路桥过渡段软基路基路面的结构设计与施工

本文笔者结合多年经验与公路的实际情况,对路桥过渡段软基路基路面产生不均匀沉降的原因进行了分析,并提出桥头引道过渡段软基路堤结构的设计与施工技术。以减轻甚至避免公路桥头跳车现象,提高公路使用性能和使用寿命。     

谈路桥过渡段结构设计与施工技术问题

当前对于公路桥梁建设质量的要求日渐提高,在路桥工程建设过程中,其施工规模和技术含量正在不断提升,而路桥过渡段作为路桥施工过程中非常重要的环节,在施工过程中仍旧存在不少问题,其结构设计、施工技术、质量控制等方面仍有不足,如:实际施工过程中路桥和桥台高度间的差异,或路基沉降造成的引道工程段出现不均匀沉降,影响工程质量。论文对路桥过渡段结构设计工作进行了讨论,分析了路桥工程中过渡段施工技术要点,探索了减少过渡段出现质量问题的策略。     

论桥头引道过渡段结构设计与施工

在桥头引道处,刚性桥台和柔性路堤之间的强度渐变段产生不均匀沉降,出现桥头跳车现象,是公路工程一个重要而又突出的问题。本文论述了路桥过渡段产生均匀沉降的原因,并就其结构设计与施工进行详实的分析。     

论桥头引道过渡段结构设计与施工

在桥头引道处，刚性桥台和柔性路堤之间的强度渐变段产生不均匀沉降，出现桥头跳车现象，是公路工程一个重要而又突出的问题。本文论述了路桥过渡段产生均匀沉降的原因，并就其结构设计与施工进行详实的分析。     

高等级公路路桥过渡段结构的设计与施工

结合高等级公路实际情况,分析路桥过渡段产生不均匀沉降的原因,提出桥头引道过渡段结构的设计与施工研究,以减少路桥间的不平顺,从而防止或避免桥头跳车现象。     

城市道路桥梁过渡段路基路面施工要点

为优化解决城市道路与桥梁过渡路段路面不平整问题,分析了过渡路段软土路基施工压实度不高、桥头与路面的“弹簧”问题以及引道路面结构不均匀沉降3类问题,并以此为基础,从现有的工程案例或技术理论措施中寻找对应问题的解决办法。在城市道路与桥梁过渡段施工中,因地制宜地采用冲击压实技术、防水隔层措施以及刚性挤密桩施工,可以显著提高台背与引道等过渡路段的路基路面施工质量。     

路桥过渡段沉降病害及处治的措施

高速公路的桥梁台后搭板断裂及不均匀沉降普遍存在,往往导致桥台跳车现象的发生。文章分析了路桥过渡段不均匀沉降产生的原因,提出了治理不均匀沉降的一些措施,介绍了一种目前广为采用的新处理方法——用土工格栅处理过渡段不均匀沉降。     

公路桥梁过渡段软基路基的施工技术要点

针对导致公路桥梁过渡段软基路基不均匀沉降的影响因素进行了分析,探讨了过渡段软基路基的施工技术要点,从施工、设计、地基加固等方面入手作了具体阐述,指出应充分了解工程地质条件,合理设计,强化施工控制,确保工程质量,以减少路基过渡段不均匀沉降。     

对路桥过渡段软基路基不均匀沉降原因的探究

随着经济的飞速发展,我国在公路桥梁建设方面取得了显著的成绩,但是路桥过渡段软基路基施工和使用过程中发生不均匀沉降一直是一个难题。因为路桥过渡段软基路基如果发生了不均匀沉降将会直接影响路桥的质量和寿命,并且很容易引发桥头跳车等问题。所以,我们不但要加强在过渡段软基路基的质量控制,而且还要制定一套科学合理的管理体制,用来保障路桥过渡段软基路基的质量,从而进一步减少路桥过渡段软基路基不均匀沉降的发生。因此,笔者基于对路桥过渡段软基路基不均匀沉降的原因作出探究,希望对防治路桥过渡段软基路基不均匀沉降有所帮助。     

浅析某山区高速公路路桥过渡段路基病害的综合防治

随着公路建设的不断发展,高等级公路的安全性、舒适性和可靠性成为越来越重要。由此,对路面的平顺程度引起人们的高度重视。尤其是在桥梁引道处,由于桥台与路基的刚度差异性以及路基沉降的原因,极易产生沉降差,导致路面不平顺,出现桥头跳车现象,引起车辆行驶和乘车人员的舒适与安全问题。究其原因,主要有：有不均匀沉降、刚度突变和车速与车辆本身的抗振性能等,就高速公路路况而言,主要是柔性道路与刚性结构物之间的连接处发生不均匀沉降,产生错台所致。桥梁与路基、路面的组成材料、剐度、强度、胀缩性等存在差异,且桥头连接处受力时易形成集中应力。在车辆荷载、结构自重、自然因素作用下,桥梁与道路同时发生沉降,但两者的沉降量有很大差异,道路的沉降量远大于桥梁的沉降量,形成错台。因此,在路桥之间怎样设置一定长度的过渡段,使路桥之间的刚度逐渐变化,减少路桥间差异沉降,防止或避免桥头跳车现象。     

公路桥梁过渡段的设计和施工技术

随着公路建设的不断发展,高等级公路的安全性、舒适性和可靠性越来越重要。因此,路面的平顺程度引起人们的高度重视。尤其是在桥梁引道处,由于桥台与路基的刚度差异性以及路基沉降的原因,极易产生沉降差,导致路面不平顺,从而出现桥头跳车现象,引发车辆行驶的舒适与安全问题。因此,在路桥之间设置一定长度的过渡段,使路桥之间的刚度逐渐变化,减少路桥问差异沉降,防止或避免桥头跳车现象,这是本文的研究课题。     

浅谈公路路桥过渡段的设计与施工技术

随着公路建设的不断发展，高等级公路的安全性、舒适性和可靠性成为越来越重要。由此，对路面的平顺程度引起人们的高度重视。尤其是在桥梁引道处，由于桥台与路基的刚度差异性以及路基沉降的原因，极易产生沉降差，导致路面不平顺，出现桥头跳车现象，引起车辆行驶的舒适与安全问题。因此，在路桥之间设置一定长度的过渡段，使路桥之间的刚度逐渐变化，减少路桥间差异沉降，防止或避免桥头跳车现象，这是本文的研究课题。     

公路桥梁沉降段路面施工技术解析

在公路与桥梁之间,存在一个过渡段,也是经常会出现的沉降段,即使过渡段桥台与公路堤出现差异的沉降很小,也极易导致桥头发生跳车,行车时的颠簸过多,无法保障行车的安全性,甚至会造成交通事故,从而影响车辆寿命。因此,本文通过对公路桥梁沉降路基段的沉降原理进行深入分析,从而进一步解析公路桥梁沉降段路基路面的施工技术,以供相关人员参考。     

路桥过渡段的不均匀沉降及防治措施分析

随着道路桥梁建筑事业的不断发展,现在人们越来越关注路桥过渡段的不均匀沉降问题。但是,现在我国道路桥过渡段防止不均匀沉降的措施还存在很多问题。因此,研究路桥过渡段的不均匀沉降及防治措施具有非常重大的意义。     

浅谈减少公路路桥沉降差的设计及施工技术

在桥头引道处,刚性桥台和柔性路堤之间的强度渐变段产生不均匀沉降,出现桥头跳车现象,是公路工程一个重要而又突出的问题。     

浅谈路桥工程过渡段施工

结合某公路至铁路站过渡段工程施工实践,分析了该路桥过渡段产生不均匀沉降导致桥头跳车现象的原因,并探讨了加强该路桥过渡段施工的措施,从而减少路桥间的不平顺,提高车辆运行的舒适性。     

桥头跳车的原因分析及解决方案之我见

本文介绍了有关公路桥梁易产生沉降的软土路基点的路基路面施工关键技术。通过对沉降段结构施工各个环节的有效控制,保证施工质量,大大地降低路桥沉降段路基路面产生不均匀沉降的发生概率,从而避免路桥沉降段产生桥头跳车现象的产生,提高公路的使用性能,保障司机及乘客的生命及财产安全。其成果可供同行借鉴。     

路桥工程施工中过渡段的不均匀沉降问题分析

针对近年来在路桥实际工程中出现了过渡段的不均匀沉降问题,从路桥过渡段不均匀沉降现象出发,着力对路桥过渡段中出现的不均匀沉降问题进行原因分析,提出应根据路桥工程实际情况及相关技术指标,严把质量关,对其过渡段进行综合处治。     

路桥过渡段不均匀沉降原因分析与处理方法

随着路桥事业的快速发展,因质量问题出现的事故越来越多,其中过渡段的不均匀沉降变成了困扰公路工程施工单位的重要因素。通过研究结合工程实践,已经找出了一些处理不均匀沉降的措施和方法。本文中就针对目前处理此类问题中比较有效控制措施进行简单的总结和介绍。文章分析了路桥过渡段不均匀沉降产生的原因,阐述当前常用的路桥过渡段不均匀沉降的处理方法,最后提出路桥过渡段施工质量控制措施。     

道路与桥梁过渡段不均匀沉降的原因及改进措施探析

道路与桥梁过渡段工程建设的好坏关系着路桥的安全性与使用寿命,故而对于路桥过渡段的建设不容忽视。在路桥过渡段遇到的问题中,最常见的是过渡段的不均匀沉降。笔者从导致路桥过渡段不均匀沉降的原因进行阐述与分析,提出了一些相应的改进措施,望有助于日后的路桥过渡段的建设。