变位齿轮的简易计算

变位齿轮的应用越来越普遍,但有的仍利用无侧隙啮合方程式进行计算,相当麻烦,且容易出差错。今推荐用表格法进行计算,简捷、方便、不易出差错。１ 变位齿轮的功用及变位系数变位齿轮具有以下功用：（１）避免根切;(2)提高齿面的接触强度和弯曲强度;(3)提高齿面的抗胶合和耐磨损能力;(4)修复旧齿轮;(5)配凑中心距。对于齿数ｚ＝８～２０的直齿圆柱齿轮,当顶圆直径da=mz 2m 2xm时,不产生根切的最小变位系数xmin,以及齿顶厚Ｓa＝０4m和Ｓa＝０时的变位系数xsa＝０4m和xsa＝０如表1所列。２ 变位齿轮的…     

基于Pro/E多工况设计仿真与有限元分析

针对目前复杂的多工况组合式臂架的计算,传统的计算方法的精度已不能满足设计要求,本文利用Pro/E自带的机构分析模块对消防车用变幅机构进行动力学仿真,后用Pro/E软件中的mechanica模块对臂架强度进行分析,分析结果可以消防车的优化设计提供有效参考。     

推土机终传动重载齿轮强度分析及大变位系数齿轮的设计

本就Ｔ１４０－１推土机终传动齿轮的工作特性及存在的总是进行讨论并与Ｄ６Ｄ推土机对比分析。从而推导出一 不同于我国现有齿轮设计方法的重载齿轮，大变位系数齿轮的设计计算方法。     

基于ANSYS的齿轮静态有限元分析

本文建立了直齿圆柱齿轮平面和实体有限元模型,并进行了静力分析,确定了齿轮的最大应力图、最大应变图和变形云图。结果表明:齿轮的失效首先在齿根出现,利用所得结果可进行齿轮齿根弯曲疲劳强度以及齿面接触疲劳强度校核,为齿轮传动的优化设计提供了基础理论。     

盾构刀盘的有限元参数化建模及其分析

为快速进行盾构刀盘有限元分析,建立了典型刀盘有限元模型建模系统,利用该系统实现了盾构刀盘自动建模和有限元分析,并进行了掘进过程的有限元仿真,得到了刀盘与掘进界面耦合作用下的动态强度、刚度,为刀盘的优化设计提供参考依据。     

基于APDL语言的有限元三维参数化建模与分析

有限元参数化建模对于特定产品的设计分析十分必要。APDL语言是ANSYS系统提供的一种有限元参数化建模工具,以叉车货叉为例进行参数化建模和有限元分析,效果很好,表明APDL语言非常适合于编程,实现具有相同结构,可变尽寸的系列产品建模分析。     

花岗石自动连续磨机摆式磨头中内啮合齿轮的变位分析

在花岗石自动连续磨机的摆式磨头中,利用三个齿轮进行变速,这三个齿轮中,有一个是内齿轮,另外两个是外齿轮。两个外齿轮同时与一个内齿轮啮合,两个外齿轮又是装在同一根磨头主轴上的。为了啮合,这三个齿轮的齿数又必须不相等。在这种情况下,三个齿轮是怎样装在一起的呢?国外某公司采取了齿轮变位的方法,圆满地解决了这个问题,本文试图通过对齿轮变位过程的分析,向读者介绍这种先进的技术。     

基于ANSYS的全地面起重机吊臂有限元参数化建模与分析

针对全地面起重机吊臂在实际工作过程中组合方式多、起重量变化范围大等特点,将参数化建模引入到有限元分析过程中。结合ANSYS提供的二次开发工具APDL语言和DOS批处理语言,设计了一套面向全地面起重机吊臂的有限元参数化建模与分析程序,实现了对不同起重量、不同吊臂截面尺寸、不同吊臂节数和不同吊臂组合方式的全地面起重机吊臂有限元参数化建模与分析,大大提高了计算效率。     

基于ANSYS的塔机传动齿轮的模态分析

塔机工作时产生的强大冲击和振动,会影响齿轮的正常工作并导致其过早失效。本文通过建立精确的塔机传动齿轮模型,借助有限元分析软件ANSYS对齿轮进行了模态分析,得到了齿轮的低阶固有频率和主振型,对解决实际工程结构的振动问题有一定的参考价值。     

基于Pro/M的机械手横梁组件的有限元分析

利用Pro/E软件对机械手横梁组件各个部分建模并装配.在此基础之上利用Pro/E自带的分析软件Pro/M对横梁进行了有限元分析,得出了横梁各个零部件的位移和应力,为设计提供了有价值的数据,也为以后的优化设计、疲劳强度的分析提供了参考价值.     

基于Pro／MECHANICA梁模型的有限元分析

文章以不锈钢托架梁为例，讨论如何通过Pro／MECHANICA STRUCTURE软件包对承载的梁模型进行有限元分析，并以云图显示方式显示和存储选定几何模型元素的位移、应力和应变等计算结果。     

基于ANSYS的秸秆重组材梁的有限元分析

本文通过运用有限元软件ANSYS16.0对在静力荷载作用下的秸秆重组材梁进行线弹性有限元分析。通过对比有限元分析与材料力学的计算结果,验证了建模的正确性,也为后续试验研究和实际应用提供依据。     

基于ANSYS的钢板筒仓根部有限元分析

在环向拉应力和竖向摩擦应力的共同作用下,筒仓根部出现高应力区并发生屈服,最终径向位移的过大使得筒仓结构发生弹塑性整体失稳破坏,发生象腿破坏。文章运用有限元程序ANSYS建立筒仓根部有限元模型,通过不同荷载下的大变形弹塑性研究发现最大Von Mises应力和最大径向位移同时出现在一段区域,系统的分析了这种局部的屈曲对仓壁强度和稳定性的影响。最后结合国内和国外的筒仓设计规范公式,为筒仓根部的强度设计提供一些参考。     

基于ANSYS的钢筋混凝土结构有限元分析研究

结合大型通用有限元分析软件ANSYS对钢筋混凝土结构的分析方法和分析模型作了介绍,其中着重介绍了solid73单元相对于solid65单元的一些优点。通过算例分析证明在一定条件下使用solid73单元来代替solid65单元是完全可行的,而且精度更高。     

基于Pro/E与ANSYS的CAD/CAE数据交换方法研究

在三维实体造型软件Pro/ENGINEER和有限元分析软件ANSYS之间存在着模型数据交换困难的问题,为了实现两大软件集成环境,根据CAD/CAE系统间图形交换的机制,通过理论和实践研究,以目前主流应用的Pro/ENGINEER Wildfire 2.0与ANSYS 10.0为例,研究将Pro/E的模型数据转入ANSYS中并划分网格、进行有限元分析的转换方案.提出了采用IGES、.ans和Pro/E-ANSYS接口3种可供实现的途径,分析讨论了各自的优缺点.结果表明,采用Pro/E-ANSYS接口实现数据交换是最优办法.阐述了Pro/E-ANSYS接口的实现步骤,通过对模型数据转换实例与比较分析,验证了通过Pro/E-ANSYS接口转换的模型网格划分较细,数目较多,计算精度能够得到保证,是最优的数据转换方法.列举出在通过Pro/E-ANSYS接口转换实践中总结的常见问题解决方式及注意事项.实现了Pro/E与ANSYS的紧密结合并为构建良好的CAD/CAE集成应用环境铺平道路.     

基于ANSYS的概率有限元分析

受激烈的竞争所驱使,工业制造商们处于一个持续增长的压力当中,即在产品日趋复杂化的今天,他们还需要保持技术和利益的最优化。此外,产品的随机性和不确定性也是一个挑战。因此,需要概率工具来为这些挑战寻找一个平衡。ANSYS公司开发了两个工具,分别是ANSYS概率设计系统和ANSYS Design Xplorer。本文介绍了这些软件的运算法则和方法原理,并特别对软件中提供的变分法提出讨论和解释。变分法是一种非常有效的方法,可以基于单个有限元分析,提供准确、高阶的反应面。本文还讨论了此法的功能和优缺点以及通过并行计算减少程序运行时间的可能性。强调了评估结果准确性和有效性的各种方法、程序对结果进行后处理的多种功能、对多种或可能冲突的目标进行优化的方法和功能。最后,运用各种工程实例说明了软件的应用过程。     

基于虚实混合的齿轮箱模态分析研究

通过三维建模软件Pro/E对齿轮箱箱体进行模型的建立,将建立好的几何模型导入到有限元分析软件ANSYS中进行模态分析,可以得到齿轮箱体结构的固有频率和振型.为了验证此模型,通过在实验室搭建齿轮箱体的模态试验平台,在对箱体进行合理布点后,以力锤的敲击作为激励,最终获得齿轮箱体的模态试验结果.将有限元分析的结果与实验结果进行了对比分析,并进一步修正齿轮箱箱体模型参数后,发现两者的结果基本一致,从而验证了通过有限元分析与模态试验相结合的技术路线对箱体结构进行修正的可行性,因此,该方法对齿轮箱体结构及其他结构体的设计与优化有一定的指导意义.     

基于ANSYS有限元分析的塔式起重机起重臂轻量化设计

通过对塔式起重机起重臂建模,进行加载受力分析,根据计算结果调整起重臂主要型材的截面和规格,解决了塔式起重机结构重、成本高的缺点,达到了优化设计、轻量化的目的,为以后的塔式起重机结构设计提供了理论依据.