可实时监控的多用处电子束焊夹具的设计

本文介绍了英国RR公司短轴线上关重件9个短轴的电子束焊用的可实现焊接过程中实时监控、且带有放电保护功能及多用处一体的焊接夹具的设计结构，以及对带锁底零件焊接加工时产生缩颈现象的处理方法。本文还着重介绍了9个相似零件用一个焊接夹具来完成，实现了夹具的多用处功能，特别是本夹具的特殊设计结构与传统一一对应的工装夹具设计有本质的区别。     

基于案例的汽车焊接夹具设计研究

阐述了基于三维CAD平台汽车焊接夹具的计算机辅助设计方法,并构建了汽车焊接夹具案例库,在此基础上,实现了基于案例的汽车焊接夹具的设计,为汽车焊接夹具的智能化设计打下基础.     

非标零件焊接工装夹具的设计

非标零件焊接工装夹具是一种能够快速、准确定位,提高作业效率的夹具。设计了一款专用于焊接90°组合件的焊接工装夹具,介绍了这一工装夹具的结构和原理,对这一工装夹具进行了有限元分析。这一工装夹具可以在焊接时对90°组合件进行定位,缩短装配时间,保证焊接尺寸的准确性和焊接过程的快速稳定,从而提高非标零件产品的质量。     

用于汽车生产线上的机器人焊接夹具设计

在汽车焊接流水线上，真正用于焊接操作的工作量仅占30％-40％，而60％-70％为辅助和装夹工作。因装夹是在焊接夹具上完成的，所以夹具在整个焊接流程中起着非常重要的作用。合理的夹具结构，既有利于合理安排流水线生产，又便于平衡工位时间，降低非生产用时。对具有多种车型的企业，     

汽车焊接夹具案例库研究

从运动学和机构学的角度出发对已有汽车焊接夹具进行分类。实现了焊接夹具零件和装配参数化设计,应用成组技术构建了汽车焊接夹具案例库,并在此基础上开发了汽车夹具案例库管理系统。     

基于可重构的焊接夹具设计研究

在目前技术条件下,焊接夹具应用中最突出的问题就是船体结构上T形钢在固定马板焊接过程中造成大量人力、材料浪费。因此,在现有焊接夹具基础上,提出了解决马板夹具完成后切削和磨削问题的有效措施,并设计了一种新型手动液压焊接夹具。该焊接夹具可广泛用于船舶生产零件焊接工作中,有助于提升焊接质量。     

组合夹具在焊接机器人中的应用

介绍组合焊接夹具的构成、组合夹具产品库的建立和组合焊接夹具设计,并简要介绍焊接机器人的相关技术。通过分析证明了组合夹具与焊接机器人技术相结合在焊接生产与试验以及柔性生产中的先进性。     

一种实现切换车型的车门加强板焊接夹具设计

介绍一种车门加强板总成焊接夹具的设计,能够实现两种不同车型的车门加强板总成的焊接,主要包括BASE板、定位机构、夹紧单元以及气动控制系统等。与传统的焊接夹具相比,该套焊接夹具结构设计合理,提高了焊接效率,降低了焊接夹具的制作成本,实现了车门加强板总成焊接的柔性化生产。     

浅谈客车车架大型焊接夹具设计

ＧＺＫ６１００系列客车车架焊接夹具是大型焊接夹具．本文阐述了在夹具设计中对车架定位夹持布置原则、夹具体结构安排以及升降翻转装置能力校核。     

琴键式塑料激光焊接夹具的设计

介绍了塑料激光焊接技术的发展状况和塑料激光焊接原理,以及焊接夹具及其夹紧力在焊接过程中起到的作用。由于被焊接的塑料零件存在塑性变形,传统的夹具很难起到理想的夹紧效果。针对塑料零件的特性和焊接工艺要求,设计一种琴键式焊接夹具,可以包容相同结构的多个塑料零件之间的塑性变形尺寸差,使得被焊接的零件之间无缝接触,同时可以调整相应的夹紧力。结果表明,该焊接夹具达到了预期效果,适合产业化发展要求。     

夹具精度测量技术

汽车焊接夹具在整个汽车制造过程中起着非常重要的作用,焊接夹具可以对汽车板件的准确性进行判断,而且焊接夹具用以保证车身制造协调性的要求越来越高,由此看来,焊接夹具制造精度的保证是非常关键的,因此夹具精度测量是夹具制造精     

车身焊接夹具智能化设计方法的研究

通过分析和描述车身焊接夹具的功能和结构特征,构建了典型车身焊接夹具的知识库,将知识工程技术引入到传统CAD系统中,有效地支持车身焊接夹具智能化CAD技术的快速实现。     

一种可自由调整焊接角度的焊接夹具设计

根据传统焊接夹具在使用过程中的局限性,在传统夹具的基础上进行改进,设计了一套可自由调整焊接角度的焊接夹具。该夹具操作简单、携带方便,可以为被焊接件提供任意角度的装夹和定位。     

通用飞机航空发动机支架焊接研究与设计

经由研判得出发动机支架的金属材料、焊接属性和空间布局等特性,特制焊接定位夹具,并制定了特制多付焊接定位夹具作为解决办法的重要途径,成功实施了管状金属支架的焊接首要目标。分析结果表明,设计更稳定的焊接夹具,科学合理的焊接生产工艺及反形变处理相互配合焊后退火去除剪切应力可实现支架较高的尺寸精确度和焊接质量,总体运用效果较好。     

浅谈客车车架大型焊接夹具设计

GZK6100系列客车车架焊接夹具是大型焊接夹具。本文阐述了在夹具设计中对车架定位夹持布置原则、夹具体结构安排以及升降翻转装置能力校核。     

汽车防撞梁焊接夹具的结构设计

以汽车防撞梁焊接总成为例进行焊接夹具的结构设计,提出具有自锁功能的四杆传动机构,有效地解决了焊接过程中连杆振动问题:提出了一种过定位变角度四杆夹持机构,该结构能够保证防撞梁总成焊接过程中定位准确,同时,明显提高焊接零部件自身焊接刚度,改善了防撞梁总成焊接形变问题.最后,针对所设计的焊接夹具结构采用运动仿真和有限元分析对其关键零部件及执行机构进行验证分析,以确保夹具结构的可靠性和稳定性,同时达到进一步优化焊接夹具结构的目的.     

探析汽车钣金焊接夹具设计要素

本文详细阐述了在汽车制造领域中钣金焊接夹具的设计要素,从定位基准、焊缝变形、焊接质量、互换性和经济性等角度指出了在焊接夹具设计过程中需要注意的要素,旨在规范焊接夹具生产工艺,为汽车行业发展提供技术参考。     

焊接夹具的设计和制造

一、前言 焊接夹具多半是由型钢和一般钢件焊接所组成,但有时采用一种成型材料也可做成一套夹克,这种夹具仅需在某些部分(与其它件焊接部分)加工就可以了。 焊接夹具是最近十几年来才在工业上采用的,但由于过去对它的认识还不够,所以发展不够迅速,以后随着焊接技术的提高和对焊接夹具优越性的深入了解,它将会有较大的发展。因为这种形式的夹具对于某些设各不够完善的工厂(例如没有铸造木型车间的,但一般工厂里焊接设备还是有的),所以采用焊接夹具是很有利的。 二、焊接夹具的一般适用范围 ①多半用在钻床上做钻模用。因钻床在加工时振动小,…     

夹具拘束距离对Hastelloy C-276薄板脉冲激光焊接变形的影响

为了揭示夹具拘束距离对0.5mm厚Hastelloy C-276薄板脉冲激光焊接变形的影响,基于有限元软件ANSYS建立了三维热力耦合有限元模型。采用位移约束假设代替实际夹具的拘束作用,研究了夹具拘束距离对Hastelloy C-276薄板焊接纵向挠曲变形及横向收缩变形的影响规律。实验测量了焊接热循环曲线和残余变形,验证了所建立有限元模型的可靠性。模拟结果表明,随着夹具拘束距离从8mm增加到20mm,焊接纵向挠曲变形及横向收缩变形均表现为近似线性增大的趋势,特别是焊接横向收缩变形增加了将近3.6倍,而减小夹具拘束距离可以控制焊接残余变形。该模型较准确地模拟了薄板脉冲激光焊接温度场及残余变形,为抑制薄板焊接变形提供了理论和实验依据。     

汽车车身零部件焊装夹具的特点和装配工艺

汽车零部件的焊接精度直接影响汽车车身的焊接精度与质量。汽车车身零部件在焊装过程中,需要专门的焊装夹具来对零件或组件的相对位置进行定位,并将其夹紧贴合。焊装夹具起着定位、装夹、减小零件焊接变形、保证零件焊接精度的重要作用。本文分析了焊装夹具的特点,并探讨了焊装夹具制造和装配的关键工艺问题。