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本文主要讨论了低温等离子体净化NOx技术,阐述了等离子体净化NOx的原理,并结合光谱分析仪浅析了低温等离子体、还原催化剂对NOx的作用以及混合气成分对NOx净化的影响规律。本文还论述了低温等离子体(NTP)与选择催化还原(SCR)相结合的系统处理柴油机NOx的优势,以及SCR与NTP技术相互结合后的NTP助SCR技术的运用及发展前景。 相似文献
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稀燃汽车尾气中氮氧化物的催化消除技术 总被引:3,自引:0,他引:3
稀薄燃烧(简称稀燃)技术能够使燃料在发动机内充分燃烧,既提高了燃油的经济性,同时又减少了温室气体CO2的排放,因而是一项节能减排的重要技术.但在稀燃条件下氧气大量过剩,加剧了三效催化剂对还原剂的催化氧化,降低了还原剂对NOx催化还原的效率.目前,国际上对稀燃气氛下NOx的消除主要采用NO直接分解、选择性催化还原(SCR... 相似文献
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氮氧化物选择催化还原的研究进展 总被引:11,自引:2,他引:9
氮氧化物(NOx)是大气的主要污染物之一。含氧气氛中,在催化剂的帮助下使还原剂与废气中的NOx反应并将其还原为N2的催化过程称为选择催化还原(SCR),是目前研究较多的消除NOx污染的方法之一。综述了选择催化还原方法的研究现状与应用前景。 相似文献
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分子筛类催化剂上甲烷选择性催化还原NOx研究进展 总被引:2,自引:0,他引:2
选择性催化还原NOx是处理工业废气和稀燃汽车尾气NOx的有效方法。由于还原剂甲烷廉价易得,甲烷选择性催化还原NOx(简称CH4-SCR)已成为近年来的研究热点,而分子筛类催化剂因催化活性高而得到广泛研究。本文综述了CH4-SCR脱除NOx体系中不同金属负载的分子筛催化剂及反应机理方面的研究进展,包括Co系、Pd系、In系等分子筛催化剂在催化性能、反应机理及掺杂改性等方面的研究现状,并提出了分子筛类催化剂用于CH4-SCR的研究方向。 相似文献
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汽车尾气净化用三效催化剂 总被引:8,自引:0,他引:8
邹运湖 《化学工业与工程技术》1999,20(4):21-25
三效催化剂指同时具备催化氧化、催化还原和催化氧化还原三种效能的催化剂。该催化剂以铑、铂和钯为活性组份;以铈、镧、钡和锆为助剂;其载体形状有整体式和颗粒状两种。分别介绍和讨论了其活性组份、助剂与载体的组成和性能。添加稀土可有效地改善三效催化剂的性能,降低贵金属用量。 相似文献
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面对日益严重的环境问题,燃煤烟气催化脱硝技术得到了较快发展。针对目前应用较为广泛的选择性催化还原脱硝技术,本文从催化脱硝技术的机理出发综述了低温催化脱硝方面的研究进展,将低温催化脱硝技术分成两大类:低温氨法选择性催化还原脱硝技术和低温非氨法催化脱硝技术。在低温氨法选择性催化还原脱硝技中总结了金属氧化物催化剂、分子筛催化剂以及碳基催化剂等的反应机理和反应过程,揭示了影响脱硝效率的各种因素;低温非氨法催化脱硝技术中从反应方式出发,总结了NOx催化裂解技术、HC-SCR技术、NOx吸附-还原技术以及CO催化脱硝技术的研究进展,并对反应影响因素进行了综述。探索了各种催化剂的优势和不足之处:低温NH3-SCR技术具有选择性高、效率高的特点但是其还原剂价格较贵且存储运输较为困难;低温非氨法催化脱硝技术选择性差、效率低,但是还原剂价格低廉、易于制备,且在工艺方面改进时可以达到要求的效率。在此基础上本文展望了未来低温催化脱硝的研究方向:在降低脱硝成本的情况下改善催化脱硝工艺,大力发展氮氧化物吸附还原等技术。 相似文献
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介绍了氮氧化物的形成机理以及用碳氢化合物选择性催化还原氮氧化物的研究状况,对今后去除氮氧化物的研究工作提出了建议。 相似文献
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燃煤电站机组低温SCR技术研究是近年来烟气脱硝技术研究的主要方向,低温SCR催化剂是该技术的核心,炭基材料因其比表面积大和孔隙结构发达在低温SCR催化剂研发中占重要地位。综述炭基材料包括活性炭、碳纳米管、活性炭纤维、碳包覆材料和活性焦在低温SCR催化剂的研究进展,对多种炭基材料的催化反应机理进行阐述,总结水和二氧化硫对炭基材料催化剂性能的影响,为炭基材料在低温SCR催化剂进一步研究提供参考。 相似文献
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以硅胶改性堇青石蜂窝陶瓷为载体,分别制备了以Cu-O、Cu-Ce-O和Cu-Ce-Mn-O为活性组分的催化剂。以CO(NH2)2为还原剂,在固定床反应器中进行选择性催化还原NO的研究。采用XRD、SEM和BET等测试方法对催化剂进行表征。结果表明,在温度(300~500) ℃,催化剂Cu-Ce-Mn-O/SiO2/堇青石的活性优于催化剂Cu-O/SiO2/堇青石和Cu-Ce-O/SiO2/堇青石,反应温度为450 ℃、空速为8 000 h-1时,Cu-Ce-Mn-O/SiO2/堇青石催化剂催化还原NO的转化率可达到88%。 相似文献
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Current state‐of‐the‐art NH3‐SCR technology based on vanadium catalysts suffers problems associated with NH3 slip and poisoning of the catalyst and blockage of heat recovery steam generators (HRSG). If environmentally‐friendly catalysts capable of efficient operation at lower temperatures could be developed that used a reductant other than NH3, the issues with current state‐of‐the‐art SCR could be significantly lessened. Hence, in this study, activated carbon (AC) supported copper oxide‐based catalysts for SCR while using C2H4 as a reductant was discussed. Reaction testing of catalysts demonstrated high initial NO conversion with steeply declining activity over 2 h of testing when C2H4 was used as the reductant; in comparison, with the same catalyst and NH3 as the reductant, stable, long‐term NO conversion was achieved, but at a lower rate than the initial reactivity with C2H4. As a consequence, catalyst characterization studies were performed to assess deactivation mechanisms when C2H4 was the reductant. These studies included x‐ray diffraction, BET surface area and porosity, temperature programmed reduction, scanning electron microscopy, Raman spectroscopy and x‐ray photoelectron spectroscopy of both fresh and deactivated catalysts. The analytical results showed the surface area and porosity of the catalyst remained unchanged and the initially highly‐dispersed Cu species became agglomerated and more crystalline during reaction testing. Furthermore, carbon black was also detected on the catalyst surface after testing, presumably formed during the decomposition of C2H4. Both agglomeration of the active Cu species and blockage by carbon deposits would decrease the availability of active sites and lead to decreased catalytic activity. 相似文献