渗碳淬火齿轮变形的工艺控制

我厂生产的履带式挖掘机WY60的中间齿轮(图1)经热处理渗碳淬火后,在主件主项抽查中,发现平均公法线长度超出设计要求公差,影响了整机质量,使本来难以降低的噪声又增大了。为寻找解决这一问题的方法,设计了质     

预变形淬火

我厂产品中有一批零件,材料为45钢,按图纸要求A面要进行高频淬火,要求硬度HRC≥58,变形不大于0.5毫米。由于我厂高频淬火机床的技术参数不能满足要求,所以我们改为火焰表面淬火。我们采用H01-40型射吸式焊炬改制成的喷焰器。喷嘴和冷却水喷嘴均用ф12×2毫米紫铜管制作。火孔直径为     

剃齿预修正补偿齿轮热处理变形

我公司齿轮加工一般采用：车齿坯→滚齿→剃齿→热处理→磨内孔的工艺流程。长期以来,其滚齿、剃齿加工工艺的齿形、齿向要求均为标准齿形、齿向,滚齿精度要求一般为8级,剃齿精度要求一般为7级（少数品种齿廓要求修形）。某些产品虽然热前加工保证了工艺要求,但经热处理后,变形较大,特别是齿向有很大变化,在装配时啮合噪声较大,甚至出现打齿现象。     

渗碳齿轮内花键孔淬火变形的预控制

齿轮渗碳后直接淬火,如能控制内花键孔尺寸在公差范围内,则此工艺可获得最好的节能效果。我们多年来将20CrMnTi钢制齿轮采用渗碳后直接在热油中淬火的工艺,渗碳温度910～920℃(原来930～940℃),在炉内降温至850～860℃(>AC3),并匀温30分钟以上,再在100～120℃热油中淬火。由于降低了引起渗碳淬火齿轮变形的     

不锈钢薄壁齿轮激变形淬火强化工艺

不锈钢薄壁齿轮激变形淬火强化工艺南昌湾里工具厂王荣滨粤矿机厂海燕，红梅１３Ｍｒ１３工艺特征与工艺试验３Ｃｒ１３是马氏体型不锈钢，有较好的淬透性、淬硬性、抗氧化性和耐蚀性，可油淬、硝盐淬、空冷淬。表１为３Ｃｒ１３钢化学成分（％）和临界温度值。宴ｌｑＣ．...     

齿轮淬火变形的研究

由于淬火引起的齿轮顶固直径与压力角变化之间存在着某种关系,因而便可用顶圆直径的变化来作为齿轮变形的判断准则。实际应用齿轮变形的研究以及作者的试验都指出,淬火后顶圆直径的变化也与齿轮材料种类有关,这可能是由于马氏体转变过程中在最高和最低温度之间的伸长不同所致。另外,齿轮淬火变形与材料的淬透性有关。     

用恒温淬火工艺有效减小齿轮变形问题

工程机械传动用齿轮一般使用20CrMnTi等材料制造，过去采取传统方法淬火时，由于冷却介质温度难以控制以及介质冷却特性等因素，造成齿轮变形无规律可言，齿轮质量难以控制，而采用恒温淬火设备和专用分级淬火油，可以有效改善上述情况，对提高齿轮淬火质量，减小零件变形起到较好的作用。     

齿轮渗碳淬火的补偿处理

热应力是造成齿轮渗碳淬火变形的主要原因之一,因此,减少热应力是控制工件变形的重要环节。减少热应力的办法有很多种,例如降低淬火温度,提高淬火油温等。我们向大家介绍一种用补偿法减少热应力。所谓补偿法,就是对一些横截面形状不规则的工件,加入垫块、套筒之类的补偿件,使其各横截面形状基本一样,在加热渗碳淬火时,各横截面的冷却速度基本一致,从而减少了热应力引起的变形。使用过的垫块、套筒可重复使用。 1.对齿轮公法线长度的影响如图1所示的齿轮,在未加入补偿垫块时,齿轮     

齿轮渗碳淬火的补偿处理

热应力是造成齿轮渗碳淬火变形的主要原因之一 ,减小热应力是控制工件变形的重要环节。减小热应力的办法有很多种 ,本文介绍一种用补偿法减小热应力。所谓补偿法 ,就是对一些横截面形状不规则的工件 ,加入垫块、套筒之类的补偿件 ,使其各横截面形状基本一样 ,在加热渗碳淬火时 ,各横截面的冷却速度基本一致 ,从而减少了热应力引起的变形。使用过的垫块、套筒可重复使用。　　一、对齿轮公法线长度的补偿处理如图 1所示的齿轮 ,在未加入补偿垫块时 ,齿轮直图 1　齿轮接渗碳淬火 ,发现齿轮上部(190 )变形较大 ,下部(133)变形较小 ,整个齿…     

齿轮渗碳淬火的补偿处理

热应力是造成齿轮渗碳淬火变形的主要原因之一。减小热应力的办法有很多种,本文介绍一种用补偿法减小热应力。所谓补偿法,就是对一些横截面形状不规则的工件,加入垫块、套筒之类的补偿件,使其各横截面形状基本一样,在加热渗碳淬火时,各横截面的冷却速度基本一致,从而减少了热应力引起的变形。使用过的垫块、套筒可重复使用。１对齿轮公法线长度变形的补偿处理 如图１所示的齿轮,在未加入补偿垫块时,齿轮直接渗碳淬火,发现齿轮上部（１９０ ｍｍ）变形较大,下部（１３３ ｍｍ）变形较小,整个齿面的公法线长度 Ｌ值呈现由下至上逐…     

离合器齿轮淬火工艺

热处理工艺在机械制造过程中有着广泛的应用。文中通过对牙嵌式离合器齿轮的热处理工艺进行分析，总结出了一套针对复杂零件的热处理工艺方法．对指导实际生产具有十分现实的意义。     

减小齿轮高频淬火的变形

我厂在加工齿轮类零件时,经常采用高频淬火处理来提高齿轮齿部的硬度。但经高频淬火的齿轮,大多不同程度地存在着变形的问题。我们经过实践发现,合理安排齿轮加工的工艺路线,可减小高频淬火齿轮的变形,对提高齿轮的最终加工质量很有帮助。 [1]减小高频淬火齿轮的内孔变形 　　如图 1所示的齿轮零件精度为 8级。我们原先安排的加工路线为：锻造正火粗车调质精车滚齿拉键槽齿部高频淬火。加工后测量齿轮内孔,发现变形量较大可达 0.05mm。分析原因,主要是由于该齿轮带有键槽,为不对称结构,故淬火时齿轮内部应力分布不均…     

预变形淬火减小变形的热处理方法

我厂生产一批导套工件,材料为35CrMo,形状尺寸见图。技术要求为HRC36～42,热处理变形<0.30毫米。热处理工艺为预热—860℃加热保温—油淬 回火处理。按此常规工艺,工件淬火后弯曲变形大,一般为0.50～0.60毫米,最大的达到1毫米。由于工件长度短,直径较大,形状较复杂,淬火变形后,较难校直。因此解决淬火后的弯曲变形是关键问题。我们分析和试验了工件的变形规律。由于工件上有一条纵向     

矿用挖掘机渗碳淬火薄片齿轮及齿圈预变形研究

矿用挖掘机传动齿轮箱中的薄片齿轮和薄壁齿圈在经渗碳淬火处理后易发生较大的热处理变形,针对此,提出了＂预变形＂的解决方案,即在渗碳淬火前对齿轮的齿顶圆和齿向施加反变形,可有效地达到减小渗碳淬火变形的目的。     

大型重载齿轮渗碳淬火的变形

作者收集和测量了大量的大型重载齿轮在渗碳淬火后发生的变形,通过统计分析和实验,摸索到大型重载齿轮渗碳淬火后产生变形的规律性,并对变形原因进行分析和讨论,提出了在冷却过程中相变的不均匀性和不同步性带来的影响。文章以矿井行星减速器齿轮为例,针对变形原因,提出了减少大型重载齿轮渗碳淬火变形的若干工艺措施,在实践中已经得到效果。     

齿轮集装渗碳淬火工艺

<正> 近年来,我厂齿轮泵的生产批量、不断增大,主、被动齿轮的渗碳淬火工艺远远不能适应生产的需要,针对这种情况,我们对现行工艺进行改进,采用渗碳淬火集装挂具,即按零件的形状,做成专用集装挂具,进行多件整体同时热处理,用行车代替手工     

齿轮集装渗碳淬火工艺

近年来,我厂齿轮泵的生产批量、不断增大,主、被动齿轮的渗碳淬火工艺远远不能适应生产的需要,针对这种情况,我们对现行工艺进行改进,采用渗碳淬火集装挂具,即按零件的形状,做成专用集装挂具,进行多件整体同时热处理,用行车代替手工操作,同样的保温时间,原来每炉处理3模数主、被动齿轮96件,改进后可处理390件,4模数齿轮原来每炉处理50件,还需用铁丝     

渗碳淬火齿轮的变形及其控制技术

本文论述了影响渗碳淬火齿轮变形的因素，讨论了变形的原因，总结了减小变形的方法、向齿轮界提供了大量技术经济效益优良的齿轮生产技术。