桥面铺装层混凝土平整度控制

宣泾路新二号桥为２跨１６m装配式后张法预应力混凝土简支梁桥，与桥台连接处设置型钢伸缩缝，桥墩处采用桥面连续构造。桥面铺装层混凝土全长为３２m，快车道宽为１１m，铺装层混凝土厚为１００mm。桥面横向坡度为１．５％，纵向坡度为３．４５‰，在低侧每隔６m设置一泄水孔，桥面铺装层的配筋为直径８mm、间距１５０mm的单层钢筋网片，钢筋的上保护层厚为４０mm，全桥桥面混凝土为防水混凝土，抗渗等级为P８，混凝土抗压强度等级为C４０。一、大面积混凝土平整度的质量要求本工程桥面铺装层长度为３２m，宽度为１１m，一次性混凝土浇筑…     

桥面沥青混凝土铺装层平整度控制技术研究

桥面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标,直接影响车辆在桥面上的行驶质量和公路基本功能的充分发挥。本文从平整度控制理论、结构组合设计、控制技术等角度,阐述提高沥青桥面铺装平整度控制关键施工技术,为今后类似工程施工提供一些可借鉴的经验。     

桥面铺装层控制砼平整度的施工方法

结合工程实例总结桥面铺装层砼的施工经验,提出所遇到的问题及施工方法,希望得到同行的参考和建议。 　　一、工程概况 　　宣泾路新二号桥为 ２跨１６ｍ装配式后张法预应力砼简支梁桥,与桥台连接处设置型钢伸缩缝,桥墩处采用桥面连续构造。桥面铺装层砼全长为３２ｍ,快车     

桥面铺装层混凝土施工

随着汽车荷载的逐渐加大，桥面铺装层的质量成为突出问题。如何做好桥面铺装层的施工工艺，杜绝质量通病的发生，提高桥梁通行能力成为亟需解决的课题。     

浅谈水泥混凝土桥面铺装平整度的控制措施

对影响桥面铺装质量的因素进行了分析，得出平整度差是主要的影响因素，并从施工工艺、维护保养、严格控制混凝土质量等方面，阐述了施工过程中对平整度的控制措施，并提出了相应的对策。     

高强轻骨料混凝土桥面铺装层质量控制

桥梁工程是最能体现轻骨料混凝土性能优势的工程领域之一,轻骨料混凝土具有轻质高强,抗震性好,抗裂耐久性优的特点。本文结合工程实际,论述了轻骨料混凝土在该桥梁工程应用的情况,并成功地进行了泵送施工。     

水泥混凝土桥面铺装层质量缺陷的预防控制

文章结合工程实例,对水泥混凝土桥面铺装层质量缺陷表现形式、产生原因进行了全面深入分析。明确了质量控制难点、要点,同时指出了解决问题的有效途径,为同类型桥面铺装层质量通病水平的预防控制提供了有益的参考。     

混凝土桥面铺装防水粘结层研究

混凝土桥面铺装层破坏已成为影响高速公路使用功能发挥以及诱发交通事故的一大病害,成为当前迫切需要解决的重要问题。究其原因,主要是对桥面铺装防水粘结层的重要性认识不够。本文在对国内防水粘结层设计存在的问题进行整理的基础上对桥面铺装层进行力学分析,研究防水粘结层在桥面铺装中的作用,并对防水粘结层的设置提出了一定的功能要求。     

沥青混凝土桥面铺装层质量浅谈

对桥面铺装的病害及其原因进行了各方面简要分析,结合沥青混凝土复合桥面铺装从设计、施工、使用等环节,结合自己工作经验,提出了一些改进建议,供广大同行参考。     

混凝土桥面沥青铺装层力学研究进展

桥面铺装是桥梁行车体系的重要组成部分,直接影响行车的安全性、舒适性和桥梁的耐久性,是桥梁建设的关键技术之一。总结了当前国内外沥青混凝土桥面铺装体系力学研究现状,并对进一步研究提出一些建议。     

水泥混凝土桥面铺装层的设置

分析了水泥混凝土铺装层的工作状态 ,对混凝土铺装层进行了受力分析 ,提出了改进混凝土铺装层设置的建议。     

混凝土桥面铺装层受力分析研究

本文对桥面铺装层建立一种分层剪滞模型,并结合线弹性断裂力学研究了混凝土公路桥中桥面板和铺装层组合体受车辆荷载作用下铺装层的破坏问题,求得了某工程实例中新、旧桥面铺装层中裂纹发生扩展时的强度.结果表明,新桥面铺装层（钢纤维增强混凝土）的强度极限明显高于旧桥面铺装层（普通混凝土）的强度极限.     

浅谈用钢纤维混凝土维修混凝土桥面铺装层

详细介绍了钢纤维混凝土的性能及施工特点,并通过一些桥梁工程实例,表明了钢纤维 混凝土是一种性能优良且能满足施工要求的复合材料。     

陇东南地区桥面沥青混凝土铺装层施工质量控制

<正>0引言陇东南地区具有夏季气温高、冬季气温低,温差较大的特点,桥面铺装将承受较大的温度应力作用。引起不确定破坏面的剪切变形,或者由于铺装层与桥面板层间结合面粘结力差,抗水平剪切能力较弱,在水平方向上产生相对位移发生剪切破坏,产生推移、拥包等病害;因温度变化并伴随桥面板或梁结构的大挠度而产生的裂隙,在车辆荷载及渗入的水的作用下产生面层松散和坑槽破坏。显然,桥面铺装的早期损坏已成为高速公路的一大病害。从目前     

桥面框架式沥青混凝土结构铺装层

一种新型框架式桥面沥青混凝土铺装层,其下层为各自独立的单元格,面层铺设纤维沥青混凝土。该新型铺装层成功地应用于一座双层公铁两用桥,使桥面的振动变形控制在有限范围内,解决了公铁两用桥铺装层维修的问题。     

水泥混凝土桥面铺装层厚度的估算

对目前普遍存在的桥面铺装层破损现象分析的基础上,从车辆荷载作用方面进行了论述,提出了关于桥面铺装厚度的计算方法,解决了因车轮荷载而引起铺装层开裂的问题。     

水泥混凝土桥面铺装防水粘结层研究

为了保证水泥混凝土桥面防水粘结层具有足够的强度、防水性能以及与铺装层间良好的变形协调能力,特别是防水粘结层的抗施工损伤性能,对SBS改性沥青+碎石、改性乳化沥青、水性环氧沥青等三种典型防水粘结层材料的粘结强度、水稳定性、防渗透性能进行系统研究,从而优选出综合性能优异的防水粘结层材料,为今后水泥混凝土桥面铺装防水粘结层的选择提供理论依据。     

钢纤维混凝土在桥面铺装层中的应用

本文介绍钢纤维混凝土应用于桥梁桥面铺装,解决了施工工艺不完善,易造成桥面铺装层损坏的问题。并以漳龙高速公路龙岩段三(B)标段工程施工为例,介绍在桥梁桥面铺装层采用钢纤维混凝土的配合比设计和施工要点。     

水泥混凝土桥面防水与沥青铺装层

为解决目前我国在桥梁防水技术方面存在的问题 ,作了大量的调查研究 ,分析了桥面防水性破坏的原因及提出了适用于建桥工程特点的桥梁防水工艺技术 ,取得了较好的效果。     

无筋混凝土桥面铺装整平层施工

介绍了纤维增强无筋混凝土桥面铺装整平层的特点,聚丙烯腈纤维和钢纤维无筋混凝土铺装层的施工要求,包括材料的性能指标、混凝土的施工和养护等,可为高速公路桥面铺装层的设计和施工提供参考。