压铸AZ91D镁合金母材气孔在重熔过程的遗传性研究

对压铸AZ91D镁合金进行CO₂激光局部重熔,采用OM和SEM观察了母材预存气孔和重熔区气孔特征,利用粒径分析软件Nano measure 1.2测量了气孔尺寸,着重研究了重熔区气孔同母材气孔的关联性.结果表明:压铸镁合金母材预存气孔在重熔过程表现出明显的遗传性;重熔区出现的微观气孔具有近圆形截面,内壁光滑,是氢致气孔;重熔区出现的宏观气孔呈蠕虫状,内壁存在气体通道,并具有明显的金属冲刷痕迹.分析认为,氢致气孔主要遗传于母材固溶的原子氢和存于压铸缺陷的分子氢,宏观气孔主要遗传于母材压铸过程卷入的气体.分析了两类气孔的形成机制,建立了母材预存气孔同重熔区宏观气孔内在关联的数学模型.     

钛合金焊接气孔形成机理的研究

本文研究了焊前清理和处理对气孔形成的影响,进行了改变焊接速度和氩弧点焊试验以观察熔池存在时间对气孔形成的影响。用扫描电镜对带气孔焊缝断面和气孔内表面进行观察,发现多数气孔内表面上有直径约1μ的微气泡和个别固体质点。分析了气孔的形成过程,根据前人的工作和我们的工作发展了气孔形成的“气孔核”观点,认为上述微气泡和固体质点起到“气孔核”作用,其中以微气泡的怍用为主。把气孔分为熔合线气孔和焊缝中部气孔,讨论了两类气孔形成过程的差别。焊前清理和热处理减少气孔是由于减少了“气孔核”的结果。上述观点完满地解释了前人难以解释的现象。     

V法铸造工艺生产铸件气孔缺陷的防治

针对V法铸造工艺生产铸铁件、铸钢件易发生气孔缺陷问题,分析了卷入气孔、侵入气孔、反应气孔、析出气孔,腔滞气孔的形成原因,给合实际经验提出了相应的防治措施。气孔是铸造生产的常见病,多发病,解决起来有一定的难度,V法铸造也不例外,但只要措施得当,操作认真、规范,气孔缺陷是可以有效控制的。欢迎同行批评指正。     

压铸AZ91D镁合金氩弧焊缝气孔及消除措施研究

对压铸AZ91D镁合金进行GTAW焊接,采用扫描电子显微镜观察焊缝气孔的形貌、类型及分布特征,研究气孔的形成机制,讨论热输入对焊缝气孔的影响。结果表明,自熔焊焊缝气孔问题严重,微小气孔主要集中分布在焊缝近表皮和熔合线附近,宏观气孔主要分布在焊缝中部区域。随热输入的增大,最大宏观气孔尺寸及气孔率均增大。添加填充材料,能够明显降低焊缝气孔率,减小气孔尺寸,但不能彻底消除焊缝气孔。     

铸钢件的气孔

气孔是铸钢件生产中最常见的缺陷。我厂铸钢车间三年来内废率中,气孔约占23％左右。在外废中,气孔往往也是第一位的。我厂1983年铸钢件内废中,皮下气孔占14.9％,侵入性“皮内气孔”占4.8％,表皮气孔占2.7％,气窝占1.2％。下面根据生产中的观察,对气孔的分类和生成原因作一叙述。一、侵入性气孔侵入性气孔是对气体从金属液外部侵入而形成的气孔的统称。根据气孔的形状、特征,又可分为四种。 1.侵入性“皮内气孔”: 这种气孔最常见。在这里叫它为侵入性“皮内气孔”,主要是为了和其他几类侵入性气孔区别开来。它的特征是通常出现在铸件的个别地方,体积较大,多呈圆形或梨形,内壁     

金属型铸造高压壳体铸件中气孔的形成分析

通过实验研究了金属型铸造高压壳体铸件中气孔的形成原因。通过检测发现,铸件的表面和内部都存在气孔。分析表明,铸件的表面气孔是由于涂料的发气造成的;内部气孔是由于铝液的含气量过高造成的。气孔形态表现为析出性气孔和侵入性气孔。因此,要加强铝液的除气和净化工艺,以消除铸件中的气孔。     

铝合金激光深熔焊气孔形成机理与控制技术

观察了铝合金激光深熔焊气孔的分布特征和形貌特征,深入分析了气孔的形成机理,研究了双光点能量分布的激光对铝合金激光深熔焊气孔的控制效果.结果表明,铝合金激光深熔焊焊缝中存在分布特征和形貌特征不同的两类气孔,即冶金类气孔和工艺类气孔.冶金类气孔的形成与氢在熔池中的析出、聚集与合并有关,而工艺类气孔产生的根本原因是焊接过程中匙孔的瞬间失稳.采用双光点能量分布的激光焊接铝合金可以扩大匙孔张口和根部直径,改善匙孔壁的波动状态,增强匙孔的稳定性,从而减少工艺类气孔的产生,但对冶金类气孔没有明显影响.     

铝合金熔焊微气孔的三维同步辐射X射线成像

基于同步辐射X射线成像技术,对激光复合焊7020-T651铝合金接头内部的微气孔进行了研究,对气孔的体积、圆整度、扁平度及气孔形心至自由表面的距离等三维特征参数进行了统计分析与拟合.结果表明,铝合金熔焊微气孔主要为近球形的冶金型气孔,圆整度在0.65以上,以焊缝中心近似呈现对称分布,且焊缝上部气孔尺寸较大,热影响区和下部气孔密集且尺寸较小.等效直径在20 mm范围内的气孔,在接头上部和下部的频率分别高达65%和85%,并且100 mm以上的大尺寸气孔较少见.此外,由于熔池的下塌倾向和快速凝固,残留于枝晶网络间液相导致焊缝下部形成垂直于焊缝且层叠分布的形状复杂的热裂纹,少部分气孔之间以及气孔和热裂纹之间存在着连通现象,从而使得下部微气孔的圆整度平均值变小.此外,焊接速率越大,整个接头内部气孔体积分数越小,但对气孔形貌和位置的分布影响并不明显.     

窄间隙TIG全位置焊接气孔产生原因分析及防止措施

针对在窄间隙TIG全位置自动焊过程中的气孔及密集性气孔的产生进行了分析.依据传统的气孔形成理论分析了可能引起气孔的原因.结合窄间隙焊接的实际情况,提出了防止气孔产生的5项措施.依据这5项措施,产品焊缝中出现气孔和密集性气孔的几率大幅度降低,很好地满足了生产要求.     

焊接修复中易产生的焊接缺陷及防止方法

[接上期 ]1.4　表面气孔气孔在焊接修复时是一种常见的焊接缺陷。根据气孔产生的部位 ,可分为内部气孔和焊缝表面气孔。而根据气孔分部的特点又可分为分散气孔和密集气孔。这里主要介绍在焊接修复时易产生的表面气孔。表面气孔在低合金珠光体耐热钢 12ＣｒＭｏＶ的焊接以及铸铁的补焊修复中较为常见。产生原因除因焊工操作不当外 ,还因焊接修复时的焊接材料和焊接工艺措施选择不当造成的。产生的气孔多为氢气孔和一氧化碳气孔。防止产生气孔的措施 :(1)在铸铁焊接修复前 ,一定要彻底清除坡口两侧的油污、水份、锈及防腐层 ,施焊时 ,必须严格…     

激光焊接在欧洲造船业的应用

为了在竞争中获胜，欧洲造船业必须提高生产速度和效率，同时降低成本。因此，他们投入了巨大的人力和财力来研发激光焊接并将其应用到造船生产实践中，以达到维持和重建欧洲船厂在全球高附加值船舶市场的优势地位。     

Mobilities in Diffusion in Alpha Brass

Diffusion coefficients and mobilities were determined as functions of concentration in the a phase of the Cu-Zn system. Use was made of incremental diffusion couples to determine the Kirkendall effect at various concentrations. Darken’s analysis was used to calculate the individual diffusion coefficients and mobilities from these data. The general diffusion coefficient is a single-valued function of the concentration in this system to within the limits of accuracy of the experimental methods used. The form of the various functions (diffusion coefficients and mobilities) of concentration is the same in every case: it is essentially the same as the usual D vs c curve.     

冬季低温环境焊接

本文详细分析了低温环境下电厂钢结构焊接和管道焊接产生冷裂纹及延迟裂纹的各种因素,并从焊接方法的选择、焊前预热、层间温度的控制、焊接热输入量、焊后保温等方面采取了质量控制措施,从而防止了焊接冷裂纹和延迟裂纹的产生,保证了低温环境下的焊接质量。     

凝固模拟后处理中的技术进展

介绍的数值鼠标技术对提高视觉对色彩的分辨精度提供了一个非常好的解决方案。通常用于模拟凝固过程的动画AVI，类似于电影电视，缺乏互动能力，只能在固定的视场、视角下观看固定的序列画面。介绍的实时动画与实时拖动技术使用户在观察模拟结果时，在动画行进的同时，可以随意旋转、缩放、进格、退格等。