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可淬硬铸铁汽车凸轮轴铸造工艺优化 总被引:2,自引:0,他引:2
根据均衡凝固理论,对用不同浇注系统工艺方案铸造可淬硬铸铁凸轮轴的温度场进行测试,分析测试结果和试作缺陷发现,在现行其它工艺条件基本稳定的条件下,浇注系统中直浇道截面积的相对最优值为铸件当量壁厚的0.97倍,影响可淬硬铸铁凸轮轴铸件凝固过程的主要因素是铸件结构。 相似文献
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可淬硬汽车铸铁凸轮轴凝固温度场的实验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对可淬硬铸铁汽车凸轮轴温度场的测试实验和分析后发现,其轴向/轻向温度场沿其方向呈线性关系.同时讨论了影响铸件温度场的主要因素,为优化铸造工艺和更有效地指导生产实际提供了科学依据 相似文献
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摩托车凸轮轴材质研究 总被引:5,自引:0,他引:5
本文研究了几种铸铁的耐磨性能,发现可淬硬低合金铸铁强度高,耐磨性优异,少量形状适当的合金渗碳体的存在对提高铸铁的耐磨性非常有益,认为可淬硬低合金铸铁是摩托车凸轮轴材质的适宜选择。 相似文献
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耐磨件经常采用表面淬火处理.普通灰铁含硅高,淬透性差,而适当添加少量镍、铬、钼等合金元素,就能改善其淬透性,即可以淬硬.低合金可淬硬铸铁凸轮轴就是这种材质的凸轮轴. 相似文献
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用正火的方法提高低合金可淬硬铸铁凸轮轴的硬度 总被引:1,自引:0,他引:1
潘立鹄 《中国铸造装备与技术》2004,(6):41-41
介绍了引用球铁正火工艺来保证低合金可淬硬铸铁凸轮轴的铸态珠光体含量的方法,提高该材质凸轮轴硬度. 相似文献
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对熔模铸件孤立热节热型壳进行了浇注前及浇注后局部水淬激冷试验。试验结果表明,浇注前热型壳局部水淬能有效提高铸件孤立热节处的凝固冷却速度,有效防止热节处产生缩孔(松),而浇注后铸件型壳组局部水淬虽也能有效防止孤立热节处产生缩孔(松),但由于水淬时产生大量水气的内侵而形成大量麻点、麻坑类铸造缺陷。 相似文献
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介绍了可淬硬合金铸铁凸轮轴铸态组织的研制方法,分析了自行研制的复合孕育剂细化碳化物,稳定和提高碳化物含量的作用机理。 相似文献
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本文通过对气化模铸造空心凸轮轴浇注系统的类型和浇注方式进行实验研究,得出气化模铸造生产空心凸轮轴宜采用封闭式浇注系统,立式浇注;同时发现真空度对充型速度有较大影响,抽真空方向对铸件的冷却速度也有影响,为气化模铸造浇注系统设计提供了试验数据。 相似文献
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