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李献忠 《机械工人(热加工)》1992,(7):46-47
我厂生产的履带式挖掘机WY60的中间齿轮(图1)经热处理渗碳淬火后,在主件主项抽查中,发现平均公法线长度超出设计要求公差,影响了整机质量,使本来难以降低的噪声又增大了。为寻找解决这一问题的方法,设计了质 相似文献
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孔戟 《机械工人(热加工)》1981,(9)
我厂产品中有一批零件,材料为45钢,按图纸要求A面要进行高频淬火,要求硬度HRC≥58,变形不大于0.5毫米。由于我厂高频淬火机床的技术参数不能满足要求,所以我们改为火焰表面淬火。我们采用H01-40型射吸式焊炬改制成的喷焰器。喷嘴和冷却水喷嘴均用ф12×2毫米紫铜管制作。火孔直径为 相似文献
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姜雄涛 《机械工人(冷加工)》2010,(16):38-40
我公司齿轮加工一般采用:车齿坯→滚齿→剃齿→热处理→磨内孔的工艺流程。长期以来,其滚齿、剃齿加工工艺的齿形、齿向要求均为标准齿形、齿向,滚齿精度要求一般为8级,剃齿精度要求一般为7级(少数品种齿廓要求修形)。某些产品虽然热前加工保证了工艺要求,但经热处理后,变形较大,特别是齿向有很大变化,在装配时啮合噪声较大,甚至出现打齿现象。 相似文献
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齿轮渗碳后直接淬火,如能控制内花键孔尺寸在公差范围内,则此工艺可获得最好的节能效果。我们多年来将20CrMnTi钢制齿轮采用渗碳后直接在热油中淬火的工艺,渗碳温度910~920℃(原来930~940℃),在炉内降温至850~860℃(>AC3),并匀温30分钟以上,再在100~120℃热油中淬火。由于降低了引起渗碳淬火齿轮变形的 相似文献
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用恒温淬火工艺有效减小齿轮变形问题 总被引:1,自引:0,他引:1
工程机械传动用齿轮一般使用20CrMnTi等材料制造,过去采取传统方法淬火时,由于冷却介质温度难以控制以及介质冷却特性等因素,造成齿轮变形无规律可言,齿轮质量难以控制,而采用恒温淬火设备和专用分级淬火油,可以有效改善上述情况,对提高齿轮淬火质量,减小零件变形起到较好的作用。 相似文献
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热应力是造成齿轮渗碳淬火变形的主要原因之一,因此,减少热应力是控制工件变形的重要环节。减少热应力的办法有很多种,例如降低淬火温度,提高淬火油温等。我们向大家介绍一种用补偿法减少热应力。所谓补偿法,就是对一些横截面形状不规则的工件,加入垫块、套筒之类的补偿件,使其各横截面形状基本一样,在加热渗碳淬火时,各横截面的冷却速度基本一致,从而减少了热应力引起的变形。使用过的垫块、套筒可重复使用。 1.对齿轮公法线长度的影响如图1所示的齿轮,在未加入补偿垫块时,齿轮 相似文献
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热应力是造成齿轮渗碳淬火变形的主要原因之一 ,减小热应力是控制工件变形的重要环节。减小热应力的办法有很多种 ,本文介绍一种用补偿法减小热应力。所谓补偿法 ,就是对一些横截面形状不规则的工件 ,加入垫块、套筒之类的补偿件 ,使其各横截面形状基本一样 ,在加热渗碳淬火时 ,各横截面的冷却速度基本一致 ,从而减少了热应力引起的变形。使用过的垫块、套筒可重复使用。 一、对齿轮公法线长度的补偿处理如图 1所示的齿轮 ,在未加入补偿垫块时 ,齿轮直图 1 齿轮接渗碳淬火 ,发现齿轮上部(190 )变形较大 ,下部(133)变形较小 ,整个齿… 相似文献
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热应力是造成齿轮渗碳淬火变形的主要原因之一。减小热应力的办法有很多种,本文介绍一种用补偿法减小热应力。所谓补偿法,就是对一些横截面形状不规则的工件,加入垫块、套筒之类的补偿件,使其各横截面形状基本一样,在加热渗碳淬火时,各横截面的冷却速度基本一致,从而减少了热应力引起的变形。使用过的垫块、套筒可重复使用。1对齿轮公法线长度变形的补偿处理 如图1所示的齿轮,在未加入补偿垫块时,齿轮直接渗碳淬火,发现齿轮上部(190 mm)变形较大,下部(133 mm)变形较小,整个齿面的公法线长度 L值呈现由下至上逐… 相似文献
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我厂在加工齿轮类零件时,经常采用高频淬火处理来提高齿轮齿部的硬度。但经高频淬火的齿轮,大多不同程度地存在着变形的问题。我们经过实践发现,合理安排齿轮加工的工艺路线,可减小高频淬火齿轮的变形,对提高齿轮的最终加工质量很有帮助。 [1]减小高频淬火齿轮的内孔变形 如图 1所示的齿轮零件精度为 8级。我们原先安排的加工路线为:锻造正火粗车调质精车滚齿拉键槽齿部高频淬火。加工后测量齿轮内孔,发现变形量较大可达 0.05mm。分析原因,主要是由于该齿轮带有键槽,为不对称结构,故淬火时齿轮内部应力分布不均… 相似文献
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杨登荣 《机械工人(热加工)》1985,(10)
我厂生产一批导套工件,材料为35CrMo,形状尺寸见图。技术要求为HRC36~42,热处理变形<0.30毫米。热处理工艺为预热—860℃加热保温—油淬 回火处理。按此常规工艺,工件淬火后弯曲变形大,一般为0.50~0.60毫米,最大的达到1毫米。由于工件长度短,直径较大,形状较复杂,淬火变形后,较难校直。因此解决淬火后的弯曲变形是关键问题。我们分析和试验了工件的变形规律。由于工件上有一条纵向 相似文献
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作者收集和测量了大量的大型重载齿轮在渗碳淬火后发生的变形,通过统计分析和实验,摸索到大型重载齿轮渗碳淬火后产生变形的规律性,并对变形原因进行分析和讨论,提出了在冷却过程中相变的不均匀性和不同步性带来的影响。文章以矿井行星减速器齿轮为例,针对变形原因,提出了减少大型重载齿轮渗碳淬火变形的若干工艺措施,在实践中已经得到效果。 相似文献
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<正> 近年来,我厂齿轮泵的生产批量、不断增大,主、被动齿轮的渗碳淬火工艺远远不能适应生产的需要,针对这种情况,我们对现行工艺进行改进,采用渗碳淬火集装挂具,即按零件的形状,做成专用集装挂具,进行多件整体同时热处理,用行车代替手工 相似文献
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肖齐全 《中国制造业信息化》1989,(2)
近年来,我厂齿轮泵的生产批量、不断增大,主、被动齿轮的渗碳淬火工艺远远不能适应生产的需要,针对这种情况,我们对现行工艺进行改进,采用渗碳淬火集装挂具,即按零件的形状,做成专用集装挂具,进行多件整体同时热处理,用行车代替手工操作,同样的保温时间,原来每炉处理3模数主、被动齿轮96件,改进后可处理390件,4模数齿轮原来每炉处理50件,还需用铁丝 相似文献
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本文论述了影响渗碳淬火齿轮变形的因素,讨论了变形的原因,总结了减小变形的方法、向齿轮界提供了大量技术经济效益优良的齿轮生产技术。 相似文献