首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
电磁吸盘起重机属于对主起升机构制动器有特殊性能要求的一类起重设备,当出现意外断电情况时,要求制动器能够安全释放,使工件可以快速而平稳地滑降到地面或理想的位置,以防止电磁吸盘失磁造成工件坠落事故。  相似文献   

2.
铸造起重机起升机构制动器的选用   总被引:1,自引:1,他引:0  
对铸造起重机起升机构制动器的要求是安全可靠和不产生过大的冲击。文章对制动器的选型作了简要论述,并以起重机设计规范为依据,对制动力矩选择作了探讨,通过对下降制动过程的分析,验算平均下降制动减速度,对于超速的情况提出了补救措施。最后列出了计算的实例。  相似文献   

3.
安全制动器是指直接作用在卷筒法兰上的制动器 ,由于它直接作用在卷筒法兰上使其与整个传动链在形式上形成并联 ,成为一种提高相同可靠性的有效方法。由于在我国颁布的《起重机设计规范》中尚未涉及到安全制动器这一内容 ,使得设计人员在选用计算、结构布置等方面没有确切的依据 ,设计选型往往依赖国外的安全制动器生产厂家所制订的规定 ,所以了解其选择计算方法就成为起重机设计人员必须掌握的知识 ,也是该文的目的所在。1 选型计算所依据的标准目前 ,在起重机产品中使用的安全制动器主要来自法国西姆公司和德国西伯瑞公司 ,他们的选型计…  相似文献   

4.
铸造起重机标准2012版在起重机安全方面提出更高的要求,通过对几种典型起升机构安全制动器设置形式的分析对比,阐述了安全制动器在铸造起重机上应用的重要性及必要性。  相似文献   

5.
介绍目前国内某些大型冶金企业使用的吊运液态金属的铸造起重机主起升机构传动布置形式不符合即将出版的《铸造起重机技术条件》且近来也有事故教训的发生.为此对不符合安全运行的铸造起重机的主起升机构应进行改造,通过介绍在主起升传动链末速轴加安全制动盘的实例,对安全制动器的工作原理、调试,故障检测以及维护检修等方面的内容进行了介绍...  相似文献   

6.
为解决式起重机主起升机构在运行过程中时常出现的溜钩问题,将现场电机设备、控制电路、电阻器配置、程序优化等方面进行优化,其效果良好,电气故障率明显下降,保证了电炉冶炼的正常生产和车间的快节奏生产,使经济效益和设备的维护强度得到大大改善.  相似文献   

7.
铸造起重机的主起升机构种类较多 ,结构越来越复杂 ,造价越来越昂贵 ,尤其设备、装配工艺、热处理等综合生产能力要求越来越高 ,但对于不同的生产厂家 ,生产设备及生产情况各异 ,需在满足使用安全要求及国家标准的基础上 ,结合各厂的生产工艺条件对铸造起重机主起升机构进行适当选择 ,以减少对生产设备的过高要求 ,赢得更好的经济效益。大型铸造起重机的主起升机构分为 4种类型 :第 1类是起升机构的减速系统由 3台减速器呈品字形组成 ,其中央减速器是行星齿轮减速器 ,2个低速轴通过联轴器驱动 2个减速器 ;第 2类是中央减速器为棘轮棘爪减速…  相似文献   

8.
通过对起升机构布置形式的分析对比,阐述了紧急制动器在铸造起重机主起升机构上使用的必要性,以及有关起升机构失效保护与机电联锁的动作过程,可作为起升机构自身安全冗余设计的参考。  相似文献   

9.
280/75t铸造起重机是国内某大型起重机专业厂为东北某大型钢铁企业连铸生产线上制造的吊运钢水包的专用起重机,共2台。其主起升机构如图1所示。两卷筒装置采用并列布置形式,卷筒轮毂伸入到减速器箱体内,减速器的大齿轮套装在轮毂图1 改造前的主起升机构1.卷筒装置 2.上滑轮组 3.制动器4.电动机 5.减速器 6.惰轮 7.小车架上,卷筒的一端支承在减速器的箱体上,另一端支承在轴承座上。传动齿轮装在防尘密封型的减速器箱体内,采用油浴润滑。减速器箱体为焊接件,其下箱体与小车架装焊成一体。减速器箱体上的…  相似文献   

10.
通过对起升机构布置形式的分析对比,阐述了紧急制动器在铸造起重机主起升机构上使用的必要性,以及有关起升机构失效保护与机电联锁的动作过程,可作为起升机构自身安全设计的参考。  相似文献   

11.
12.
我公司炼钢车间有一台100/20t桥式起重机,跨度195m,起升高度21m,工作级别A6级,主要用于吊运30t电炉的炉壳和炼钢加料。起重机吊运炉壳时起重量接近100t,加料时起重量在50t以下,每周吊运炉壳5~6次,每次3~4h,其余时间主要是频繁加料,三班倒工作。起重机主起升机构的传动装置如图1所示,在运行过程中由于开式齿轮等问题,经常危及炼钢生产的正常进行。为此,我们对该机的主起升机构进行了改造。图1 原主起升机构的传动装置1.电动机 2.制动器及制动轮联轴器3.减速器 4.开式小齿轮 5.开式大齿轮6.卷筒 7.平衡梁1 原主起升机构存在的…  相似文献   

13.
在以三相异步电动机为动力的大吨位桥门式、塔式起重机的起升机构中,主令控制器控制系统因其诸多优点而被普遍使用,但该系统也因其线路自身特点在工作中极易发生重物坠落事故。  相似文献   

14.
主要介绍三峡工程左岸电站主厂房内的2台1200/125t桥式起重机主起升机构的关键技术、性能特点及设计思想。  相似文献   

15.
起重机起升机构的可靠性分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   

16.
针对大型铸造起重机主起升机构的控制系统,从硬件构成为切入点,详细介绍了安全制动器在铸造起重机上的断轴保护作用,以及PLC控制系统及其对断轴检测程序块的控制原理。对提高系统的稳定性提出了合理的解决方案。  相似文献   

17.
18.
目前,国内大型铸造起重机的起升机构根据减速器结构和布置形式的不同,一般分3种类型:第1类是起升机构的减速系统由3台减速器组成并呈品字形布置。其中中央减速器是行星齿轮减速器,其2个低速轴通过联轴器驱动2个普通圆柱齿轮减速器(以下简称行星齿轮减速器);第2类的中央减速器为棘轮棘爪减速器;第3类是起升机构的减速器为长条形圆柱齿轮减速器。针对这3种减速器各自的特点和使用维护注意事项,作详细地介绍,以供起重机设计和使用者参考、借鉴。  相似文献   

19.
GB/T 3811—2008《起重机设计规范》7.4.6电动机定子异常失电保护规定:起重机构电动机应设置定子异常失电保护功能,当调速装置或正反向接触器故障导致电动机失控时,制动器应立即上闸。现将对这一规定的理解总结如下,供起重机检验同行探讨。  相似文献   

20.
1使用要求大型起重机起升机构往往采用多个制动器同时工作的方式(如图1所示),这种工作方式要求多个制动器同时进行开闸或闭闸。任何一个制动器的失误都会给货物安全升降带来威胁甚至造成恶果。因此,使各制动器保持稳定的制动力矩是起重机起升机构安全工作的必要条件之一。制动器制动力矩的大小取决于该制动器制动弹簧力、制动架的杠杆比、制动轮的直径和摩擦副的摩擦系数。对1个确定的制动器来说,主要控制因素是制动弹簧力,弹簧压缩量的调整直接影响着该制动器制动力矩的大小。就用户使用而言,主要表现在多个制动器制动弹簧压缩量的调定要相…  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号