降低汽油烯烃含量FCC催化剂技术进展

从国内清洁汽油燃料需求和催化裂化过程降低汽油烯烃反应原理出发，系统论述了国内外降烯烃FCC催化剂的研究开发现状及技术发展方向，指出未来降烯烃FCC催化剂将朝着突出重油裂化、增加产品(尤其是柴油)收率、提高汽油辛烷值和多产低碳烯烃方向发展。     

多产低碳烯烃的高堆比催化剂RAG-7A的研究与生产

介绍了以具有较高活性的半合成担体、金属氧化物改性的高硅分子筛为活性组份的多产低碳烯烃的高堆比催化剂RAG -7A的研究与工业生产情况。评价结果表明,RAG -7A催化剂不仅具有较强的重油裂化能力、适当的二次裂化反应深度及氢转移活性,还具有良好的水热稳定性,堆比大,可以多产低碳烯烃     

LBO-16降烯烃催化剂的工业应用

LBO-16催化剂是兰州石化公司研制开发的用于降低催化裂化汽油烯烃含量的催化剂。哈尔滨石化公司通过应用，与常规催化剂相比，催化剂单耗不增加，产品液体收率仅降低0．38个百分点，柴油收率保持不变，汽油中的烯烃含量降低了10个单位，是一种较为理想的多产柴油降烯烃催化剂。     

催化裂化生产低碳烯烃技术综述Ⅱ.增产低碳烯烃催化剂

催化裂化是酸性催化反应,催化剂对产品的分布起着决定性的作用。叙述了催化裂化多产低碳烯烃催化剂研制的理论基础,催化剂的活性组分和载体,及国内外多产低碳烯烃的裂化催化剂和助剂的组成及特点。     

新型催化裂化催化剂的开发及工业应用

介绍了中国石油兰州化工研究中心研发的新型催化裂化催化剂制备技术及其系列催化剂的工业应用情况.结果表明,与国产同类型催化剂相比,LHO-1型重油降烯烃催化剂可使油浆收率降低0.97个百分点,汽油烯烃体积分数降低5.1个百分点;LCC-2型多产丙烯催化剂可使丙烯收率提高1.23个百分点;LIP-100型多产异构烷烃催化剂可使丙烯收率提高1.26个百分点,汽油研究法辛烷值提高1.7个单位.     

多产低碳烯烃费托铁基催化剂研究进展

用于费托合成反应的铁基催化剂有负载铁基催化剂、熔铁催化剂和沉淀铁催化剂,结合催化剂载体、助剂对催化剂反应性能和选择性的影响,详述了合成气直接制低碳烯烃铁基催化剂的研究现状和进展,并对未来多产低碳烯烃铁基催化剂的发展方向进行了展望。     

CRP—1催化剂在DCC装置上的工业应用

介绍了CRP－1催化裂解催化剂在4套DCC装置上的工业应用情况,结果表明：CRP－1催化剂具有裂解活性高、烯烃选择性好、丙烯产率高等特点,完全能够满足DCC装置多产低碳烯烃的需要。     

择形分子筛及催化裂化新技术开发

介绍了我国近期研究开发的中孔择形分子筛技术以及催化裂解(DCC)、多产液化气和优质汽油(MGG)、多产异构烯烃(MIO)和催化热裂解(CPP)等催化裂化系列技术。这些新技术的共同特点是提高低碳烯烃产量和汽油辛烷值。ZRP择形沸石具有良好的重质油裂解能力和水热活性稳定性,可在上述催化裂化新技术的催化剂配方中得到应用。     

一种新型多产柴油降烯烃裂化催化剂的开发

探讨了催化裂化过程降低汽油烯烃含量和多产柴油的反应原理。催化剂的氢转移活性越高，则汽油的烯烃含量越低，同时焦炭产率上升，柴油产牢下降；与低硅ZSM-5相比，高硅ZSM-5的异构化能力强，有利于催化裂化反应中柴油馏分的保留。所研制的新型降烯烃催化剂，在小型固定床装置上的评价结果表明，与对比降烯烃催化剂相比，在不牺牲汽油辛烷值的前提下，降烯烃能力相当，柴油产率增加2．1个百分点，轻油收率增加0．69个百分点，总转化率下降1．72个百分点，表现出良好的焦炭选择性和多产柴油的反应特性。     

多产柴油降烯烃催化剂技术获专利优秀奖

由兰州化工研究中心申报的“多产柴油的降烯烃催化剂及其制备方法”专利，获得第十届中国专利优秀奖。