三峡升船机及临时船闸高边坡岩体变形分析

结合三峡水利枢纽升船机及临时船闸高边坡岩体的变形监测资料，分析了边坡开挖爆破以及形成的临空面，温度和降雨量对高边坡岩体变形的影响规律，建立了岩体变形模型。通过分析，说明升船机及临时船闸高边坡岩体是安全的。对升船机及临时船闸高边坡岩体的变形分析将提高人们对人工开挖高边坡岩体变形的认识，为以后工程的岩体边坡开挖设计提供依据。     

三峡临时船闸高边坡系统锚杆应力回归分析

对三峡临时船闸高边坡及升船机高边坡系统锚杆的监测结果进行了分析，根据锚杆应力和温度随时间变化的特征，将锚杆的应力变化分为5种类型，分别进行回归分析，并讨论了影响锚杆应力变化的地质因素。所得到的回归方程回归效果显著，通过回归方程可进行短期预报。同时也证明了随着时间的增加，锚杆的应力变化和温度变化呈现出一定的相关关系。先分类然后进行回归分析的主方法简单、直观，对锚固工程具有一定的实用价值。     

三峡升船机及临时船闸高边坡边支护施工

随着设计理论和施工技术的发展，锚喷支护手段已从洞室走向露天喷锚支护在三峡工程的应用堪国内第一，这锚喷支护应用的一个新里程碑。本文就三峡左岸临时船闸及升船机一期开挖高边坡支护施工技术及工艺流程阐述轻音乐 材采用早强水水泥替代掺加速凝剂，锚杆、挂网等也作了一些工艺改进，探索出一整套适合现场操作、简捷明了、经济可行的施工方法。     

临时船闸及升船机建设项目管理

三峡工程临时船闸承担二期工程施工时汛期通航的任务，升船机是配合永久船闸使客轮迅速过坝的设施。临时船闸闸室有效尺寸为240m×24m×4m，设计年单向通过能力900万～1100万t，最大通航流量45000m3／s，三期施工时封堵改建成冲沙闸。升船机为单线一级卷扬垂直提升式，承船厢有效尺寸为120m×18m×3．53m，最大提升重量为11800t，最大提升高度113m。施工分两期．一期为土石方开挖，二期为混凝土浇筑、金结和机电安装。在工程施工项目管理中主要抓住全面质量管理、突出落实关键部位施工、加强合同管理、做好协调工作等，确保了工程施工进度和质量。     

三峡临时船闸及升船机岩石开挖施工技术

三峡临时船加及升船机是控制大江截流的关键工程，开挖能否顺利完成，是制约混凝土浇筑进度的重要因素。在业主、监理及设计单位的大力支持与密切配合下，葛洲坝集团公司三峡指挥部经过艰辛的努力，克服许多施工技术难题，历时３２个月，于１９９６年１２月开挖土石方约１４５０万ｍ＾３，基本完成开挖任务，并成功地保住了临时船闸与升船机深槽之间的中隔墩，开挖整体轮廓达到设计要求。     

三峡工程升船机及临时船闸高边坡施工期监测

主要分析了在施工期影响三峡工程升船机及临时船闸高边坡稳定的因素，并介绍了对高边坡安全进行仪器监测，同时开展现场巡视检查的情况。     

三峡工程临时船闸及升船机高边坡施工期安全监测成果及分析

安全监测成果表明，三峡工程临时船及升船机高边坡施工期变形一般不大；锚杆应力都在正常范围之内；两岸内坡裂隙潜水位逐年有所降低，左岸山体排水洞及两岸边坡上的排水管有效地降低了裂隙潜水位岩体松弛范围不深；爆破振动所产生的边坡质点振速基本上都控制在允许范围之内，说明高边坡设计及加固措施是合理适当的，施工质量是好的。     

三峡永久船闸高边坡变形监测设计及成果分析

三峡永久船闸高边坡变形及稳定是船闸施工安全和运行正常的关键。在边坡开挖过程中有效观测岩体变形量,掌握岩体变形特性,进而分析预测岩体的变形趋势,对指导边坡开挖及动态设计,确保船闸后期施工和运行期的安全是至关重要的课题。变形监测的优化设计、成功实施及准确的监测成果是完成这个课题的重要保证。永久船闸监测设计遵照“突出重点,兼顾全局,统一规划,分期实施”的总原则进行,变形监测项目主要有表层岩体变形监测,深层岩体变形监测。永久船闸高边坡变形监测系统主要由水平和垂直位移监测网、监测点、倒垂线、引张线、伸缩仪等项目组成,通过三峡工程永久船闸变形监测的设计与实施,证实三峡永久船闸高边坡变形监测资料能正确反映岩体变形情况,为危险块体及岩体裂缝的处理及时提供了准确的监测数据,使施工措施和设计更完善。     

三峡临时船闸及升船机岩石开挖

临时船闸及升船机工程，最大开挖深度１５０ｍ，岩石开挖总量１４５５．８１万ｍ＾３开挖边坡面积３０多万ｍ＾２钻孔总进尺１８０万ｍ，一期开挖边坡，全部采用预裂爆破，预裂深１５～２８ｍ，总进尺４０万ｍ，升船机深槽开挖，改深孔预裂为９～２８ｍ，梯段台阶预裂，无保护层一次性爆破时，采用垂直孔孔底设置柔性垫层的方法保护建基面，根据不同部位对爆破质点振速的要求，求出爆心距，不同边界条件下的允许单段药量，进而确定其     

三峡船闸高边坡研究

为论证三峡船闸高边坡稳定性和建设的可行性，选择经济合理的开挖坡角和断面、边坡加固方式、施工方法和程序，制定出全面监控边坡施工和运行性状的安全监测系统，自坝址选定（1979年）以来开展了三个阶段的大规模试验研究工作，即：高边坡可行性研究阶段、制定基本设计方案阶段，以及实际建设施工阶段。研究工作包括：地质勘探和测绘技术；岩体（石）物理力学性质试验研究；岩体初始应力场、裂隙水渗流场测试研究；高边坡岩体失稳破坏模式、数值模拟和物理模拟稳定性研究；设计断面、岩体锚固方式选择；开挖爆破方法和程序、施工期和运行期安全监测技术等多方面。简要介绍各项研究工作的特点、要求，及其基本内容和成果。     

三峡船闸岩质高边坡稳定性分析

三峡永久船闸系在花岗岩体系中深挖修建，两侧形成一般高度７０－１２０ｍ、最大高度达１７０ｍ的人工开挖岩质高边坡。边坡稳定是保证通航建筑物的安全与正常运行的基本前提。取船闸区的典型断面为分析对象，考虑自重、地下水渗压力、地震力及预力锚索锚固力等荷载作用，对边坡稳定进行了极限平衡分析。结果表明，边坡具有足够的稳定性。     

三峡船闸高边坡渗流场三维有限元分析

三峡永久船闸全部在山体中开挖形成，主体结构总长１６０７ｍ，开挖边坡最高达１７０ｍ。船闸区域裂隙及陡倾角断层比较发育，渗流问题是影响船闸高边坡稳定的关键因素之一。对船闸区域高边坡裂隙岩体中的渗流场进行了三维有限元计算，分析了船闸区岩体开挖前后的渗流分布规律和在开挖边坡岩体中设置不同排水设施的排水效果。分析结果表明：船闸开挖后，边坡岩体内的地下水位比较高，出逸点高出闸底板２０￣８０ｍ。在边坡岩体中同时     

三峡永久船闸高边坡岩体长期变形与稳定研究

三峡工程永久船闸高边坡岩体开挖后的长期变形与持续稳定控制是工程的关键技术之一,为此,进行的研究工作包括一些非常规岩石力学试验以及对边坡岩体外露表面和浅部岩帮进行变形监测,进而采用DEM、DDA等多种方法,按三期空间问题进行计算分析。一些重要的结论和建议对设计与施工都是很有帮助的。     

三峡船闸高边坡工程地质勘察与研究综述

三峡双线五级船闸高边坡稳定至关重要。初步设计阶段共进行了4条线路比较的勘察与研究工作，并在此基础上布置了20条勘探横剖面，每条剖面5个钻孔，布置了长600多m的勘探平洞，作为初设补充勘探。初步设计阶段基本确定了边坡的开挖坡比。技术设计阶段主要勘察工作量有：1：10：0：0工程地质测绘，坑槽探，勘探剖面20条，钻孔216个，400m平洞和各类试验。通过上述工作，查明了船闸区岩性、构造分布及结构面特征、岩体风化分带及厚度、岩体水文地质结构及渗透性，提供了岩体结构分类、应力及地震动参数、岩体物理力学建议指标，对高边坡稳定性进行了分析，提出了有关边界条件及参数的建议，基本满足了设计要求。     

美国的混凝土研究及有关标准的制定

为进一步提高我国的混凝土研究及施工水平,对美国的几个有关单位进行了考察,包括伊利诺伊大学先进水泥基材料中心、建筑技术试验室、联邦公路局特纳一费尔班克高速公路研究中心、美国材料试验学会、美国国家标准与技术研究院等.重点介绍其中几个单位的基本情况,研究领域、研究手段和设备,以及美国制订混凝土标准的原则和工作程序.     

三峡永久船闸高强锚杆的应用与研究

在三峡双线五级船闸主体段的4面直立墙上实施的9.3万根高强锚杆，是锚固技术上的一大发展，它解决了直立坡岩体与薄衬砌钢筋混凝土墙的连接和衬砌墙的稳定，同时解决了岩体与褥砌墙间因温度变形差异而引起的剪切变形问题，对高强锚杆的结构特点，相应的工艺技术及效果研究作了介绍。     

三峡水库消落带岩质边坡稳定可靠度分析

为了建立三峡库区消落带岩质边坡的可靠指标和失稳概率计算方法,基于极限平衡和可靠度分析原理,考虑边坡出流缝被堵塞和未被堵塞两种情况,采用不同的静水压力分布假设,建立了消落带岩质边坡在水压力作用下的力学模型。以暴雨工况下三峡库区重庆巫山箭穿洞岩质边坡为例,进行可靠度计算。计算结果表明:该危岩失稳概率达到26.76%,处于基本稳定状态,与实际情况相符合。采用控制变量法,分析了各敏感性因素对岩质边坡失稳概率的影响规律。研究结果表明:该消落带岩质边坡在滑面倾角增大时,稳定系数降低,失稳概率增大;在凝聚强度、内摩擦角、后缘裂隙倾角增大时,其稳定系数增大,失稳概率降低。研究结果可为三峡库区消落带岩质边坡的稳定性分析提供新的方法和理论依据。     

三峡船闸地面工程施工回顾

三峡船闸是三峡枢纽工程中任务最艰巨、最富挑战性的项目之一，是武警水电部队在三峡承建的主要施工项目。船闸施工技术难题的研究和解决，促进了水电施工技术的发展，特别是在高强度土石方开挖、深槽直立边坎成型开挖、陡高岩体边坎加固、薄壁衬砌墙钢筋混凝土浇筑、特大型高精度人字门安装等施工技术方面，取得了突破性的新发展。     

三峡工程升船机上闸首施工期工作性态分析

本文利用三峡大坝升船机上闸首施工期实测监测资料,结合升船机上闸首基础的地形、地质条件及其结构特点,对基础廊道水平位移、垂直位移及基岩变形等出现的不正常变化规律做了全面分析,由此评价了三峡大坝升船机上闸首的工作性态。