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传统的车载控制器局域网络不能满足汽车智能化对带宽和速度的需求,CAN FD网络作为传统CAN网络的升级版,有效地提高了总线的速度和可靠性.CAN FD的接口电路的众多元器件中,终端匹配电阻对总线信号的影响最大.文章首先对CAN FD总线的通信特点进行了研究,总结出CAN FD总线与传统CAN总线的区别.其次,在应用层和物理层方面对总线网络进行了优化,确定了总线信号质量的评价指标,采用归一化与加权求和的方法将优化总线信号质量这个多目标优化问题转化成单目标优化问题,利用粒子群算法求解出最佳的总线电阻匹配方式.最后,通过Saber软件和MATLAB联合仿真的方式,验证了设计的总线电阻匹配算法可以达到整体优化总线信号质量的作用. 相似文献
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军用车辆中主要使用1553B,CAN及实时以太网数据总线.MIL STD 1553B总线由命令字、数据字和状态字组成,传输有半双工、传榆协议和系统控制等方式,采用双冗余故障容错,其第二条总线处于热备份.CAN总线应用带优先权的非破坏性的总线访问法,每帧最多发送8bet数据,每节点都定义唯一标识符,各节点上的总线控制器根据节点与报文标识符间逻辑关系接收或不接受总线上报文.以太网总线则具有更好的总线拓扑结构. 相似文献
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基于CAN总线的客车后置发动机数据采集显示系统 总被引:8,自引:0,他引:8
该文研究了汽车局域网CAN总线在现代客车上的具体应用,采用89C52单片机+SJA1000CAN控制节点为核心设计了基于CAN总线的客车后置发动机数据采集显示系统,系统利用单片机通过传感器对发动机的冷却水温、机油压力、转速、车速等信号进行采集,再用CAN总线传输所有信号,简化了汽车线束.文中还给出了数据采集通讯软件. 相似文献
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CAN总线系统信号传输延时分析 总被引:10,自引:0,他引:10
通过分析CAN总线对传输信号的延时要求,明确CAN总线系统中信号传输环节的相关延时时间,为总线信号的最大延时提供了设计依据,也为总线线缆的选择提供了依据。 相似文献
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基于CAN总线的分布式火控仿真系统设计 总被引:4,自引:0,他引:4
CAN总线是现场总线领域很有发展前途的一种通信技术,本文就CAN总线在分布式火控仿真系统设计中的应用做了深入的讨论,介绍了系统实现时的网络通信协议,并用VisualC++语言对CAN通信进行程序设计。 相似文献
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基于ISA总线的MIC总线控制器的设计与实现 总被引:6,自引:1,他引:5
MIC总线是专门为解决在恶劣环境下电力 /数据的分配和管理而开发的一种具有高可靠性的现场控制总线 .该文介绍了基于ISA总线的MIC总线控制器的设计实现过程 .在演示系统上的通信实验正确实现了总线协议 . 相似文献
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为了将脉冲成形网络(Pulse Forming Network,PFN)进行模块化集成,更灵活地实现电磁发射系统的扩容与监控,提出了一种基于CAN(Controller Area Network)总线的电磁发射测控系统实现方案;首先根据电磁发射装置的具体要求和CAN总线通信协议特性,制定了CAN总线应用层通讯协议,开发了基于Visual C#的上位机监控软件,实现了远程监控;然后通过对CAN总线节点固件程序的特殊设计及在高电压、大电流及强磁场极端环境中的电磁兼容设计,保障了总线测控系统的可靠性与安全性;实验结果表明:该测控系统具有网络化、模块化、智能化等优点,为电磁发射系统的模块化集成设计提供了一条新途径。 相似文献
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CAN总线是指用于现场仪表与控制系统和控制室之间的一种全分散、全数字化的智能双向、多变量、多点、多站的通信系统。基于CAN总线的虚拟仪器既可利用CAN总线的优点,实现测量仪器的自动化、智能化,又可利用虚拟仪器的优点实现可视化编程环境,建立通用的图形化软面板。基于CAN总线的虚拟仪器,由于可通过总线采集数据,可省去大量的硬件资源,因此具有经济、高效的特点。 相似文献
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总线技术在武器系统中的应用 总被引:3,自引:1,他引:3
武器系统网络技术要求各功能子系统的实时性和信息融合,其结构从分立式、混合式、联合式向综合化、高度综合化发展.它的应用可提高武器系统的传输精度和可靠性,便于功能扩展和系统自治.并对当前常用的两种总线技术CAN和1553B的结构和性能进行了比较,认为在武器系统中采用CAN总线也是一种行之有效的途径. 相似文献
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针对国产化CPU 芯片替代问题,结合CAN 通信的技术要求,进行国产化芯片替代方案设计,开展芯片
通用性的硬件、软件改进方案实施和性能测试。应用结果表明,该设计验证了选用的国产芯片的可替代性和CAN 总
线优化的正确性。 相似文献
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