我国汽车橡胶密封条生产技术现状及动向

近年来，随着我国汽车工业的迅速发展，尤其是轿车品种和生产量越来越大，作为汽车相关工业的汽车密封条制造业，通过多次引进、合资和技术改造等途径，也经过国内橡胶密封条企业的职工近20年的开拓奋进，我国汽车密封条制造业已有了一定基础，初具规模，基本上适应了汽车工业对密封条的需求。     

我国汽车橡胶密封条，生产技术现状及发展趋势

橡胶密封条是汽车零部件中高新技术含量较高的产品，也是橡胶密封制品中的重要产品。近年来，随着我国汽车工业的迅速发展，尤其是轿车品种和生产量越来越大，作为汽车相关工业的汽车密封条制造业，通过多次引进、合资和技术改造等途径，也经过国内橡胶密封条企业的职工近２０年的开拓奋进，我国汽车密封条制造业已有了一定基础，初具规模，基本上适应了汽车工业对密封条的需求。那么，我国汽车橡胶密封条生产技术现状究竟如何，其有何发展趋势，已成为业内人士关注的问题。一、企业结构目前我国仅汽车橡胶密封条生产企业约有３０余家，分布…     

我国汽车橡胶密封条生产技术的现状及发展新趋势

橡胶密封条是汽车零部件中高新技术含量较高的产品,也是橡胶密封制品中的重要产品之一。近年来,随着我国汽车工业的迅速发展,尤其是轿车品种和生产量越来越大,作为汽车相关工业的汽车密封条制造业,通过多次引进、合资和技术改造等途径,也经过企业20年来的开拓奋进,我国汽车密封条制造业已有了一定的基础并初具规模,基本上适应了我国汽车工业的需求。现将我国汽车橡胶密封条行业生产技术现状、发展趋势介绍如下。一、企业结构目前我国仅汽车橡胶密封条生产企业就有30余家,分布在航空、航天、汽车、化工、交通行业和乡镇民营企业。外商、台商…     

三元乙丙橡胶汽车门框密封条析出物分析与胶料配方优化

分析三元乙丙橡胶（EPDM）汽车门框密封条析出物产生的原因,研究密封条胶料配方改进方案。红外光谱分析得出,析出物为加工助剂L-24和少量喷涂材料的混合物,不含聚乙二醇（PEG-4000）。加工助剂L-24用量由4份减至2份的胶料硫化特性变化不大,门尼粘度提高,物理性能和耐热老化性能变化不大,满足企业标准要求;密封条在存放和使用过程中未出现析出物。EPDM汽车门框密封条胶料加工助剂L-24用量不宜超过2份,或与润滑剂并用。     

三元乙丙橡胶汽车门框密封条的析出物分析与胶料配方优化

分析三元乙丙橡胶（EPDM）汽车门框密封条析出物产生的原因,研究密封条胶料配方改进方案。红外光谱分析得出,析出物组分为大量加工助剂L-24与少量喷涂材料的混合物,不含聚乙二醇（PEG-4000）。加工助剂L-24用量由4份减至2份的胶料硫化特性变化不大,门尼粘度提高,物理性能和耐热老化性能变化不大,满足企业标准要求;密封条在存放和使用过程中未出现析出物。EPDM汽车门框密封条胶料加工助剂L-24用量不宜超过2份,或与润滑剂并用。     

CAE技术在汽车密封条结构优化中的应用

简介了计算机辅助试验(CAE)技术在汽车密封条结构优化中的应用。CAE技术模拟汽车密封条的理论基础是，实心胶为不可压缩或可轻微压缩材料，其应力—应变性能用Mooney或Ogden模型模拟；海绵胶为可压缩材料，其应力—应变性能用Foam模型模拟。应用CAE技术分析汽车密封条安装困难及装车状态下起皱和唇边外翻等问题的原因并对密封条进行结构优化，效果很好。     

EPDM/LDPE/CPE并用汽车密封条的研制

ＥＰＤＭ／ＬＤＰＥ／ＣＰＥ并用汽车密封条的研制陈立国（宜昌中南橡胶厂４４３００３）中南橡胶厂生产的汽车密封条（纯胶），主要是为第二汽车制造厂配套的。为保证产品的耐天候、耐臭氧和耐热老化等性能，确定采用三元乙丙橡胶（ＥＰＤＭ）作主胶种。为降低产品成本、...     

用于车用密封条的改性PVC专用料亟待发展

中国汽车密封条长期依靠进口。据初步统计，全国数十家汽车生产厂家年需封条8000万米左右，而国内目前年产能力约2600万米，只占需求量的1／3，有2／3需要进口。最近，记者从有关方面了解到，随着中国汽车工业迅猛发展，品种、产量逐年增加，开发汽车密封条专用料，通过对聚氯乙烯（PVC）改性来替代传统的橡胶材料，已经提上议事日程。如果国内可以批量生产质量稳定的改性PVC车用密封条专用料，国内用密封条依赖进口的局面将得以改变。     

国外汽车密封条技术标准和规范概况

我国汽车工业的快速发展,带动了国内汽车零部件行业的发展。汽车密封条行业是其中的代表之一。20世纪80年代起．我国汽车工业的发展模式主要是与国外先进的汽车公司合资,车型基本上由外方公司设计．采用的标准主要也是直接采用国外发达地区各汽车公司的标准。国内汽车密封条制造企业在与这些整车厂配套过程中．逐渐接触了当今世界汽车工业相对较发达地区的汽车密封条技术和标准．这使得国内汽车密封条制造业整体技术水平发生了质的飞跃。     

汽车车身弹性体密封系统

随着现代汽车乘用舒适性的不断提高，弹性体材料在汽车车身方面的应用得到了急剧的增长，在重型、轻型、微型及轿车等多种汽车中都普遍存在着发展的迹象。今天除了传统的黑色橡胶、聚氯乙烯（PVC）材料之外，用于汽车车身密封系统的弹性体材料还包括PUR泡沫和热塑性弹性体（TPE）等；高新技术材料与普通材料复合使用已得到了广泛的应用。一、历史回顾在汽车发展的最初３０年中，车身密封几乎没有得到发展。据有关文献称，最早的密封条是用硬毡制成的，它应用于１９０４年制造的Cadillac汽车的侧窗玻璃密封。直到上世纪２０年代末期才出…     

汽车密封条用高聚合度聚氯乙烯热塑性弹性体

高聚合度聚氯乙烯热塑性弹性体是一种新型的汽车密封条用材料。本文就汽车密封条用高聚合度聚氯乙烯热塑性弹性体配合，加工工艺进行了介绍，并列举了典型配方。     

咨询合作

一、信息发布咨询合作正．上海申雅密封件有限公司投产上海申雅密封件公司为中外合资企业，由上海汽车有限公司（65％）、上海水盈实业公司（5％）、意大利塞雅工业股份有限公司（30％）三方合资经营。1995年9月12日领取营业执照，1996年11月29日在上海市青浦县大盈工业区举行投产庆典。该合资厂主要生产纯胶接角密封条、金属骨架复合密封条和纯胶复合密封条。除炼胶、挤出、后加工等全套密封条生产设备来自意大利和美国外，其密封制品生产技术来自具有国际先进水平的意大利塞雅。相信其产品将可逐步满足汽车工业对高质量密封产品的需求。2…     

汽车橡胶密封条用金属骨架的研究

对目前国内常用的汽车橡胶密封条用金属骨架的材质、类别、加工和应用进行分析。汽车橡胶密封条用金属骨架的材料主要有碳素结构钢、不锈钢和铝材。汽车橡胶密封条用金属骨架按加工工艺可分为滚剪拉伸带、滚压带、冲切带、钢丝编织带、平板带等;按材质可分为钢带、铝带、钢丝编织带等。目前国内汽车橡胶密封条用金属骨架以DC03＋CX90系列钢带、SPCC系列钢带的应用最为广泛,欧系车密封条多采用5754系列铝带。汽车门框密封条、行李箱密封条、发动机盖密封条、水切密封条、天窗密封条、B柱中缝密封条等都广泛地采用金属骨架结构。减小厚度和轻量化是汽车橡胶密封条用金属骨架的主要研究方向。     

用于车用密封条的改性PVC专用料亟待发展

中国汽车密封条长期依靠进口。据初步统计，全国数十家汽车生产厂家年需封条8000万米左右，而国内口前年产能力约2600万米，只占需求量的1／3，有2／3需要进口。最近，记者从有关方面了解到，随着中国汽车工业迅猛发展，品种、产量逐年增加，开发汽车密封条专用料，通过对聚氯乙烯（PVC）改性来替代传统的橡胶材料，     

红阳密封条项目通过验收

日前，贵州红阳机械（集团）公司“双加”工程汽车密封条技术改造项目，经国家验收专家组严格的现场考评以及国家竣工验收委员会的评定，顺利通过国家验收。被誉为中国汽车零部件行业“小巨人”的红阳公司，系中国航空工业总公司所属的航空非金属制品专业厂，从８０年代起开始“军转民”。该公司经过了前后三期技术改造，基本上形成了完善的汽车密封条科研、生产体系和质量保证体系，在国内汽车密封条同业中具有领先优势。为适应中国汽车工业快速发展的需要，提高产品在国内外市场的竞争力，该公司抓住国家实施“双加”工程的机遇，经过充分…     

绿色乘用汽车密封条的兴起与发展

提出了绿色密封条概念，介绍了绿色乘用汽车密封条的基本要素，绿色乘用汽车橡胶密封条的生产用原材料、生产工艺、生产过程环保和性能指标。并预测绿色乘用汽车密封条的今后发展趋势。     

运动型多用途汽车后背门密封条的设计概述

概述运动型多用途汽车（SUV）后背门密封条的使用条件、结构、材料、挤出硫化工艺和性能测试。SUV后背门密封条由海绵管、密实胶、骨架和止水唇边组成;胶料主体材料多用三元乙丙橡胶,骨架多为双桥冲切钢带;通过骨架加工、胶料/骨架共挤出成型、硫化定型、骨架折断和弯曲成型、喷涂和打码、在线固化、钻孔等工序制备而成;成品需检测挤压力、插入力和拔出力。我国SUV后背门密封条企业应提高定制化研发能力。     

热塑性硫化橡胶用于汽车密封件

特科诺艾佩克斯（TeknorApex）公司热塑性弹性体事业部日前宣布，中国比亚迪汽车公司制造的新款M6型多用途车采用了它生产的抗紫外线型赛林克（Sarlink）弹性体，减小了车顶密封条的质量和成本。     

PPG推出民用飞机风挡玻璃防潮密封条修补套装

PPG工业公司航空玻璃部门最近在美国国家公务航空协会（NationalBusinessAviationASSOeiation）年度大会上推出了用于民用飞机风挡玻璃外部防潮密封条（也称驼峰密封条）的修补套装。在lO月30～11月1日于美国奥兰多会展中心举行的展会上，PPG航空材料事业部携全新的防潮密封条修补套装隆重亮相。     

AES开发出新型Santoprene热塑性硫化橡胶制品

汽车原装设备厂商不断寻求改善汽车外观的途径，最新趋势是提高外部部件的协调性。车身密封条和玻璃封装领域尤其如此。为了提高外观协调性，AES（Advanced Elastomer Systems）公司特别开发了汽车级新型Santoprene热塑性硫化橡胶制品。