轮边减速器优化设计

本文以煤矿井下胶轮铲运车齿圈转出式双排行星传动的轮边减速器为例,讨论了轮系的优化设计方法。导出轮系的传动此,采用[苏]方法计算出轮系的效率,最后建立该轮系的数学模型,并在计算机上用优化设计程序,随机方向搜索法进行求解,同时又进行了参数圆整和齿数选择,取得了满意的结果。本文讨论的范围只限于标准和高变位齿轮的情况。     

装载机轮边减速器正交试验优化设计

应用正交试验优化设计方法对装载机轮边减速器进行优化。通过以体积最小为其性能指标,选取对体积有直接影响的太阳轮齿数、齿轮模数和齿宽系数作为3个主要因素作为自变量设计其正交化试验,并验证每个试验的强度要求。对正交试验结果进行极差分析,得到对装载机轮边减速器参数进行优化的一组最优解。     

轮边减速器座行星轮轴承孔的修复

我公司使用的湘潭电机股份有限公司生产的SF3104型180电动轮自卸车,轮边减速机机座上的行星轮轴承孔由于多年来经常更换轴承及个别轴承外圈与母孔间产生转动基孔磨损,造成基孔尺寸超差;另外减速机机座内侧轴承孔为半圆孔,是采用半圆形轴承压座压紧,由于压紧螺栓松动等原因也不同程度造成母孔磨损。     

基于ADAMS的轮边减速器运动仿真

在某二级轮边减速器图纸的基础上,建立了其三维模型,应用ADAMS软件对轮边减速器的啮合情况进行了动力学仿真分析,得到了一级行星齿轮系与二级行星齿轮系的啮合力。结果表明:轮边减速器在工作时,其齿轮之间的啮合力波动比较明显,并且一级行星齿轮系的幅值波动要大于二级行星齿轮系的幅值波动。     

轮边减速器中薄壁轮缘行星轮设计

轮边封闭行星减速器结构紧凑、传动比大、制造工艺成熟,在设计中多采用薄壁轮缘行星轮结构和无外圈的非标双列圆柱滚子轴承结构。介绍薄壁轮缘行星轮弯曲疲劳强度计算及利用ANSYS对其进行有限元仿真,并对非标滚动轴承寿命进行校核,经实践验证该行星轮结构比较可靠。     

大型矿用电动轮自卸车国产化轮边减速器的技术及应用

主要介绍了轮边减速器的技术原理、技术特点、应用领域,以及轮边减速器RAMS分析等内容,并简要介绍了国内自主设计开发的一种轮边减速器应用效果,为国内大型矿用机械装备的国产化进程推进奠定了基础。     

NW型轮边减速器双联齿轮安装孔位置度偏差影响分析

以某NW型矿用电动轮自卸车轮边减速器双联齿轮过盈联接失效为研究对象,应用Romax仿真软件建立模型,分析在最大扭矩和额定扭矩工况下,双联齿轮安装孔的位置度偏差对应的3个周向均布双联齿轮的传递载荷,得到位置度偏差对轮系的载荷分布系数的影响关系。     

对矿用自卸车驱动桥轮边减速器的研究与制造

通过对国内、外矿用自卸车驱动桥轮边减速器的研究，我单位成功地开发和研制并生产了多种车型的轮边减速器；结合国外的制造技术并根据我单位的生产实践，阐述了轮边减速器关键件在加工制造中的注意事项，以供同行在工作中参考。     

浮动油封在大扭矩轮边减速器中的应用与研究

介绍了浮动油封的工作原理及材料属性,以矿用重型搬运车大扭矩轮边减速器用浮动油封为例,讲述了浮动油封在煤矿恶劣工况下设备中的成功应用。对其常见的漏油和高温故障进行了试验,分析并总结了易使浮动油封失效的原因,重点细述了浮动油封的安装。     

BZQ3390矿用自卸车轮边减速器的设计

对BZQ3390矿用自卸车驱动桥的轮边减速器进行设计。主要对BZQ3390矿用自卸车驱动桥轮边减速器的齿轮设计进行了设计计算,并校核了轮边减速器的太阳轮、行星齿轮的弯曲强度和齿面接触疲劳强度,为矿用自卸车驱动桥的轮边减速器国产化提供了参考。     

电动轮矿用自卸车轮边三级行星减速器设计

行星齿轮传动具有效率高、传动平稳、抗冲击和振动的特点,在车辆轮边减速系统中被广泛应用。现有的轮边减速器多为一级或二级行星减速,在大吨位电动轮矿用自卸车应用中存在着传动比变化范围有限、影响电动机工作性能,传递扭矩小,轴向空间利用率不高的问题。基于行星传动原理、传递效率以及润滑、密封、呼吸、冷却散热等需求设计了一种新型轮边三级行星减速机构,很好地解决了上述问题,具有实际的工程意义。     

某支架搬运车轮边减速器的接触应力分析

基于齿轮齿廓的渐开线方程利用Pro/E建立支架搬运车轮边减速器的行星轮系三维模型,并导入到LS-DYNA中,根据行星轮系的结构和载荷特点,确定了有限元模型的载荷工况,并对齿轮啮合动态接触过程进行模拟分析,得到了不同齿轮啮合过程中的接触应力变化情况,为轮边减速器结构设计和改进提供了依据。     

矿山设备轮边减速器

介绍了一种矿山设备自行走轮边减速器.该机构结构紧凑,体积小,重量轻.它是液压控制,具有行走、制动、拖动三大功能.     

装载机轮边减速器的优化设计

地下矿山使用的铲运机和露天矿用的前端装载机,它们的轮边减速器都是行走传动系的终传动装置,在装载机上起着重要的作用。在机器上它的位置处在轮胎内,需频繁地正、反     

重载支架搬运车轮边减速器承载轴壳的结构强度分析

通过对煤矿井下重载框架式支架搬运车轮边减速器的典型工况进行受力分析,确定了其减速器承载轴壳的有限元分析的载荷边界条件,进而得出了承载轴壳的强度分析的计算结果,为支架搬运车轮边减速器承载部件的强度校核提供了一种可行的计算方法。该轮边减速器在整机的工业性试验中表现良好。     

矿用自卸车轮边减速器机架断裂的失效分析

使用Abaqus仿真分析软件和试验检测技术,分析大吨位矿用电动轮自卸车轮边减速器机架断裂原因,并提出解决措施。经过实际的仿真分析和检测证明所述方法可行性和有效性。     

面向产品族的矿用自卸车轮边减速器设计

百吨级以上的电动轮矿用自卸车的轮边减速器多采用二级或三级行星齿轮减速机构。同一轮边减速器不同级减速机构、不同吨位矿车使用的轮边减速器在结构及功能上都有很大的相似性。为了能够以尽可能快的速度和尽可能低的成本为客户提供满足其个性化、多样化需求的轮边减速器,应用模糊聚类法对电动轮矿用自卸车轮边减速器的主要部件进行划分,并应用MATLAB得到轮边减速器的模糊聚类图,对其进行了面向产品族的设计,具有实际的应用价值。     

BTPG—7A四行星轮行星减速器研制

星齿轮传动体积小、重量轻、效率高和使用寿命长，据有关资料统计ZK一H型行星减速器与平行轴减速器相比，重量仅为2．5％～5．5％，”体积约为15｝O～加％。在国外，行星齿轮传动应用极为普遍，不少国家均有系列产品，如表此在行星传动中随着行星轮数目的增多，其结构更为紧凑（见图1）重量随之减轻，在相同的额定功率和传动比的情况下，四行星轮装置的外形尺寸仅为单行星轮的一半，在同样尺寸的情况下，它所传递的扭矩为平行轴齿轮传动的5倍，原联邦德国RENK齿轮厂已经生产出五个行星轮的行星齿轮减速船为厂满足装载机悬臂皮带伸缩结构…     

45 t铰接式自卸车贯通式驱动桥主减速器设计

国内对铰接式自卸车贯通式驱动桥的设计尚处于空白状态。对45 t铰接式自卸车贯通式驱动桥主减速器的各项参数进行了设计计算,并校核了主减速器主、从动螺旋锥齿轮的弯曲强度和齿面接触疲劳强度,为铰接式自卸车贯通式驱动桥的国产化提供了参考。     

地下自卸汽车轮边减速器混合离散变量优化设计

应用Pappas法求解地下自卸汽车轮边减速器的混合离散变量优化设计问题时,通过重构优化设计数学模型,合理地确定设计变量,对整数变量进行线性等式约束,引入MAAG制模数等措施,使整个优化设计的离散化过程简化为对模数的离散一维搜索,同时避免了离散点间隔过大可能造成的缺陷,从而提升了优化设计的效率和质量。