世界最大的集装箱起重机

世界上第一台双40英尺岸边集装箱起重机在上海建成，这是迄今全球起重重量最大、起重速度最快的高智能“巨无霸”起重机，可同时起吊两个40英尺的大箱。首批“双40英尺岸边集装箱起重机”将在远渡重洋，出口阿联酋；今年年底将进入正在建设的上海外高桥五期码头。     

当今集装箱起重机的新技术

主要介绍了集装箱起重机近年来的一些新技术，例如：吊双40英尺集装箱的岸桥，重载小车的应用，场桥的移腿工艺，双小车岸边集装箱起重机，装有超级电容的场桥，GPS在场桥上的应用，轨道场桥的应用以及发展自动化码头等新技术。     

可载双40英尺集装箱的拖车已问世

目前，一种专门配合双40英尺集装箱岸桥作业的可同时装载2个40英尺箱或4个20英尺箱的拖车已问世。     

基于层次分析法模糊综合评价算法的自动化码头设备选型研究

为实现集装箱码头高效装卸作业,最大限度缩短船舶在港时间,世界各国集装箱码头均在不断改进岸边集装箱桥式起重机结构,提高码头自动化及智能化程度,以追求更高的装卸船效率。文中以目前自动化集装箱码头主要使用的单小车与双小车岸边集装箱起重机为研究对象,提出其优越性评价指标,计算单小车及双小车岸边集装箱起重机的装卸效率,使用层次分析法模糊综合评价法对2种岸边集装箱起重机结构进行综合评价,得出自动化集装箱码头在使用岸边集装箱起重机+AGV(IGV)+轨道式集装箱门式起重机的模式时,双小车岸边集装箱起重机更具有优越性。     

双40英尺箱起重机的操作模式研究

双40英尺箱起重机是一种新型集装箱起重机,根据作业流程和机械结构特点,分析了其不同的工作模式的特点与相应的限制条件以及相应的定位次数.在此基础上并对双40英尺箱起重机其一次作业循环进行了评价,建立了评价函数,可以形象地描述为一次作业循环单位箱量的平均作业时间.通过分析得出双40英尺箱起重机的操作远比一般的起重机复杂,为提高其作业效率打下基础.     

双小车岸边集装箱起重机优化选型仿真分析

介绍了双小车岸边集装箱起重机作业效率的理论计算方法,基于计算机仿真技术,建立了双小车岸边集装箱起重机实船作业计算机仿真模型,结合实例对双小车岸边集装箱起重机前后小车速度设计参数进行优化配置仿真分析。     

JLQ-30.5吨集装箱龙门起重机鉴定情况

JLQ-30.5吨集装箱龙门起重机已于1976年底试制完成,其额定起重量为30.5吨,跨度18米,双悬臂的有效臂距各7.5米,可供码头、车站、货场装卸集装箱用。它配有伸缩式吊具,能起吊20英尺和40英尺集装箱。具体的技术性能在本刊1977年第4期已作过介绍,请读者参阅。     

岸边集装箱卸桥防摆装置

码头前沿用岸边集装箱装卸桥(以下简称岸桥)的装卸效率是集装箱码头工作能力的重要指标,而影响岸桥装卸效率的因素除了起升速度,小车运行速度外,吊具的防摆性能也是一个重要指标。现介绍一种新型的吊具防摆装置。1　结构及布置方式岸边集装箱装卸桥吊具的防摆装置安装在集装箱吊架上,其安装位置见图1。该防摆装置主要由安装在吊架滑轮上的一组传动齿轮和液压吸能装置组成,见图2。图2所示为吊架一侧的2个滑轮组,图1　起升钢丝绳缠绕方式1固定在小车上的滑轮　2起升钢丝绳3、4吊架滑轮　5防摆机构吊架另一侧防摆机构对称布置。图2中齿轮4和齿…     

双小车岸边集装箱起重机自动装卸集装箱关键技术的应用

本文针对双小车岸边集装箱起重机自动装卸集装箱的关键技术研究,将从双小车岸桥工作流程入手,分别对主小车装卸集装箱关键技术及门架小车装卸集装箱关键技术展开论述。希望本文的研究,能为提高双小车岸边集装箱起重机的工作效率提供参考性建议。     

集装箱装卸桥俯仰机构卷筒轴向窜动分析与解决

1提出问题 集装箱装卸桥是集装箱码头前沿装卸集装箱专用起重机,其俯仰机构作用是将前大梁提升到与水平面成一定夹角位置,以避开船的上层建筑。然而许多在用港口集装箱装卸桥都普遍存在俯仰机构卷筒轴向窜动严重的问题,从而影响集装箱装卸桥的机械性能,现就此问题进行较细致地分析,并提出解决措施。     

岸边集装箱起重机大车机构实例库的构建和检索

论述了设计实例的表示与存储技术,针对大车机构提出了一种实例库的构建方案,研究了一种实例检索的算法,通过对实例库进行检索,获得符合设计制造要求的最佳匹配实例。并以大车机构为例,阐述并论证了实例库的构建和实例检索算法的实现过程与方法。     

超大型鹅颈式岸边集装箱起重机关键技术研究与应用

鹅颈式岸边集装箱起重机是低姿态岸边集装箱起重机的一种特殊形式,文中研究和总结了超大型鹅颈式岸边集装箱起重机的一些关键技术,包括了大梁的分段与截面选择、四连杆机构设计要点、新型大梁铰点研究、特殊大梁锚定系统、拖链系统、托架小车缠绕方式、整机刚度以及船运工况等的设计、制造和运输方面的技术研究与应用。     

国产交流驱动系统在岸边集装箱起重机上的应用

随着全球岸边集装箱起重机的制造业逐步向中国转移,上海振华重工(集团)股份有限公司的岸边集装箱起重机产量已经占全球的70%以上。岸边集装箱起重机电气驱动系统的国产化迫在眉睫,文中介绍了国产交流驱动系统在岸边集装箱起重机上的应用现状和发展方向,指出了国产驱动系统遇到的问题及所做得改进和创新。     

基于Vega的岸边集装箱起重机视景仿真系统场景驱动

为了实现岸边集装箱起重机视景仿真系统中起重机、海洋和集装箱运输车的运动以及场景的驱动,首先根据岸边集装箱起重机工作过程确定场景驱动方案,基于Windows平台设置适合编译Vega应用程序的编译环境,应用Lynx界面进行系统初始化,在VC++中调用Vega库函数编程,实现场景的漫游,调用VegaPart类函数检测、获取及控制起重机DOF节点,实现起重机大车、小车运动,并结合岸边集装箱起重机的工作环境,通过Vega扩展模块和Path Tool工具,分别添加动态海洋和创建集卡运动路径,最终实现岸边集装箱起重机视景仿真系统中起重机和各运动体的驱动。     

ZPMC CHA110-Z系列变频器在岸边集装箱起重机中的应用

分析了岸边集装箱起重机的运行特点,详细阐述了ZPMC CHA110-Z系列变频器用于岸边集装箱起重机调速时的变频器选型原则和容量计算方法,介绍了CHA110-Z系列变频器在岸边集装箱起重机中的应用。     

集装箱起重机金属结构可靠性评估体系

以岸边集装箱起重机为典型案例,将模糊综合评判理论应用于起重机的可靠性评估体系．针对评估对象的复杂性,利用层次分析法(AHP)将系统进行分级,提出了现役岸边集装箱起重机的五级模糊综合评判模型．并应用C语言实现了程序化,建立了可供岸边集装箱起重机金属结构管理应用的安全评估软件系统,为设备的管理提供了科学的依据．     

岸边集装箱起重机挂舱保护临界载荷分析

岸边集装箱起重机挂舱保护临界载荷设定值是主要参数,直接关系到起重机的安全。介绍了其取值的新方法,在多个项目上进行的试验结果证明这种取值方法完全能满足岸边集装箱起重机的正常工作,同时可降低载荷设定值,对保护起重机的安全意义重大。     

岸边集装箱起重机不作业时停止主变压器运行的节能技术改造

针对岸边集装箱起重机在不作业时仍产生电能消耗的情况,提出岸边集装箱起重机不作业时停止主变压器运行的节能技术改造方案,并分析技术改造可行性及改造后的节能效果。     

基于事物特性表的岸边集装箱起重机参数化设计系统

提出1种岸边集装箱起重机的参数化设计方法,这种方法以专家系统和模型库为支撑点针对目前CAD技术在起重机设计计算过程中的应用现状,开发了基于事物特性表的岸边集装箱起重机参数化设计系统,给出了系统的系统结构、主要功能、系统构建和实现方法.该系统能大大缩短设计周期,并自动生成设计计算书和施工图纸等.     

集装箱船舶大型化对岸边集装箱起重机的挑战

随着海运业的快速发展,集装箱船舶的大型化趋势已是不可逆转的潮流。集装箱船舶的大型化对世界各港口的岸边集装箱起重机提出了巨大的挑战,引发了岸边集装箱起重机的革命,迫使岸边集装箱起重机向着大型化、高速化、自动化和智能化以及新型化方向发展。