机动车尾气污染状况调查与防治

随着阜新市机动车保有量的日益增加,机动车尾气对城市环境和人体健康的影响越来越明显。对阜新市机动车尾气污染状况进行了调查与分析,并提出了如何控制机动车尾气污染的措施和方法。     

江苏某工业用地土壤及地下水污染状况调查研究

本文介绍了一处位于典型化工园区内的疑似污染地块土壤及地下水状况调查全流程工作内容。通过第一阶段调查结果分析,确定了调查地块的布点方案和检测指标。经现场采样以及实验室监测分析,检测结果满足地块作为第二类用地开发要求。本文最后总结了对于工业园区地块污染状况调查的关注重点及注意事项。     

磷肥行业转型发展探讨

阐述了磷肥行业现状及存在的主要问题,对磷肥行业转型发展精制湿法磷酸替代热法磷酸进行了竞争力分析．对以氟硅酸为原料生产无水氟化氢具有经济效益和社会效益进行了剖析,以及优秀磷肥企业瓮福公司发展经验启示。     

应重视磷肥生产中的氟污染

应重视磷肥生产中的氟污染黄安智（云南省化工设计院）１概述我国磷肥工业从１９５５年开始，已有近４０年的历史。目前我国磷肥生产规模已达２６００万吨，实际生产能力约２４００万吨，居世界第二位，根据规划，到１９９５年全国需磷肥量约３５００万吨标肥，折Ｐ＿２Ｏ...     

二氧化硫污染状况调查与分析

对2005～2008年阜新市二氧化硫污染状况进行调查分析,结果表明,阜新市二氧化硫年均值连续四年超标,尤其以采暖期污染最为突出。从区域分布来看,SO2排放量最大的是太平区;行业分布表明,非金属矿物制品业排放量最大,其次为电力、热力的生产和供应业。同时分析了阜新市二氧化硫污染的影响因素,并提出了相应的防治措施。     

磷肥行业又见利好政策

随着国产磷酸二铵产量的增加及竞争力的增强，进口磷酸二铵的数量逐年减少。从2007年下半年开始，由于原材料价格的上涨致使磷酸二铵成本大幅度提升，使磷酸二铵产业面临巨大压力。     

磷肥行业又见利好政策

随着国产磷酸二铵产量的增加及竞争力的增强，进口磷酸二铵的数量逐年减少。从2007年下半年开始，由于原材料价格的上涨致使磷酸二铵成本大幅度提升，使磷酸二铵产业面临巨大压力。     

磷肥行业产业结构调整意见

论述磷肥行业产业结构调整的意义，调整的基本原则和总体目标，结构调整的重点和方向。最后对促进结构调整的政策、措施提出几点建议。     

磷肥行业提升和分级设备运行状况考察

近期,笔者到几个磷肥企业考察了生产中通常使用的物料提升设备和分级设备,现介绍如下。1磷肥生产的物料提升设备1.1环链斗提机环链斗提机利用棹式结构原理,将被输送的物料重量、运行件重量、动力源部分重量等集于棹面,即顶部平台上。     

磷肥对铅锌矿渣污染土壤中玉米生长的影响试验研究

通过玉米的盆栽试验,研究了磷肥对铅锌矿渣污染土壤中玉米生长的影响。结果表明:土壤中的重金属元素对玉米的株高和生物量表现出明显的抑制作用;加入改良剂磷肥后,不同的磷肥配比处理对玉米茎叶、根中重金属含量的影响有比较明显的差异,在配比15～17.5 mg/kg范围内,玉米茎叶中四种重金属(Zn、Cd、Cu和Pb)出现了浓度含量最低点,而根中各种重金属含量反而增加。     

磷肥行业机遇与挑战并存

介绍我国磷肥行业的快速发展情况;磷化工和磷肥的部分优势企业发展中的一些举措;我国磷肥行业发展中存在的主要问题及今后发展中应注意的几个问题。     

加快磷石膏资源化步伐促进磷肥行业可持续发展

随着磷化工的快速发展,磷石膏的排放量也与日俱增。如何更有效地提高磷石膏的利用率,实现磷肥行业可持续发展,已成为行业内难点和热点。通过对国内外磷石膏综合利用情况的分析,从原料管理、产品定位、技术开发、政策支撑等方面,阐述了加快磷石膏资源化进程的思路与对策。     

云南省磷肥行业过程控制及清洁化生产技术现状

介绍云南省磷肥行业过程控制及清洁化生产技术的现状 ,分析存在的问题     

对发展我国磷复肥生产的若干思考：对山东省磷复肥企业的调研

分析了山东省磷复肥企业发展的经验及存在的问题,就磷复肥行业发展的思路进行了探讨。     

我国磷肥行业陡增亿吨治理压力

国家环保总局近日公布的对20个化工、石化建设项目环境风险排查结果报告中，首次将磷石膏渣定性为危险固体废物。这意味着目前国内堆存的1亿多吨磷石膏渣和每年新增的2000多万吨磷石膏必须按危险固体废物进行处置.     

典型工业园区地块土壤污染状况调查案例浅析

本文对典型工业园区地块土壤污染状况调查案例分析,介绍了调查过程、结果及结果分析。通过大量的资料调研、现场踏勘和人员访谈识别了地块的疑似污染区域和潜在污染因子,进而确定了调查点位位置和监测指标。最终,通过现场采样及实验室分析确定了地块的土壤环境质量是否符合后续开发利用要求。     

汽车内空气化学污染状况调查研究

课题组通过问卷调查方式获得车型、车龄、车内装饰物、对车内空气质量的关注度等基本情况,调查结果表明：大多数车内空气质量状况不容乐观,车主的环保意识相当薄弱。研究了温度和封闭时间对车内TVOC（总挥发性有机化合物）浓度的影响。实验结果表明：TVOC浓度随温度升高而急剧增加;随着封闭时间的增加,车内TVOC的浓度不断增大,而且开始时间增加较快（30min以内）,之后车内TVOC浓度基木稳定,不再随时闻而发生较大的变化。