改性聚丙烯收缩率的研究

讨论了矿物填料（如滑石粉、碳酸钙等）及玻璃纤维作为无机填料,乙烯-辛烯共聚物（POE）、线形低密度聚乙烯（PE-LLD）改性料及成核剂对聚丙烯（PP）收缩率的影响。结果表明,无机填料均能较明地显改善PP的收缩率,其中玻璃纤维影响较明显,添加30 %（质量分数,下同）玻璃纤维时PP收缩率由1.67 %下降到0.34 %,并且收缩率随填料填充量的增加而减小;POE、PE-LLD及成核剂的加入也能改善PP的收缩情况,且随着含量的增加收缩率变小,并且POE改善效果较PE-LLD更明显,当POE添加30 %时,PP的收缩率从1.67 %下降到1.16 %,当PE-LLD添加 30 %时,PP的收缩率从1.67 %下降到1.39 %;成核剂的加入在降低PP收缩率的情况下还能加快PP的结晶速率。     

瓶用透明PP专用料的研制

以不同牌号聚丙烯(PP)为基础树脂，通过添加成核剂及其他助剂制备了瓶用透明PP专用料。研究了基础树脂、成核剂种类与含量及其他助剂对PP透明性的影响。结果表明：共聚PP透明性优于均聚PP，高乙烯含量PP透明性优于低乙烯含量PP；HB系列成核剂的增透效果要优于Milleda3988等进口成核剂；随着成核剂含量增加雾度降低，当含量超过0．23％时，下降趋势变小且趋于稳定；其他助剂如分散剂B的加入提高透明性，硬脂酸钙的加入使透明性降低。DSC测试发现成核剂的加入使得PP结晶温度提高近20℃。经吹瓶实验，所研制专用料的加工性能、透明性以及瓶的强度、韧性均达到使用要求。     

透明PP片材专用树脂的研制

以均聚聚丙烯(PP)为基础树脂,通过加入成核剂生产透明PP片材专用树脂。探讨了成核剂的加入量及片材加工温度对片材透明性能的影响,确定PP片材最佳加工温度为230℃。成核剂的加入使PP的结晶度由 44．1％提高到51．4％,结晶温度、熔点等均有不同程度的提高。     

新型聚丙烯汽车保险杠专用料的研制

介绍了口晶型聚丙烯(PP)和共混型PP2种汽车保险杠专用料的制备方法。通过注塑时向卢晶型PP中加入CaCO3刚性粒子增韧母粒的方法,可以克服卢晶型PP模塑收缩率大和漆膜附着力差的缺点,其综合性能优于共混型PP汽车保险杠专用料。     

成核剂对提高聚丙烯刚性的影响

研究了8种成核剂对聚丙烯(PP)刚性的改性效果。结果表明:成核剂TMA-3,NAA-325,M1128使PP的弯曲模量明显提高;成核剂的最佳用量为0.10%～0.15%(w);成核剂可以显著提高PP的刚性、拉伸屈服应力,但断裂拉伸应变下降;两种成核剂复配使用不利于提高PP的弯曲模量;加入成核剂会细化PP的球晶,显著降低球晶的尺寸,加快结晶速率。     

注塑级透明聚丙烯专用料的研制与生产

以均聚聚丙烯(PP)为基体树脂,通过添加成核剂制备了注塑级透明PP专用料。成核剂的加入．不但改善了PP的光学性能,而且提高了PP的刚性,在某种程度上改善了其加工性能。为降低生产成本和提高透明PP的性能,研制了复配成核剂体系,添加该成核剂生产的透明PP的各项性能均达到技术指标;并讨论了加工温度和树脂熔体流动速率对透明PP光学性能的影响。     

简讯

汽车保险杠PP专用料新产品推陈出新保险杠是最具代表性的汽车零部件。目前国外多采用弹性体改性塑料生产保险杠,这种保险杠已占汽车保险杠总用量的70%。国外广泛应用的汽车保险杠聚丙烯(PP)专用料是通过在反应釜中进行共聚合,同时将PP与(乙烯/丙烯)共聚物等共混生产的,这种PP专     

聚丙烯透明改性的研究

实验研究了基体树脂、成核剂及其他助剂对PP透明性的影响.结果表明:共聚PP透明性优于均聚PP,进口 Milleda3988成核剂增透效果优于国产成核剂,且成核剂的适宜添加量为0.25%左右.以PPR为基体树脂,加入成核剂及适宜的分散剂等其他助剂,对PP进行共混改性提高其透明性,研究和生产出高透明的PP改性料.     

山梨醇类透明成核剂对均聚聚丙烯性能的影响

以煤基均聚聚丙烯(PP)1102K为基体树脂,探索了不同山梨糖醇类透明成核剂、加工温度对透明PP性能的影响。结果表明,透明成核剂的用量在0.25%~0.30%较好,选用成核剂D作为透明改性剂,不但改善了PP的光学性能,使PP的雾度由基础树脂的56.0%下降到14.0%,提高了PP的刚性,而且使结晶温度提高11℃。     

磷酸双酚酯盐成核剂的合成及在PP中的应用

通过新技术路线合成磷酸双酚酯盐成核剂,并将其应用于聚丙烯(PP)。结果表明,新方法合成的磷酸双酚酯盐成核剂的产率明显提高,达到98%。通过亚磷酸双酚酯和羧酸盐复配助剂就地形成的芳基磷酸脂盐具有明显的成核效应,促使PP的结晶温度由111.0℃提高到126.3℃。成核剂的加入使复合材料拉伸和弯曲强度得到不同程度提高,其中拉伸强度提高了9%,弯曲强度提高了20%,但冲击强度下降了20%左右,维卡软化点比纯PP的提高8.5℃。     

增韧增强PP复合材料的研究

研究了聚丙烯(PP)种类,增韧剂丙烯-辛烯共聚物、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物,三元乙丙橡胶(SBS／EPDM)和CaCO3用量对PP复合材料性能的影响。结果表明：以PP EPF30M为基体树脂,SBS／EPDM为增韧剂,CaCO3为增强剂。当添加SBS／EPDM质量分数为25％,CaCO3质量分数为19％时,制得的增韧增强PP复合材料满足PP汽车保险杠专用料的要求。     

DMDBS成核改性聚丙烯抗菌薄膜的研究

以二(3,4-二甲基二苄叉)山梨糖醇(DMDBS)为成核剂,油酸酰胺改性载银磷酸锆为抗菌剂,聚丙烯(PP)为基体树脂,制备了成核剂母粒、抗菌剂母粒和PP抗菌薄膜,并对PP抗菌薄膜的抗菌性能、光学性能及力学性能等进行了研究。结果表明:经DMDBS改性的PP抗菌薄膜,球晶尺寸减小,结晶密度增大,结晶温度提高;含0.2%DMDBS和0.8%改性载银磷酸锆的PP薄膜的纵、横向拉伸强度分别为49.92、33.42MPa,透光率为88.5%,雾度为3.0%,对大肠杆菌和金黄色葡萄球菌抗菌率分别为99.33%和98.35%。     

成核剂YS-688改性抗菌PP薄膜的研究

以聚丙烯（PP）为基体树脂,改性载银磷酸锆为抗菌剂,YS-688（二苄叉山梨醇衍生物）为成核剂,制备抗菌剂母粒、成核剂母粒和抗菌PP薄膜,研究了成核剂改性抗菌PP薄膜性能。结果表明：经YS-688改性的抗菌PP薄膜,球晶尺寸减小,结晶密度增大,结晶温度提高;含0．9％改性载银磷酸锆和0.3％YS-688的PP薄膜,其拉伸强度（纵向／横向）51．16／31．88MPa,透光率88．8％,雾度2．9％,对金黄色葡萄球菌和大肠杆菌抗菌率为99．26％和99．57％,物理力学性能和抗菌性能优良。     

透明聚丙烯的研制

通过添加成核剂，不但可以明显地改善均聚聚丙烯（PP）的光学性能，使PP的雾度下降50％－60％，而且可以提高增透PP的力学性能，并在某种程度上改善其加工性能。为进一步降低成本，提高增透PP性能，研制了成核剂的复配体系。此复配体系性能优于进口产品。同时，讨论了加工温度和基础树脂对透明PP光学性能的影响。     

微型汽车保险杠专用料的研制

利用双螺杆挤出机,通过熔融共混工艺制备了微型汽车保险杠改性聚丙(烯PP)专用料,研究了线型低密度聚乙烯(LLDPE)和填料的添加量对复合材料性能的影响。研究结果表明:以均聚PP和共聚PP(2:1)为基体树脂、5%LLDPE7042为增韧剂、15%经活化处理的无机复合矿粉为增强剂制备的汽车保险杠专用料,其性能可满足微型汽车保险杠的要求。     

注塑级透明聚丙烯专用料的研制与生产

通过添加成核剂,不但明显改善均聚聚丙烯的光学性能,使聚丙烯的雾度下降80%,而且提高了增透PP的力学性能,并在某种程度上改善了其加工性能。为降低生产成本并进一步提高增透PP性能,研制了成核剂的复配体系。此成核剂的复配体系性能优于美国MILLAD3988。用其生产的透明聚丙烯TX30G的各项性能均达到合同指标。同时讨论了加工温度和基础树脂对透明聚丙烯光学性能的影响。     

高流动性共聚聚丙烯HHP10的研发

利用反应挤出技术,研究了聚丙烯(PP)及成核剂在过氧化物的作用下在反应挤出机中进行可控降解的规律,考察了基础树脂、助剂体系、加工条件对最终产品力学性能的影响。实验表明:在PP中加入少量的过氧化物便能显著改善其熔体流动速率;加入含有辅助抗氧剂及成核剂的复配助剂体系能显著提高PP的力学性能、氧化诱导期、黄色指数等;根据简便方法测试出物料在挤出机中的停留时间,通过对应过氧化物的半衰期,确定所需的加工条件。     

BOPP烟用包装膜专用树脂F 1002的开发与生产

以调整催化剂A1／Si及聚合釜内氢气／丙烯等聚合工艺的关键问题为技术开发重点，在气相法工艺200kt／a聚丙烯工业生产装置上，开发和生产了双向拉伸聚丙烯烟用包装膜专用树脂F1002。F 1002的熔体流动指数为2．6～3．0g/10min，屈服拉伸强度大于或等于30MPa，等规指数为96．5％～97．5％，雾度小于或等于6％。用户使用反映，F 1002成型性好．制品具有挺度高、透明性好等优点。