恒功率径向柱塞变量泵的仿真研究

本文对恒功率变量泵进行了动态分析和计算机仿真,理论和仿真均表明,恒功率控制系统是成功的,各调节机构能在系统工作时正常发挥作用。     

径向柱塞泵完全恒功率变量机构的设计

结合机构学与液压压力反馈原理设计了一种新型机液伺服变量机构,用来实现对径向柱塞泵的完全恒功率变量控制。并建立系统数学模型,进行了动态分析,使用Matlab软件中的Simulink工具进行了计算机仿真,结果表明动态性能良好。     

恒功率轴向柱塞泵建模及动态性能优化

为了研究恒功率变量泵控制系统的动态特性,提高变量泵的响应性和稳定性,该文以A11V系列变量柱塞泵为研究对象,建立并分析了变量柱塞泵的动态数学模型,并得出结论:要改善系统应主要增加一阶惯性环节的转折频率。基于AMESim搭建了变量泵主体及恒功率控制机构的物理仿真模型,并进行了台架试验验证,利用AMESim批处理功能探讨了主要参数对响应性和稳定性的影响规律。结合理论及仿真分析,提出了一种结构优化方案,优化后的仿真结果表明:在同等阶跃负载下较原来系统调整时间缩小了41%,超调量由原来的46.1%降到3%,变量泵控制系统响应性和稳定性得到了明显的改善。     

恒功率变量泵的动态特性仿真研究

恒功率变量泵能保证工程机械工作过程中充分吸收发动机的输出功率。为深入研究变量泵的变量动态特性,分析并建立了恒功率变量泵的关键部件数学模型,并用液压仿真软件AMESIM构建了仿真模型。将实测压力数据作为模型的负载输入,反向验证了所建模型的正确性,分析了变量泵进入恒功率调节区域后主泵压力、变量弹簧预紧力、单双测量弹簧、极限载荷控制压力等参数变化对变量泵动态特性的影响。仿真结果表明,该模型能够满足变量泵的动态特性分析要求。     

恒功率变量柱塞泵在履带起重机行走液压系统中的功率特性

主要研究某L8VO型恒功率变量柱塞泵在履带起重机行走液压系统中的功率特性.文中通过分析变量泵的控制结构与原理,利用AMESim软件对其进行建模,根据实际参数及计算数据设置仿真参数,研究变量泵功率控制特性对行走液压系统的影响.研究结果验证了仿真模拟的恒功率变量泵正流量控制特性曲线和恒功率控制特性曲线的合理性.正流量控制在...     

基于AMESim的平衡式双作用恒流柱塞泵的仿真

分析了平衡式双作用恒流柱塞泵的原理,并利用AMESim仿真软件,对恒流径向柱塞泵进行系统仿真,验证恒流径向柱塞泵的可行性,为实际设计提供了参考。     

基于AMESim电液比例变量柱塞泵仿真

在液压系统中,电液比例轴向变量柱塞泵因具有节能、低噪声和先进的控制技术,而广泛被应用于各个领域。结合电液比例轴向柱塞泵的工作原理,利用AMESim软件,建立泵体各部件及整体仿真模型,进行系统仿真,得到电液比例变量柱塞泵的压力以及流量特性,为实际设计和优化提供理论依据和参考。     

电液比例流量压力联合控制的恒功率变量泵的理论分析

本文通过对一种新结构的恒功率变量泵的理论分析,探讨了结构参数和工况参数对控制系统特性的影响。     

径向柱塞变量泵电液恒功率控制的仿真研究

论述了一种数字阀控径向柱塞变量泵恒功率控制原理,借助功率键合图建立了变量机构的动态数学模型,并用MATLAB语言进行仿真研究,为设计和实验提供理论指导。     

轴向柱塞泵变量机构功率匹配优化设计

提出轴向柱塞泵变量机构的功率匹配优化设计问题,同时阐明了优化设计的原则和方法 。     

基于MATLAB的模糊PID径向柱塞变量泵恒功率控制的仿真

本文介绍了基于MATLAB6．5提供的Simulink与FUZZYLOGICTOOBOX，对一种径向柱塞变量泵的模糊PID恒功率控制进行仿真的方法。     

新型节能变量轴向柱塞泵

介绍一种新型的恒功率-恒压变量轴向柱塞泵的结构原理、变量特性和调节方法及其节能效果。     

新型径向恒流柱塞泵的设计

本文提出了新型的恒流柱塞泵的理论分析和设计，针对柱塞泵的运动情况，阐述了为实现柱塞泵的无流量脉动的柱塞的运动速度曲线所必须具备的特征，导出了几种常见的恒流特征速度曲线，并设计了径向恒流柱塞泵。     

Output characteristics of a series three-port axial piston pump

Driving a hydraulic cylinder directly by a closed-loop hydraulic pump is currently a key research area in the field of electro-hydraulic control technology,and it is the most direct means to improve the energy efficiency of an electro-hydraulic control system.So far,this technology has been well applied to the pump-controlled symmetric hydraulic cylinder.However,for the differential cylinder that is widely used in hydraulic technology,satisfactory results have not yet been achieved,due to the asymmetric flow constraint.Therefore,based on the principle of the asymmetric valve controlled asymmetric cylinder in valve controlled cylinder technology,an innovative idea for an asymmetric pump controlled asymmetric cylinder is put forward to address this problem.The scheme proposes to transform the oil suction window of the existing axial piston pump into two series windows.When in use,one window is connected to the rod chamber of the hydraulic cylinder and the other is linked with a low-pressure oil tank.This allows the differential cylinders to be directly controlled by changing the displacement or rotation speed of the pumps.Compared with the loop principle of offsetting the area difference of the differential cylinder through hydraulic valve using existing technology,this method may simplify the circuits and increase the energy efficiency of the system.With the software SimulationX,a hydraulic pump simulation model is set up,which examines the movement characteristics of an individual piston and the compressibility of oil,as well as the flow distribution area as it changes with the rotation angle.The pump structure parameters,especially the size of the unloading groove of the valve plate,are determined through digital simulation.All of the components of the series arranged three distribution-window axial piston pump are designed,based on the simulation analysis of the flow pulse characteristics of the pump,and then the prototype pump is made.The basic characteristics,such as the pressure,flow and noise of the pumps under different rotation speeds,are measured on the test bench.The test results verify the correctness of the principle.The proposed research lays a theoretical foundation for the further development of a new pump-controlled cylinder system.     

水压柱塞泵摩擦副的试验研究

对水压柱塞泵柱塞、滑靴摩擦副的受力和相对运动形式进行了分析 ,确定了摩擦副合理的试验研究方法。利用自制的摩擦磨损试验台对摩擦副材料进行了试验研究 ,并对试验结果进行了分析。     

负流量恒功率变量泵建模及系统特性分性

应用大型液压系统仿真软件AMESim10.0建立了负流量恒功率控制变量泵模型。通过设置不同的变量活塞缸反馈力,得出其对于系统溢流量及工作流量响应时间的影响;通过设置不同的恒功率点及压力切断点,得出系统可变调节能力大小;通过设置系统不同的负流量信号,比较得出变量泵在不同功率曲线下运行的能力。研究结果表明,变量泵系统符合样本泵特性;变量活塞缸反馈力增益越大,系统溢流量越大,响应时间越短;通过负流量控制,能够使恒功率泵多种工作功率曲线得以实现。     

三缸集成动力型水泵瞬时流量特性分析

利用SolidWorks软件完成了三缸集成动力型水泵的三维装配体建模,将模型存储为Parasolid格式再导入ADAMS软件中,生成一个三缸集成动力型水泵的虚拟样机.通过对虚拟样机运行情况进行仿真模拟,获取水泵的瞬时流量数据,对输出流量的脉动性进行分析研究,给出理论瞬时流量与曲轴转角之间的关系曲线.仿真计算结果表明,在给定工况下,三缸集成动力型水泵流量不均匀系数为35.15%,理论平均流量为15.73m3/h.