针梁式液压钢模台车在工程中的应用

阐述了北疆某水利枢纽工程深孔排砂洞洞衬采用全圆针梁式液压钢模台车全断面一次衬砌成型的施工方法，通过全圆针梁式液压钢模台车在隧洞衬砌施工中的施工工艺、技术参数的介绍，对施工质量和经济效益进行了比较，以指导同类工程施工。     

全液压自动行走混凝土衬砌台车结构受力计算

目前,我国隧道施工多数采用混凝土衬砌台车。混凝土衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品,主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。全圆式衬砌台车常用于水工隧道施工中,不允许隧道有混凝土施工纵向接缝,在水工隧道跨度较大时一般使用全圆穿行式;边顶拱式衬砌台车应用最为普遍,常用于公路、铁路隧道及地下洞室的混凝土二次衬砌施工。现着重介绍公路隧道施工中常用的全液压自动行走混凝土衬砌台车结构受力的简单计算。     

隧洞衬砌施工工艺

结合文峪河水库泄洪洞衬砌施工实例，重点介绍了钢模台车在隧洞衬砌施工中的施工工艺和施工过程。指出钢模台车在工程中的应用不仅提高了工程质量，而且降低了工程成本，是一种可广泛推广应用的施工工艺。     

全圆针梁模板台车施工引水隧洞衬砌的简述

结合具体工程实例，介绍了采用全圆针梁模板台车施工引水隧洞衬砌的方法，分别阐述了全圆针梁模板台车的构成，施工流程，注意事项等，并提出了改进建议，指出该技术进度快，质量好，成本低，值得进一步推广。     

钢模台车混凝土施工质量控制

在水利水电工程施工中,水工隧洞占地下工程建筑大部分,其结构上不仅要考虑围岩压力,而且要考虑内水压力,要求表面光滑平整、糙率低,一般采用混凝土衬砌。隧洞应用钢模台车衬砌混凝土于国外早在20世纪40年代就有应用。其优点是衬砌表面平顺、光洁,能实现混凝土作业的高效、优质、安全,并达到节省人工、材料及减轻劳动强度的目的。本文就隧洞钢模台车施工衬砌混凝土质量控制做总结和探讨。     

全圆式针梁衬砌台车底拱混凝土气泡成因及解决办法

结合工程实例,分析全圆式针梁钢模台车底拱混凝土气泡的成因,考虑现场施工条件,提出气泡问题的应对方法,涉及原材料质量控制、配合比优化、施工工序控制,分析在实施控制措施后的应用效果,发现在多项措施并行之下,全圆式针梁钢模台车底拱混凝土气泡问题得到有效的解决,采取的方法具有可行性。同时,提出全圆式针梁钢模台车结构的优化建议以及混凝土瑕疵的处理思路,希望为同类型工程提供参考。     

隧洞混凝土施工中钢模台车的应用

隧洞混凝土衬砌工程施工过程较为复杂,涉及的内容较多,同时会受到自然环境、施工技术等方面的影响,造成施工质量、进度等都无法控制。为了解决隧洞混凝土施工中存在的问题,采取钢模台车进行施工已经成为重要措施。钢模台车可以在较小空间进行工作,能够衬砌出非常标准的混凝土断面,同时可以实现高质量、快速施工,能够进一步提升隧洞混凝土施工效果。针对此,主要阐述隧洞混凝土施工中钢模台车的具体应用情况。     

全圆形穿行式模板衬砌台车的应用

全圆形穿行式模板衬砌台车的应用韩亚丽（铁道部隧道工程局机电处洛阳）过去，大部份水工隧洞均采用两次灌注。的衬砌方法，但拱脚衬砌质量差，超挖超灌工程成本加大，同时接缝处理比较困难。以后采用全圆一次灌注的针梁式模板台车，使衬砌质量有所提高，但该台车重量大，...     

核电厂中排水隧道的二次衬砌施工技术

目前,大部分隧道常用的一次衬砌形式已无法满足核电工程对结构强度及安全性的要求,因此需对已建隧道再浇筑二次衬砌来满足隧道在核电领域的特殊使用要求.以秦山核电厂扩建项目（方家山核电工程）排水隧道及排放口工程为背景,阐述了在一端封闭的盾构隧道内利用针梁式模板台车施工全圆内衬的施工技术,取得了良好的施工成效,可供类似工程参考.     

隧道衬砌模板台车设计的探讨

隧道衬砌模板台车是指一种由钢材制造的，具有一定形状、一定强度和刚度的，用于隧道混凝土二次衬砌作业以达到所需要求的表面形状和尺寸的隧道施工机械。