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通过非接触式三维激光表面测试、机器学习,开展基于宏微观纹理特征融合的路面摩擦性能智能预测模型研究. 来自俄克拉荷马州的45个测试站点被选取作现场测试平台. 利用三维激光检测车和GripTester,分别获取行车道轮迹带路面摩擦数据、宏观纹理;利用LS-40三维激光表面分析仪获取集料表面三维微观纹理数据,测算4类微观纹理参数. 利用机器学习算法,将路面摩擦与宏微观纹理特征建立联系. 综合模型训练与测试,评价路面摩擦性能预测模型的准确率. 模型的测试标准差为0.047,测试集R2为0.865. 研究结果表明,86.5%的测试数据适用于所建立的机器学习预测模型,开发的评价指标及预测模型能够较好地预测路面摩擦性能. 相似文献
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随着我国经济的不断攀升人民的生活水平也在发生着翻天覆地的变化,人们的出行需求也在随着生活水平的提升而日益增加.目前市政道路路面中出现的一些问题严重的阻碍了人民出行的便利和安全.对于这种情况相关部门对于市政道路路面的维护管理就显得尤为重要.本文对道路路面养护管理的意义和目前道路养护管理中常见的几种技术进行了简单的阐述,并... 相似文献
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轮胎侧偏角对路面车辆附着性能的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
轮胎侧偏角对路面车辆纵向和侧向附着系数的峰值和最佳滑转率有重要影响,本文依据实验数据建立回归方程来描述它们之间的依赖关系。纵向烽值系数和侧倔角呈线性关系,侧向峰值系数和侧偏角呈复杂的函数关系;侧偏角对纵向最佳滑转率的影响呈指数函数关系,而对侧向最佳滑转率几乎没什么影响。 相似文献
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对橡胶黏弹性进行了简化计算,建立了结合路面分形特性和胎面橡胶特性的滑动摩擦因数改进模型。与修正的Savkoor滑动摩擦因数进行对比,验证了改进模型的有效性。利用改进模型对不同路况、不同胎面橡胶对滑动摩擦因数随速度变化的影响规律进行了仿真分析。仿真结果表明:改进模型能够将道路特性和胎面橡胶特性有机结合,在避免使用较难获得参数的情况下还能够准确地分析不同滑动速度下不同路面和不同橡胶特性对滑动摩擦系数的影响,为系统分析印迹的显隐特性提供了理论基础。 相似文献
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为弥补路面性能预测问题中传统预测方法效率差、预测精度低等缺陷,针对普通公路沥青路面状况指数(pavement condition index, PCI)的预测问题,利用北京市9个县区包括路面性能指标、路面结构、交通参数及气象资料在内的1 249组观测值,提出了一种基于随机森林算法的PCI预测模型,并与神经网络、支持向量机模型预测结果进行对比.研究结果表明:通过对比分析不同模型的3个定量评价指标(均方根误差、平均绝对误差和决定系数)以及可视化散点图,证明采用随机森林算法的PCI预测模型的鲁棒性、准确性要优于神经网络和支持向量机模型,验证了该模型的有效性和优越性,可以为后续公路养护预算申请和决策方案制定提供科学依据,对于提高公路养护的经济效益具有重要意义. 相似文献
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考虑到目前国内路面使用性能预测方法存在主观性强、综合性差的不足,选取路面损坏状况指数(Pavement Condition Index, PCI)作为分析指标,分别比较了路面性能衰变PPI模型、常规GM(1,1)模型以及等维灰数递补模型的路面使用性能预测方法对PCI指标的预测效果。结果表明,3种模型的预测精度均能满足一级精度。其中,等维灰数递补模型预测结果的后验差比值最小,预测的稳定性和精确度最好,更适用于路面使用性能的预测。 相似文献
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为了促进道路安全性智能感知技术应用,对国内外有关光纤传感路面结冰状态智能监测的研究进展进行了综述。首先,揭示了光纤式路面结冰检测原理;随后,经过分析不同光纤性能指标、常用探头分布模式以及多种弱信号检测方法,构建了光纤式路面结冰检测系统;然后,探讨了常见的结冰检测数据预处理及其厚度分析方法,并概括主要环境影响因素和提升检测效果的措施,分析了适用于光纤式路面结冰检测传感器的埋设工艺;最后,归纳并总结了当前结冰路面监测及预警研究现状,论述了现有研究存在的问题并尝试对路面结冰状态智能感知的发展方向进行展望。 相似文献
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目前国内外对于复合式路面反射裂缝一类病害的修补技术较多,但是在具体情况下如何指导技术人员进行养护决策尚未有好的解决方法.因此,在考虑费用、寿命、效率等因素的情况下对这些修补技术进行客观科学的综合评价就尤显重要.现有修补技术评价方法存在着主观性较强、指标设计不合理和模型过于复杂等问题,导致方法适用性不高、评价结果准确性较差.综合考虑经济效益和用户体验两方面的6个指标,在层次分析法构建的评价体系框架内,结合模糊数学、统计学法和熵权法依托6个指标对三种反射裂缝病害修补技术进行了优选评价,得到了最佳的修补方案. 相似文献