活化胶粉在轮胎胎面胶中的应用

研究活化胶粉的主要性能及在胎面胶中的应用。试验结果表明：充填40目活化胶粉的硫化性能明显优于充填未活化胶粉。汽车轮胎胎面中加入少量40目活化胶粉，可提高胶料的抗屈挠龟裂、、生热耐磨性，提高轮胎的耐久性能。强伸性能有所下降，工艺性能好，还可以降低胶料成本。     

SRA活化胶粉的研制及其在轮胎中的应用

利用废旧轮胎的胎面胶经常温机械粉碎后，在常温下采用化学改性反应以胶粉表面活化处理后即研制成SAR活化胶粉。该活化胶粉可直接掺用在轮胎胎面胶中，除仍具有良好的耐磨性好，并提高轮胎的抗撕裂性，压穿性能，抗生热性等，以及降低生胶用量及成本。     

活化胶粉在6．50—16轻型载重轮胎胎面胶中的应用

活化胶粉在６．５０—１６轻型载重轮胎胎面胶中的应用为了降低轮胎胶料成本而不使性能下降，北京环球橡胶厂进行了４个产地“活化胶粉”在轻载轮胎胎面胶中应用的对比试验。试验所用活化胶粉的化学分析及物性指标见表１。表１活化胶粉的化学分析及物性基本配方（重量份）...     

活化胶粉对胎面耐磨性能的影响

普通胶粉、活化胶粉和活化改性胶粉对胎面胶耐靡性能有一定的改善，且以后者更优。它们对胶料的工艺性能和降低生产成本均为有利。在翻胎胎面胶料、摩托车轮胎胎面胶料或新胎胎面胶料中使用均有良好的效果。普通胶粉用量５－１０份，活化胶粉２５－５０份；活化改性胶粉３０－５０份。     

活化改性胶粉在轻载子午线轮胎胎面中的应用

介绍了４０目活化改性胶粉在轻载子午线轮胎胎面胶中的应用及其对胶料的硫化特性、物理性能的影响。结果表明，在轻载子午线轮胎胎面中加入１０份活化改性胶粉对轮胎使用寿命无不良影响，且可降低轮胎生产成本；添加了活化改性胶粉的胶料，老化后能保持较高的相对耐磨性，半成品尺寸稳定性好。     

活化改性胶粉在摩托车轮胎胎面胶中的应用

对活化改性胶粉在摩托车轮胎胎面胶中的应用进行了试验研究，结果表明：在摩托车轮胎胎面胶中掺用３０份活化改性胶粉后，对胶料的静态性能无明显影响，而动态性能有所提高，加工性能有所改善，成本降低，具有经济效益。     

活化胶粉在汽车轮胎中的应用研究

采用现生产配方并稍作调整，研究在汽车轮胎胎面胶中应用４０目活化胶粉、胎侧和胎体帘布胶中应用４０和６０目活化胶粉对胶料性能的影响。结果表明，汽车轮胎胎面、胎侧和胎体帘布胶中少量（５～１０份）应用４０和６０目活化胶粉，胶料抗屈挠龟裂、生热、耐磨性及胶线粘合强度等综合性能有所改善或提高，强伸性能有所下降，工艺性能较好；成品胎（９００－２０）耐久性能达到国家Ａ级品标准，行驶里程较高，高速性能试验（１１００－２０）通过１００ｋｍ·ｈ－１，试验后各部件粘合强度也较高。过量或不适当地使用活化胶粉，会导致胶料物理性能的大幅度下降和工艺性能的劣化，并且导致轮胎胎面耐刺扎性能的降低。     

60目活化胶粉在载重子午线轮胎中的应用

对６０目活化胶粉在载重子午线轮胎中的应用进行了研究。试验结果表明，胎面胶中加入１０份６０目活化胶粉，可以改善胶料的动态疲劳性能，提高轮胎的耐久性能，且工艺性能良好，还可以降低胶料成本。     

活化胶粉在胎面胶中的应用

活化胶粉在胎面胶中的应用厦门海燕实业总公司刘高宗，黄国荣活化胶粉做为一种新型填料用于轮胎胶料中，可提高胶料动态性能，降低成本，这在国外已有较多报道。近年来，活化胶粉的应用也引起国内橡胶界的关注，做了大量的研究工作，获得了大量有实用价值的数据，并已在部...     

废旧轮胎胶粉的性能及在轮胎和翻胎中的应用

从研究废旧轮胎各种规格硫化胶粉开始，对不活化精细胶粉掺入胎面胶料配方中进行了研究和探讨。结果表明：在ＮＲ／ＢＲ ＮＲ／ＢＲ／ＳＢＲ并用胶体系中，加入不活化精细胶粉于胎面胶料是可能的，并获得较好的经济效益。推荐了配方，各配合剂用量范围。     

活化胶粉在轻载车轿车轮胎胎面胶中的应用

活化胶粉在轻载车轿车轮胎胎面胶中的应用黄春芳（桂林轮胎厂５４１００４）活化胶粉是一种表面经活化处理的胶粉。它比普通再生胶易加工，能赋予橡胶制品较好的物理机械性能和工艺性能。因此其应用已受到广泛重视。特别是近年来，ＮＲ价格暴涨，使轮胎生产厂难以承受，开...     

80目轮胎混合胶粉在斜交轮胎胎面胶中的应用

在斜交轮胎胎面胶中采用80目轮胎混合胶粉进行应用试验。结果表明，在斜交轮胎胎面胶中加80我粉硫化速度略有加快，随胶粉用量的增大，胶料物理性能明显下降，加15份80目轮胎混梧胶粉，硫化胶的综合物理性能与原生产配方胶料接近，成品试验达到国家标准要求，并可降低胶料成本。     

精细胶粉在轮胎胎面胶中应用研究

分析了精细胶粉的物理化学性能和粒径及粒径分布;通过变量和对比实验,研究了精细胶粉在轮胎胎面胶中应用情况。结果表明,精细胶粉在胎面胶中应用5－10份时,胎面胶的物理机械性能变化较小,综合性能可达到国家标准,动态生热较没加入胶粉的胎面胶稍低;精细胶粉的应用降低了轮胎胎面胶的成本,社会效益和经济效益显著。     

新型高效常温断硫剂De-link的应用研究

研究了用新型高效常温断硫剂Ｄｅ－ｌｉｎｋ处理４０目胶粉制成的新生胶Ｄｅ－Ｖｕｌｃ在轮胎胎面胶中的应用。结果表明，胶粉的性能好，新生胶Ｄｅ－Ｖｕｌｃ的性能就好；不同胶粉制成的新生胶Ｄｅ－Ｖｕｌｃ以相同比例掺用于同种胎面胶胶料时，硫化胶的性能差异不大；在掺用比例相同的情况下，掺用新生胶Ｄｅ－Ｖｕｌｃ的胎面胶硫化胶性能明显优于胶粉、活化胶粉和细粒子再生胶；实际里程试验中，掺用新生胶Ｄｅ－Ｖｕｌｃ的试验翻新轮胎耐磨性与原配方翻新轮胎相近。新生胶Ｄｅ－Ｖｕｌｃ掺用于胎面胶胶料具有较好的经济效益。     

活性胶粉的性能及在胎面胶中的应用

从研究胶粉特性开始，证明了冷冻法胶粉及活性胶粉比再生胶有更多的优点．将上海试制的胶粉掺用于胎面胶，其混炼胶半成品和成品物性及轮胎里程试验结果证实，活性胶粉应用于轮胎胎面胶中是可行的．     

浙江轮胎翻修厂子午线轮胎翻新的新突破

浙江轮胎翻修厂子午线轮胎翻新的新突破浙江轮胎翻修厂为提高翻胎的行驶里程，在胎面胶中掺用了一定比例的活化胶粉，这不仅较大幅度地提高了胎面的耐磨性能，而且可降低生产成本５％，全年可降低成本５万多元。该厂还选用了新工艺，用钢丝粘合胶浆及钢丝粘合胶加强钢丝与...     

轻载斜交轮胎胎面胶配方的改进

通过调整轻型斜交轮胎胎面胶配方中炭黑补强体系以炭黑Ｎ３３０部分替代炭黑Ｎ２２０，应用活化胶粉（４０和６０目）和分散剂ＦＳ２００等新型原材料，并扩大胶粉用量（６０目），改善了胶料工艺性能，提高了成品性能，降低了成本。     

电缆胶粉在轮胎配方中的应用

比较了用废电缆包皮胶制成的电缆胶粉与其它胶粉在农业轮胎胎面胶，垫带胶，油皮胶配方中的应用。试验结果表明：电缆胶粉在胎面胶想方中有一定的应用价值；在性能要求较低的垫带和油皮胶配方中可大量填充，以降低生产成本。还就电缆胶粉对胶料性能的影响原因作了分析。     

非活性胶粉在胎面胶中的应用

非活性胶粉更便于使用，将其用于胎面胶中仍可达到使用活性胶粉的质量水平．非活性胶粉的细度以８０目为宜，又以其原料来自于９．００—２０规格以上的废旧轮胎胎冠胶者为佳，其主要质量指标为：拉伸强度≥１６ＭＰａ，扯断伸长率≥５００％（按文内丙号配方检验），称之为Ｊ１６胶粉。该胶粉还可扩大应用到轮胎胎体胶中。     

深冷精细胶粉在胎面胶中的应用研究

对深冷精细胶粉在胎面胶中的应用进行研究,并与常温胶粉进行对比.结果表明,以10～20份深冷精细胶粉替代10份常温胶粉,可在不改变配方的情况下有效改善胎面胶的物理性能,降低轮胎的滚动阻力,且胶料的硫化特性变化不大,工艺条件无需调整.