高压螺栓超声波探伤方法

目前，国产２００ＭＷ机组汽轮机高压缸组合面螺栓由于结构上的原因，用常规的探伤方法很难满足要求，采用中心孔探伤，结合常规的探伤方法，能够有效地解决了带有中心孔螺 超声波探伤问题。     

158型汽轮机高压缸上下缸温差突变原因分析

9FA燃气-蒸汽联合循环机组在正常停机若干小时后,158型汽轮机高压缸上下缸温差急剧变化,导致机组在清吹阶段因轴振大而中止启动。通过对高压主汽管道各区域温度分布情况的分析和计算,找到造成高压缸缸温差异常的原因。     

300 MW汽轮机高压缸上下缸温差大原因分析

以某电厂出现的汽轮机高压缸上下缸温差大问题作为切入点,从设计和操作等方面,分析问题的原因为高压旁路阀、高压旁路减温水、高压旁路逆止阀门存在泄漏,导致停机过程中高压缸内温差出现异常,提出设计安装阶段,合理布置机组疏水系统,机组启动中,上下缸出现温度差时,要时刻关注温差值、变化率,及时查找原因,根据不同蒸汽参数选择相应启机方式,严格遵守机组运行规程。     

汽轮机高压缸漏汽分析及处理

针对秦山二期1号机组的汽轮机高压缸漏汽问题,在机组大修中实施了高压缸的检修项目,并对设备结构及所发现的设备缺陷进行了原因分析,提出了处理措施,在大修中解决了漏汽问题,取得了较好的效果。     

汽轮机高压缸上下缸温差大的原因分析及处理措施

针对神华河北国华沧东发电有限责任公司1号机组汽轮机高压缸温差大的现象,详细分析了造成此现象的原因,在机组首次A级检修时采取了有针对性的处理措施,高压缸上下缸温差控制在了标准范围内,保证了汽轮机的稳定运行.     

汽轮机高压内缸螺栓断裂分析及监督探讨

某电厂汽轮机高压内缸20Cr1Mo1VNbTiB钢制螺栓发生断裂,通过无损检测、宏观检查、化学成分分析、微观组织分析、硬度检验、力学性能检验等方法对断裂原因进行分析,并且针对20Cr1Mo1VNbTiB钢制螺栓的监督检验提出相关建议。结果表明：螺栓本身包含原始的大颗粒夹杂物缺陷,同时内部的渗碳体和碳化物分解与合金元素在晶界聚集,使得材料的冲击韧性下降;在交变载荷的长期作用下,裂纹在螺纹第一丝牙处萌生并沿晶界扩展,导致螺栓断裂。     

汽轮机高压内缸裂纹的发现与处理

本文对国产200MW机组高压内缸大型耐热钢铸件裂纹的产生原因进行了分析，并分析了该钢的焊接性，焊补过程中可能出现的问题及处理对策，制定了可行的焊接工艺，并通过实例证明了该焊补方案的可行性。     

汽轮机高压整体模块(高压缸)检修优化

某新型汽轮机高压缸为整体模块设计,并采用高压模块(高压缸)整体返厂大修的检修策略。鉴于高压模块及支架重量大、运输不便、整体工期长、现场拆装复杂等不利因素,通过现场高压整体模块检修过程,总结经验并提出优化措施。     

汽轮机的中压缸启动

以冷态启动为例介绍法国GEC-ALSTOM 396 MW机组汽轮机中压缸启动的方法及其特点，阐述启动过程高压缸切换的判断条件，可供启动运行参考。     

汽轮机高压内缸变形问题的探讨

通过汽缸变形的机理以及实际的运行方式、运行记录数据等资料，对杨树浦发电厂125MW机组在投运1年后发现2号机内缸变形进行了深入的探讨，得出内缸变形的原因是汽轮机在启动和增负荷阶段，因温度变化率超过设计值，引起内缸热应力超过材料的屈服极限而发生塑性变形。该结论为今后机组安全运行提供了技术依据。     

125 MW汽轮机高压内缸变形的原因分析

介绍了杨树浦发电厂2号机投产1年后发生高压内缸变形的情况，对该现象分析后得出内缸变形主要是结构上的原因，造成汽缸内外璧温差过大而产生内张口现象，并对该原因提出了一些建议。     

引进型300MW汽轮机内缸法兰螺栓的有限元应力分析

简要介绍用于内缸法兰螺栓应力分析的各种主要载荷及其确定方法，采用有限元法进一步建立起法兰螺栓系统的三维有限元模型。针对各种主要载衙(冷热紧固应力、汽轮机运行中的温度应力及汽缸蒸汽压力等)分别计算出缸体及紧固螺栓的整体与局部Mises等效应力分布，并从结构应力角度初步分析高压内缸法兰螺栓的断裂原因。     

超临界K—320—23.5—4型汽轮机高压缸通流部分热力性能分析

通过对一台Ｋ－３２０－２３．５－４型原苏联ＸГＴ垢３２０ＭＷ超临界汽轮机高压 流部分的检查,主要几何尺寸的测量和逐级详细热力计算,分析了该机型设计上高压缸效率低的一些原因,其中主要是作为超临界机组的参数与容量之间的不匹配,参数高而选择容量小。     

K—500—240—2型汽轮机起动时对高压缸的预热

缩短K－500－240－2型汽轮机起动时间的最有效措施是利用高温蒸汽的汽化潜热对汽缸的主要部件进行预加热，用限制流量和调节压力来进行合理加热，本文利用起动原理系统图和温度变化曲线，说明了预热的操作顺序及各金属部件的热状态。