按变形控制设计上海某10层办公楼桩筏基础

以沉降控制的基础的设计方法，目前主要应用于层数小于八层的多层建筑，且多使用直径小于２５ｃｍ的预制钢筋混凝土微型桩。上海嘉定某业务办公楼为地面最高１０层，地下一层的高层建筑，在其桩筏基础设计中成功地应用了减少沉降桩理论，将原设计的１１０根φ６５０钻孔灌注桩减少至７６根，节约了基础工程造价。本文简要介绍了该工程的减少沉降桩基础设计，并提出了减少沉降桩基础的设计建议。     

减沉桩基变形控制机理的案例分析

桩数沉降关系是按变形控制设计桩基础(减少沉降桩基础设计)的重要依据,受荷载大小、桩位布置和场地类别等多个因素共同影响。结合某工程现场实测数据,运用近似数值方法和平面应变有限元方法对2幢采用不同桩数的多层住宅桩筏基础进行计算分析,研究不同桩间距对地基压缩变形、基础内力和土体应力应变分布的影响,对桩数减少一半时基础沉降几乎没有变化这一问题给出合理解释。结果表明,作用于基础顶面的荷载水平越低,桩侧与桩端土层可压缩性差异越小,基础沉降量对桩数变化越不敏感。对于深厚软土地基中的低承台群桩基础,按变形控制进行桩基设计,能最大程度地节约基础用桩量,可获得十分显著的经济效益。     

长短桩组合柱基础工作性状及工程设计问题研究

长短桩组合桩是近年来出现的基础形式,在国内外的桩筏基础研究领域还没有较为科学系统的研究以及相关的研究成果。而长短桩组合桩基础的的沉降控制原理不仅充分考虑到长桩控制的能力,还综合考虑浅层持力层的承载力,有效减少了长桩的使用数量,在一定程度上节约了成本。本文针对长短桩组合桩基础的工作形状以及工程设计方面进行分析分析研究,为其安全推广和发展提供依据。     

对某工程桩基础设计及施工工艺的反思

目前,桩基础的桩型和成桩工艺种类繁多,各有特色。根据土质的不同选择不同的桩型和成桩工艺是桩基础设计和施工的关键环节。不合理的选择将带来无法弥补的后果。以某工程为例,分析其桩基础设计及施工在特定地质条件下的不妥之处,提出笔者对该基础工程的一些观点和建议。     

浅谈锚杆静压桩在新建房屋工程中的应用

文章介绍了某商住综合楼基础设计中采用锚杆静压桩 基础,通过此项工程实例简述了锚杆静压桩基础的特点、设计和施工 工艺。     

可控刚度桩筏基础桩土共同作用的工程实践

端承型桩等支承刚度较大的桩基础,在正常工作荷载作用下,桩顶较小的竖向变形无法保证桩土共同作用的实现,这可能导致良好的天然地基承载力得不到充分利用,造成极大的浪费。介绍的典型工程成功解决了支承刚度较大的桩基础难以实现桩土共同作用的问题,同时还实现了桩筏基础的变刚度调平,通过对工程设计及数值分析过程的详细论述与描写,并将现场测试数据与分析结果进行对比分析,验证可控刚度桩筏基础应用于该项目的合理性与可靠性。数值分析及现场实测结果显示,本工程采用可控刚度桩筏基础后,建筑物总沉降和差异沉降均满足设计要求,地基土分担了上部结构63%的的荷载,桩基数量大幅度降低,减少了高能耗建材的使用和桩基施工对周边环境的影响,取得了显著的经济效益和社会效益。本工程可控刚度桩筏基础实施所取得的相关经验与成果可供类似工程借鉴与参考。     

微型桩杆塔基础水平承载力计算方法研究

通过现场原型试验,对微型桩杆塔基础的水平承载力计算方法进行研究,研究表明:应用于输电线路工程的微型桩基础,微型桩单桩一般采用水平允许位移控制确定其水平承载力设计值,可采用现场试验结果反算得到m值,进而进行单桩水平承载力设计值的计算;微型桩群桩水平承载力可通过单桩水平承载力乘以桩数和水平群桩效应系数得到,水平群桩效应系数只考虑桩的互相影响效应和桩顶约束效应。只要选用合理的设计参数,可采用本文提供的设计方法进行微型桩杆塔基础水平承载力的初步设计。     

黄土地基微型群桩抗拔承载力及群桩效应研究

微型桩因其受力性能好及施工优势逐渐应用于输电线路杆塔基础,但群桩基础承载性能的研究相对较少。基于黄土地基微型群桩现场静载试验,研究了桩数和桩间距对微型群桩抗拔承载性能的影响;并建立了精细化有限元模型,进行了极限承载力分析。通过与试验结果对比,验证了有限元模型的合理性,在此基础上分析了桩间距、桩倾角对微型群桩抗拔承载性能的影响。结果表明：随着桩数、桩间距及桩倾角增加,微型群桩抗拔承载力均表现出不同程度的提高。结合试验和有限元分析可得黄土地基微型群桩的桩间距建议值4d,桩倾角建议值10°,群桩抗拔效应系数建议值0.80。     

关于桩端压力注浆桩基础施工

桩基础是高层建筑工程中广泛采用的一种基础形式,为了提高桩端持力层的极限承载力,目前在桩基础施工中经常采用桩端扩底高压注浆技术提高桩承载力。本文主要从施工操作各环节探讨压力注浆桩基础施工。     

挤扩支盘桩在某工程中的应用

某工程场地地下出现上层滞水,原设计的摩擦桩改为支盘桩。支盘桩单桩静载荷试验表明,修改后的桩基础满足了工程上的要求,提高了基础承载力,减少了沉降量,增加了基础在使用荷载下的安全储备。说明支盘桩可以用于有地下水的场合,并且具有极大的优越性,有很大的推广应用价值。     

柔性基础下碎石桩复合地基桩土应力比及沉降计算

深入研究柔性基础下碎石桩复合地基受力变形机理,考虑到碎石桩复合地基桩体侧向鼓胀及桩体的整体性,在径向位移模式分析中引入横截面剪应力的影响,并由此建立了碎石桩鼓胀段荷载传递模式。然后,结合桩身荷载传递规律,导出了柔性基础下碎石桩鼓胀变形的控制微分方程,获得了柔性基础下碎石桩复合地基桩土应力比及沉降。最后通过实例和数值模拟分析,表明该方法具有较好的合理性与可行性,参数分析表明,增大桩土模量比和减少置换率会提高桩土应力比,荷载水平则会影响径向鼓胀变形的程度。     

路堤荷载下塑料套管桩复合地基承载特性研究

通过对塑料套管桩复合地基的静载试验并在其周身埋设钢筋应力计,测试塑料套管桩复合地基的荷载传递机制,为以后的塑料套管桩的应用提供一定理论依据。随着荷载的增大,不同深度处桩身轴力均呈现逐渐增大的趋势,但是增加幅度不同,这与土的性质有关。轴力随着深度的加深逐渐减小,塑料套管桩显现出摩擦桩的力学特性并根据理论分析与现场试验对单桩承载力的经验公式进行了修改,并得出侧摩阻力的修正系数为1.30。通过现场堆载试验分析了塑料套管桩的加固效果,得出塑料套管桩软基处理具有可快速堆载,沉降稳定快等优点。     

长短桩复合地基试验研究及数值模拟分析

结合郑州某高速公路试验段进行了多组单桩、单桩复合地基及4桩复合地基静载荷试验。在此基础上,通过有限元软件对刚性桩复合地基承载性能进行了数值模拟,并与现场静载荷试验结果进行对比分析。结果表明:桩土应力比随着桩数和桩长的增加不断加大;长短桩复合地基中长桩桩土应力比相对较大,桩间土分担荷载降低。此外,受群桩效应的影响,4桩复合地基沉降变形要大于单桩复合地基,其群桩效应系数为0.578,且随着桩长增加群桩效应系数增大。     

近间距下穿高架群桩的基坑施工可行性

应用平面有限元软件对上海某地道下穿轨道交通11号线基坑施工进行了模拟分析。基坑开挖造成的土体侧向卸载,影响着临近群桩基础的安全。分析结果表明:临近桩基侧移与围护桩变形有一定的相关性,发生最大侧移的地方均位于基坑开挖面处,而围护桩弯矩的发展变化跟支撑位置和刚度有着直接关系;基坑开挖造成的侧向卸载作用对临近桩基的影响明显大于对承台的影响;不考虑桩基侧移的情况下,侧向卸载造成摩擦群桩承载力降低量可忽略;围护结构支护状态的有效性对减少临近桩基侧移和保持群桩承载力起到关键作用。     

某建筑物刚柔性联合桩设计与施工

在现行地基基础规范的基础上 ,进行了超常规的设计尝试。根据工程地质特点 ,为充分利用不同深度的地基土承载力 ,在基础底下合理布置刚性长桩及柔性短桩 ,使桩分别落在不同的土层上 ,并满足复合地基承载力和变形要求 ,从而使桩身强度得到最大限度的利用 ,取得了很好的经济效益。通过实际工程设计表明 ,在一定地质条件下 ,刚柔性联合桩的应用不失为一种节约投资、行之有效的方法。可根据工程和地质特点 ,推广应用到其它桩型上。     

沉入桩基础处理软弱地基应用实例

以某干线公路桥涵软土地基施工工程为例，从承载力计算、制作及施工要点等方面作了介绍，指出采用沉入桩基础处理软弱地基的施工方案是成功、可行的。     

某边坡抗滑桩失效机理研究

采用二维有限元强度折减法,分析了基坑开挖、抗滑桩桩径、桩长和强降雨等因素对某边坡稳定安全系数、最大剪切应变和抗滑桩最大弯矩的影响.通过类比分析表明,该边坡抗滑桩失效原因是由基坑开挖、抗滑桩桩长太短和强降雨等因素共同促成;在此边坡工程岩层情况下,当抗滑桩桩长达到18 m以上时,最大剪切应变可以控制发生在中风化泥岩以下,而且不会对上部坡体产生较大剪切变形;采用有限元强度折减法计算出来的抗滑桩弯矩图和传统的悬臂桩法计算的结果接近,且和工程上采用经验法计算出的抗滑桩弯矩图近似.本文的分析方法和分析结果可以为以后边坡抗滑桩设计提供一定借鉴意义,也为基坑开挖后果的预测提供可行的研究方法.     

旋挖桩在深圳深基坑支护工程中的应用

本文结合深圳市福田科技广场和平安国际金融中心等重点工程实例,介绍了旋挖成孔在深基坑支护排桩施工中的成功应用,比较了几种支护排桩成桩工艺的各自特点,重点归纳总结了旋挖桩的施工优势,对大型深基坑排桩的选型、设计施工有一定的借鉴意义.     

变截面与等截面桩复合地基沉降对比分析

通过对某地区红粘土的桩基工程及软基处理工程的研究,提出了一种新型混凝土预制单桩复合地基,分别进行2组等截面桩和3组变截面桩的单桩复合地基对比模型试验,并研究了5组单桩复合地基在一定条件下的荷载—沉降变化的规律,得到了一些科学的结论。     

某铁路CFG桩复合地基试桩静荷载试验与分析

通过对龙厦铁路某里程段CFG桩复合地基试桩静荷载试验,确定了该里程段的复合地基承载力特征值,对试验过程和结果进行了分析,试验结果显示,该CFG桩单桩复合地基承载力满足设计要求,为施工过程提供了科学依据和数据参考。