隧洞边顶拱二次衬砌与盾构掘进同步施工技术

依托韩江鹿湖隧洞引水工程之盾构隧洞工程,对隧洞边顶拱二次衬砌与盾构掘进同步施工技术进行研究。通过设计出一种满足隧洞二衬与盾构同步施工的液压整体式钢模板台车,采用了隧洞二衬与盾构同步施工混凝土运输技术和隧洞内错车技术,最终实现了隧洞边顶拱二次衬砌与盾构掘进同步施工。     

浅谈南水北调穿黄隧洞的施工难点及对策

南水北调一期穿黄隧洞工程规模宏大,是多个工作面同时施工,多种施工技术共同运用的综合工程。本文就其超深连续墙施工、盾构进出洞端头地层加固、盾构始发、过河隧洞长距离掘进、泥水长距离输送、邙山段大坡度推进、预应力混凝土二次村砌及施工期安全度汛等穿黄隧洞工程的难点提出了施工对策。     

盾构机概论

盾构机是盾构施工中的主要施工机械。盾构施工法是在地面下暗挖隧洞的一种施工方法，它使用盾构机在地下掘进，在防止软基开挖面崩塌或保持开挖面稳定的同时，在机内安全地进行隧洞的开挖和衬砌作业。其施工过程需先在隧洞某段的一端开挖坚井或基坑，将盾构机吊入安装，盾构机从竖井或基坑的墙壁开孔处开始掘进并沿设计洞线推进，直至到达洞线中的另一竖井或隧洞的某个交汇点。由于工业化进程及基础设施建设的需要，大量的隧洞已建、在修或正在规划之中，与明挖相比，盾构机由于其自身的特点而被广泛地用于水底交通隧道、城市地下铁道、供排…     

盾构技术

盾构施工法是在地下暗挖隧洞的一种施工方法，它使用盾构机在地下掘进，同时在机器的尾部及时拼装上可以承受巨大压力的管片，形成圆形隧道，在防止软基开挖面崩塌或保持开挖面稳定的同时，在机内安全地进行隧洞的开挖、土渣排出、盾构推进和衬砌拼装等一系列作业，使隧洞一次成洞。盾构技术     

南水北调中线穿黄隧洞工程盾构施工关键技术

通过对南水北调中线穿黄隧洞地层进行的分析,结合泥水加压盾构的特点,指出了穿黄隧洞工程盾构施工可能遇到的施工问题,并提出了应开展的具有针对性的研究课题,对隧洞施工及研究工作具有一定指导意义。     

排水隧洞盾构施工对高压铁塔影响的数值模拟分析

为解决不断增长的能源需求,近年来我国新建了不少火电、核电机组,电厂内的取、排水隧洞一般采用盾构法施工,由于盾构施工会引起不同程度的地面沉降和地层移动,引起地上或地下建筑物的开裂、变形甚至破坏等问题。某电厂盾构排水隧洞紧邻高压铁塔,通过PLAXIS 3D三维有限元软件,建立了隧道和高压铁塔基础的三维模型,分析并预测了盾构隧道施工对高压铁塔基础的影响,给盾构施工提供了依据,并与实际监测数据进行了对比。     

南水北调东干渠盾构下穿施工的管控分析

盾构下穿施工一直是城市建设关注的重点,而做好下穿各级风险源的管理工作是重中之重。依托北京市南水北调工程东干渠输水隧洞02标段盾构法下穿施工过程,通过分析各级风险源的类型、级别以及相应的控制措施,从管理角度出发,阐述了盾构穿越风险源的前期方案确定的流程,总结了关键的管理控制工序以及控制方法,为盾构穿越风险源控制提供了有价值的参考依据。     

南水北调中线穿黄隧洞施工对盾构的性能要求浅析

南水北调中线穿黄隧洞(长度4.25km)工程地质条件复杂,隧洞外侧水土压力大,采用加装滚刀的泥水加压式盾构施工较为合适,施工技术难点多,难度大,对盾构的性能要求高,盾构必须在适应性、主要设备系统性能及技术服务等方面满足工程需要。     

48m长竖井条件下土压平衡盾构整体始发技术

盾构法施工在城市地下工程中运用非常普遍,然而在建筑密集的城市中,盾构始发井场地狭小或不具备反向隧道盾构机整体下井成为普遍存在的现象。北京市南水北调配套工程东干渠工程输水隧洞采用盾构法施工,盾构长68m,盾构始发井长48m,无法满足整体始发条件。南水北调工程工期紧、任务重,如果采用盾构分体始发将占用更长时间。结合始发竖井的条件及盾构的现实状况,对盾构台车进行反复研究、模拟,并进行精简改造,使盾构不失去原有性能的情况下可以在48m长竖井内进行盾构机整体始发、掘进,使其完成一次性始发,此方法有效缩短了工期且降低了工程造价。     

吉隆坡新捷运工程二期地下工程C标段盾构顶升施工

盾构技术在城市市政、地铁工程越来越多的使用,给城市隧道施工创新了一种适用、快速和经济的解决方案。马来西亚吉隆坡新捷运工程MRT二号线地下工程设计都采用了盾构施工,但在MRT二号线C标段大马城北站到大马城南站区间盾构施工中,由于盾构掘进和在交叉渡线处出洞标高的差异,须进行盾构整体竖直顶升。为解决这一难题,进行了专题技术攻关和研讨,圆满解决了盾构垂直顶升问题。     

穿越输水阀井的盾构进出洞施工关键技术

介绍了盾构穿越排气阀井进出洞施工技术在输水隧洞工程中的探索和尝试,通过南水北调北京南干渠工程中利用排气阀井初衬作围护结构,顺利完成盾构多次进出洞施工并节约成本、保证安全的工程实例,总结出几条切实可行的施工技术措施。     

紧凑型盾构隧洞施工法

考虑到进水管道的位置,主排污隧洞通常采用盾构法来施工。排污隧洞的位置较浅,并且其直径比深层干线排污隧洞小。本文描述了"紧凑型盾构隧洞施工法"的调查研究过程、研究概况及检验该方法的工程实例。     

盾构选型

盾构设备在城市地铁区间隧道施工中的使用越来越广泛，盾构的选型是盾构法施工的关键环节，本文重点介绍了如何根据工程条件选择盾构的类型，功能及主要技术参数。     

双螺旋盾构连续穿越古建筑群沉降控制探索与应用

以哈尔滨地铁2号线一期工程人民广场站～博物馆站5个盾构区间连续穿越古建筑群工程为背景,依托双螺旋盾构机防喷涌特性,通过自动化监测、三维有限元整体分析法等手段,有效抑制周边建筑物和地表沉降,在保证施工质量的基础上解决了地铁盾构区间在繁华城市应用中施工安全风险高、建筑物沉降控制难等问题,达到了快速安全通过的目的,有利于城市地下空间施工技术的开发和应用推广。     

地铁隧道盾构法施工过程中地层变位的三维有限元模拟

在全面分析土压平衡式盾构施工过程中影响周围土体变形各主要因素的基础上，提出一种能够综合考虑各种因素的盾构施工三维非线性有限元模拟方法，通过对某地铁隧道盾构施工过程的模拟，分析了盾构推进过程中隧道周围及地表处土体的位移和变形以及横断面不同深度上的沉降分布规律，计算得到的隧道纵向地面沉降分布曲线与实测数据非常接近，计算结果表明所提出的盾构施工模拟方法是有效可行的。     

西江引水工程盾构输水隧洞衬砌形式的选择与设计

广州西江引水工程在穿越城区的大型交通枢纽位置采用了盾构隧洞的非开挖穿越方式。该盾构输水隧洞内压高、距离长、埋置深,使得隧道衬砌结构的设计成为制约整个隧道工程安全、保证工程质量和确保按期完工的关键。通过对多种衬砌形式进行比较,最终确定采用钢筋混凝土管片加钢衬的分离式双层结构。从盾构隧洞的基本构造、外衬管片的设计和施工措施、内衬钢管的设计和自密实混凝土的浇筑等方面进行了介绍,以供类似工程参考。     

盾构选型

盾构掘进机(以下简称盾构)是地面下暗挖施工隧道的专用机械。城市建造隧道采用盾构施工法，几乎已成为一种不可缺少的技术手段。由于盾构掘进时遇到的地质类型相当复杂，既有软土又有岩石，而且不同的地质类型具有不同的工程特性，尤其是对不同土质所采取的开挖方法和对开挖面土层的稳定措施，又具有各自的技术要求，因此只有采用相应合理的盾     

球体刀头型盾构掘进机

盾构施工法是利用盾构掘进机及其系统在松软土层中进行隧道开掘的一种施工方法。盾构掘进机在我国的应用已有础多年的历史，主要用于城市地铁和下水管道工程。国产盾构掘进机的设计、制造和施工已接近国外先进水平。近年来，日本因其特有的地理环境，已将这一技术广泛应用于城市的地铁建设、下水道施工、海底隧道、水利电力管道的铺设等工程中，在最近两年的施工中，隧道的最大挖掘直径达到了14．14m，隧道长度达到4．435km。对于长距离隧道来说，为了提高施工效率，需要解决的主要问题之一就是提高切刀的耐磨性及如何缩短其更换时间的问题…     

某大型输水隧洞工程防水设计与施工技术

某大型输水隧洞采用盾构管片与二次衬砌共同组成复合式衬砌结构,介绍了一种全新的防水粘结系统在此隧洞中的应用,该系统满足了传统方法无法达到的设计要求。通过一系列试验对工程进行模拟后,选用HDPE自粘胶膜防水卷材及专用铺贴和搭接双面胶带对隧洞进行了防水施工,整体防水效果良好。     

基于三维随机场的地表堆载引发运营隧道变形分析

随着城市基础设施的快速发展和轨道交通的进一步开发,已有运营盾构隧道不可避免地会受到周围施工的影响,邻近施工将引起运营隧道周围土体的应力重分布,从而使隧道衬砌结构产生额外的附加变形。在三维空间变异性土体中研究了地表堆载对下方既有运营盾构隧道结构变形的影响,采用有限元方法和随机场理论对盾构隧道的拱顶沉降进行了概率分析,揭示了土体参数的波动范围和变异系数对盾构隧道轴向变形超标概率的影响规律,最后根据大量随机分析结果提出了一种简化的等效确定性分析方法。相关成果可以为在类似工程问题中考虑土体参数空间变异性提供一种简化计算方法。