黏土中箱筒型基础防波堤静力失稳破坏模式和承载力研究

箱筒型基础结构是适用于软土、大波浪荷载的新型防波堤结构。通过离心试验研究了箱筒型基础结构的静力失稳破坏模式和承载力特性,以及地基土体强度、波浪力作用高度对其影响规律。研究表明,箱筒型基础结构的荷载与转角、水平位移和竖向位移关系曲线有弹性变位和失稳破坏两阶段,但土体强度较大时,竖向位移不出现失稳破坏。随着弯矩的增大,结构转动中心从海床面以上向地基中移动,达到弯矩承载力时,转动中心深度位于桶底端附近。土体强度较小、波浪力作用高度较低,结构失稳的变位模式为转动和竖向位移;波浪力作用高度增大,失稳的变位模式为转动、水平位移和竖向位移的模式;土体强度增大至44.5 kPa,变位模式为转动和水平位移的模式。土体强度相同时,结构的弯矩承载力随着水平承载力的增大呈线性降低;波浪力作用高度相同时,弯矩承载力随着水平承载力的增大呈线性增长关系。研究结果揭示了箱筒型基础结构失稳破坏规律和承载力特性,并为结构优化设计提供参考。     

沉入式圆筒结构抗倾有效比及其确定

沉入式圆筒结构的抗倾有效比是一个重要的参数 ,它对结构自身的抗倾稳定和变位大小有很大的影响。该参数目前在我国没有进行过深入研究 ,也没有可靠的确定方法可循。本文采用模型实验以实测筒内、外和筒底土压力为依据 ,分析了内填料和地基土与无底圆筒结构的互相作用 ,着重探讨了圆筒结构在倾覆过程中摩阻力调整机理及抗倾有效比的变化规律。在此基础上确定了抗倾有效比的计算方法。并与试验结果进行了比较 ,表明二者吻合较好     

钢筋混凝土筒中筒结构空间工作性能分析

简要介绍了钢筋混凝土筒中简结构的空间工作原理及空间应力分布特征,讨论了影响剪力滞后的几个主要因素,定量地分析了筒中筒结构高宽比、长宽比、角柱刚度、内外筒刚度比等参数的变化对其空间工作性能的影响。     

框筒(筒中筒)结构的简化计算方法

本文根据框筒(筒中筒)结构空间作用原理,提出了等代柱法简化计算方法,给出了直接反映框筒空间作用效能的β曲线及次框架轴力比例系数n值表,并分析了层数变化对空间作用的影响。本文提出的方法简单、实用,可用于结构计算,也可用于在方案选择和初步设计中选取结构参数;使用本法时,可用电算也可用手算。本文最后根据框筒主要特点讨论了结构方案设计中的几个问题,供设计者参考。     

稀柱框—筒结构受力性能的研究

本文讨论了几种稀柱框-筒结构的受力特性,并通过结构模型试验与计算比较,证实了稀柱对结构的总刚度和抗矩等均具有不可忽视的影响。文中对合理选择结构方案、计算模式和计算方法等问题提出了见解。     

网架结构在巨型广告牌中的应用

建造于地势较高山顶上的广告牌是一种大跨、高层的构筑物,主要承受水平荷载。以浙江省湖州对坞山巨型广告牌工程为背景,通过对几种可行方案的对比分析,论述了结构选型的重要性,指出了网架筒体结构是适用于该工程的结构类型,在此基础上对影响其受力性能的两个重要参数作了计算分析。同时,风荷载的取值问题是该工程设计的关键,根据规范要求,详细地论述了计算网架筒体结构风荷载的简单方法。其结论可为大跨、高层的类似构筑物的结构选型、设计提供参考。     

分析变截面筒中筒结构的初参数法

提出一种变截面筒中筒结构的简化计算方法 ,其要点是对结构平衡微分方程采用初参数解 ,通过边界条件求出初参数解 ,然后由矩阵递推算出水平荷载作用下内外筒的变形和内力。用此方法分析变截面筒中筒结构 ,不会因为楼层层数的增加而增加结构控制微分方程的未知量 ,计算简单易行 ,并可获得满意的计算精度。     

某核电厂安全壳强度试验变位测量及分析

核电厂安全壳结构整体性试验,是核电厂交付使用前对安全壳结构进行的一次全面检测,以评判安全壳的实际性能是否满足设计要求。通过试验过程中安全壳筒身变位测量分析,安全壳结构变形表现出很好的响应能力,其位移和压力台阶相对应,性能特性明确,实测值与理论值接近,满足整体性试验验收标准。     

高层筒中筒结构侧移的简化计算方法

本文为高层筒中筒结构的刚度估计提供了一种简化计算方法。文章从整体结构体系的观点,分析了高层筒中筒在侧力作用下的主要结构特性;利用这些特性,将空间结构的三维问题转化为二维问题,并提出相应的计算模型,然后采用连续化方法建立微分方程,得出解的方法。     

钢筋混凝土筒中筒结构模型静力弹性试验研究

进行了1个14层1／10缩尺的钢筋混凝土筒中筒结构模型静力试验，重点分析了偏心水平荷载和顶部竖向荷载对模型受力性能的影响，得出了几点结论，可供筒中筒结构分析和设计时参考。     

岩体弹塑性模型力学参数对位移的影响度研究

弹塑性位移反分析可归结为对一个极值问题的优化求解。但在求解该极值问题前，须先确定其目标函数的影响因素，即确定弹塑性位移反分析问题的可反演参数。采用连续介质快速拉氏分析(FLAC)对地下采场进行数值模拟计算，采用正交试验设计法确定模拟计算方案，采用数理统计分析法研究岩体弹塑性模型力学参数对地下采场顶板中点竖向位移及侧帮中点水平位移的影响度，建立了影响度评价方法，确定了弹塑性位移反分析问题的可反演多数。     

邓肯-张模型参数变化对计算结果的影响

邓肯 -张非线弹性模型共有 8个参数 ,依据试验数据并按比例分别增减每个参数后 ,用有限元法计算一座土坝的应力应变等。每个参数的增减变化 ,都将引起应力应变的相应变化 ,有的成倍变化。本文结果对模型参数测试、计算取值、计算结果的综合判断具有参考价值     

三峡工程永久船闸边坡岩体宏观力学参数的尺寸效应研究

采用室内及现场岩体力学试验,建立E－Vp关系、工程岩体分级、计算机模拟试验以及边坡位移监测成果的反演分析等手段,对三峡永久船闸边坡卸荷带岩体变形参数进行研究,建立了岩体变形模量与岩体尺寸之间的关系,研究成果表明永久船闸高边坡岩体宏观力学参数具有明显的尺寸效应。     

龙山双连拱隧道动态位移反分析与预测

龙山双连拱隧道跨度大、埋深浅、围岩稳定性差。为了保证施工顺利进行，需加强监测并对施工引起的围岩位移做出合理预测，根据监测及预测位移调整后续施工方法。依据施工计划建立模拟动态施工过程的有限元模型，以第1施工步测点位移的监测值通过反分析确定所需计算参数，依据此参数预测第2施工步引起的围岩位移；在得到第2施工步测点监测位移后，反馈给所建立的有限元模型，再次进行反分析计算以修正所需计算参数并预测第3施工步所引起的围岩位移；如此反复进行，直至施工结束。预测结果与实测位移的对比表明，在所建有限元模型能够准确模拟实际施工过程及真实施工状态的前提下，所采用方法可以较为精确的预测后续施工引起的位移，从而为调整后续施工方案提供依据。     

软土地基加筋石灰土路堤离心模型试验数值模拟

 建立以离心试验几何尺寸的有限元数值模型,模拟变加速度加载下软土地基加筋石灰土路堤中的位移、土压力、孔隙水压力和加筋拉力随时间的变化规律,并与离心模型试验结果进行比较;同时,采用该数值模型计算了不加筋、加1,2层筋时路堤和地基位移情况。计算结果表明,加筋路堤沉降量、土压力、孔隙水压力和加筋拉力的计算值与离心试验实测值吻合很好或基本一致,表明该数值模型是合理的;不加筋路堤的中心沉降量和坡脚下地基水平位移比加1层筋时明显大一些,两者在加速度为100.0 g时地面坡脚处的水平位移差值达近2 mm,而加2层筋时位移与加1层筋接近。     

位移反分析的自适应神经模糊推理方法在湘西金矿的应用

本文应用位移反分析的自适应神经模糊推理方法,对湘西金矿244采场围岩的力学参数进行了反演;并应用反演结果对该采场各矿房围岩的变形进行了模拟计算;与此同时,还对矿房围岩的变形进行了监测;最后将模拟计算结果与监测结果进行了比较,对矿房围岩的变形稳定性进行了分析。研究结果表明,模拟位移与监测位移吻合良好,且未超过允许变形值,这说明基于反演结果的数值计算模型对围岩变形具有良好的预测性能,进而说明,该反分析方法具有良好的工程适用性,可在工程实践中推广应用。     

五强溪水电站船闸边坡的粘弹性位移反分析及变形预测

位移反分析的提出,可望为边坡工程设计工程师提供一个确定有关地层力学参数和某些地应力分量的新方法。本文针对五强溪水电站左岸边坡岩层的特点,选择了HK模型,并从该边坡的实测位移出发,反演该边坡工程设计所需要的岩体力学参数。文中较详细地阐述了有关原理和可行的方法     

砂土中隧道施工引起近接隧道位移的试验研究

新建隧道施工对近接隧道的影响,一直是隧道设计和施工中必须考虑的问题,但现阶段对此还没有一致的认识。为了进一步研究新建隧道施工对近接隧道影响机理,设计了能够模拟隧道分步开挖的室内模型试验装置,并用该试验装置进行了砂土地层中新建隧道施工引起近接水平平行隧道位移的试验研究。试验重点研究了两平行隧道间净距、埋深对既有隧道位移的影响。通过对试验结果分析,得到了既有隧道拱顶和靠近新建隧道一侧拱腰部位的位移发展规律。试验结果分析表明,新建隧道开挖会对既有平行隧道结构产生侧向挤压效应,隧道埋深和净距对既有隧道的位移都有影响,但隧道间净距变化对位移量的影响更大。当隧道间净距大于2倍隧道直径时,新建隧道开挖对既有水平平行隧道位移的影响非常小。研究成果可为砂土地层中近距离平行隧道设计和施工提供参考。     

某软土地区桥台水平位移影响因素比较研究

基于浙江温台软土地区的地质条件,介绍常见跨度柔性桥台桩柱结构的作用效应,利用m法分析了各因素对桩基水平位移的影响,包括填料容重、桩直径、桩间距等,得到其变化趋势。结果表明,合理选取参数可避免桥台因水平位移较大而影响正常使用,保证工程质量和安全。     

三点支承中空玻璃抗弯性能试验与数值分析

通过三点支承中空玻璃板受弯承载试验,量测了关键点的位移、应力,并应用有限元方法与试验进行校核,进一步计算了点支承处孔边的应力.有限元计算结果与实验测值吻合得较好,通过对比发现,点支式等边三角形中空玻璃承受均布荷载时,形心与边缘中点处的位移都比较大,板面最大主拉应力出现于长边中点处;孔边应力较小,对于整块玻璃板的承载性能影响不大.计算结果表明,进行三点支承中空玻璃的抗弯性能设计,应验算板面形心与长边中点处的位移与应力.