某SUV尾门外板冲压工艺优化设计

尾门外板是车身覆盖件中开启闭合零件之一。以某SUV尾门外板为例,简述了尾门外板通过合理的冲压工艺规划,选择合适的压料面,进行拉延模面的工艺补充优化设计,并通过CAE软件仿真模拟分析,提前对产品可能出现的缺陷进行研究,提升了产品的质量,减少了后期因设计变更而造成的成本浪费。     

车门外板冲压工艺设计及实验研究

本文通过对车门外板的冲压工艺性进行分析，利用CAE软件进行有限元仿真模拟，并根据数值模拟情况进行产品数模修正，优化数值模拟工艺参数及工艺造型，消除零件在工艺设计初期可能存在的缺陷，极大地降低了模具开发的风险，进而通过模具现场调试。成功制造出合格的冲压件。     

一体后背门外板制件结构研究及冲压工艺探讨

介绍了后背门外板从CAS数据到一体结构设计时,各阶段数据分析及研究,并基于数字化仿真软件Autoform对制件进行冲压全工序分析,保证一体后背门外板结构设计的可行性。一体后背门外板为车身开发提供了稳定的尺寸精度,实现车身轻量化,提高材料利用率,同时节省工装设备投入。     

前门外板锐利化棱线工艺设计方法

侧面腰线是汽车较为重要的外造型设计语言之一,犀利化的棱线更富有力量感和线条感,为了打造出更多的具有年轻化与运动风特点的汽车产品,以具有R1. 5 mm主棱线圆角的某车型左前门外板为研究对象,通过前期CAE仿真分析手段,从冲压方向的选定、压料面随形和工艺补充余肉设计、材料流入量调整等方面,有效地控制了开裂起皱、刚度不足、滑移等外观品质问题;同时,利用CAE分析参数指导现场试模,并调试出整体质量、棱线滑移风险可控的合格产品。证明了本文所采用的工艺方案可实现前门外板R1. 5 mm锐棱制造,对具有锐利化棱线的外覆盖件的工艺设计与制造具有重要的参考价值。     

汽车侧围外板表面缺陷分析及冲压工艺优化

汽车外覆盖件的表面质量直接影响整车的外观,是冲压成形领域关注的重点之一.针对SVW斯柯达品牌某车型侧围外板在冲压成形过程中出现的开裂、起皱、圆弧轮廓不平顺等一系列表面缺陷,从工艺设计和模具结构的角度分析了缺陷产生的原因.结合CAE模拟和现场调试,在满足试模压机和生产线压机不同工况的条件下,通过优化产品表面藏料工艺凸包,...     

后立柱外板冲压工艺与模具结构设计

通过对后立柱外板的冲压工艺性分析,确定了冲压工艺,阐述了模具结构设计方案。     

阀板冲压工艺分析与模具设计

针对汽车空调压缩机上的阀板零件,分析了成形过程的3种不同冲压工艺,从理论探讨及实验上得出最佳工艺方案,并设计出模具,简要分析了模具关键部件的设计及制造。     

车门外板成形工艺及模具设计

车门外板成形工艺及模具设计陕西岐山陕西汽车制造总厂（７２２４０８）靳国泉１引言图１所示为车门外板零件图。材料０８Ａ１，料厚１ｍｍ。车门外板分左右对称两件，图１为右件。该零件为驾驶室中主要的大型覆盖件，外观及装配精度较高，因此在制订工艺及设计模具时尽可...     

无框车门车型侧围外板4工序工艺方案分析

无框车门车型的侧围外板在上边梁增加了一排密封安装孔,这些孔需要排布在同一工序上进行冲切来保证尺寸精度。所以,在工艺上需要排布上边梁在OP30一次整形到位,OP40才能排布一次冲切所有密封安装孔。在制件设计上需要减少A柱和C柱的制件特征,避免在工艺排布上与密封安装孔产生干涉。通过制件设计和工艺方案优化后,无框车门车型侧围外板可以采用4工序生产。     

轿车侧围外板冲压成形工艺优化

通过分析轿车侧围外板结构特点及成形工艺过程,采用特殊的复合结构模具,通过修边与整形复合、直翻边整形与斜楔翻边复合及直翻边与斜楔冲孔复合,使轿车侧围外板冲压工序由5道减少至4道。经生产证明:优化后的冲压工艺可行,模具数量减少,缩短了模具生产周期,提高了生产效率,降低了制造成本,为类似冲压件的工艺设计提供了有益借鉴。     

后立柱外板工艺及模具设计

叙述了后立柱外板的零件结构及工艺分析，并介绍了斜楔整形模的模具结构。     

后立柱外板工艺分析及拉伸模设计

１引言ＬＺＷ１０１０ＰＳ微型汽车左／右后立柱外板是一个大型复杂的汽车外覆盖件,是我厂自行设计开发的汽车零部件之一,与我厂引进———————————————————收稿日期：１９９９年５月２５日的日本同类汽车零件相比,该零件的形状及拉伸工艺更为复杂。为了获得合格的产品,首先对零件进行了全面的工艺分析,其中关键是拉伸工序。经过精心设计和制造,并在试模中进行多次试验、修改,终于获得满意的拉伸件。本文着重讨论该零件的拉伸工艺及拉伸模的设计经验。２工艺分析及工艺方案确定零件如图１所示,按要求不允许有波纹、…     

激光拼焊前门内板的冲压工艺

通过分析汽车前门内板的形状结构和成形难点,确定了零件的成形方式和拉深方向,对压料面和工艺补充面、拉深筋布置以及后工序工艺进行了设计,提出了前门内板成形工艺设计中需要注意的问题。实际生产表明,前门内板使用拼焊板成形有效降低了车门整体的质量,提高了车门的装配精度,降低了生产成本,提高了材料利用率。     

中立柱外板冲压工艺及模具设计

叙述了中立柱外板的零件结构及工艺分析，主要介绍了修边冲孔、斜楔冲孔模的结构及其特点，并介绍了双斜楔与滑块的运动关系。     

汽车行李箱外板结构优化及冲压工艺改进

通过对某汽车行李箱外板的成形工艺进行分析,提出了零件结构的优化方案,使行李箱外板冲压工序由原来的5道工序减少为4道工序。实践证明,该优化方案可行,提高了生产效率,降低了生产成本,成形的零件质量达到预期要求。     

轿车背门外板成形工艺探讨

论述了背门外板零件的冲压成形过程,涉及零件拉伸工艺的补充、冲压工序的排布两个方面。同时,结合生产现场调试中出现的问题,对背门外板的成形过程及冲压工艺进行探讨。     

Autoform仿真在行李箱盖外板全工序中的应用

以行李箱盖上外板全工序分析模拟为例,论述了Autoform全工序仿真在冲压工艺中的应用,将仿真结果与实际生产结果进行对比,结果表明仿真结果可以准确的预测实际冲压生产中出现的制件品质问题,早期改善,为新造型、新产品的开发提供了有利的前提条件。     

后门外板B柱区域冲压起皱分析及优化

对于主棱线圆角半径为2.5 mm且圆角两侧曲面夹角较小的汽车后门外板,采用传统冲压工艺时,后门外板B柱区域会产生严重的起皱缺陷,无法满足外观质量要求;通过数值模拟,对零件成形过程和缺陷区域的应力状态进行分析,阐明了缺陷产生的原因,并提出优化工艺方案,消除了零件成形时的缺陷;经生产验证,该工艺可有效解决后门外板B柱区域的起皱现象,为解决类似零件的冲压缺陷提供参考。     

管子支架成形工艺分析及模具设计

多工序零件成形工艺分析及模具设计是冲压生产中的重点和难点，采用合理的冲压工序以及简单实用的模具结构，可以很大程度地提高制品的质量并降低成本。章针对管子支架的结构特点，对其成形工艺进行分析，制定出切实可行的工艺方案，用简单的模具，生产出合格的产品。     

帘子板小孔冲制工艺与模具设计

<正> 1 零件工艺分析 不锈钢帘子板是引进晴纶设备中的关键零件之一,它是在长3048mm,宽406mm,板厚为1mm的0 Cr18Ni9不锈钢板上,冲制出35948个1.19×4.76mm的长圆孔,零件要求毛刺小,平整无波浪现象,冲孔区内无遗漏孔产生。板料之长,小孔之多,孔径与板厚比之小,在国内不锈钢小孔冲制中是