基于比例阀和伺服阀的恒减速液压站的研究

本文分介绍了液压制动系统在煤矿上的应用情况,对二级制动时减速度进行了简单的分析,并介绍了二级制动和恒减速制动的工作原理和它们的区别。简要介绍了电液比例阀和伺服阀各自的原理和区别。针对E141A液压站介绍了恒减速液压站的基本组成和主要作用,然后简要介绍了该液压站在工作制动时的电气控制原理和液压原理。最后主要介绍了安全制动的工作过程,并介绍了他的电气和液压系统的控制原理。     

基于ActiveX技术的LabVIEW与Word通信实现

本文介绍了一种使用ActiveX技术完成LabVIEW与Word通信的方法.文中首先介绍了相关的概念,然后对LabVIEW中通过ActiveX调用Word进行了介绍,介绍了常用Word对象模型,并对Word文档在LabVIEW中的显示以及LabVIEW对Word事件的响应进行了详细介绍,最后在前文基础上给出了一个较完整的实例具体阐述了使用ActiveX实现LabVIEW与Word通信的实现方法。     

汽车液力自动变速器及其在城市公交中的使用

本文介绍了汽车液力自动变速器的基本原理,分析了其优点,同时介绍了汽车液力自动变速器在城市公交中的使用情况及发展前景。最后介绍了在城市公交中得到广泛使用的德国VOCTH公司生产的D854.2自动变速器。     

基于UG的手机外壳三维建模

介绍了基于UG的手机外壳三维建模,结合手机外壳的结构特点,着重介绍了三维建模方法中的特征建模,说明了建模顺序在建模初期的决定性作用,同时介绍了几个特征操作在建模过程中的应用。     

数控机床伺服驱动系统齿轮配比设计

在数控车床改造中,机床进给伺服驱动系统是重要的组成部分,控制精度是非常重要的指标。该文介绍了数控机床进给伺服系统的组成和分类,同时介绍了电子齿轮在数控机床中的应用情况,介绍了电子齿轮的概念,以配置了安川伺服电机和驱动器的数控进给系统为例,介绍了电子齿轮比的计算过程。     

SolidWorks在模块化电子汽车衡秤体设计中的应用

本文介绍了三维设计工具SolidWorks在设计中的应用,并着重介绍了其在模块化汽车衡设计中举足轻重的作用。     

PLC在磷化自动生产线上的应用

本文在简要介绍磷化自动生产线工艺流程及设备的基础上,介绍了PLC在磷化自动生产线上的应用,着重介绍该部分程序的设计思想.     

应力腐蚀及腐蚀开裂

本文介绍了在IPVRC－8次会议上发表的四篇有关应力腐蚀开裂方面的文章，其中两篇介绍的是埋藏在地下的管线，裂纹扩展速率的研究，一篇介绍了一种特殊的应力腐蚀，另一篇介绍了芬兰对贮氨容器的监测状况。     

基于J2EE结构的档案综合管理系统

首先介绍了开发档案综合管理系统的背景,并简要介绍了J2EE的体系结构,接着介绍了在J2EE架构下的档案综合管理系统的设计与实现,其中包括系统的结构、采用的关键技术等,最后简要介绍了本系统在上海市某档案管理部门的试运行情况。     

Ubuntu主机中双因素认证的安全研究与试验

文中首先简要介绍了信息网络安全的五个主要组成部分;接着介绍了目前在系统登录时主要采用的安全方案,然后扼要地解释了双因素认证技术在系统登录时运行的基本原理;最后,详细介绍了在实验环境下,双因素认证技术在Ubuntu系统的应用及实验结果。     

A methodology for contour error intelligent precompensation in cam grinding

Grinding is used to meet the accuracy and surface finish requirements of the cam profile in most applications. In order to eliminate the contour error and enhance the processing precision of cam grinding, a methodology for contour error precompensation in cam grinding based on case-based reasoning and rule-based reasoning was implemented. By comparing the dimensional error variation and the corresponding adjacent error variation before/after intelligent precompensation, a satisfied result was obtained by applying the methodology to actual processing.     

提高精密凸轮磨削精度的几何误差补偿技术

针对精密凸轮加工中存在的精度问题，推导出凸轮磨削中的理想砂轮中心包络线的求解方程，进而将基于多体系统理论的误差补偿技术与凸轮加工设计方法相结合，研究了理想数控指令的生成方法、砂轮轮廓误差的计算方法、精密数控指令和逆变凸轮廓型的求解算法，在此基础上，开发出凸轮精密磨削过程的误差补偿与动态仿真分析软件。实验表明，运用该软件生成的精密数控指令以及逆变凸轮廓型，可直接保证凸轮廓型的加工精度，提高凸轮生产效率50％以上。     

一种新型凸轮形封闭分析

介绍了一种新型滚子摆杆式凸轮机构的结构与工作原理。对该凸轮机构采用正弦曲线的形封闭误差和运动传递误差进行了理论分析。通过实例计算和结果分析，表明该凸轮理论廓线采用正弦曲线，在振幅较小时，有较好的形封闭性，适合用于高速凸轮。采用滚子摆杆传递运动误差较大，用于高速凸轮时必须改进。     

凸轮轴数控磨削轮廓误差分析与补偿

在分析国内外磨削加工误差分析与补偿研究现状基础上,针对X轴和C轴两轴联动的凸轮轴数控磨削的轮廓误差提出一种轮廓误差分析和补偿策略,以提高凸轮磨削加工精度。基于凸轮轴数控磨削的X-C联动运动模型,推导了由凸轮升程表到磨削加工位移表的数学模型;指出凸轮升程与轮廓的误差变化规律在趋势上具有一致性。基于最小二乘多项式方法对多次磨削加工实验的凸轮升程误差进行一系列拟合处理,得到稳定的、可重复的凸轮升程预测误差;将升程预测误差按一定比例反向叠加到理论升程表中,采用最小二乘多项式法进行光顺,得到光顺的虚拟升程表;利用虚拟升程表对同类型凸轮轴进行磨削加工实验。实验结果表明,砂轮架速度和加速度在机床伺服响应范围之内,凸轮最大升程误差与最大相邻误差降低,凸轮轮廓表面粗糙度值满足加工要求,从而证明该误差分析和补偿方法是正确可行的。     

基于NURBS曲线的凸轮廓线表达方法的研究及应用

为了使不同的凸轮廓线具有统一的表达形式,并保证凸轮廓线的光顺性,采用NURBS曲线来逼近凸轮廓线,并结合最小二乘法构建了NURBS曲线的目标函数,建立了基于NURBS曲线的凸轮廓线表达模型。将该模型用于步行式插秧机共轭凸轮推秧装置中共轭凸轮廓线的表达,拟合得到的凸轮廓线曲率变化均匀。与传统的拟合方法对比发现,用NURBS曲线拟合后得到的凸轮廓线曲率变化均匀、 误差小,需要的型值点少,从而表明采用NURBS曲线表达凸轮廓线具有明显的优势。     

凸轮式误差补偿的转向梯形机构

分析了传统转向梯形机构的传动误差，提出了凸轮式误差补偿的车辆转向梯形机构的原理和结构，给出了补偿凸轮的理论廓线方程，其对于车辆的运行经济性和行驶安全性将起到一定的积极作用。     

等误差直线逼近凸轮轮廓曲线节点的改进算法

现有的中小型数控系统无直接进行凸轮轮廓插补的功能,一般是用直线插补或圆弧插补代替,把要加工的轮廓曲线划分成微小的直线段或圆弧段,再求出其节点坐标。本文提出了一个等误差直线逼近曲线的节点划分方法,其特点是计算简单、结果精确,并能确保所有插补段上的逼近误差均等,且能控制其大小。     

用双重曲柄滑块机构范成加工高速凸轮的研究

通过对高速凸轮的设计加工问题进行研究,提出了一种新型的由双重曲柄滑块机构组成轮轮廓范成装置。对该范成凸轮的运动动力学进行了分析,并对加工刀具的误差补偿及其它主要的加工工艺进行了简要讨论。     

平行分度凸轮轮廓曲线的三次NURBS表示

为了获得供具有非均匀有理B样条(Non-Uniform Rational B-Sphne,NURBS)插值功能的CAD/CAM绘图和数控机床加工使用的设计数据,文中讨论了NURBS技术和平行分度凸轮轮廓曲线的三次NURBS表示方法,提出了用三次NURBS表示平行分度凸轮轮廓曲线后产生的设计误差的估计方法.     

高精度非线性凸轮曲线的加工研究

介绍了一种特殊的仿形加工高精度非线性凸轮曲线的方法。详细叙述了加工原理、结构和精度分析以及测量方法和结果。最大加工误差不超过0 .0 2 mm。