粘度指数改进剂的增筒能力与剪切稳定性

在中间基和石蜡基两种基础油中分别添加乙烯丙烯共聚物,聚甲基丙烯酸酯、聚异丁烯、氢化苯乙烯异戊二烯共聚物四大类１２种粘度指数改进剂,调配稠化油并测定、研究了ＶＩＩ的稠化曲线、低温流动性、热氧化安全性。     

几种粘度指数改进剂的性能比较

主要针对乙烯－丙烯共聚物（OCP）及异戊二烯共聚物（HSD）两大类7种粘度指数改进剂进行了性能考察，得出结论：Shell260(氢化聚异戊二烯）这类星状聚合物结构合理，兼有优良的剪切稳定性及稠化能力，适合在有剪切稳定性要求的油品中使用，特别是对于调配大跨度的高档润滑油更加重要。     

工业用油稠化剂的选择与应用

选择了聚乙烯基正丁基醚（Ｔ６０１）作为主要的工业用油稠化剂,考察了该剂在不同粘度牌号的工业齿轮油、蜗轮蜗杆油和油膜轴承油中的应用结果,表明Ｔ６０１具有较强的稠化能力和抗剪切安定性能,适用于工业用油。     

阴离子型酸液稠化剂的合成与评价

阴离子型单体2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸（AMPS）和丙烯酰胺（AM）共聚,探索了两者共聚的合成条件,研究了聚合方法、引发体系、引发温度、单体比例、单体浓度以及溶液pH值等因素对共聚物相对分子质量影响,使所合成的稠化剂在酸液中具有高稠化能力和良好的热稳定性;同时,以相对分子质量、剪切粘度和溴值为评价指标,研究了不同引发体系引发所得共聚物的性能。     

几种黏度指数改进剂的增稠能力与剪切稳定性考察

采用活性阴离子聚合法合成了两种氢化苯乙烯双烯共聚物,包括线形氢化异戊二烯/丁二烯-苯乙烯两嵌段共聚物和星形氢化异戊二烯/丁二烯-苯乙烯两嵌段共聚物,研究了其作为黏度指数改进剂的增稠能力和剪切稳定性,并与几种市售黏度指数改进剂的性能进行了对比。重点研究了聚合物结构与分子量对增稠能力、剪切稳定性的影响,分析了剪切前后黏度指数改进剂的变化,考察了几种黏度指数改进剂的黏度指数,研究了干胶含量对黏度指数的影响。     

提高ABS树脂熔体流动速率和缺口冲击强度

理论分析和实践证明,提高丙烯腈－丁二烯－苯乙烯共聚物（ＡＢＳ）产品中丁二烯（ＢＤＥ）的比例,加大润滑剂已撑双硬脂酰胺（ＥＢＳ）和硬脂酸镁（ＭＧＳＴ）的加入量,适当降低聚合物的分子量,可以在不改变ＡＢＶＳ树脂其他物性指标的基础上,使熔体流动速率（ＭＩ）和缺口冲击强度ＮＩ）均得到提高。     

几种粘度指数改进剂使用性能的比较

目前,对现有一些粘度指数改进剂的看法其谈不一。本文对聚甲基丙烯酸酯,聚异丁烯,乙烯—丙烯共聚物,氢化丁二烯苯乙烯共聚物的高、低温稠化能力,剪切及热氧化稳定性,剪切—热氧化联合试验后98.9℃的稳定性以及发动机活塞清净性等应用性能进行了比较。     

国内简讯

润滑油改性用乙丙共聚物开发成功 由吉化有机合成厂和吉化研究院共同承担的润滑油改性用乙丙共聚物(J-0050)研制项目于2000年1月25日通过吉化公司组织的专家验收。 乙丙共聚物作为润滑油粘度指数改进剂突出的特点是:热稳定性好,稠化能力强,在柴油机中积炭少,剪切稳定性好,尤其适合用作柴油机气缸润滑油的粘度指数改进剂。吉化公司有机合成厂引进日本三井油化的20kt/aEPDM装置虽有24个牌号,但都不适于润滑油改性,乙丙共聚物全部依赖进口。     

油品的稠化及稠化油剪切稳定性试验

在机械剪切作用下,稠化油中高分子聚合物类稠化剂易受破坏而导致油品粘度和粘度指数的下降。本文介绍了稠化剂的主要类型、特点,并考察了稠化油剪切稳定性的主要试验方法,以供读者在油品调制时选择合适的稠化剂与合理的评定方法。     

乙丙共聚物粘度指数改进剂T613的开发

以国产或进口乙丙共聚物热氧化降解后的干胶为原料,采用溶解法工艺开发出粘度指数改进剂T613。该剂具有稠化能力强、剪切稳定性好、热氧化安定性好、对降凝剂的感受性好的优点,性能与国内先进企业生产的粘度指数改进剂相当,在调合多级内燃机油方面取得了较好的工业应用效果。     

T601稠化剂在工业齿轮油中的应用

介绍兰炼生产的Ｔ６０１稠化剂在２２０、３２０、４６０及６８０工业齿轮油中的应用结果，表明Ｔ６０１具有较强的稠化能力和抗剪切稳定性。     

乙丙共聚物粘度指数改进剂T613B的研制及应用

以优选的乙丙共聚物为原料，采用机械热氧降解工艺制备的粘度指数改进剂T613B具有优良的剪切稳定性、良好的稠化能力。该剂对内燃机油的倾点、抗氧化性、高温清净性无不良影响，适合于调制SF／CD及以上级别的多级内燃机油，特别是大功率多级柴油机油。以该剂为粘度指数改进剂调合的CF-415W／40柴油机油可满足康明斯C系列发动机的要求。     

粘度指数改进剂对油品性能的影响

介绍了几种粘度指数改进剂的主要性能对比，包括增粘性、剪切稳定性、热氧化安定性、低温性能、高温性能及与降凝剂的配伍性等，为粘度指数改进剂的选择提供参考。     

粘度指数改进剂对车用润滑油性能影响

粘度指数改进剂的种类很多，性能各异，影响润滑油流变能力的粘度指数改进剂是调配车用油的关键成分。文章介绍了不同粘度指数改进剂的作用与性能，分析了不同粘度指数改进剂对车用油低温粘度及高温高剪切粘度产生的不同影响，阐述了不同粘度指数改进剂在不同油品中的选择性与适应性。对于不同用途的车用油，选择合适的粘度指数改进剂是非常重要的，除了考虑其增稠能力、低温性能等指标外，还需关注其剪切稳定性。实验证明，选择剪切稳定性好的粘度指数改进剂，对保证优良、稳定的产品质量，进而突出产品特色是不无裨益的。     

脲基数量对聚脲润滑脂性能的影响

利用二苯甲烷 4,4’ 二异氰酸酯（MDI）、十八胺、乙二胺作为原料,制备了二脲、四脲、六脲、八脲润滑脂。测试了各润滑脂的滴点、稠化能力、抗剪切安定性、胶体安定性、极压性能,进一步探讨了聚脲润滑脂的化学组成和微观结构对润滑脂性能的影响。结果表明,随着聚脲分子中脲基数量的增加,润滑脂滴点逐渐升高,抗剪切性能、胶体安定性和极压性能逐渐增强,稠化能力逐渐降低。     

基础油对超微化膨润土润滑脂性能的影响

以T400,T110,200DN 3种高中低环烷基油及MVI500,150BS,PAO8为基础油、超微化前后有机膨润土为稠化剂制备膨润土润滑脂,考察所制润滑脂的稠度、剪切安定性、胶体安定性、抗水淋性能和抗磨减磨性能。结果表明,超微化后膨润土制备的润滑脂的主要性能较传统膨润土润滑脂有明显改善,且不同基础油对超微化膨润土润滑脂的性能影响较大,以T110为基础油制备的超微化膨润土润滑脂具有较好的剪切安定性、抗水淋性能和抗磨性。     

风力发电机齿轮油概述

概述了风力发电机齿轮油的性能,配方和市场状况。合成油的黏度保持性、剪切安定性、氧化安定性和抗微点蚀性能好,将具有良好的市场前景。     

煤与劣质油制备的油煤浆的流变性及溶胀特性

探讨了煤油共炼过程中煤与不同劣质油配制油煤浆的适应性;考察了不同溶胀时间下煤的溶胀度、表观黏度的变化,探讨管道运输温度条件下溶胀对油煤浆流变性的影响。结果表明：以馏出温度高于310 ℃重油为溶剂与白石湖煤制得油煤浆,浆体表现出剪切稀化行为;以减压渣油和高温煤焦油为溶剂制得油煤浆,浆体出现非连续性剪切增稠现象;具有剪切增稠趋势的体系不适用于作为煤油共炼油煤浆制备的溶剂。以馏出温度高于310 ℃重油为溶剂的油煤浆在工况温度（80 ℃）条件下出现溶胀行为,且溶胀后表观黏度增大;在较高温度（不低于90 ℃）条件下溶胀行为对油煤浆的流变性影响不大。