圆柱滚子轴承保持架技术发展

介绍了圆柱滚子轴承所用冲压保持架、金属实体保持架和塑料保持架的现状和技术发展趋势。认为圆柱滚子轴承保持架将围绕精密、减摩、降噪、节能、节材等方面,依托新材料、新加工技术不断向前发展,未来卷焊冲压保持架、整体圆弧角金属实体保持架和复合工程塑料保持架将会得到广泛应用。     

高速圆柱滚子轴承柔性保持架的动力学分析

针对高速圆柱滚子轴承的实际工作情况和失效机理,考虑了构件柔性变形的影响,在ADAMS中创建了保持架为柔性体的刚柔耦合轴承模型,采用子结构模态综合法建立了轴承动力学运动微分方程并探讨了主要相互作用力的求解方法,开发了相应的分析软件,研究了不同工况和结构参数对轴承保持架动态性能的影响规律。结果表明,振动应力引起的疲劳失效多发生在保持架过梁处,低于538.78Hz的频率范围内保持架不会发生共振现象;高速轻载下保持架打滑更为严重,保持架的柔性处理更符合实际情况,提高了仿真精度。     

圆柱滚子轴承保持架的结构改进

针对圆柱滚子轴承M,EM型保持架加工难度大、材料利用率低、工作过程中噪声和磨损较大的问题,设计了新的EM1型保持架。该结构将保持架的梁缩短,改为两\"半保持架\"结构,由于保持架不承受轴向力,将2个半保持架用3个及以上的圆柱销定位连接铆合成整体结构。3种结构保持架的工艺路线分析和有限元分析表明,改进的保持架不仅满足了轴承的性能要求,而且降低了加工难度和制造成本。     

中大型圆柱滚子轴承柔性保持架动力学分析

基于多体动力学法和ADAMS建立了考虑柔性保持架的中大型圆柱滚子轴承刚柔耦合多体接触动力学模型,定义了滚子、保持架与套圈的动态接触关系,分析了载荷和转速对圆柱滚子轴承动态特性的影响。结果表明:随转速增大,滚子与内圈滚道和外圈挡边的接触力增大,保持架与套圈引导面的接触力增大,保持架打滑率减小;随径向载荷增大,滚子与内圈滚道的接触力增大,滚子与外圈挡边的接触力无变化规律,保持架打滑率减小。     

高速圆柱滚子轴承保持架断裂原因分析

针对某高速电动机用圆柱滚子轴承运行2×105km后大量保持架出现疲劳断裂的现象,分析了保持架工作应力特性和共振频率,通过试验验证了保持架断裂的主要原因是结构设计不符合圆柱滚子轴承高速运转工况,导致轴承高速运转时产生应力集中,使保持架疲劳断裂。     

圆柱滚子轴承长城形实体保持架

1 原保持架结构及其存在的问题圆柱滚子轴承最常用的实体保持架系由一个座和一个盖组成,其座和盖上加工有兜孔或铆钉孔.该保持架在加工和使用中存在以下问题:由于该类保持架铆钉孔细而长,且铆钉孔的垂直度f在标准CSBTSTCS 98.55-1999中有严格的规定,所以其加工难度较大,加工中会出现钻头断在钉孔内等问题;铆钉装入后需要电加热铆合,费工且费能源;由于保持架使用铆钉铆合,使用中易出现铆钉松动、断裂等质量问题;保持架两端为封闭结构,既浪费黄铜,又不利于轴承的良好润滑.     

圆柱滚子轴承长城形实体保持架的改进

文献[1]推荐的\"长城形\"实体保持架在使用中,纵然有不少优点,但也有一定的局限性:(1)为安全起见,滚子个数暂时只能取偶数;因滚子不能取奇数,对于原来滚子取奇数的轴承,为确保额定载荷不减小,就需要将滚子直径增大、数量减少,这样轴承应用的通用性将得不到保证.如NU2332E原滚子为Φ48 mm×80 mm,滚子数量为Z=13个,现取Φ50 mm×80 mm,Z=12.     

一种自锁型圆柱滚子轴承保持架

分析圆柱滚子轴承用乙型保持架的结构特点及其不足,提出了一种能增加窗孔数、提高轴承承载能力的自锁型保持架,并对其结构、特点和设计方法等进行了介绍。     

圆柱滚子轴承实体保持架外锁点工艺

圆柱滚子轴承实体保持架外锁点的加工,以前主要采用凿点、滚口或劈爪的工艺方式,这些方式的缺点是工艺复杂、效率低且质量不容易保证。于是研究出钻铰－拉削自形成外锁点的新工艺,研制成功换向钻孔模,提高了产品质量和加工效率。     

高速高精度特大型推力圆柱滚子轴承保持架

介绍了一种高速高精度特大型推力圆柱滚子轴承保持架。该保持架采用2排直油孔、1排斜油孔交互式分布和2个环形油槽共同润滑的润滑方式,并由轴圈内径和滚道联合引导,减小了轴承在高速下各个零件间的摩擦及保持架的自身窜动,保证了高速高精度特大型圆柱滚子轴承的可靠运行。     

一种加强型圆柱滚子轴承保持架结构设计

通过优化设计,使保持架垫圈梁宽不等,强度相近,最大限度地利用轴承圆周方向上的空间,铆接后的支柱不凸出垫圈端面,滚子长度较普通设计较长,从而提高了轴承额定载荷。     

采用组合保持架的四列圆柱滚子轴承装配模

四列圆柱滚子轴承保持架支柱采用 A3或 2 0号冷拉圆钢拉拔而成。挡圈用 0 8或 1 0号冷轧钢板。保持架从外单位购进时 ,一面已经锁成 ,我厂装配时放入滚子 ,锁住另一面。如果采用单个锁 ,一是效率低 ,二是锁不均匀。为此 ,我们设计出如图 1所示的模具一次锁成。把一端带盖的保持架装满滚子 ,并装上轴承外圈 ,不放轴承内圈 ,放入模具的定位体内。设计定位体时 ,口部有一锥度为 7°、高 2 0 mm的锥体 ,以保证带滚子的保持架能够顺利下去 ,定位体下端 30 mm高度处的尺寸与内圈直径尺寸相同。上部做成圆柱体 ,并按照滚子的等分数留出滚子的位置 …     

圆柱滚子轴承冲压保持架结构发展及趋势

介绍了圆柱滚子轴承冲压保持架的结构和特点,分析了各类圆柱滚子轴承冲压保持架结构的特点、性能和演变,总结了国内圆柱滚子轴承冲压保持架发展缓慢的原因和发展趋势。     

冷轧机用双列圆柱滚子轴承保持架的改进

针对冷轧机支承辊双列圆柱滚子轴承装配时滚子从装滚子缺口装入易划伤滚道,降低轴承精度及寿命的问题,对保持架进行了改进,改进后保持架的兜孔形状为圆弧和直线组合形式,滚子可以在保持架的直线兜孔处从保持架内径方向装入,避免了滚子划伤滚道,保证了轴承的精度和寿命。     

圆柱滚子轴承保持架的改进

对原设计的轴承存在的钢铆钉断裂、保持架梁磨损变形等问题进行了分析,把用铆钉的保持架改为不用铆钉的,把实体铜保持架改为车制钢保持架,加工也由热铆焊改为冷冲压铆合,达到了经济、实用的目的。     

装配单列圆柱滚子轴承变形保持架复圆模

变形保持架在装配中的主要问题,是必须保证对变形一端的复回达到设计要求.用交错扩涨法复圆可解决这个问题.附图4幅.     

牵引电动机用圆柱滚子轴承保持架铆接改进

分析圆柱滚子轴承传统组合式实体保持架的铆接结构及铆接方法的缺点,提出一种改进的铆接结构,采用铆钉和螺帽相配合,利用电加热方式铆接,使保持架能够紧固连接,改善了保持架的强度。