行人与行李放射性监测装置的校准方法

报道了一种适用于行人与行李放射性监测装置的校准方法,依据LAEA技术指导报告,从探测阈值、平均活度响应、活度响应非线性、活度响应一致性、测量重复性等五个方面来校准行人与行李放射性监测装置的综合性能,并探讨了动态测试的方法.结果表明上述校准方法是合理可行的,对于有效防止监测装置失准、失灵从而造成放射性物质扩散具有现实意义...     

通道式车辆放射性测控系统对γ放射性核素活度探测阈值的测定

论述了通道式车辆放射性测控系统对γ放射性核素活度探测阈值的测定方法.探测阈值是针对某一确定γ放射性核素而言的,表示对该核素可探测的最低活度,表征了放射性测控系统的探测能力,同时也是设置系统报警阈值的依据.探测阈值可通过探测器本底计数率的统计涨落以及对参考测量点活度响应的测量结果计算获得.对于确定的参考测量点,探测阈值与探测器本底计数率统计涨落和γ放射性核素的能谱相关.     

用于通道式放射性监测系统γ校准装置的研制

通道式放射性监测系统的校准以活度响应为计量性能参数,校准装置由γ放射性系列参考源和自动移动与定位装置组成。γ放射性系列参考源涵盖低、中、高能核素,活度范围为10^4-10^7Bq,活度值的扩展不确定度≤4%;自动定位装置集成机械、微电子、自动控制、信息、传感测试等多种技术,能够在100 m范围内实现参考源的遥控移动、自动定位。     

大气放射性气溶胶连续监测最小可探测活度浓度研究

介绍了大流量空气采样器用于北京地区大气放射性气溶胶进行连续监测的情况,给出了大流量空气采样器用于大气放射性气溶胶进行连续监测最小可探测活度、最小可探测活度浓度的计算方法,并且分析了几种典型人工核素的最小可探测活度浓度以及影响最小可探测活度浓度的因素。     

气载放射性碘监测仪参考响应测量方法

环境中气载放射性碘监测仪参考响应的测量标准为131I放射性参考源,以滤网、活性炭滤纸和活性炭滤盒集成组成的放射性碘采集器为源载体,采用Na131I放射性溶液与硫酸铁反应产生气态碘,并模拟环境采样流速采集气载131I;采用实验方法标定高纯锗?谱仪对以放射性碘采集器为源载体的131I放射源的探测效率,据此测定131I放射性参考源的活度,作为现场校准用的测量标准。初步的实验结果表明,气载碘放射性监测仪参考响应的校准是可行的。     

133Xe活度浓度的绝对测量

惰性气体氙监测是全面禁止核试验条约（CTBT）国际监测系统（IMS）的关注重点,其中,放射性氙同位素的活度浓度主要采用HPGeγ能谱法和β-γ符合法测量,如何准确刻度系统的探测效率是放射性氙测量的难点。本工作介绍了一种采用内充气正比计数管长度补偿绝对测量放射性氙活度的原理和方法,对¹³³Xe活度浓度进行了绝对测量,其活度浓度测量结果为21.36×（1±1.5%）Bq/mL。     

用于HPGe探测器效率标定的模拟气体刻度源的研制

准确校准测量系统的探测效率是HPGe探测器γ能谱法测量放射性气体活度的关键,放射性气体的半衰期一般较短且样品制备过程复杂,这些客观因素给效率校准工作带来很多不便。本工作提出了模拟气体刻度源的制备方案并进行了实验研究,所制备的模拟刻度源最小基质密度为0.043g/cm3,自吸收的影响小于0.5%。通过与效率参考值的比较表明,模拟气体刻度源的制备方案简单可行,所制备的模拟气体刻度源可代替气体标准源实现气体活度测量中HPGe探测器的效率校准以及探测效率的日常监督。     

新型α、β放射性活度测量装置设计

为满足便携式核辐射污染监测系统研制需求,设计了一种基于Si PM的小体积α、β放射性活度测量装置。该装置的探测器部分以塑料闪烁体和Si PM为核心,使用该新型探测器能够保证高灵敏度的同时缩小系统体积;计数器部分以FPGA为核心,包含了去抖动、边沿检测、脉冲计数、数码管显示等单元;探测器输出的微弱电流脉冲信号依次经后级电荷灵敏放大、整形滤波、电平转换电路的处理,最终以标准TTL电平信号的形式输出给脉冲计数器,实现对放射性粒子的实时监测。测试结果表明:装置对α源的探测效率约为43.3%,对β源的探测效率约为11.5%,能够有效完成α、β放射性活度测量。     

β-γ符合效率外推法绝对测量133Xe活度

放射性气体氙监测是全面禁止核试验条约国际监测系统关注的重点之一,准确测量放射性气体氙活度是其中的难点。本文详细介绍了β-γ符合效率外推法测量放射性核素活度的原理和方法,并绝对测量了¹³³Xe活度。结果表明,β-γ符合效率外推法作为一准确度较高的放射性核素活度绝对测量方法,可应用于气体放射性核素的活度测量;为提高测量准确度,可通过减小气体自吸收效应提高β探测效率。     

133Xe和131mXe混合气体刻度氙符合系统探测效率

作为全面禁止核试验条约(CTBT)国际监测系统(IMS)16个放射性核素实验室之一,北京放射性核素实验室对惰性气体氙-符合系统测量方法进行了研究,用于氙同位素(131mXe、133mXe、133Xe和135Xe)放射性活度测量。准确标定系统的探测效率是放射性氙活度准确测量的重点和难点。本文在剖析氙-符合系统测量原理的基础上,研究建立了采用未知活度的133Xe和131mXe混合气体进行-符合系统效率刻度的方法,对北京放射性核素实验室-符合系统测量符合能谱中部分感兴趣区的探测效率进行了刻度。     

基于NaI（TI）探测器的车载水质放射性探测系统可行性

为了研制基于NaI（TI）探测器的车载水质放射性探测系统,优化探测系统结构,节约成本,利用蒙特卡罗方法模拟计算程序Geant4对不同体积的水箱探测器全能峰探测效率和全能峰计数进行模拟计算。效率刻度后,实验测量得到的全能峰探测效率和全能峰计数与蒙特卡罗模拟计算结果特征相同。将国防科工局一级站制备的比活度为180 Bq/L ¹³⁷Cs标准溶液放置在车载检测系统中进行实验,分析探测器的性能参数,如检测时间、探测限、比活度和相对误差之间的关系。结果表明,系统的探测性能满足课题要求。在核事故发生时,车载水质放射性探测系统可以迅速到达指定检测区域,并进行快速定量检测,可为管理部门迅速做出应对措施提供帮助。     

Energy response correction for an electronic personal dosimeter using the channel ratio method

An electronic personal dosimeter mainly uses a Si-PIN photodiode as X-and gamma-ray detectors.The photon energy response of this instrument is inconsistent in the case of no correction,which seriously affects the accurate monitoring of personal dose equivalent H_p(10)parameters for radiation workers.For this reason,in this paper we propose a method of combining composite screen detection technology,multichannel measurement technology,and the channel ratio method to achieve accurate measurement of the personal dose equivalent parameters.According to China National Standard GB/T 13161-2003 and National Verification Regulation JJG 1009-2006,the instrument was tested in the energy range between 48 keV and 1.25 MeV.The experimental results showed that the difference of energy response to ~(137)C_S corrected by the new method was almost constant within ±6.0%,which fulfilled the ±30% requirement of GB/T 13161-2003 and JJG1009-2006.Meanwhile,the method proposed obtained energy information regarding the radiation field.     

动态γ辐射场中的气溶胶监测系统优化设计北大核心CSCD

为满足核电站及应急监测环境中具有动态强γ本底的α、β放射性气溶胶在线监测的需求,本文结合该监测场景的源项特点,对表面钝化的离子注入型(PIPS)半导体探测器晶体结构进行了优化设计。并使用蒙特卡罗方法,对探测系统结构优化后的集成双PIPS探测器,进行了角度响应模拟。为满足大角度范围更为优异的角度响应相对标准偏差指标(根据现场工作及实验总结要求小于15%),对集成双PIPS探测器探测系统(包括:探筒、走纸部分及气溶胶输运管路)结构进行了优化,并将整个探测系统置于立体设备处。将改进后的设备分别置于^(60)Co和^(137)Cs参考辐射场中,进行了线性、能量和角度响应实验。实验结果表明:(1)经优化设计的集成双探测器结构在角度、能量及线性响应方面的性能更优异;(2)整机组件材料的结构及密度的各向异性可仅通过对探测系统局部的结构优化,实现角度响应不大于5%,从而避免对整机进行改造。最终将优化后的设备置于空气比释动能为10μGy/h的137 Cs参考辐射场中运行,测量结果表明:经γ补偿及天然氡、钍子体扣除后,α气溶胶的探测限小于0.03 Bq/cm^(3),β气溶胶的探测限小于0.4 Bq/cm^(3),且在长期稳定运行中未出现误报警。     

在线进样ICP-MS用于239Pu气溶胶活度浓度连续监测技术研究

为了弥补传统场所α气溶胶实时连续监测技术在后处理等场所239Pu气溶胶活度浓度连续监测方面探测能力和响应速度方面的不足,本文开展了基于ICP MS的空气中239Pu气溶胶连续监测技术研究。通过对气溶胶直接进样方法、ICP MS连续测量定量方法、238U干扰等方面研究工作的开展,建立了基于ICP MS、气溶胶直接进样系统和膜去溶雾化器联用的场所239Pu气溶胶活度浓度连续监测技术。在单次测量时间为1 min的情况下,依据ISO 11929（2019）计算得到本系统对239Pu气溶胶判断限和探测限分别为124×10-5 Bq/m3和248×10-5 Bq/m3,优于传统的基于PIPS的α气溶胶实时连续监测系统,远低于239Pu的导出空气浓度限值,证明该技术可为相关工艺场所239Pu气溶胶活度浓度连续监测提供快速高效的技术支持。     

车辆γ监测系统测量下限优化设计

车辆γ监测系统广泛布置于核电厂、海关、钢厂及安保场所出入口,用于监测出入车辆是否携带放射性物质或受到放射性沾染。将3套车辆γ监测系统进行组合设置,车辆通过时γ监测系统报警信号与报警信号产生的时序逻辑顺序进行复合判断。应用车辆γ监测通道组合设置及修改报警阈值,能有效地降低车辆γ监测系统的测量下限。     

田湾核电站核应急环境监测车及车载系统

核应急期间的辐射环境监测是核应急工作的重要组成部分。福岛核事故后,田湾核电站根据国家提出的安全改进要求,为确保核事故情况下能迅速有效地开展场外应急辐射监测,对核应急监测车及车载系统进行了升级,升级后的车载系统主要功能有实时数据采集、数据趋势分析、车辆实时轨迹跟踪、应急计划区展示、车载谱仪、微波数据传送等功能。文章介绍田湾核电站核应急环境监测车及车载系统的基本功能。     

中子气泡探测器用于核测井中子个人剂量监测的研究

为研究国产中子气泡探测器在核测井中子个人剂量监测中的适用性,采用国内研制的中子气泡探测器对核测井运源车外表面、车内兼用储源仓周围等关注点的中子辐射水平进行监测,同时采用进口LB6411型中子周围剂量当量仪进行比对监测。实验结果表明,当运源车兼用储源仓内仅装载中子源时,中子气泡探测器与LB6411的测量结果无显著统计学差异,两者测量结果符合较好,中子气泡探测器的测量结果准确可信;当兼用储源仓分别装载中子源、中子-γ源时,两组中子气泡探测器的测量结果也无显著统计学差异,中子气泡探测器适用于中子-γ混合辐射场中子辐射剂量的测量。中子气泡探测器在运源车现场与在²⁴¹Am-Be源标准中子场中的剂量响应灵敏度因子间的相对偏差为7.4%,验证了其较好的能量响应特性,并显示了在核测井现场条件下用于中子个人剂量监测的适用性。     

快速放射性环境监测系统

本文介绍一种快速放射性环境监测系统，它是由闪烁探测器和微处理机组成的高性能多用途辐射监测系统，它可用于环境监测，也可用于高辐射强度的监测，它可以同时给出辐射强度，位置及时间等信息。文中对其功能，组成，原理，试验结果以及特点和有关技术问题进行了讨论。     

A Numerical Analysis for a BWR Fuel Assembly Drop Event

A BWR fuel assembly dropped from the crane hook during outage and clashed against the rack bottom plate of spent fuel pool. The area monitoring system indicated no radiation release, however, damage at the top of fuel channel was found in the following inspection. As fuel integrity is essential for further management, a finite element model was established to evaluate the damage condition. Several component elements including fuel rods, tie plates, and channel were set up and integrated into a full assembly. The analysis results provided the impact force on the fuel assembly and the dynamic response of each component element. The event did result in the damage of fuel channel yet fuel rods fracture was not expected. It's consistent with the inspection observations. There is therefore no concern for future operation such as interim dry storage.