原因分析及控制

针对广东珠海金湾发电有限公司2台600 MW超临界凝汽式汽轮机运行中低压缸胀差一直偏高,超过了厂家规定的安全运行值的情况,分析了汽轮机相关运行参数变化对低压缸胀差的影响,从而总结出低压缸胀差的运行控制策略.经过运行实践证明：采用这些运行控制手段有效地控制汽轮机低压缸胀差,从而保证了机组安全运行.     

提高汽轮机可靠性的现代化诊断技术

经常要监督查看的汽轮机变量有转子的振动,转子的轴向位置,转子的偏心,汽缸及其差胀,转速,调节汽门的位置和汽轮机的金属温度。本文评述一些汽轮机的基本问题并探索可能有助于电厂安排计划停机或在重大事故发生前就向运行人员报警的新的试验性办法。动叶问题大型汽轮机的一个主要问题是一些低压叶片断裂。作为汽轮机基本机械     

华能岳阳电厂汽轮机监视系统

介绍了汽轮机转速、振动、胀差、偏心度和推力轴承磨损的测量方法和结果，并对汽轮机监视系统的出现的问题作了分析。提出了处理意见。