内燃机燃烧技术的研究现状及发展

介绍了内燃机燃烧技术的研究现状和发展趋势,各种燃烧技术的工作原理以及对内燃机排放性、动力性等的影响,并对比了各种燃烧技术的优缺点,为燃烧技术的发展提供参考。     

内燃机燃烧研究及面临的挑战

本文从若干侧面分析了内燃机燃烧研究的国内外现状和发展趋势,给出了内燃机燃烧研究面临的若干问题。内燃机燃烧是一个涉及多学科的复杂的化学反应和能量转换过程,内燃机燃烧过程还有很多方面没有被人们完全把握,特别是缸内复杂燃烧过程中化学反应机理和碳粒的生成。燃烧测试技术的发展对燃烧过程的深入认识将发挥越来越重要的作用。排放法规的不断严格和燃油耗指标的不断提升将推动内燃机燃烧的研究工作,一些新概念燃烧方式也推动了内燃机燃烧研究工作的新进展。代用燃料发动机仍将成为内燃机研究的一个重要方向,燃烧优化控制结合先进的后处理技术是内燃机实现高效低污染的重要途径。     

内燃机燃烧技术综述

分析了传统内燃机的燃烧技术特点;对围绕节能、环保两大主题而发展的内燃机新技术做了概述,并着重分析了内燃机的新燃烧技术,该新燃烧技术试图吸收现有压燃式以及点燃式发动机的各自优点,使内燃机的燃油经济性以及排放性能得到进一步改善;对新燃烧技术的发展前景进行了展望。     

内燃机燃烧噪声的研究与发展

本文概述了内燃机燃烧噪声的特性及其研究与发展，阐述了燃烧过程参数、结构参数、工况参数以及其它参数影响燃烧噪声的机理，论述了近年来降低燃烧噪声、内燃机燃烧噪声机理和内燃机瞬态工况燃烧噪声的研究状况。通过对燃烧噪声与内燃机工作过程中激发燃烧噪声特征因素关系的描述，为了解燃烧噪声特性和降低燃烧噪声提供全面的技术支撑。     

《内燃机》征稿启事

<正>《内燃机》杂志是国家科委批准,1985年创刊,由中国内燃机学会主办,国内外公开发行的介绍内燃机及其零配件设计、生产、使用、维修的综合性科技期刊。《内燃机》杂志欢迎以下稿件:国内外内燃机行业现状,市场分析,发展趋势与展望;内燃机及零配件的设计原理与各种研究方法,内燃机强化设计、新结构设计等最新设计研究成果;内燃机冷热加工新工艺、新技术、新设备、新材料以及代用燃料的应用研究;内燃机装配技术、零部件及整机试验及检测技术;内燃机燃烧及排放净化控制技术、电控技术的研     

《内燃机》征稿启事

《内燃机》杂志是国家科委批准,1985年创刊,由中国内燃机学会主办,机械工业第三设计研究院承办,国内外公开发行的介绍各类内燃机及其零配件设计、生产、使用、维修的综合性科技期刊。《内燃机》杂志欢迎以下稿件:国内外内燃机行业现状,市场分析,发展趋势与展望;内燃机及零配件的设计原理与各种研究方法,内燃机强化设计、新结构设计等最新设计研究成果;内燃机冷热加工新工艺、新技术、新设备、新材料以及代用燃料的应用研究;内燃机装配技术、零部件及整机试验及检测技术;内燃机燃烧及排放净化控制技术、电控技术的研究;内燃机环保节能技术、噪声控制等;内燃     

《内燃机》征稿启事

《内燃机》杂志是国家科委批准 ,1 985年创刊 ,由中国内燃机学会主办 ,机械工业第三设计研究院承办 ,国内外公开发行的介绍各类内燃机及其零配件设计、生产、使用、维修的综合性科技期刊。《内燃机》杂志欢迎以下稿件 :国内外内燃机行业现状 ,市场分析 ,发展趋势与展望 ;内燃机及零配件的设计原理与各种研究方法 ,内燃机强化设计、新结构设计等最新设计研究成果 ;内燃机冷热加工新工艺、新技术、新设备、新材料以及代用燃料的应用研究 ;内燃机装配技术、零部件及整机试验及检测技术 ;内燃机燃烧及排放净化控制技术、电控技术的研究 ;内燃机…     

内燃机准维燃烧模型的研究动态

回顾了内燃机准维燃烧模型的研究动态,着重分析了各种准维燃烧模型的特点,提出了发展准维燃烧模型的关键问题和今后的发展方向。     

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室简介

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室由国家计委于1986年4月批准建立,并于1989年10月通过国家验收,正式对国内外开放.实验室内设有内燃机燃烧研究室:混合气形成研究室和测试技术研究室,从事内燃机燃烧过程的基础研究和应用研究,同时进行为提高我国内燃机技术水平的产品开发工作.     

离子电流作为燃烧讯号在内燃机中的应用

本文着重通过对火花塞热值测定过程中各种点火和燃烧状态的波形,分析介绍了离子电流作为燃烧讯号在内燃机中的应用,并对与点火波形分析密切相关的火花塞热值测定及其炽热点火显示装置作了必要的论述,最后还就离子电流在内燃机中的进一步应用作了探讨。     

内燃机燃烧压力振荡对燃烧过程影响的模拟研究

结合可视化发动机、高速摄影和激光剪切干涉测量设备拍摄的燃烧过程照片和获得的燃烧二维温度场,建立了燃烧室空腔模型,并将空腔声学模型划分为未燃区和已燃区,通过空腔声模态和瞬态响应研究,获得了燃烧室空腔在多点激励下的声场变化情况,结果表明,燃烧室空腔在多点激励下在未燃区产生局部压力集中现象,燃烧压力振荡可能是引起燃烧过程未燃区出现局部自燃现象的根本原因。     

柴油机预混合燃烧滞燃期的试验

滞燃期是柴油机预混合燃烧当中一个极为重要的参数.在电控共轨柴油机上进行了EGR率、喷油始点、喷油压力、负荷、转速和进气温度等单一参数对预混合燃烧滞燃期的试验研究.结果表明,名义过量空气系数能够帮助解释各试验参数对柴油机预混合燃烧滞燃期的影响.混合气的温度、压力和混合气中O2浓度影响柴油机预混合燃烧的滞燃期.提高进气温度...     

燃烧室形状对燃烧过程的影响研究

针对燃烧室形状对燃烧过程的影响进行了研究,得到了喉口直径对喷雾贯穿距离、索特平均直径(SMD)、湍动能、涡流强度、缸内压力、放热规律以及NO-SOOT的影响规律,并通过三维对比分析了燃烧反应率场、温度场、浓度场以及速度场的变化趋势.分析表明:在本次研究中燃烧室喉口直径的合理范围是100～120 mm.     

内燃机缸内压力与燃烧噪声

利用小波包分析提取缸内压力和测量噪声的时频信息，结合频谱分析技术，对缸内压力和测量噪声特性进行了研究．结合缸内压力和测量噪声的传递函数及相干分析，讨论了测量噪声各频带活塞拍击噪声和燃烧噪声的情况，并对缸内压力和燃烧噪声各频带所占能量进行了计算和研究．结果表明，通过缸内压力和噪声的时频及频谱分析，能获取更加详细的燃烧噪声和活塞拍击噪声信息，为燃烧噪声的分离以及机理研究提供了技术支撑．     

采用快速混合燃烧过程降低爆压和工作粗暴度的研究

介绍了快速混合燃烧过程采用较小柱塞直径、较大行程的НТД４０ 喷油泵,提高进气涡流转速和排气道流通系数,配合喷油提前角及进气压力参数的合理匹配,初步实现了高热效率、低爆压和低粗暴度的性能指标。通过 Ａ Ｖ Ｌ６５７ 数字采集分析系统的测量,分析了改进后的燃烧系统。喷油提前角和进气压力的合理匹配降低了爆压;较小柱塞喷油泵的采用,减小了速燃期的放热速度,从而获得较小的工作粗暴度;提高涡流转速保证了快速混合燃烧过程的实现,从而获得高的热效率。     

狭长圆柱型燃烧室内的燃烧不稳定性

研究了狭长圆柱型燃烧室内的喷雾火焰燃烧的不稳定性。为了更清楚地了解火焰的构造，首先测量了火焰的温度场，在较大的一次风和二次风变化范围内，测量了压力的振荡特性，得出其均方根值图。结果表明，火焰的稳定是由回流区完成的，在较小的一次风燃料当量比和中等的二次风量时，振荡强度达到100Pa左右。其频率为200—230Hz，与空气/燃料比值关系不大，分析还表明燃烧室中的振荡是轴向驻波振荡。     

正庚烷均质压燃过程的燃烧稳定性和循环变动的研究

对正庚烷HCCI燃烧典型工况下的燃烧稳定性和循环变动进行了研究。在单缸HCCI发动机上,通过气口喷射正庚烷,记录了部分燃烧、正常燃烧、爆震燃烧下100个循环的示功图,据此对各个燃烧参数和性能参数的循环变动进行了分析。研究表明：低温阶段的冷焰反应时刻、起始反应温度和低温放热峰值时刻的循环变动系数小于3%,且受混合气浓度的影响不明显;高温阶段燃烧参数循环变动较大,但是着火时刻和峰值放热时刻随混合气浓度的增加显著减小;低温和高温峰值放热率循环变动系数较高。在性能参数方面：不发生爆震燃烧时,最高压力、压力升高率的变动较小;发生爆震燃烧时,循环变动系数迅速增加;不发生失火或者部分燃烧时,平均指示压力和指示热效率的变动较小,且随混合气浓度增加而减小。