电池测试系统在废旧动力电池模组回收中应用

针对现有的废旧动力电池火法回收工艺中单体电池放电时间过长的问题,将一段式电池单体放电方式改为先采用电池测试系统对电池模组进行放电至3.2V,再采用常规的放电设备进行放电至安全电压的方式。通过实验得出,采用电池测试系统进行放电可使整体放电效率提高40%以上,同时能将模组内的残余电量回收68%。     

电池参数测量,分选系统的设计与实现

设计了一个用单片机控制的电池参数自动测量与分选系统,该系统可对电池成品的开路电压,负荷电压,短路电流三个参数进行连续快速测量与并具有显示,计数,打印等智能化功能。     

电池的可靠性设计技术

系统设计和冗余设计是电池设计工作中广泛采用的可靠性设计技术。为保证电池产品的可靠性,应尽量采用并联系统设计;在既有并联又有串联的情况下,也应采用先并联后串联的组合方式。若采用冗余设计技术使电池的设计容量为额定容量的k倍(k>1),则可延长电池寿命,其延长的时间跟lnK成正比。     

电池储能站监控系统的设计

介绍了电池储能站监控系统特点,分析了电池储能站功能要求,进而提出了电池储能站监控系统构架的设计方案。以具体的工程实例,提出了电池储能站监控系统的实现方案,工程应用实际表明了该方案的有效性。     

继电器电寿命试验无线测控系统的设计

提出了应用ZigBee无线通信网络技术实现继电器电寿命试验的控制和检测。通过在上位机（工业控制计算机）加装ZigBee通信模块,负载柜加装MSP430单片机开发板和ZigBee通信模块,实现上位机和试验负载柜之间试验数据的无缝连接,使得电寿命试验的模块化程度更高,提高了设备的可靠性,降低了功耗和试验设备的成本。该设备已研制成功,性能良好,运行稳定。     

电池与环境的探讨

我国在废电池的回收和处理方面正处于非常有利的发展时期，首先分析了几种废电池的处理方法，并对近年来出现的几种绿色环保电池加以介绍，从而指出了采用绿色环保电池对于环境保护有着重大的意义。     

移动式电池储能系统的设计

为缩短风电场调试工期,实现风力发电机更快、更稳、更安全的调试,设计了移动式电池储能系统。从控制系统、通信网络、热管理系统、消防系统等方面对这一移动式电池储能系统进行了介绍,并给出了其载体集装箱的具体设计。移动式电池储能系统可以作为风力发电机的调试电源,具备环境适应性强、机动灵活、可扩展性强等特点。     

废旧锂离子电池钴综合回收技术研究

我国钴产量增长迅速,主要用于电池行业。废旧锂离子电池中含有钴等有价金属,已成为我国钴生产的主要原料之一。针对废旧锂离子电池,进行了钴综合回收试验研究,开发了湿法冶金工艺并建设了年产300tCo/a生产线,钴平均回收率大于92%,产出的氯化钴杂质含量均小于0.002%。     

多路测试与控制蓄电池充放电系统

本文介绍了一个在单路测控基础上实现的实用、灵活的多路测试与控制蓄电池充放电系统,进一步讨论了系统的软硬件结构、工作原理;性能与技术指标以及实用效果。     

蓄电池放电测试系统设计

本文叙述了一种采用MOS管和功率电阻组成的蓄电池放电电路,分析了蓄电池放电电路的工作原理。设计了一套由单片机和PC机构成的蓄电池放电测试控制系统,并介绍了恒流控制单元的设计。实验结果表明,该系统智能化程度高、控制简单、可靠性高、能实现对不同容量蓄电池的恒流放电控制。     

切比雪夫滤波器在动力蓄电池组检测中的应用

为了实现准确的动力蓄电池组综合性能测试,充放电电流纹波小(0.5%以下)是该测试系统一项基本要求.由于动力蓄电池组具有电压高、电流大、内阻极小,本身具有反电动势等特殊性,给滤波器的设计带来困难.动力蓄电池组属于低内阻的特殊性负载,其滤波器设计属于非匹配型滤波器设计,为了最大限度地减少非匹配型低通滤波器对直流电压固有的衰减,本文论述了动力蓄电池组综合性能测试系统的交流环节滤波器类型选取原则;并采用单端接载的综合设计方法计算滤波器的主要参数,以简化滤波器的设计;仿真及试验验证了该方法的可行性.     

光伏-风力发电系统中蓄电池的控制与仿真

在光伏-风力发电系统中,蓄电池在系统总成本中占有很大比重。只有对蓄电池的正确使用,使之发挥最大的作用,才能延长蓄电池的使用寿命。该文主要对该系统的储能设备—蓄电池进行充放电保护,充放电的控制与仿真由51内核的SM8954A单片机、T6963C液晶显示驱动控制器和上润WP数据采集板结合Wave开发软件与Simulink仿真软件来完成, 主要内容包括：硬件电路、系统各模块程序的设计、仿真与调试,实现了光伏-风力发电系统中蓄电池的充放电控制。     

步进电机变速控制系统的设计

为了实现步进电机在有限的时间内快速启动、高速高精度地运行,本文设计了一种步进电机变速控制系统。完成了以P89C51单片机为核心,外加DM4242驱动器的搭建硬件系统,利用Proteus结合Keil对设计程序进行仿真,并将仿真波形和实际的变速曲线在硬件系统上进行了试验验证,得到了预想的加减速曲线。结果表明该方法在步进电机的加减速控制系统设计中的可行。胜。     

IFM技术及其在捷变频雷达测量仪器设计中应用

在瞬时测频技术（ＩＦＭ）的基础上,介绍了一种基于ＩＦＭ技术的捷变频雷达测量仪器的设计方法,应用该仪器可以在捷变频状态下对非相参捷变频雷达导引头进行测试。     

汽车安全带拉伸性能测试系统设计

文中介绍了计算机控制的汽车安全带测试系统的设计，它能够对汽车安全带的拉伸性能指标进行测试，从而对安全带生产过程进行监控，并保证最终产品的质量符合相应的国家标准。     

基于组态王的阀门监控系统的开发与应用

本文以阀门自动控制系统为例，介绍了欧姆龙CS1系列的PLC与组态王通过相互通讯共同完成对4台阀门的控制。经过实际运行，阀门控制系统在组态王中得到实现。     

蓄电池在线监测系统中多重报警方案的设计与实现

给出了基于SOA架构的蓄电池在线监测系统中多重报警方案的结构框架,详细介绍了蓄电池在线监测系统多重报警方案的总体设计思想以及监控报警、Email报警和短信报警3种报警方案的实现方法。     

实验室用电池检测工业设计研究与应用

本论文研究分析实验室用电池检测设备产品的具体特征,运用工业设计手段、视觉识别系统设计和工艺结构优化升级等手段,对实验室电池检测设备进行外观设计、形象识别系统设计、色彩设计、模块化设计、人机工程设计,工艺结构优化及应用推广,使产品具有较强的科技感和品质感,形成具有本司特有的产品外观风格和视觉识别体系,树立企业品牌形象;使产品工艺、结构合理、安全、稳定、可靠,便于加工、安装、维护以及运输等,并具有较好的可实施性、实用性、经济性;使外观、结构达到国内外同类产品的先进水平,从而提高本司实验室用电池检测设备产品的市场竞争力。