提升装置：CN1457316 [专]

本发明涉及一种差动小车岸边集装箱起重机，它包括主起升机构，小车运行机构，俯仰机构以及大车运行机构，还包括设置在机房中的差动减速器，采取与应用差动技术。差动减速器将主起升机构与小车运行机构合二为一，差动减速器的其中一个输入轴与小车电机连接，差动减速器的另一个输入轴与主起升电机连接，差动减速器的其中一个输出轴与卷简A连接，差动减速器的另一个输出轴与卷简B连接。     

岸边集装箱起重机前大梁坍塌的原因

<正>岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)的前大梁是承受移动载荷的构件,以俯仰运动为主。该运动的实现主要依靠岸桥上的俯仰机构。俯仰机构通过钢丝绳将前大梁升至45°的锚定位置或80°     

岸边集装箱起重机安装方案研究

为了提高产品质量、节约项目成本,针对性地提出岸边集装箱起重机上部结构通过卷扬机和钢丝绳起升到规定位置的安装方案。与采用汽车吊或浮吊起升上部结构的方案相比,新提出的安装方案节约了岸边集装箱起重机的安装成本,减少了施工人员的高空作业量,缩短了安装周期,提高了岸边集装箱起重机安装的安全性。     

桅杆起重机的设计特点

1基本概述 桅杆起重机（见图1）由起升机构、变幅机构、人字架、臂架、底盘、前支墩和后支墩等组成。起升与变幅2个机构由多台绞车组成,设置在底盘平面上;臂架、人字架也通过底盘两侧的4个铰点安装在底盘平面上;起升、变幅钢丝绳则通过臂架、人字架上的滑轮组穿绕,来实现物品上下和臂架摆幅的吊运过程。     

当今集装箱起重机的新技术

主要介绍了集装箱起重机近年来的一些新技术，例如：吊双40英尺集装箱的岸桥，重载小车的应用，场桥的移腿工艺，双小车岸边集装箱起重机，装有超级电容的场桥，GPS在场桥上的应用，轨道场桥的应用以及发展自动化码头等新技术。     

塔式起重机起升机构差动调速设计

塔式起重机起升机构差动调速设计丹东市煤气热力总公司焦玉琦为了提高起重机生产率或适应不同的工作条件，起升机构的工作速度要求是可调的。在轻载及空钩下降或大起升高度时，上升与下降均要求有高的工作速度，以提高起重机的生产率。在重载和运送大件物品或重物高速下降...     

广新海事重工600t门式起重机起升吊装工作顺利完成

日前,由大连博瑞重工有限公司制造、中国船级社实业公司监理、上海鼎启特种设备安装工程有限公司负责起升吊装的广新海事重工股份有限公司600 t×105.5 m门式起重机起升吊装工作顺利完成,进入电气系统安装调试阶段。600 t×105.5 m门式起重机由主梁、刚性腿、柔性腿、维修吊、上下小车及行走机构组成,主梁为双箱式结     

面向24000 TEU超大型集装箱船的岸桥参数

为明确集装箱船舶大型化发展趋势下岸边集装箱起重机（岸桥）参数设计和选用方法,通过调研青岛港潮汐数据、超大型集装箱船尺寸数据及港口岸桥参数等,使用双立方插值法对潮汐数据进行拟合,计算岸桥轨上起升高度参数及其敏感性。通过理论分析与实际数据结合,深入分析船舶尺寸发展趋势,计算岸桥前伸距、起重重量及作业效率。结果表明：使用双立方插值法对岸桥轨上起升高度敏感性进行测算是有效的。主起升双吊具下及单吊具下起重量70 t、岸桥前伸距70 m能够满足24 000 TEU集装箱船的装卸要求,双小车岸桥理论效率比单小车理论效率高6.4%,可以为岸边集装箱起重机定制决策提供依据。     

集装箱起重机多功能起升系统设计

起升系统是集装箱起重机的主要工作机构,通常具备起升或钢丝绳斜拉防摇的功能,而文中设计的多功能起升系统是对常规的集装箱起重机起升系统的升级和优化。通过合理设计、布置起升机构,整合升级防摇系统,使整个起升系统具备起升、倾转、回转、双向平移、主动防摇多种功能。能够满足日益增长的自动化精度需求,显著提高集装箱起重机可操作性、抗摇摆性、装卸效率,减轻司机的劳动强度。     

核电站用起重机的安全保护系统

核电站用起重机作为核电站的重要设备,如果在运行期间出现载荷坠落,将会造成重大安全事故,甚至可能会导致核辐射,后果非常严重。因此,核电站用起重机通常具有更高的可靠性和安全性要求。以下综合多种典型的最新一代核电站用起重机的安全保护系统进行归纳和总结,并介绍了单传动链式起升机构、双传动链式起升机构、小车运行机构和大车运行机构等4部分的安全保护系统。     

起重机起升机构设计方案的经济性分析

针对桥式起重机的起升机构进行设计方案的经济性分析,对起重机生产厂家和使用单位都具有重要意义。在满足起重机性能要求的前提下,着重探讨小车质量、小车架结构设计、滑轮组倍率选择及电机的选择等4个方面对起升机构经济性的影响,为今后的起重机起升机构的轻量化设计及经济性分析提供有益的借鉴,使起重机日益向节能减排、轻量化、经济性的方向发展。     

主令控制器配QR1S型起升控制屏控制线路的改进

电气设备是起重机的重要组成部分。电气设备一般由3大部分构成：供配电与保护设备，各主要机构（主起升机构、副起升机构、大车运行机构和小车运行机构）的传动与控制设备；照明、信号、采暖、降温的电气设备。第2大部分是主要的电气设备，由各主要机构的电力拖动与控制及相应的安全保护装置所组成，如控制柜（屏）、电阻器、制动器的电力驱动器件、操作器件（按钮、主令控制器或凸轮控制器）。     

桥式起重机传动机构故障及维修

桥式起重机 (以下简称桥机 )的传动机构由起升机构、小车运行机构和大车运行机构等 3部分组成。由于这些机构主要由车轮、减速器、卷筒、滑轮、吊钩、联轴器、制动器等部件组成 ,所以其性能及工作状况将直接影响到传动机构及整机的性能。因此 ,应对其故障采取相应的措施 ,才能保证满足使用要求。某公司的 2台 5t桥机担负着轧钢厂线材成品转运出仓的重任 ,其工作状况的好坏将直接影响到生产的正常进行。由于这 2台桥机已使用多年 ,作业又很繁重 ,致使设备的性能下降 ,故障频发。1　成品跨中 5t桥机的故障及其原因(1)大车车轮啃轨发生这种故障…     

岸边集装箱起重机小车机构滑触线供电系统的应用与维护

介绍了天津五洲国际集装箱码头岸边集装箱起重机小车机构的移动供电系统改造方案,总结滑触线供电系统运行两年来的故障,分析故障原因并提出解决方案。滑触线从安装工艺、应用新型集电器、敷设滑触线伴热带、新型导向喇叭1714方面改进,通过J：述改进显著减少滑触线故障次数,提升岸边集装箱起重机小车机构供电稳定性,保证岸边集装箱起重机设备町靠运行,为滑触线在岸边集装箱起重机上的应用积累了经验。     

双起升岸边集装箱起重机吊具上架分离液压缸自动回记忆位置原理与故障分析

广州南沙海港集装箱码头3台双起升岸边集装箱起重机（以下简称岸桥）试运行过程中,在双起升模式,吊具上架2根分离液压缸在已对接的情况下,每台岸桥吊具上架单根分离液压缸均会自动伸出,2吊架间形成八字状态,选择手动分离液压缸伸缩无效,小车在海侧或陆侧时均会发生此故障。本文主要论述岸桥吊具上架分离液压缸自动回记忆位置原理与故障分析及解决方案。     

大型铸造起重机的起升机构

目前,国内大型铸造起重机的起升机构根据减速器结构和布置形式的不同,一般分3种类型:第1类是起升机构的减速系统由3台减速器组成并呈品字形布置。其中中央减速器是行星齿轮减速器,其2个低速轴通过联轴器驱动2个普通圆柱齿轮减速器（以下简称行星齿轮减速器）;第2类的中央减速器为棘轮棘爪减速器;第3类是起升机构的减速器为长条形圆柱齿轮减速器。针对这3种减速器各自的特点和使用维护注意事项,作详细地介绍,以供起重机设计和使用者参考、借鉴。     

一种起重机新型起升机构介绍

起升机构是起重机中用来将货物提升或下放的最重要的装置,其工作性能的优劣直接影响到整台起重机的工作效率和稳定性。首先简述了传统起升机构的两种形式即平行式和同轴式的结构布置方式,以及它们的优缺点。在此基础上提出了一种能够克服传统结构方式中电机转矩大、重量大、能耗大的一种新型起升机构的布置方案。然后介绍了其特点以及采用这种新型起升机构对提高起重机整体性能的影响,新型起升机构的介绍对起重机的结构创新与设计具有一定的指导意义。     

双小车岸边集装箱起重机自动装卸集装箱关键技术的应用

本文针对双小车岸边集装箱起重机自动装卸集装箱的关键技术研究,将从双小车岸桥工作流程入手,分别对主小车装卸集装箱关键技术及门架小车装卸集装箱关键技术展开论述。希望本文的研究,能为提高双小车岸边集装箱起重机的工作效率提供参考性建议。     

岸边桥式起重机大小车车轮啃轨问题研究

岸边桥式起重机是工业生产的重要设备,主要用于港口码头装卸集装箱。岸桥的大车、小车在运行过程中,都会有不同程度的啃轨现象发生。通过检测仪器进行测量现场数据,分析车轮发生啃轨的原因,采用合理的维修方法,改善岸桥运行中的大车、小车啃轨现象,可延长其使用寿命,充分发挥其使用效能。     

超大型岸边集装箱起重机落户大连港集装箱二期码头

<正>近日,2台崭新的超大型岸边集装箱起重机(简称岸桥)落户大连港集装箱二期码头15号泊位。据了解,这两台新岸桥轨上起升高度为49 m,外伸距为70 m,是目前大连口岸起升高度最高、外伸距最长的岸桥。大连港集装箱二期码头15号泊位水深17.8 m,是国内目前作业条件最好的集装箱深水泊位之一。此次新引进的2台超大型岸桥完全可以满足目前世界上最大的1.8万TEU集装箱船舶的作业要求,其超长的臂展可以轻松完成23排集装箱