激光熔覆在零部件修复中的应用现状

激光熔覆修复技术用于修复形状复杂和加工费用高的零部件,特别是修复层与基体呈冶金结合.从零部件失效、激光熔覆材料选择、熔覆工艺优化三个方面阐述了激光熔覆修复技术的优点,结合激光熔覆修复技术在叶片、辊轴、模具等零部件修复中的大量实例,从激光熔覆修复技术的基本原理和工作特点出发,对其进行总结和分类.并论述目前激光熔覆修复技术在国内外各种零部件修复中的研究、开发和应用,为进一步提高各种零部件的使用寿命提供了一个有效的途径.探讨了激光熔覆修复技术在未来工业中应用的发展趋势和广阔前景.     

表面改质及强化技术

激光熔覆修复技术用于修复形状复杂和加工费用高的零部件,特别是修复层与基体呈冶金结合。从零部件失效、激光熔覆材料选择、熔覆工艺优化三个方面,阐述了激光熔覆修复技术的优点,结合激光熔覆修复技术在叶片、辊轴、模具等零部件修复中的大量实例,从激光熔覆修复技术的基本原理和工作特点出发,对其进行总结和分类。并论述目前激光熔覆修复技术在国内外各种零部件修复中的研究、开发和应用,为进一步提高各种零部件的使用寿命提供了一个有效地途径。探讨了激光熔覆修复技术在未来工业中应用的发展趋势和广阔前景。图1参30     

表面改质及强化技术

激光熔覆修复技术用于修复形状复杂和加工费用高的零部件,特别是修复层与基体呈冶金结合。从零部件失效、激光熔覆材料选择、熔覆工艺优化三个方面,阐述了激光熔覆修复技术的优点,结合激光熔覆修复技术在叶片、辊轴、模具等零部件修复中的大量实例,从激光熔覆修复技术的基本原理和工作特点出发,对其进行总结和分类。并论述目前激光熔覆修复技术在国内外各种零部件修复中的研究、开发和应用,为进一步提高各种零部件的使用寿命提供了一个有效地途径。探讨了激光熔覆修复技术在未来工业中应用的发展趋势和广阔前景。图1参30     

激光熔覆技术在结构修复上的应用现状

激光熔覆是现代制造业中最为重要的结构修复技术之一,激光熔覆修复技术的发展对提高金属结构的可靠性和使用寿命有着重要的意义。分析了激光熔覆技术在修复结构方面的应用;讨论了不同工艺参数对修复质量的影响;对熔覆过程流场、温度场及残余应力场的数值仿真进行总结;讨论了熔覆后结构的显微组织、力学性能测试及后处理措施,展望了激光熔覆修复方法在结构中的应用前景。     

激光熔覆止裂技术研究

针对石化行业动设备关键轴类零件的磨损失效特点,采用激光熔覆技术对零件表面进行修复和强化.通过对熔覆粉末材料配方选择和熔覆工艺参数的优化,技术上保证了激光熔覆层的质量,提高了零件的使用性能,延长了其使用寿命.在实际生产中,应用激光熔覆修复技术取得了较好的经济效益.     

激光熔覆技术在汽车冲压模具修复上的应用

激光熔覆技术是一种新的表面改性技术,激光熔覆技术在汽车覆盖件模具上可以实现快速的修复工作,延长模具的使用寿命。其熔覆效果相比传统方法人工堆焊要均匀,很好控制厚度,通过摸索可以实现在表面质量要求很高的拉伸模凸模的修复工作。以激光熔覆技术在翼子板拉伸凸模修复上的实际应用为例,从激光熔覆技术和设备的介绍、工艺要求、参数设定和Dcam软件编程等几个方面,论述激光熔覆技术在汽车冲压模具修复上的应用和使用价值。     

宝钢连退支撑辊辊颈激光熔覆修复工艺研究

激光熔覆技术已成为表面工程十分活跃的新兴领域,基于激光熔覆技术的激光再制造已成为重大工程装备修复新的发展方向,其独有的特点满足了钢铁冶金机械设备中一些关键零部件的维护修复需求。通过选用合理的合金粉末材料及激光熔覆工艺,成功地完成了宝钢冷轧连退机组失效的支撑辊辊颈激光修复再利用,从而延长了支撑辊的使用寿命,降低了支撑辊消耗,为高含碳量辊类的激光修复再制造提供借鉴和指导。     

激光熔覆修复技术研究进展

介绍了激光熔覆修复技术的应用概况,并对激光熔覆修复工艺、激光熔覆专用铁基粉末进行了分析和综述,指出了激光熔覆修复的发展方向。     

激光熔覆修复青铜零件的实验研究和工程应用

青铜具有极好的耐海水腐蚀性和耐磨损性能,在舰艇、船舶中大量存在青铜零件,但对这些零件进行修复非常困难。由于青铜对激光的强烈反射及其优良的热传导性,给激光熔覆修复青铜零件带来了很大的困难。通过激光熔覆修复实验,优化了激光熔覆修复工艺参数。在对激光熔覆修复过程进行最优控制的条件下,获得了界面结合良好、耐腐蚀性和耐磨损性均符合要求的激光熔覆修复试样。在此基础上,实现了对实际舰船青铜零件的激光熔覆修复。     

金属构件激光熔覆强化的研究

以45钢作为基体材料,对激光熔覆工艺参数中的激光熔覆功率、扫描速度对熔覆层质量的影响进行了探讨,并得出最佳的激光熔覆工艺参数。对试件进行了激光熔覆修复实验,修复后试件的表面硬度、耐磨性、耐腐蚀等性能得到明显提高。     

曲轴模具的堆焊修复工艺研究

针对某曲轴厂曲轴模具型腔磨损严重,飞边桥部存在裂纹,曲轴锻造精度无法保证的问题,对曲轴模具进行了堆焊修复,在确定堆焊材料的基础上,制定了堆焊修复工艺。生产实践证明,堆焊修复后的曲轴模具初次使用寿命达3200件,提高了该厂原曲轴模具的使用寿命。     

长寿命热锻模的磨损分析与寿命预测

连续锻压生产中,热锻模承受热负荷与机械负荷,将导致热锻模因磨损、断裂、塑性变形、机械疲劳等形式失效,其中磨损失效所占比例最大.基于功能梯度材料和表面熔覆相结合的强化技术试制了长寿命热锻模试样,分析对比了均质热锻模和长寿命热锻模的磨损分布,并对两种热锻模使用寿命进行预测.研究结果表明,采用基于功能梯度材料和表面熔覆相结合...     

马氏体时效钢金属粉芯焊丝TIG堆焊模具制造技术研究

介绍了马氏体时效钢TIG模具堆焊金属粉芯焊丝的特点 ,研究了该焊丝堆焊金属的性能 ,探讨了堆焊模具的制造方法。研究结果表明 :马氏体时效钢TIG模具堆焊金属粉芯焊丝的焊接工艺性能和熔敷金属力学性能优良 ,所制造的热锻模寿命高于3Cr2W8V钢模     

堆焊低碳马氏体时效硬化合金制造双金属锻模的工艺研究

在对热锻模的服役条件、失效形式进行分析的基础上,研究了用于堆焊复合模具型腔的低碳马氏体时效硬化合金的化学成分及热强性能 ,并进行了实验验证 ,结果表明 ,堆焊成分近似于25Cr3Mo3W2V的低碳马氏体时效硬化合金具有优异的综合性能。采用该合金堆焊制造的双金属复合锻模 (端盖锻模 )与常规锻模相比 ,使用寿命提高2～3倍 ,性价比提高6～8倍     

堆焊双金属冷镦粗过程中的变形行为

借助冷镦粗实验研究堆焊双金属在大塑性变形下的变形行为,进而探索堆焊双金属坯料锻造成形的可行性。首先使用等离子弧喷焊技术制备双金属坯料,测定堆焊双金属熔覆层区域的显微硬度,认知堆焊双金属材料的界面特性;随后分析冷镦粗过程中堆焊双金属试样的变形与破坏方式。结果表明:堆焊双金属的显微硬度最薄弱区域出现在熔合线附近,熔覆层区域整体硬度远高于基体硬度;冷镦粗过程中,堆焊双金属基体区域率先发生塑性变形,熔覆层抵抗变形的能力高于基体;压缩到一定阶段,熔覆层底部区域也会发生塑性变形,熔覆层区域具有进行塑性变形的潜力。     

大型支撑辊的堆焊修复工艺及应用

大型支撑辊重量大、辊径大、辊面长、耐磨层厚,采用传统的堆焊工艺修复Cr3~Cr5大型支撑辊难度大,母体金属与堆焊层容易在堆焊时发生相变,导致开裂。另外,传统的轧辊堆焊修复工艺不合理,修复的轧辊力学性能较差,限制了轧辊的使用寿命,大量报废的轧辊尤其是大型轧辊长期堆积在轧钢厂内,增加了生产成本,造成了极大浪费。为此,开展了大型热轧Cr3~Cr5支撑辊及大型冷轧Cr3支撑辊焊材制备、堆焊工艺及修复技术研究。技术实施表明,修复后的支撑辊使用寿命达到新轧辊的寿命,每支堆焊修复支撑辊上机使用至报废尺寸,至少可循环堆焊修复3次,使支撑辊单项辊耗成本在每个循环周期内降低40%~60%,同时解决了大型支撑辊焊接性能不稳定的难题。     

窄带不锈钢冷轧支承辊堆焊修复技术

依据窄带不锈钢冷轧支承辊使用工况,选择了YJ012-S堆焊过渡层和YJ243-S药芯焊丝作为堆焊工作层并辅以焊前预热和焊后回火热处理的自动埋弧堆焊工艺对冷轧支承辊进行堆焊修复.堆焊修复后的冷轧支承辊,其强韧性和耐磨性优于原9Cr2Mo辊面金属.修复后的冷轧支承辊在实际生产线上进行运行考核,相对原辊,寿命提高了1倍,满足了冷轧支承辊的使用要求.     

4Cr2MoVNi钢汽车前桥锤锻模失效分析

汽车前桥锤锻模在使用过程中发生早期断裂.采用宏观和微观分析方法对失效件进行了检验和研究.结果表明,模具型腔存在补焊现象,裂纹起源于焊接处存在的孔洞和裂纹等缺陷,模具显微组织粗大,韧性不足是造成其断裂的主要因素.同时针对分析结果提出了相应的预防措施.     

表面熔敷技术概述

针对现代工业发展的需要,主要对感应熔敷技术、激光熔敷技术、堆焊熔敷技术、热喷涂技术等表面熔敷技术的定义、特点、应用进行了概括说明,对表面熔敷技术中涉及的工艺、所用材料、所需条件进行了阐述。     

热锻模堆焊焊条及堆焊工艺

研制了热锻模堆焊系列专用焊条。该焊条堆焊工艺简单,不需预热和缓冷,堆焊金属焊态能顺利进行机械加工,加工后不需淬火,回火（时效）即能满足热锻模性能要求。用研制的焊条修复和制造的热锻模比原8Cr3和3Cr2W8模具的使用寿命成倍提高。