发动机活塞连杆拧紧的自动化工艺设计

说明了发动机装配线活塞连杆拧紧的自动化工艺设计的原由,详细介绍了改造后的自动拧紧设备的构造及特点,描述了具体的工作过程。活塞连杆的拧紧由之前的人工用双轴拧紧枪拧紧改为全自动的4轴拧紧设备,自动切换不同机型的拧紧程序,拧紧过程中依靠设备保证其拧紧的平稳性,有效地消除了因人工操作而导致的质量隐患,同时对螺栓的角度进行了监控,起到了监控螺栓拉伸的作用,提高了拧紧效率及在线质量控制能力。     

螺栓拧紧失效原因与控制方法

基于发动机拧紧装配过程中出现的问题,简述了螺栓拧紧的原理,以及拧紧工具的选择方法,全面剖析了螺栓拧紧的失效模式及失效原因,归纳总结了螺栓拧紧的控制方法以及区别,通过实际的案例分析了从拧紧的控制方法入手来解决螺栓失效问题的过程。实践证明,有效地采用螺栓拧紧控制方法,可以极大地降低生产成本,提高生产效率。借此以供同行业参考。     

某发动机连杆螺栓拉伸问题的分析与解决

针对某1.2L发动机批量制造中持续1年连杆螺栓拉伸问题,通过对设备、零件以及拧紧过程来查找原因,通过各种试验对比分析逐一排除问题,最终锁定为拧紧程序中的逻辑控制导致连杆螺栓在拧紧过程中被拉伸。优化拧紧过程监控项解决了持续一年的连杆螺栓拉伸质量问题,此问题的突破对于制造领域连杆螺栓拧紧提供了一个非常有利的分析思路。     

高精拧紧工具在发动机装配中的应用

介绍了发动机螺栓拧紧的基本原理,以及应用高精拧紧工具的扭矩曲线图,分析发动机装配螺栓拧紧问题的原因,通过分析计算的数据,进行拧紧参数的修改,完成并解决了发动机装配过程中螺栓拧紧的问题。     

某发动机连杆螺栓拧紧工艺开发

为了获得稳定的螺栓预紧力,对某发动机连杆螺栓的拧紧工艺进行正向设计开发。选取弹性区转角法作为该螺栓的拧紧方式,计算动态力矩及拉应力作为拧紧工艺的理论基础。采用装配试验分析系统进行实物拧紧试验,先通过拧断试验初定工艺,再在样机上进行发动机耐久试验,然后在生产装配线上进行拧紧工艺验证,从而得出该拧紧工艺的有效性。     

一种推算连杆螺栓拧紧力矩的试验方法

通过试验,分析了连杆螺栓力矩与连杆大头孔圆度关系的趋势,得出一种推算连杆螺栓拧紧力矩值行之有效的方法。     

浅谈螺栓拧紧力矩对连杆大头孔变形的影响

以公司生产的一款中速柴油机连杆为例,简要介绍了连杆大头孔的机械加工工艺过程;对连杆大头孔的变形原因进行了深入细致的分析,同时将连杆大头孔的变形对柴油机可能产生的危害做了简单的分析和介绍;最后对连杆大头孔变形的原因之一——连杆体、盖合装时螺栓的拧紧力矩,作为重点进行了研究,最终确定大头孔变形最小时使用的连杆螺栓拧紧力矩.     

变矩三轴螺栓拧紧机的设计

介绍了一种大型球阀机械密封锁定螺栓拧紧与松卸的自动化改造设计方案。大型球阀广泛用于水力发电厂发电机组叶轮蜗壳前端。叶轮检修时需将球阀关闭,同时对阀体内部机械密封。均布于法兰盘上连接螺栓内侧的三十个螺栓拧紧时对球阀密封,松卸至规定位置时解封。设计采用三轴拧紧机变矩拧紧方案解决球阀机械密封螺栓的自动化投退问题,设备由转动轨道装置、拧紧机、自动控制系统构成,具有自动定位、自动套进螺栓、扭矩值及行程自动控制功能。拧紧及松卸的质量可靠,提高了生产效率,避免了工人高空作业。     

发动机连杆螺栓拧紧工艺的试验研究

螺栓连接的拧紧工艺对整机装配品质有很大影响。扭矩控制法和扭矩/转角控制法是控制螺栓预紧力的两种常用方法。分析了这两种方法的特点及影响因素,在以发动机连杆加工和装配中的螺栓拧紧为对象,通过试验研究了这两种方法对连杆大头孔圆度的影响,试验结果表明扭矩/转角控制法具有更高的控制精度。     

电动拧紧技术在汽车底盘装配中的应用

螺栓连接是汽车零件装配重要工艺方式之一,主机厂针对底盘类重点零件装配广泛采用电动拧紧技术,从而实现高精度、可追溯;本文通过对拧紧原理、电动拧紧方法、拧紧机选型进行阐述,对拧紧机标定及实际问题给出主要解决方案。     

自动开封盖螺栓拧紧机的控制与故障诊断研究

自动开封盖装置是核电厂放射性废物处理系统的关键设备,主要用于自动完成放射性废物钢桶桶盖的加装和分离,属于自动化程度较高的设备,其核心是螺栓拧紧机的自动拧紧技术。研究从螺栓拧紧机入手,通过对机械结构、控制系统的设计,研究开发出一种新的过程控制与故障诊断系统。在拧螺栓的过程中能实时监测拧紧扭矩、旋转圈数和拧入/出状态等信息,同时系统能自动识别与诊断螺栓卡死、无螺栓等故障状态,极大地提高了螺栓拧紧机的可靠性,减少了放射性废物处理系统运维检修时间和运维人员的介入,也为拧紧机的扩展运用奠定了技术基础。     

柴油机连杆螺栓实现智能化拧紧设计

公司WP10/12大功率柴油机共有6个缸进行工作,其连杆活塞机构是重要的动力部件,连杆螺栓共计6组,操作人员把紧连杆螺栓时按照柴油机工作顺序进行依次拧紧,人工进行操作,工作量大,生产效率低,易造成零部件的磕碰伤。     

电控螺栓拧紧机在推土机组装中的应用

正每台推土机有几千个零件,大多采用螺栓紧固方法进行装配,如何将其螺栓拧到"最紧"的程度是一个非常模糊的概念。在整机装配中,按照装配顺序由不同的人在不同的时间里完成螺栓拧紧工作,如何有效控制螺栓拧紧程度并使拧紧力矩达到最佳,成为机械行业十分关注的课题。采用电动螺栓拧紧机紧固螺栓,是控制螺栓拧紧程度、使螺栓拧紧力矩达到最佳的专用工具。本文以拧紧推土机前机罩螺栓为例,介绍电控螺栓拧紧机在推土机组装中的应用。     

发动机主轴承盖螺栓拧紧机的柔性化生产分析

针对发动机多机种主轴承盖螺栓拧紧机的柔性化生产,分析了设备的结构及其优点、特点。该设备通过伺服X/Y方向变距对应不同位置螺栓,通过伺服拧紧轴拧紧螺栓,拧紧过程中有角度和扭力监控,每一个螺栓拧紧数据传送到工控机后,上传到生产管理系统进行品质跟踪。     

基于六西格玛理论解决现场缸盖螺栓拧紧问题

运用六西格玛质量工具,对发动机制造生产现场中缸盖螺栓拧紧的问题进行改进。在定义、测量、分析、改进、控制各阶段的工作中,运用minitab软件对数据进行处理分析,通过过程能力分析判断过程是否受控,并通过假设检验的双样本检验对比改进前后项目效果,最终使生产现场缸盖螺栓拧紧报警问题显著改善,计划一次性合格率从98.03%提升至99.5%。     

基于机器视觉的双臂协作机器人拧紧装配实验研究

针对发动机连杆装配过程复杂繁琐且操作人员易受伤害的问题,提出一种基于机器视觉和力觉协同引导下的双臂协作机器人拧紧装配策略。在建立双臂协作机器人运动学模型的基础上,协作机器人首先通过左臂进行机器视觉识别及引导,带动右臂在PID算法下进行位姿调整及伺服机构的粗定位;在精定位阶段,运用机器人末端的力觉信息反馈,实现扭矩监控和拧紧螺栓双向协同作业,协力完成拧紧工序的力觉精确调整;通过以上装配策略,实现发动机连杆拧紧全过程管理,提升了装配工艺操作的高效性及安全性。实验结果表明：基于机器视觉和力觉协同引导下的双臂协作机器人装配安装过程全程可控,且装配结果符合生产工艺要求,可在序列化生产中推广应用。     

拧紧策略及其对螺栓预紧力影响研究

随着飞机结构越来越多地采用整体机加件和复合材料构件,螺栓在主承力结构的连接中起着尤为重要的作用。螺栓拧紧在螺栓连接中是最为重要的环节,拧紧过程中产生的轴向力使螺栓被拉长,被连接件被压缩,而这个轴向力就是预紧力,预紧力作为螺栓拧紧中最为关键的因素,对螺栓连接的可靠性、结构力学性能和疲劳寿命有着非常显著的影响。现常采用扭矩法对螺栓进行拧紧,其中预紧力是通过拧紧扭矩转化得到,该过程受摩擦系数影响显著,而拧紧工艺参数亦会影响摩擦系数,使得预紧力与拧紧力矩的转化关系更加复杂。对不同的拧紧方法进行了比较的同时,发现不同拧紧方法对于预紧力的影响不尽相同,对于预紧力的控制也不尽相同。研究拧紧方法、拧紧工艺参数对拧紧力矩-预紧力转化关系的影响,对于精准获得所需的预紧力有积极的作用。因此,就国内外拧紧策略及其对预紧力影响的研究现状进行综述,主要涉及拧紧方法、拧紧方法对预紧力的影响、拧紧工艺参数对预紧力的影响等三个方面。     

基于图像识别的智能螺栓拧紧机的研究

结合铁路道轨螺栓紧固的需要,根据自动拧紧系统的控制要求和螺栓中心位置的智能识别探讨了基于图像识别的智能螺栓拧紧机的研究,并从扭矩控制的原理和图像识别的方法分别介绍分析了其硬件及软件部分.     

发动机零件拧紧效果检测及问题分析

汽车是由多种零部件组装起来的,螺栓连接是其中由量常用的一种。由于采用人工螺栓拧紧,其拧紧的程度会因人与工具的不同而异,难以确保装配的质量。而拧紧机完全可以控制拧紧的程度,确保装配的质量,故在汽车制造过程中的应用日益广泛,尤其在轿车发动机制造中的重要零部件的装配达到了普遍的应用。     

圆柱型零部件螺栓组拧紧顺序的研究

通过运用有限元仿真软件Hyper Works对圆柱形零部件螺栓组的拧紧过程进行仿真模拟,发现不同的拧紧顺序对螺栓最终预紧力的数值及分布都有重要影响。因此,对于本模型的几种典型的拧紧过程分别进行模拟。然后对得到的数据进行对比分析,得出对于此类结构的最佳拧紧顺序。计算分析过程对于此类问题的研究提供了重要的理论与方法依据。