关于运8机机身中段部件总装协调技术的探讨

简述了运8机机身中段总装时可能出现的不协调问题;介绍了机身中段部件装配方案和结构设计上采取的装配技术协调措施;讨论了如何用补偿方法来解决其装配不协调问题。     

新型掘进用可伸缩带式输送机

新型掘进用可伸缩带式输送机采用双电机双滚筒机头部集中驱动,由机头传动部、可储带100 m的储带装置、拉紧装置、机身和机尾组成,介绍了机头传动部、储带及拉紧装置、机身和机尾的结构特点,利用8层储带结构,缩短了储带部分的长度,大大提高了掘进的速度及效率。     

掘进用折叠式可展开机尾研制

根据目前国内市场调研和现状分析及综采工作面配套设备的使用情况,通过采用锚运破一体机和自移油缸两种方式牵引展开机尾,实现折叠式机尾展开后快速收缩。可插入隐藏到正常机身段的道轨底板采用整体滑靴式结构,减少了机尾的运行阻力,保证了展开式机尾的运行可靠性。     

机身数字化对接装配工装结构技术研究

针对飞机机身结构特点及其对接精度要求,基于数字化标准工装关键特性的装配协调技术,引入机身对接装配移动式生产线和安全防护理念,设计制造了一套数字化对接装配工装。该工装不仅可以实现前、中、后机身的精细对接,满足机身对接精度要求,而且提高了飞机机身对接装配质量稳定性和对接装配效率,缩短了工装的研制周期和生产准备周期,节省了工装的研制成本,同时为飞机部段级数字化工装的设计提供了一个范例。     

刮板运输机机尾回煤量的改进设计及应用

针对矿井综采工作面的刮板运输机机尾处积煤,导致回煤罩被挤变形甚至开裂的现象,对现有回煤罩进行了优化设计。介绍了原回煤罩的结构及缺陷,阐述了对原结构优化设计的主要思路,以及新回煤置的结构、主要创新点。     

C系列中机身数字化装配技术应用

本文介绍了目前C系列中机身的装配制造现状,并着重论述了数字化装配技术在C系列中机身装配过程中的应用,并阐述了飞机数字化装配技术的实施使生产周期得以缩短,生产成本得以降低,是飞机装配制造技术发展的重要途径之一。     

飞机虚拟装配技术应用及发展趋势分析

随着工业的发展,大型机械装备的设计、制造,尤其航空航天、军事装备领域发展较为迅速。大型装备的设计与生产带来的问题就是产品结构复杂、装配复杂,导致设计、生产过程经常出现差错。上个世纪80年代虚拟现实的概念提出,促进了大型装备虚拟装配技术的出现并迅速发展。虚拟装配就是充分利用现代信息技术,在虚拟的环境中开展产品设计、产品制造与产品装配,在生产之前完成装配过程,提前发现问题,减小差错。本文针对虚拟装配技术总结了其研究方向和研究重点,并基于工艺为中心的虚拟装配技术开展了飞机后机身模型构建、工艺设计、虚拟装配等工作。结合飞机后机身虚拟装配技术,跟踪后机身零部件生产、实际装配工作,总结和分析了虚拟装配技术在应用方面的问题。针对问题开展了虚拟装配技术发展趋势分析。     

下运可伸缩带式输送机的研制

1问题的提出 可伸缩带式输送机是煤矿井下常使用的输送设备,用于顺槽运输时,机尾配刮板转载机与工作面输送机相接;用于巷道掘进运输时,机尾配胶带转载机与掘进机相接。主要特征：（1）除转载机与机尾有搭接长度可供工作面快速推进外,通过收放储带装置可使机身伸长和缩短,从而较有效地提高顺槽运输能力,加快回采和掘进进度。     

伸缩式带式输送机的优化改进

针对DSJ100/80/160型可伸缩带式输送机存在的问题进行分析,提出了针对机头部、储带张紧装置、机身、机尾以及移机尾5部分结构的具体改进措施,以进一步降低输送机的故障率,确保输送机安全高效运行改进后的DSJ100/80/160型可伸缩带式输送机在井下的具体实践中取得了良好的效果,推动了对其进一步的理论研究以及实际应用。     

动车开闭罩装配吸盘夹具系统设计与分析

为提高动车组开闭罩的装配效率,降低工人的劳动强度,配合机械手装配,针对开闭罩不规则的外形和易损伤的材质,提出一种专用吸盘夹具。该吸盘夹具能够适应开闭罩不规则的外形,容许开闭罩加工误差,实现配合机械手完成自动装配任务。在设计中实行多种防掉落方案,保证系统的安全性,通过对每个吸盘进行受力分析,运用有限元分析法确定吸盘夹具的易损位置,指导吸盘夹具后期维护。对开闭罩进行变形分析,避免安装过程对工件造成损伤。该吸盘夹具大幅缩短装配时间,降低装配难度,取得了很好的实际应用效果。     

基于数字化装配偏差建模的飞机舱段对接定位方案研究

机身成龙是飞机总装工艺中的一个重要环节,各舱段对接质量直接影响到机身整体外形精度,舱段对接工序中各舱段总成定位方案的选取对于机身外形协调精度具有重要的影响;开展面向飞机机身舱段对接装配的数字化装配偏差建模研究,针对飞机舱段大部件总装对接工艺,采用确定性定位方法对相邻部段对接面位置精度进行分析,建立不同基准定位方案的装配偏差分析模型和评价指数,对比不同定位方案对于装配质量的影响;在某实际机型中后机身与后机身舱段对接协调问题中得到应用验证。     

综采工作面SSJ120型带式输送机安装技术要求及规范

从卸载装置、传动装置、驱动装置、制动装置、储带张紧装置、受料缓冲床和机身及机尾介绍了SSJ型带式输送机规格参数、结构,以及安装技术要求及注意事项,为带式输送机安装、维护提供参考依据。     

基于某型飞机尾罩的快速开、闭锁解决方案

某型飞机尾罩与机身框架的连接设计需在预设安装空间有限,且不能对框架结构进行大改的前提下进行,连接方式还必须满足安全可靠、开锁及闭锁方便快捷的要求。针对某型飞机尾罩的连接、安装及拆卸要求,通过合理的原理分析及结构设计,制定出一个快速开、闭锁解决方案,改进了一种小型快卸锁。经过对试验件进行功能验证表明,该方案合理有效地实现了某型飞机尾罩与机身框架的可靠连接及快速开闭锁的功能。     

机身壁板装配数字化定位系统设计与实现

为提高机身壁板装配的准确度,改变传统的装配定位方法,用数字量的矩阵定义工件和工装的位置,通过坐标转换使设计基准和装配基准统.并设计一套针对机身壁板装配的数字化定位系统,该系统由计算机控制定位过程,通过分析影响该定位系统准确度的因素,提出合适的补偿方法.     

雷达天线罩装配工艺设计概述

分析了某大型天线罩装配工艺中罩体空间状态的调整方案,介绍了金属条内形面与罩体外形面配合间隙的控制方法,同时也对装配工艺中所体现出的工艺设计思想进行了总结。     

马脊梁矿洗煤厂可逆配仓皮带机的设计

从输送带、机身、张紧装置、机尾和行走机构等方面对马脊梁选煤厂可逆配仓皮带机进行设计,并对可逆皮带机的带宽、电动滚筒和链传动机构进行设计计算.该设计方案可为同类皮带输送机的选型设计提供参考.     

移动钻床

移动钻床是一种车式的简易的自制钻床(图1)。在4160A柴油机装配线上承担对齿轮架——机身;机前盖——机身;上尾罩——机身;高压油泵支架——机身等四处相互配合的直径为8毫米、深40毫米的8个定位孔的加工。     

LZ1-81XA链条装配机及其控制系统设计

介绍了81X链条装配机的机械构成和电气控制系统原理,解决了传统链条装配机机身结构的合理转换,分析了数控系统在大节距链条装配机中的实现途径,使大节距链条装配机的结构更合理,工作更稳定,质量更可靠。     

大型飞机数字化装配技术研究

针对大型飞机装配工作的高复杂性和高精度,综合国外航空制造业的先进装配技术,概括了数字化装配技术的内涵.对数字化装配技术作了深入研究,包括数字化装配工艺技术、数字化柔性装配工装技术、光学测量与补偿技术等.在数字化装配技术的应用方面,组建了针对大型飞机机身壁板零件的数字化装配系统平台,并且分析了该平台在飞机零部件装配应用中的特点.飞机数字化装配技术的研究应用,将大幅度降低工装成本,缩短装配周期,提高我国的飞机装配技术水平.     

防火罩多工位成形排样设计

多工位级进模排样设计是多工位级进模结构设计的关键技术。以矩形防火罩为案例,对非圆形空心零件使用多工位成形模具的条料刚性、条料定位及步距控制、成形兼整形等问题进行了研究,对几种不同的防火罩成形排样进行分析、比较,最后提出了合理的排样;在此基础上利用CAD软件设计了防火罩多工位成形级进模具,利用UG软件对模具进行了仿真装配,确保了模具装配精度。通过企业生产证明,防火罩多工位成形级进模生产效率高,成形的工件平整,送料顺畅,产品完全达到了用户要求。