重庆市汽车新材料产业及相关制造业发展战略研究

从汽车新材料在汽车工业的重要地位着手,分析重庆新材料产业的发展现状以及重庆汽车材料的需求情况,探讨重庆材料产业与汽车制造业的关系,提出重视汽车新材料产业发展是保障支柱产业可持续发展的重要基础.     

国外汽车用材料的发展趋势和我国应采取的对策

汽车工业是技术密集、综合性很强的产业,它的发展是一个国家工业发达程度的标志之一。我国在“七五”期间就明确提出“要把汽車制造业作为主要支柱产业,争取有个较大的发展”。根据这一背景,本文从汽车工业对材料的要求出发,阐述了国外汽车用材料的发展趋势,并对我国应采取的对策提出了建议。     

中国汽车材料年会和汽车用钢学术会议在上海召开

汽车工业作为我国国民经济的支柱产业之一,受到了国家的高度重视。汽车材料是汽车品质的基础,汽车技术的发展在很大程度上依托于汽车材料的发展。世界上许多著名汽车生产商如美国通用汽车、法国雪铁龙等一直都致力于开发性能更加优异的材料作为获取竞争优势的突破口。     

玻璃钢/复合材料在汽车工业中的应用

汽车工业是我国国民经济的支柱产业，近几年来得到了迅猛的发展。汽车工业的快速发展导致了汽车保有量的急剧增加，同时也给社会带来了三大问题：能源匮乏、环境污染、安全问题。汽车节能、环保、安全既是国际汽车技术的发展方向，也是我国汽车产业政策的要求。减少燃料消耗和降低对环境的污染已成为汽车工业发展和社会可持续发展急需解决的关键问题。     

铝合金在汽车轻量化中的应用及其前瞻技术

汽车工业的发展是人类文明与社会进步的重要标志,也是经济发展的强大动力;汽车工业是高新技术的最大载体;汽车工业与技术的发展与中国的经济发展息息相关,汽车工业已成为中国的支柱产业。尤其在2000年以后,中国汽车工业发展已进入快车道,并已成世界汽车生产大国和世界上最有潜力的消费市场。     

我国氟橡胶产业面临的机遇与挑战

1 概述 氟橡胶是莺要的特种高分子合成材料,其主链或侧链的碳原子上含有氟原子,具有优异的耐热性、耐候性、耐臭氧性、耐油性、耐化学品性,气体透过率低,且属于自熄型橡胶.氟橡胶主要用做各种要求的耐介质、耐高温的材料,如密封件、胶管、胶布和油箱等,广泛应用于汽车工业、石油、化工和机械等国民经济领域.对汽车排放物的环境要求带动了市场对氟橡胶的需求不断增长,由于氟橡胶能经受汽车引擎的高温(近年来增长较快)以及对燃料和引擎流体的腐蚀性,用氟橡胶制备的密封材料在汽车上的应用越来越广.     

汽车与化工

编者按：汽车工业、家电工业是我国的支柱产业。随着科学技术的发展，汽车和家电产品性能的不断提高，化工材料在该领域中所起的作用也越来越重要。为了更好地为这两个产业服务，本刊从这一期起开辟“汽车和家电用化工材料专栏”，请有关专家逐期对国内外汽车和家电用化工材料的科研开发、生产应用及市场动向作专门的详细介绍。与此同时，编辑部也热情欢迎广大作者和读者向此专栏投稿，并就如何办好此专栏提出宝贵建议。汽车伴随人类已有百年历史，而且关系越来越密切。改革开放以来，随着人们生活的富裕、社会交往的频繁，国人对汽车的需求…     

产业投资

改性尼龙、聚丙烯、PVC和ABS系列高分子材料具有较好的力学性能、热稳定性和耐腐蚀性,是汽车制造业中用量最多的几种塑料材料。随着我国汽车制造工业的发展,汽车业对改性尼龙、聚丙烯、PVC和ABS系列材料的需求量越来越大。今年春季发生的SARS对我国人民的健康造成极大威胁,并对经济造成很大冲击,而目前用于汽车尤其是驾乘人员容易接触的部件(如车门把手、空调壳、内饰件、发动机冷却风扇等)的尼龙、聚丙烯、PVC和ABS等系列材料尚无抗菌功能。据悉,在空调客车、市内各种公交车及地铁上,温度适宜细菌生长,不利于驾驶员和乘客的健康。…     

汽车涂料产业发展前景

汽车涂料作为汽车的“外衣”,不仅要求有良好的防腐、耐磨和抗冲击性能,而且还要求漆膜丰满、鲜映度高、不泛黄,并且具有各种装饰效果。为了达到上述性能和装饰效果,一辆汽车往往需要多种涂料进行配套装饰。目前,世界汽车工业普遍采用的汽车涂料品种有阴极电泳漆(按膜厚分为薄膜、中厚膜和厚膜3种)、中涂层、面漆、罩光清漆、防石击涂料、汽车修补漆和塑料漆。采用的涂层体系有2道涂层体系(即厚膜阴极电泳漆和面漆)和3道涂层体系(即薄膜或中厚膜阴极电泳漆、中涂层和面漆)。根据车型的不同,单车用漆一般在25～55kg。     

商用车塑料材料应用概况及发展趋势

汽车工业的科技进步及汽车车身轻量化的进一步发展，使汽车材料构成有了明显变化。随着引进产品和技术国产化的实现，我国汽车塑料的应用得到了很大发展。汽车塑料应用逐年增加，材料的环保要求日趋严格，材料应用的环保化日趋紧迫。     

汽车工业用新材料的发展现状与展望

材料,特别是新材料的研制和开发,有力地促进了汽车工业的发展,而汽车工业的发展又对材料的质量和功能提出了更高的要求,加快了材料科学与工程的进展。     

用于汽车内外装饰部件的高分子材料

随着电子、汽车工业的发展,对塑料工业有了更高的要求,特别是汽车工业的特殊要求,对塑料材料的性能改进、新产品开发,即质量和品种都产生着巨大的影响。汽车零件的塑料化,适应了产品节能化和轻量化的要求,也有利于提高其造型设计的自由度,今后一段时间,与安全性和与环境保护有关的技术是重要的研究课题,尤其是对零件所用材料的可信赖性、耐久性的要求日趋增强;必须考虑材料的各方面性能都要适合零件设计和成型加工工艺的要求,使零件的美观与强度并举,主体轻便且制造经济,为此决定了具有多方面优异性能的塑料材料会得到发展。1用于汽车外部装…     

期待我国钛合金产业全面突破

正钛合金具有质量轻、机械性能好、韧性大、比强度高、耐腐蚀性好和好的生物相容性等优点,因而被用于航空航天、汽车工业、船舶和海工装备以及生物医用材料领域。钛合金因其用量和用途的不断扩大,所以,又有"航空金属"、"太空金属"、"深海金属"等称谓。目前,钛合金已经成为高性能结构件的首选材料。     

四大卖点吸引观众眼球——“2003北京-先进材料与汽车产业发展论坛”侧记

随着2003年12月的临近,“2003北京-先进材料与汽车产业发展论坛”主办单位北京新材料发展中心办公室的电话铃声一直想个不停。本次论坛由北京新材料发展中心与北京汽车行业协会联合主办,目的是通过与会各方的探讨,为北京市汽车工业发展、汽车工业产业链的规划与建设提出建设性意见,寻求北京汽车工业发展过程中材料及零部件问题的解决之道,探讨北京汽车产业链完善过程中相关配套企业的市场机会,揭示汽车工业对相关材料、制造工艺的要求及评价体系,搭建汽车材料及零部件优秀产品、优秀项目与汽车工业及各方资本亲密接触的平台。记者近日对主办…     

“2003北京-先进材料与汽车产业发展论坛”即将召开

本刊讯北京汽车行业发展的又一次盛会———“2003北京-先进材料与汽车产业发展论坛”即将于2003年12月11日-12日在中国农大国际会议中心召开。本次论坛由北京新材料发展中心与北京汽车行业协会联合主办,新材料产业杂志社承办,通过与会各方的探讨,为北京市汽车工业发展、汽车工业产业链的规划与建设提出参考性建议,寻求北京汽车工业发展过程中材料及零部件问题的解决之道,探讨北京汽车产业链完善过程中相关配套企业的市场机会,揭示汽车工业对相关材料、制造工艺的要求及评价体系,搭建汽车材料及零部件优秀产品、优秀项目与汽车工业及各方资…     

技术市场双轮驱动，动力电池产业再掀热潮

正锂电产业链大体上有如下几个环节:资源(锂、钴、镍等)、原材料、电池材料(正极材料、负极材料、隔膜、电解液等)、锂离子电池、下游应用(包括四轮车、两轮车在内的电动车,储能,手机、笔记本电脑等消费类电子产品等)。经过多年的发展,以新能源汽车为代表的动力电池产业链积累了较强的优势,已经进入市场化驱动的新时代。据工业和信息化部公布,2020年我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆,     

轻金属材料在汽车上的应用

分析了现代汽车用材特点。论述了轻金属材料在现代汽车制造中的重要作用。分析汽车工业的发展对铝、镁、钛等轻金属材料的需求。介绍汽车主要零部件使用轻金属材料的现状和动向。指出我国汽车工业应结合本国资源实情，合理选用轻金属材料。     

高性能结构材料推动高技术产业跨越式发展

高性能结构材料是支撑航空航天、交通运输、电子信息、能源动力以及国家重大基础工程建设等领域的重要物质基础,是目前国际上竞争最激烈的高技术新材料领域之一。高性能结构材料的进步不仅对国家支柱产业的发展和国家安全的保障起着关键性的作用,而且还可影响和带动着一大批基础材料和传统产业的升级改造。高性能结构材料的主要发展方向是轻质、高强高韧、耐高温、耐腐蚀、耐磨损、低成本、结构功能一体化。"十五"期间,高性能结构材料以国民经济建设和国防事业发展中的重大需求为导向,积极鼓励原始创新,强调跨越式发展,充分利用我国优势资源和已有技术优势,发展具有自主知识产权的高性能结构材料及其先进制备、成形与加工技术,为我国高技术产业的跨越式发展、传统产业的改造升级和可持续发展创造条件。高性能结构材料:结构材料指以力学性能为主的工程材料。高性能结构材料一般指具有更高的强度、硬度、塑性、韧性等力学性能.并适应特殊环境要求的结构材料。结构材料指以力学性能为主的工程材料,它是国民经济中应用最为广泛的材料,从日用品、建筑到汽车、飞机、卫星和火箭等,均以某种形式的结构框架获得其外形、大小和强度。钢铁、有色金属等传统材料都属于此类。高性能结构材料一般指具有更高的强度、硬度、塑性、韧性等力学性能,并适应特殊环境要求的结构材料。包括新型金属材料、商性能结构陶瓷材料和高分子材料等。     

先进复合材料从飞机转向汽车应用的关键技术

轻量化是汽车工业实现可持续发展的重要途径,先进复合材料(Advanced Composite Materials,ACM)特别是碳纤维增强聚合物基复合材料具有质轻高强的性能特点,是最为重要的轻量化材料之一。ACM在航空工业已有四十年的技术和应用积累,但汽车工业的产业特点明显不同于航空,其中最突出的就是对成本和生产效率的要求更高。因此,将ACM的技术特点与汽车工业的重要需求相结合,本文首先介绍了碳纤维复合材料用于汽车结构的最新应用进展,列举了发达国家的相关研发计划。在此基础上,从复合材料设计制造一体化、低成本碳纤维、复合材料高效制造和材料循环利用等四个方面讨论了制约汽车用ACM规模化应用的关键技术。以期为研究发展适合我国汽车工业的复合材料高技术提供一点粗浅见解。     

编者按

镁合金作为"21世纪的绿色环保工程材料"之一,已成为全球学术界的一个研究热点,并越来越受到工业界的重视。镁的资源丰富,镁合金的应用研究和开发符合汽车、电子和航空航天工业等行业的发展要求。随着近年来汽车等工业节能减排对更高性