液力变矩器泵轮热处理工艺改进及控制

液力变矩器泵轮铸态机械性能达不到使用要求,为提高其机械性能需要对其进行适当热处理。YJSW315型双涡轮液力变矩器泵轮,其材质为ZAlSi9Mg合金,铸造后采用铝合金T6热处理工艺。通过调整铝合金热处理中主要工艺参数,探索适合YJSW315型双涡轮液力变矩器泵轮的T6热处理工艺,并结合新型的铝合金热处理设备,设计适合生产用的工艺装备,制定出相应的生产工艺规范。对液力变矩器泵轮T6热处理生产工艺进行改进,可保证铸件热处理质量。     

液力变矩器泵轮内流场的仿真分析及性能预测

基于虚拟样机技术和三维流场理论,应用3D软件Pro/E建立液力变矩器泵轮叶栅流道模型,采用计算流体力学分析软件FLUENT对YJ380型推土机、叉车用液力变矩器泵轮叶栅的内流场进行仿真计算与分析.计算了两种工况下泵轮叶栅流道流场的速度和压力分布,并研究了液力变矩器泵轮叶栅叶片出口角这一关键参数对泵轮转矩、变矩器的变矩系数、传动效率的影响.计算分析和试验结果的对比证明,应用FLUENT软件进行液力变矩器内流场仿真分析具有高的准确性和可靠性.     

CPC-2型铲车用液力变矩器简介

目前工程机械中广泛采用了液力变矩器。这是因为液力变矩器能够在泵轮扭矩不变或变化较小的情况下,随着涡轮转速不同而改变涡轮扭矩的大小。所以,随着外载荷的变化液力变矩器能够自动无级改变输出轴上的扭矩与转速,从而可使机器在行驶中减少换档,且还具有起步平稳、操作轻便,防止发动机过载熄火等优点。我校为CPC-2铲车试制的液力变矩器,为单级双相综合式,其泵轮、涡轮、导轮及泵轮盖,全部采用铝合金(ZL10)铸造而成。叶片薄,呈“S”形,流道小,与叶轮整体浇铸(见图1)。该液力变矩器体积小,重量轻,其具体结构参看图2所示:泵轮1通过变矩器外壳5与     

液力变矩器用壳型砂试验研究项目通过验收

由我院承担的“液力变矩器用壳型砂试验研究”项目已于1986年2月2日通过验收。某厂目前按照国外提供的图纸和工艺生产两种规格的液力变矩器内的泵轮、涡轮和导轮为铝合金铸件,叶片系三度空间扭曲,形状复杂,铸件的尺寸精度和光洁度要求较高(尤其是油路的表面)。现采用“金属外型 壳型砂芯组芯”的方法生产铸件。制芯所用的壳型砂要求较高,由于多方面原因,该厂无法制备,多年来一直从日本进口。这样既增加了生产成本,又花费了外汇。为了改变这一状况,由工厂委托我院进行液力变矩器用壳型砂的试验研究。通过对液力变矩器铸件的特点及铸造工艺分析     

推土机液力变矩器数值分析及改进

为了分析液力变矩器内部流场的流动特点,以及内部流场对变矩器性能的影响。利用三维软件Creo进行三维实体建模,且采用多重参考系下的雷诺时均N-S方程和三维瞬态流动计算,对由泵轮、蜗轮、导轮以及外壳组成的计算域进行非定常数值模拟。计算结果与试验结果吻合良好,证明了数值计算方法具有较高的可靠性、实用性,并对变矩器进行了优化,取得了良好的效果。     

双涡轮液力变矩器一级涡轮低压铸造

1 前言液力变矩器铸造铝合金叶轮,国内外大都采用砂芯铸造。而双涡轮变矩器的一级蜗轮,国内多用手工制芯,质量、产量都不够理想。我们对此进行了分析探讨,认为可采用金属型低压铸造,并进行了试验与生产,取得了较好的效果。双蜗轮变矩器一级蜗轮基本结构见图1。     

双泵轮液力变矩器设计与特性计算中的若干问题研究

本文探讨了双泵轮液力变矩器设计计算中的若干问题,介绍了其在装载机上应用时,其有效直径的确定方法;用单泵轮液力变矩器改制双泵轮液力变矩器时,泵轮切割部位的计算方法及双泵轮液力变矩器原始特性和能容调节特性的计算方法。     

应用光固法工艺快速制造液力变矩器泵轮

介绍采用光固法快速制造液力变矩器泵轮的方法与技术关健,利用此方法,可以快速得到熔模铸造型壳,从而制造出所需的零件,实现铸造生产的低成本和高效益,使设计、修改、制造同步.     

装载机液力变矩器的故障与维修

液力变矩器在工程机械中有着广泛的应用,但变矩器的拆装与维修比较困难。本文以双导轮综合式液力变矩器为例,介绍液力变矩器的工作原理,分析变矩器工作过程中的常见故障现象、原因和诊断维修方法。１双导轮综合式变矩器的工作原理该变矩器主要由泵轮、涡轮、第一导轮、第二导轮及导轮座等组成。工作过程中,液压油自变速器壳底部通过滤网被油泵吸人,然后流向泵轮。柴油机的动力通过相啮合的齿轮传给泵轮,泵轮的旋转将进入其内部的液压油压入涡轮,冲击涡轮叶片,使涡轮旋转,动力由涡轮轴输出,从涡轮出来的液压油,一部分通过变矩器出…     

轮式装运机械的新型液力元件—SBYB—465K 型双泵轮变矩器

概述双泵轮液力变矩器是七十年代出现的一种新型变矩器,国内尚未应用,据了解国外也仅美国一家公司正式用于生产。它利用ω离合器控制外泵轮,外泵轮的能容值能随控制压力而变化,使装载机、铲运机等液力传动机械的发动机和液力变矩器可以获得较为理想的匹配,使发动机功率得到充分利用,延长轮胎寿命,提高机器的生产率,从而可以解决液力变矩器与发动机合理匹配和功率分流等问题。     

发动机铝合金缸盖低压铸造的数值模拟

为解决发动机铝合金缸盖铸造工艺中存在的表面质量差、夹渣、气孔等铸造缺陷难以控制的问题,采用AnyCasting软件对发动机铝合金缸盖进行低压铸造数值模拟.通过对充型过程、凝固过程的温度场和缺陷进行观察分析,优化铸造冷却系统,实现铸件自下而上顺序凝固,保证了金属液平稳充型、排气、积渣充分,从而提高了缸盖品质.数值模拟方法...     

液力变矩器逆向造型

用三坐标测量机对液力变矩器的叶片进行取点测量，然后按照点→线→面→体的顺序过程在三维软件UG下进行叶片的三维造型，再利用Solid Edge进行液力变矩器导轮、泵轮、涡轮的三维造型和装配。讨论了应用快速原型技术制造液力变矩器快速模具的方法和过程。     

YJ350液力变矩器性能改进研究

根据新型发动机对YJ350液力变矩器的匹配要求,对其进行改进.首先,修改循环圆参数,适当减小直径比和形状系数;其次,综合考虑叶片进出口角度对性能影响,对叶片进出口角度进行改进;最后采用基于二次函数环量分配的设计方法设计叶片.对新型YJ350液力变矩器三维流动进行数值模拟,得到内部流动速度与压力数值解,基于流场数值解预测其性能.将新型YJ350液力变矩器预测性能与原变矩器性能进行对比,结果表明改进后的液力变矩器满足新的匹配要求且性能明显提高.     

液力变矩器叶栅进出口角度差值的研究

1 前言 液力变矩器早期研制是凭经验,采用多种模型及试验筛选改进,最后定型。随着技术的发展、理论的建立,要求应用计算方法进行设计,使制出的产品试验性能与计算性能相一致。由于束流理论的一些假定与实际流动状况差别很大,一些损失按固定流道方法计算与旋转流道内流动不相符,加之参数众多,使计算变得困难、复杂,且实际试验性能与计算差别很大。因此,一般以计算作为初算,第一轮试制后再根据试验性能以一般理论为指导修改设计,几经修改才能定型。我所研制开发的TY220型液力变矩器,采用理论计算与试验相结合的方法,在研究液力变矩器工作轮几何参数对性能影响,尤其是在改变泵轮、涡轮叶栅的进出口角度差值,对提高液力变矩器性能参数的研究取得了进展。本文较详细地介绍了这种改善和提高液力变矩器性能参数的原理、方法和结果。     

液力变矩器的流场数值模拟及试验对此

液力变矩器作为一种有效的增矩变速元件广泛应用于车辆传动中。通过对某液力变矩器整周模型简化、网格划分,利用CFD（Computational Fluid Dynamics）技术对其进行流体计算,获取了液力变矩器内流场的速度及压力信息,得出全充液状态下的转速比i、变矩比K、泵轮转矩系数λ以及效率η,从而得到液力变矩器的原始特性曲线。对样机的台架试验结果与一维束流理论计算结果进行了对比分析,对仿真结果进行了验证,结果表明,三者在数值上吻合较好,说明三维流场数值计算方法应用于液力变矩器的性能预测是可行的,可以应用于工程实际。     

液力变矩器的流场数值模拟及试验对比

液力变矩器作为一种有效的增矩变速元件广泛应用于车辆传动中。通过对某液力变矩器整周模型简化、网格划分,利用CFD（Computational Fluid Dynamics）技术对其进行流体计算,获取了液力变矩器内流场的速度及压力信息,得出全充液状态下的转速比i、变矩比K、泵轮转矩系数λ以及效率η,从而得到液力变矩器的原始特性曲线。对样机的台架试验结果与一维束流理论计算结果进行了对比分析,对仿真结果进行了验证,结果表明,三者在数值上吻合较好,说明三维流场数值计算方法应用于液力变矩器的性能预测是可行的,可以应用于工程实际。     

液力变矩器涡轮精密铸造技术的研究

采用金属型、石膏芯复合铸造工艺生产液力变矩器铝涡轮，使涡轮铸造表面的尺寸精度达到±0.5mm，流道表面粗糙度Ra＜6．3μm。通过石膏芯的修整，保证了叶片根部圆角的形成，这对提高铸造铝合金涡轮的质量、改善液力变矩器的液力传动质量有着重要的意义。     

液力变矩器叶栅系统测量方法

文章介绍了对液力变矩器工作轮的测绘,根据测量出叶片与内外环交线的坐标及叶片安放角度参数（叶片的进出口安放角）,检查所生产的工作轮叶栅系统参数是否与设计图纸一致,对改进设计并提高液力变矩器的匹配性能提出一种较好的方法。     

基于ANSYS-CFX的液力变矩器内流场数值仿真分析

对应用CFD数值仿真技术设计液力变矩器的过程进行深入研究,利用ANSYS-Turbo Grid生成液力变矩器网格模型,提高了液力变矩器网格模型生成的效率和质量,通过合理设置和选择网格模型、湍流模型、壁面函数及边界条件,提高了液力变矩器CFD数值仿真的精度。应用CFD对液力变矩器内流场进行仿真分析,与试验结果对比表明液力变矩器的CFD数值仿真完全可以用于工程实际,为进一步优化设计奠定基础。     

液力变矩器的使用和发展

本文介绍了当前应用在工程机械上的液力变矩器的几种类型,以及新型双泵轮液力变矩器的性能特点,说明了液力变矩器可大大改善工程机械性能,充分利用发动机功率,提高工作效率。