装卸双头螺栓的机用扳手

装卸双头螺栓一般是用背紧螺母和管钳实现的。这种方法效率低,也不能保证螺栓的装卸质量。为此,我们设计了一种与电动(气动)扳手相配,能快速装卸的扳手。通过几年来的使用,工效比原来提高了3倍,受到装配工人的欢迎。     

钢轨除锈机的研制

针对某焊轨厂加工处理钢轨的落后现状,提出并设计了一种自动化程度、生产效率、可靠性、可操作性都非常高的除锈机床,并对该机床机械部分、液压系统和电气控制部分进行了设计.电气控制部分采用了三菱公司的FX2N系列PLC,使得控制稳定可靠,操作简单方便,功能强大,并阐述了一种现场非常实用的检测方式.     

新型钢轨焊前除锈机的研制

针对目前国内焊轨基地钢轨焊前除锈工序的加工现状及国内外焊前除锈设备的使用情况,提出并设计了一种自动化程度高、除锈效果好、除锈深度可控、生产效率高、可靠性强、可操作性好的机床,介绍了该机床的主要机构及液压系统、电气控制系统。     

钢轨除锈装置及其液压系统设计

钢轨在焊接加工时必须保证其表面的光洁度和导电性,必须在焊接前进行表面除锈处理,否则难以保证其焊接质量和效率。针对目前国内焊轨厂钢轨除锈工序的加工现状,结合实际情况,设计了一种自动化的除锈装置,其位于钢轨加工流水线上,配有上下左右共四个除锈磨头,以传感器来检测钢轨的位置并控制限位装置的启动;装置工作时,由液压系统驱动不同的液压缸以固定钢轨和改变各个磨头的工作状态,并遵循固定的动作来自动完成钢轨的除锈工作。此装置能够增加工序的自动化程度,减轻工人的劳动强度,提高钢轨的除锈效果。     

NLB-650型内燃机动螺栓扳手研制及推广运用

介绍了NLB-650型内燃机动螺栓扳手的结构特点和工作原理,并对设计过程中的技术难点进行了分析。通过试验测试证明,该机体积小、重量轻,操作方便,扭矩满足作业要求,适合铁路工务部门线路大中修、维修养护及工程局铺设钢轨作业的需求。     

轨枕螺栓扳手冲击机构的设计计算

介绍了一种用于铁路轨枕螺栓装卸工作的电动冲击扳手,对其冲击结构及工作原理做了详细的阐述,给出了行星减速器传动比的求解公式以及在冲击过程中主压力弹簧和冲击块的动力学计算模型,并进行了计算。为其他电动冲击扳手的设计提供了一种简便而合理的动力学计算方法。     

可直接测定螺栓预紧力的电测扳手

介绍一种在拧紧螺纹过程中，可随时直接测定螺栓所受预紧力大小的电测扳手，具有一定的工程实际意义。     

一种便于拆卸高预紧力螺栓的扳手的人机学设计

运用人机工程学的基本原理和理论,对螺栓扳手进行了研究,分析了各种种类的螺栓扳手及其使用场景、使用规格以及平时使用时所遇到的困难,最后提出了设计方案。该设计创新点在于可以更换不同规格的套筒,并轻松扭下高扭矩螺母。     

铁路线钢轨接头用高强度螺栓的制造

在分析轨道螺栓失效的主要原因基础上，研制了强度为10．9级螺栓的制造工艺，以替代强度为8．8级螺栓。该工艺可提高螺栓的使用寿命和最充分满足交通部对高强度铁路紧固件的需求。     

基于模糊自适应PID控制算法的螺栓扳手扭矩控制系统设计

针对传统机械扳手在扭矩控制方面存在的精度低、稳定性较差等问题,设计了一种基于模糊自适应PID控制算法的螺栓扳手扭矩控制系统.该控制系统外环采用模糊自适应PID控制器作为转速环调节器,内环采用传统PID控制器控制电流,使用电流传感器和霍尔转速传感器采集电机转动过程中的电流和转速,并使用滑动加权平均滤波算法消除随机干扰噪声以提高采集精度,实现对扭矩的精确控制.实验结果表明:模糊自适应PID控制算法拥有良好的动态性能和较强的鲁棒性,同时在1 200～3 000 N·m扭矩范围内,该控制系统的扭矩控制相对误差最高为3.67％,最低为1.50％,且运行稳定、可靠,具有很高的实用价值和推广价值.     

基于模糊自适应PID控制算法的螺栓扳手扭矩控制系统设计

针对传统机械扳手在扭矩控制方面存在的精度低、稳定性较差等问题,设计了一种基于模糊自适应PID控制算法的螺栓扳手扭矩控制系统.该控制系统外环采用模糊自适应PID控制器作为转速环调节器,内环采用传统PID控制器控制电流,使用电流传感器和霍尔转速传感器采集电机转动过程中的电流和转速,并使用滑动加权平均滤波算法消除随机干扰噪声以提高采集精度,实现对扭矩的精确控制.实验结果表明:模糊自适应PID控制算法拥有良好的动态性能和较强的鲁棒性,同时在1 200～3 000 N·m扭矩范围内,该控制系统的扭矩控制相对误差最高为3.67％,最低为1.50％,且运行稳定、可靠,具有很高的实用价值和推广价值.     

基于模糊自适应PID控制算法的螺栓扳手扭矩控制系统设计

针对传统机械扳手在扭矩控制方面存在的精度低、稳定性较差等问题,设计了一种基于模糊自适应PID控制算法的螺栓扳手扭矩控制系统.该控制系统外环采用模糊自适应PID控制器作为转速环调节器,内环采用传统PID控制器控制电流,使用电流传感器和霍尔转速传感器采集电机转动过程中的电流和转速,并使用滑动加权平均滤波算法消除随机干扰噪声以提高采集精度,实现对扭矩的精确控制.实验结果表明:模糊自适应PID控制算法拥有良好的动态性能和较强的鲁棒性,同时在1 200～3 000 N·m扭矩范围内,该控制系统的扭矩控制相对误差最高为3.67％,最低为1.50％,且运行稳定、可靠,具有很高的实用价值和推广价值.     

钢轨砂磨及刷光机床的研制

针对某焊轨厂加工处理钢轨的落后现状,提出并设计了一个自动化程度、生产效率、可靠性、可操作性都非常高的除锈机床,并对该机床机械机构部分、液压系统和电气控制部分进行了设计.在对机床的电气控制部分,设计采用了三菱公司的FX2N系列PLC,使得控制稳定可靠,操作简单方便,功能强大.     

基于PLC的滚齿机控制系统设计的研究

根据对现有传统继电器控制的滚齿机使用状况的分析,提出了数控化改造滚齿机的必要性;分析了齿轮滚齿加工成形运动及其特点;通过对普通滚齿机的加工原理及其传动分析,提出了完整的数控改造方案;以Y3105型滚齿机为例,完成了以PLC为主控CPU的数控滚齿机床系统的软、硬件结构设计并详细说明了其工作原理,并针对实际改造过程中可能遇到的信号干扰提出抗干扰措施.     

基于触摸屏的钢轨打磨机床测控系统设计

高速铁路的快速发展对无缝钢轨质量提出了更严格的要求,在无缝钢轨的加工过程中,钢轨焊接接头处的平直度修磨是一道重点工序.为提高无缝钢轨修磨后的质量,需确定统一的磨削基准.介绍了基于触摸屏的钢轨打磨机床测控系统设计方法,主要采用触摸屏与PLC控制相结合,利用直线逼近方法,实现磨削基准的确定.经测试表明,该系统能准确快速确定出钢轨焊接处修磨基准线,提高了无缝钢轨生产效率,具有十分重要的工程应用价值.     

基于PLC的D-U3701组合机床改造

在分析D—U3701组合机床的技术特性及工作循环流程的基础上,给出应用EX系列可编程序控制器对其进行技术改造的系统设计方案。     

基于SolidWorks的内燃机构造与运动仿真

基于对内燃机构造和工作原理的研究,通过SolidWorks软件,利用其提供的零件建模、实体装配、工程图及动画制作的功能,将内燃机结构如气缸体、曲柄连杆机构、配气机构等结构进行三维参数化设计,完成内燃机基本机构的建模、装配和零件图的出图以及利用COSMOSMotion进行内燃机运动仿真。     

基于AMESim的钢轨粗磨机液压系统设计

针对钢轨粗磨机快速性、平稳性的要求,对钢轨粗磨机液压系统进行功能分析,在此基础上设计钢轨粗磨机液压系统回路,采用平均流量法对液压泵站进行节能设计,根据设计好的液压原理图运用AMESim软件进行建模,对行走系统和横梁提升俯仰系统进行仿真分析研究。仿真结果及实验结果表明,通过对液压系统回路的合理设计,改善了液压系统的控制性能,提高了液压系统的可靠性,实现钢轨粗磨机的快速、稳定控制。     

内燃机配气凸轮参数驱动优化设计

这里将面向对象的编程方法引入内燃机配气凸轮的优化设计。基于内燃机多项式动力凸轮优化设计的数学模型,建立了内燃机凸轮的参数化驱动优化设计系统。并以475型柴油机为例,给出了参数驱动的优化算例。