抗疲劳剂PL-600在EP输送带贴胶中的应用

抗疲劳剂PL-600在EP输送带贴胶中的应用     

抗疲劳剂KX-600在钢丝绳芯输送带粘合胶中的应用

研究抗疲劳剂KX-600(活性酚醛树脂和间-甲-白粘合体系复合材料)对钢丝绳芯输送带粘合胶性能的影响。结果表明:对于普通钢丝绳芯输送带粘合胶,随着抗疲劳剂KX-600用量的增大,胶料的硫化特性和物理性能变化不大,粘合性能及老化后的粘合性能保持性、耐疲劳性能提高,在试验范围内抗疲劳剂KX-600的适合用量为3份;对于阻燃钢丝绳芯输送带粘合胶,抗疲劳剂KX-600的加入,可以有效克服无机填料对胶料物理性能和粘合性能的负面影响,提高胶料的耐疲劳性能。     

阻燃型EP帆布在输送带中的应用

介绍采用XB系列浸渍液生产的阻燃型EP帆布在阻燃输送带中的应用.成品检测结果表明,采用XB-7/EP300阻燃浸胶帆布生产的输送带符合MT 830-1999标准要求.与传统阻燃型PVG输送带相比,阻燃帆布芯输送带使用寿命长,维护费用低,性能更优越.     

输送带EP贴胶的研究

输送带是由弹性体与骨架材料制成的带状复合制品,可以在相当大的应力和变形条件下工作,是带式输送机的主要组成部分。输送带按骨架材料可分为织物芯输送带与金属芯输送带,在向高强力、高模量发展,最终的发展目标是金属芯输送带。目前．我国还是织物为骨架的输送带占主导地位．以锦纶帆布、涤纶帆布为主的第二代输送带已经很普通,     

抗疲劳剂PL-600在23.5-25工程机械斜交轮胎内层帘布胶中的应用

研究抗疲劳剂PL-600在23．5—25工程机械斜交轮胎内层帘布胶中的应用。结果表明,PL-600的理化分析结果符合企业标准;PL-600对胶料硫化起到促进作用。与生产配方相比,试验配方胶料的邵尔A型硬度、300％定伸应力和老化后的H抽出力增大,其它性能相差不大。成品轮胎的帘布层间粘合强度增大,耐久性能明显提高。     

抗疲劳剂PL-600在轻载斜交轮胎中的应用

研究橡胶用抗疲劳剂PL-600在轻载斜交轮胎缓冲胶和外层帘布胶中的应用效果。结果表明,添加抗疲劳剂PL-600后,胶料与帘线间的粘合性能好,老化后的H抽出力仍能保持在较高水平,采用调整后配方试制的7．50-1616PR轮胎耐久性能明显提高。     

抗疲劳剂PL-600在载重轮胎缓冲层中的应用

研究抗疲劳剂PL—600在载重轮胎缓冲层中的应用效果。结果表明，加入抗疲劳剂PL—600，可以提高硫化胶的物理性能，特别是胶料与帘线的H抽出力；改善炭黑在胶料中的分散性；提高成品轮胎缓冲帘布层间的粘合强度和机床耐久性，能减少肩空现象。     

抗疲劳剂PL-600在工程机械轮胎胎面基部胶和缓冲层胶中的应用

研究抗疲劳剂PL-600在工程机械轮胎胎面基部胶和缓冲层胶中的应用。结果表明:添加3份抗疲劳剂PL-600,胎面基部胶和缓冲层胶的拉伸性能、抗撕裂性能、弹性和耐热老化性能提高,生热较大幅度降低,缓冲层胶H抽出力显著增大;成品轮胎的粘合性能提高,使用寿命明显延长。     

抗疲劳剂PL-600在载重斜交轮胎缓冲层中的应用

研究抗疲劳剂PL-600在载重斜交轮胎缓冲层中的应用。结果表明．加入抗疲劳剂PL-600，可增大硫化胶的拉伸强度、扯断伸长率、300％定伸应力、撕裂强度及H抽出力．提高成品轮胎各层间的粘合强度和耐久性能，减少轮胎肩空问题。     

抗疲劳剂PL-600在载重斜交轮胎缓冲层中的应用

研究抗疲劳剂PL-600在载重斜交轮胎缓冲层中的应用。结果表明。加入抗疲劳剂PL-600可显著提高胶料的H抽出力、抗屈挠性能及耐热老化性能；成品试验轮胎各层间的结合强度和耐久性能均较原生产轮胎有所提高。轮胎肩空现象减少。     

抗疲劳剂PA-600在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用

研究抗疲劳剂PA-600在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用。结果表明,在全钢载重子午线轮胎带束层胶中加入抗疲劳剂PA-600,炭黑在胶料中的分散性改善,胶料的H抽出力明显增大,成品轮胎带束层与胎面和胎体间的粘合性能和轮胎耐久性能提高,轮胎肩空现象有效减少。     

均匀剂T-78A在PVG输送带覆盖胶中的应用

研究均匀剂T-78A在PVG输送带覆盖胶中的应用。结果表明，均匀剂T-78A能够对胶料起到较好的润滑和增塑作用，可改善胶料加工性能，对硫化胶性能无不良影响；使用3份均匀剂T-78A的覆盖胶与输送带带芯的粘合强度明显提高，成品输送带性能良好。     

抗疲劳剂PA-600在载重轮胎缓冲层中的应用

本工作研究了抗疲劳剂PA-600在全钢载重轮胎缓冲层中的应用情况。结果表明,PA-600在提高胶料与帘线的H抽出力方面表现卓越,同时可改善炭黑在胶料中的分散性并可提高成品轮胎缓冲帘布层间的粘合力和机床耐久性,有效减少肩空现象。     

新型粘合剂AS—88在钢丝绳芯输送带中的应用

ＡＳ－８８是新型的间甲白体系粘合剂。在钢丝绳芯输送带中间胶配方中，以粘合剂ＡＳ－８８代替传统粘合剂Ａ，ＲＥ与环烷酸钴，硼酰化钴并用体系，经过配方优选，并控制胶料混炼工艺及压片温度等工艺参数，可获得拉伸强度，扯断伸长率，耐老化性能优良的中间胶。镀锌钢丝绳与胶料具有优异的初始粘附强度和较高的老化后粘附强度保持率，从而使钢丝绳芯输送带内在质量上了一新台阶，并有效地降低了生产成本，具有显著的经济效益。     

活化胶粉在输送带覆盖胶中的应用

研究活化胶粉用量对丁苯橡胶(SBR)性能的影响以及活化胶粉用量为45份时生胶[天然橡胶(NR)/SBR/顺丁橡胶(BR)]并用比对输送带覆盖胶性能的影响。结果表明,随着活化胶粉用量的增大,SBR胶料的定伸应力增大,拉伸强度降低,拉断伸长率和磨耗量减小,耐热老化性能改善,活化胶粉用量以45份为佳。活化胶粉用量为45份时,对于NR/SBR/BR覆盖胶,当NR用量不变时,随着SBR用量减小和BR用量增大,胶料的Fmax增大,t10缩短,硫化速率加快;当SBR用量不变时,随着NR用量减小和BR用量增大,胶料的FL和Fmax降低,t10变化不大,t90缩短,硫化效率提高。在输送带覆盖胶中加入45份活化胶粉,胶料的工艺性能好,生产成本大幅降低。     

抗疲劳剂G-108在工程机械轮胎中的应用

研究抗疲劳剂G-108在工程机械轮胎胎面下层胶中的应用,结果表明,加入抗疲劳剂GL-108后,胶料拉伸性能基本不变,轮胎胎面下层与帘布胶的粘合强度上升,胶料的生热明显降低,耐久性能明显提高,解决了工程机械轮胎脱空的质量问题。     

增粘剂PM-18在织物芯输送带贴胶配方中的应用

研究了增粘剂对输送带贴胶附着力性能的影响。结果表明，采用增粘剂的粘合体系与间甲白粘合体系相比，输送带贴胶附着力明显提高，同时又降低了配方的成本。     

粘合增进剂TP-1在输送带胶料中的应用

研究了粘合增进剂TP－2在输送带胶料中的应用。试验结果表明，在擦布胶配方中以5份粘合增进剂TP－1替代原生产配方中的粘合剂A和RS，可提高布－布和胶－布间的粘合强度；在覆盖胶配方中加入5份粘合增进剂TP－1，可提高硫化胶的物理性能及耐热空气老化性能。在实际生产配方中采用粘合增进剂TP－1，可改善胶料的加工性能。     

硼酰化钴在钢丝绳芯输送带粘合胶中的应用

研究粘合增进剂硼酰化钴在钢丝绳芯输送带粘合胶中的应用，并对粘合胶配方进行了优化。结果表明，使用硼酰化钴的硫化胶与钢丝绳的粘合强度较大，且热老化后粘合强度保持率较高；通过正交试验，确定粘合胶中硫黄、硼酰化钴、促进剂NOBS、白炭黑和氧化镁的用量分别为2，2，1．1，15和1份。     

纳米材料在输送带覆盖胶中的应用研究进展

简要介绍了层状硅酸盐、纳米金属氧化物和氢氧化物在输送带覆盖胶中的应用,对各种纳米材料对输送带覆盖胶的性能影响进行了综述,并对今后的发展进行了展望。