不锈弹簧钢丝（2）

2不锈弹簧钢丝标准不锈弹簧钢丝现行国家标准及国外标准见表2。在发达国家不锈弹簧钢丝使用范围广泛,在家电、装潢和日用品领域有完全取代碳素弹簧钢丝的趋势。我国不锈弹簧钢丝目前主要用于家用电器,仪表、化工机械和军品等少数领域,年表观消费量仅3万吨左右,相对而言使用牌号比较集中,     

不锈弹簧钢丝（1）

本文介绍了各国不锈弹簧钢丝使用现状,以及我国不锈弹簧钢丝标准的演变和使用状况的变化。着重描述了奥氏体不锈弹簧钢丝的牌号、性能和生产工艺,同时给出了相应的数据,目的是架设一座连接生产和使用的桥梁。     

不锈弹簧钢丝（8）

5不锈弹簧钢丝的其他强化途径 铁素体、稳定奥氏体、较稳定奥氏体和亚稳定奥氏体不锈弹簧钢丝主要靠冷加工强化,钢丝交货状态一律为冷拉状态。半奥氏体（半马氏体）和马氏体沉淀硬化不锈弹簧钢丝具有多种强化途径,马氏体不锈弹簧钢丝全部依靠相变强化,两者交货状态都具有多样性。     

不锈弹簧钢丝（5）

3不锈弹簧钢丝牌号选择 3．1耐蚀性能与化学成分 具有良好的耐腐蚀性能是不锈弹簧钢丝的基本特性,但由于腐蚀的种类不同,不锈弹簧钢丝牌号也很多,如果选择不当,仍然无法避免腐蚀破坏。     

1Cr18Ni9Ti高强度不锈弹簧钢丝生产工艺的改进

不锈弹簧钢丝生产工序复杂,周期长,影响钢丝性能的因素很多。多年来的生产经验和试验研究认为,提高不锈弹簧丝性能的三大工艺环节是:①钢的化学成分和盘条表面;②钢丝的热处理工艺;③钢丝的冷拔工艺。通过几年来的生产和试验研究,基本掌握了高强度不锈弹簧钢丝性能变化规律。我厂在生产抗拉强度为150-200公斤/毫米~2的1Cr18Ni9Ti弹簧钢丝时,采用如下生产工艺:①钢的合碳量为0.08-0.11％,Ti/C应大于5.5;②钢锭表面经砂轮修磨,锻坯扒皮和精选盘条表面以及采用高表面质量钢丝生产方法;③钢丝直径≤φ9.0mm的半成品和成品前,在连续炉固溶处理;④钢丝冷     

不锈弹簧钢丝（6）

4不锈弹簧钢丝生产 不锈钢各牌号化学成分规定的相对宽泛,根据不锈弹簧钢丝使用环境和使用要求选定不锈钢牌号,不一定能生产出性能理想的钢丝,还必须对化学成分进行更严格的控制,对生产工艺进行适当的规范。     

不锈弹簧钢丝（4）

2.4 我国不锈弹簧钢丝标准演变及新国标解读 我国不锈弹簧钢丝的使用是从军工产品开始的,20世纪50年代使用的是从苏联引进的1Cr18Ni9Ti弹簧钢丝,同时将苏联标准直接转换成企业标准。70年代引进“斯贝发动机”全套技术资料,开始推广使用英国BS S205标准中的1Cr18Ni9弹簧钢丝。80年代随着改革开放步伐的加快,     

再议碳素弹簧钢丝标准

看到贵刊1993年第10期刊登的“碳素弹簧钢丝标准的演变”一文后很有感想,对于此文章所提的许多观点很有同感,现行的标准不但影响到生产,而且已影响到用户,影响到产品的质量。因此,碳素弹簧钢丝标准的修订是迫在眉睫。现在从使用厂的观点出发,就目前碳素弹簧钢丝标准存在的问题、钢丝交货使用情况以及对今后标准的修订谈几点意见,以便于将来制订的标准更符合实际需要。     

18—8奥氏体不锈弹簧钢丝强化工艺研究

本文在试验工作基础上,讨论18—8型奥氏体不锈弹簧钢丝存在强度低,弹力不足等技术问题,并提出强化钢丝力学性能的技术措施,认为钢中各元素强烈影响钢丝冷拔加工诱发马氏体强化相的成分和数量,必须控制碳量,限定镍当量;钢丝强度与冷拔形变量大致呈线性关系,可通过控制部分形变量和总形变量调整钢丝力学性能;用适当的制度时效处理后,可略微提高钢丝强度,其效果与钢的成分及冷拔形变强度有关,实施了这些技术措施,可生产机械性能优异的18—8型不锈弹簧钢丝.     

不锈弹簧钢的发展

随着工业生产的发展，不锈弹簧钢的用量不断增加，并日益需求小规格的钢材。通过理论和生产工艺的研究，开发了一系列新的不锈弹簧钢，其强度、耐蚀性、磁性、加工性能等都有明显提高。     

不锈弹簧钢丝（7）

4．3热处理工艺 （1）固溶处理 固溶处理是奥氏体不锈弹簧钢丝生产的第一道工序,固溶处理的目标是获得单一的奥氏体组织,使钢丝具有最高强度和最大的冷加工塑性。对于Cr-Ni奥氏体钢,1050℃就能使钢中碳化物、氮化物等全部溶入奥氏体中,淬水后获得单一的奥氏体组织。     

对不锈钢无缝钢管标准的探讨

GB13296—91锅炉、热交换器用不锈钢无缝钢管,GB/T14875结构用不锈无缝钢管,GB/T14976流体输送用不锈钢无缝钢管为将不锈管按用途分类代替原国标GB2270—80不锈钢无缝钢管的系列标准,其中GB13296-91为冶金行业26个强制性国家标准之一,其标准水平达到国际一般水平。     

合金弹簧钢60Si2CrVA的等温转变及连续冷却转变

合金弹簧钢60Si2CrVA是我国特钢行业生产的一种普通中碳合金钢，并已纳入OB1222—84《弹簧钢》的标准中。但其等温转变及连续冷却转变的变化规律未见报道，现利用热膨胀法和金相检验法研究合金弹簧钢60Si2CrVA的等温转变及连续冷却转变曲线，为指导生产奠定基础。     

汽车用弹簧钢的现状及发展

1概况弹簧钢是国民经济建设的重要钢材品种之一，它广泛应用于汽车、铁路、机械、军工、轻工、仪表等各个领域。我国的弹簧钢生产主要分布在重点特殊钢厂和部分地方骨干钢铁企业，年产量约50万吨，基本上可满足国内需要。我国的汽车用弹簧钢从一汽建成的50年代开始，至今已有四十余年的生产历史。汽车工业是弹簧钢的最大用户，约消耗弹簧钢总量的60％。汽车用弹簧钢一类是量大面广的弹簧扁钢，用于载重汽车主体支撑用总成弹簧；另一类是代表弹簧钢质量水平和发展方向的高质量要求的轿车用弹簧钢，其代表产品是（油淬火—回火）阀门弹簧钢丝…     

高强度1Cr18Ni9Ti不锈弹簧钢丝的工艺研究

本文简介了为巴基斯坦恰希玛核电站生产的高强度１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ不锈弹簧钢丝的工艺研究过程，指出了从冶炼到冷加工各工序的工艺要点及提高１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ弹簧钢丝强度的方法。研究表明，钢中碳含量和拉拨时的总压缩率是影响钢丝抗拉强度的主要因素，碳含量须控制在０．０６％￣０．０９％，总压缩率应〉９２％。     

油淬火-回火弹簧钢丝生产技术现状及发展方向

油淬火-回火弹簧钢丝是生产制造轿车悬挂弹簧和发动机气门弹簧的原料,这两类弹簧在汽车工业零部件中属于"D"级产品,即按相关规定,一旦发现有缺陷整车必须强制召回.所以,对该用途的钢丝有着极高的可靠性和安全性要求.油淬火-回火弹簧钢丝和汽车轮胎用钢帘线并称为钢丝制品的顶级产品.文章介绍了油淬火-回火弹簧钢丝的常用钢种,以及国外的钢种开发、生产技术关键及发展趋势,同时也介绍了目前国内技术水平和生产状况,并提出了改进措施和发展方向.     

铁路Ⅲ型弹条用钢的研究与开发

介绍了 6 0Si2Mn弹簧钢熔炼成分优化、夹杂物变性处理以及铸坯、钢材缓冷保温的工艺研究过程 ,分析了冶炼与轧制过程中的关键点 ,提出了存在的问题及其解决办法 ;根据实际特点开发出了各项性能指标均符合GB/T12 2 2 - 1984标准要求和用户需求的 6 0Si2Mn弹簧钢。     

17—4PH不锈钢断裂原因分析

本文通过对17-4PH不锈铜的化学成分、高低倍金相组织及硬度检验，对其钢材破断的原因进行了分析和讨论。得知17—4PH不锈钢材质由于其硬度偏高韧性较差及其键槽设计欠妥是造成17—4PH不锈铜断裂的主要原因。     

钙处理对硅脱氧弹簧钢55SiCr氧化物夹杂的影响

为了将硅脱氧弹簧钢中SiO_2类高熔点硬质夹杂改性成低熔点夹杂物,在炼钢生产中进行了钙处理试验。利用FEI Explorer 4自动扫描电镜对硅脱氧弹簧钢55SiCr在正常工艺与钙处理工艺处理后的铸坯、盘条中氧化物夹杂的成分、尺寸、数量、形貌进行检测,统计分析2种工艺下夹杂物尺寸、夹杂物轧制变形性的差异,并通过弹簧钢丝Nakamura旋转弯曲疲劳测试对比2种工艺下夹杂物控制水平。分析结果表明:硅脱氧弹簧钢55SiCr钙处理工艺后氧化物夹杂主要为CaO-SiO_2-(CaS)类,尺寸较大,且此类夹杂物在盘条轧制过程中不易变形细化,最终恶化弹簧钢疲劳性能;正常工艺处理后氧化物夹杂尺寸随着夹杂物中Ca含量升高有增大倾向,CaO-SiO_2-Al_2O_3系相图中方石英、磷石英与莫来石交界区的夹杂物轧制变形性优于假硅灰石和钙长石共熔区的夹杂物。     

赴比参加ISO/TC17/SC17/WG3国际标准会议报告

1 背景 ISO/TC17/SC17盘条钢丝秘书处是我国承担的第一个ISO产品分技术委员会。该秘书处已停顿工作近10年,我国于1992年接收并重新启动该秘书处以来作了大量的工作,并于1995年在德国杜塞尔多夫成功召开了该秘书处恢复工作以来的第一次会议,会议主要讨论了如何修订ISO8457—2标准:制丝用盘条质量要求,ISO8458—1—2—3标准:机械弹簧钢