利用旧铣刀片的端面车刀

为了充分利用硬质合金铣刀片,我们设计了如图所示的端面车刀.刀具采用上压式夹紧结构,由刀杆1、刀片2、压板3、螺钉4组成,刀片采用经数次修磨后,尺寸减小而不能用于铣刀盘的铣刀片.刀具结构简单、制造方便、夹紧可靠。     

装配圆体车刀的成形铣刀廓形设计

对装配圆体车刀的成形铣刀廓形设计进行了研究，导出了刀齿廓形的计算表达式，使得这种铣刀的加工制造成为可能。     

弹性槽机夹可重磨车刀

为了机夹可转位、可重磨刀具的推广应用,笔者设计了一套结构简单,制造容易,夹紧可靠。使用方便,且刀片利用率高的弹性槽夹紧结构的重磨机夹车刀组。经多年的生产使用,取得了比较好的切削加工效果。介绍如下。一、外圆车刀与端面车刀 1.外圆车刀结构如图1、2所示,主偏角Kr有93°,75°,45°三种。刀具由刀杆1,刀片2,紧固螺钉3,微调螺钉4组成。采用螺钉3夹紧,使刀杆1的弹性槽变形,然后把刀片2夹紧在刀杆1的定位槽     

可转位密齿铣刀半压块夹紧机构

根据我国金属切削加工“以铣代磨”的要求，我厂设计制造了精铁铸件箱体平面的高效密齿精锐刀。即半压块夹紧可转位密齿端面精铣刀。该刀夹紧机构新颖（半压块夹紧机构）、参数合理、性能可靠，是机夹可转位精铣刀的理想设计。铣刀结构如图1所示。它由刀体、刀片、半压块、夹紧     

圆体成形车刀廓形的快速精确设计与制造

根据圆体成形车刀的设计理论，提出了一种利用三维造型技术并结合参数化设计技术实现成形车刀廓形上每一点的准确设计和参数化设计的方法，并采取PCBN刀具以车代磨在数控车床上加工成形刀具后刀面，实现了成形车刀廓形的CAD/CAM集成，可快速，精确地对成形刀具磨形进行设计与制造。     

高精度圆体成形车刀的基于特征参数化CAD系统

根据成形车刀的设计理论,综合运用UG/OpenMenuScript、UG/Open UIStyler、UG/Open API和VisualC++6.0等UG二次开发工具,开发出了基于WindowsXP和UG二次开发平台、以VC为编程工具的成形车刀CAD系统。该系统利用自动截形法获得成形车刀"零误差"刀刃廓形;利用最小半径控制点技术实现了圆体成形车刀的基于特征参数化设计;使用数据库技术实现成形车刀的切削角度、结构尺寸的参数化设计;编程实现了工程图的尺寸标注功能及圆体成形车刀剖视图的建立;解决了原来成形车刀设计的设计精度和效率低等问题。借助该系统可直接快速、准确地生成高精度圆体成形车刀工程图以及廓形的数控车床加工程序。     

高精度圆体成形车刀的CAD/CAM系统

研究了高精度圆体成形车刀优化设计的数学模型，介绍了用VB语言开发的高精度圆体成形车刀的CAD／CAM子系统的构成及其主要模块的功能该系统可由工件零件图直接生成加工该工件的高精度圆体成形车刀的零件图及刀具廓形的数控线切割加工程序，同时还能通过仿真检验所设计的刀具廓形及其加工程序代码的正确性。     

新型刀片可调式机夹硬质合金端铣刀的设计

1　问题的提出目前不少机械制造厂所使用的小直径端铣刀(30～4 0ｍｍ)均为焊接式 ,由于这种结构的铣刀不能重磨 ,当刀片磨钝或刀刃被碰坏后 ,只能将刀具整体报废。有的大型机械制造厂 ,一年要报废上万把铣刀 ,浪费非常严重。为了解决这个问题 ,笔者设计了一种新型“刀片可调式机夹硬质合金端铣刀”(已获国家专利 )。经过多年生产实践证明 ,使用这种端铣刀既能满足加工使用要求 ,又可大大降低生产成本。　　2　铣刀的结构与加工图 1为该端铣刀的结构示意图。端铣刀由刀具主体 1、推顶翅 2、两片异形刀片 3、两个夹紧螺钉 4(Ｍ6× 2 2 )和…     

装配式圆磨成形铣刀的结构设计

本文论述了装配式圆成形磨铣刀的应用特点，介绍了圆磨成形铣刀刀槽的三种槽形设计方法，推导出设计计算公式；对铣刀的几种装配夹紧结构进行了分析．最后，针对加工罗茨真空泵转子的实例进行了刀槽计算和结构设计。     

侧置加工大截深浅内表面的平体成形车刀精确设计

侧置加工大截深浅内表面的平体成形车刀精确设计中南工学院（４２１００１）刘杰华对于内表面的成形加工，因受加工孔径、刀具形状及装夹刀方式的限制，通常只能采用圆体成形车刀加工，而圆体成形车刀的特点是不适于大截深零件的加工，按照有关设计手册，圆体刀所能加工的...     

斜置τ角安装的圆体成形车刀的廓形精确设计

本文针对圆体成形车刀使用中的某些不足，提出了一种斜置τ角安装的圆体成形车刀廓形的精确设计方法，并给出了计算实例。     

90°左右型机夹重磨式外圆车刀

在加工外圆中,以往大都采用可转位车刀以及焊接车刀车削,带来刀片重磨低下以及焊接刀杆随着刀片的磨制而报废。现经我们反复多次探索,设计了90°左右型机夹重磨式外圆车刀。     

小经验

一、砂轮架: 外磨用的砂轮一般用至 2/3以后,即不能继续使用,也就有1/3的砂轮被废掉! 大连机床厂在1956年会做了一个轮架(图1),将剩余砂轮夹紧在架上,重新利用;直至用尽为止。该厂通过这种方法全年可节约砂轮投资约千余元。 二、废铣刀代车刀:_’ 烟台机床厂利用废铣刀车成形铁刀(图2),不但保证了毛坯外形的精确性,而且还节约了车工磨齿形样板刀的时间。由于铁刀齿数多,磨坏了一齿,还有其它齿来承担加工任务,因此刀具寿命高。 三、双头车刀: 沈阳第三机床厂创造了双共车刀(图3),其优点是:1.节约刀体材料一倍;2.缩短了磨刀的辅助时间。 四、…     

可转位密齿铣刀新型夹紧机构的设计

针对密齿端面铣刀夹紧空间小的特点，设计制造了新型夹紧机构—半压块夹紧机构。该机构充分利用了楔块夹紧的优点，克服了楔块夹紧占用空间大，不适合密齿铣刀夹紧的缺点。其设计新颖、夹紧可靠、操作方便，特别适用于密齿端铣刀夹紧。     

圆体成形车刀参数化CAD系统设计

针对成形车刀设计周期长、工作量大、设计精度较低等特点 ,采用VisualC ++6 .0对AutoCAD进行二次开发 ,可实现圆体成形车刀的计算机辅助设计。用户只需交互式地输入必要的数据就可设计出符合要求的棱体成形车刀 ,并输出符合国标要求的工程图     

楔钩式可转位外圆车刀

楔钩式可转位外圆车刀陕西航空硬质合金工具公司（勉县７２４２００）李艽可转位车刀的夹紧机构有多种，夹紧方式大体上可分四种类型：刀片上方夹紧、刀片上方与内孔同时夹紧、内孔夹紧、螺钉夹紧。楔钧式是第二种夹紧方式，其结构由特殊楔钩、圆柱沉头螺钉、挡圈和圆柱销...     

基于UG的零误差圆体成形车刀设计

以Microsoft Visual Studio.NET和UG设计软件为二次开发平台,开发了高精度圆体成形车刀设计系统。该系统综合运用"零误差"截形法、最小半径控制点理论和数据库技术、模块化、参数化设计技术,实现了高精度、高效率、简便快捷的圆体成形车刀设计。     

铲齿成形铣刀“成形”问题的探讨

分析了铲齿成形铣刀用钝重磨后铣刀廓形的变化情况 ,推导了铲磨成形铣刀重磨后的齿形计算公式 ,指出此类铣刀重磨后其设计廓形将发生变化 ,并提出用调整刀具前角的方法对齿形重磨误差予以补偿     

插柄刀杆

<正> 插柄刀杆(见图)可用于标准刀具加工零件的难达到部位而对其配合孔不需或稍补充加工即可.在这种结构的刀杆上可安装锯片铣刀、槽铣刀、三面刃铣刀、端面铣刀、圆柱铣刀、插柄扩孔钻、机用铰刀、砂轮、车刀和刀排、气动工具清理焊缝用的磨轮、金属刷和其他工具。刀杆由杆体1和联结螺母2组成。杆体内拧入螺钉3.螺钉上作两个配合凸肩,供安装刀具4和螺钉定心之用.刀杆体上有内螺纹和外螺纹:内螺纹的螺距比外螺纹的大,以保证刀具可靠夹紧.由于刀具的切削力和夹紧力方向一致,故     

复合楔紧式可重磨硬质合金车刀

车刀是切削刀具中结构最简单，生产上应用最广的一种刀具。为了提高车刀的生产效率，提高刀杆的使用寿命，缩短调刀时间和使断屑稳定可靠，设计了多种刀交结构。本文介绍的复合楔紧式可重磨硬质合金率刀是其中较好的一种。一、车刀结构复合楔紧式可重磨硬质合金率刀见附图，由刀杆1，刀垫2，刀片8，断屑决4，调整螺钉5组成。它不用压板和紧固螺钉，而是在刀杆前端加工出楔形槽，在进行切削加工时，利用轴向切削分力和径向切削分为，使刀垫、刀片、断屑块三者组合体与刀杆楔形相产生一定弹性变形，从而靠摩擦力楔紧。为了保证刀片不会产生向…