浅谈活塞环设计

本文系统地介绍了活塞环组排序截面选用,材质选用,表现处理用及有关参数的设计。     

EQD6105柴油机活塞环组设计

本文较全面地阐明了EQD6105柴油机活塞环三环组设计过程及设计理念,各主要参数的选择依据,以及设计计算说明。     

薄型活塞环设计和工艺特点

1前言 铁道部从美国通用电气公司（GE公司）进口了一批C36-7内燃机车（国内定名为ND_5内燃机车）。其额定功率为 4000马力,作为铁路干线货物运输牵引动力使用,经过八年多运行考核,机车性能优良,故障率低,主要另部件质量可靠。该机车使用7FDL-16型柴油机,为V型16缸四冲程增压柴油机缸径228.6mm,活塞行程266.7mm,标定功率4000马力,转速1000转/分,压缩比为12.7∶1,平均有效压力为 20.5kgf/cm~2,增压比为3.4（标定功率下）。 据该公司称缸套,活塞环使用寿命达80万公里以上,实际运行证明这对摩擦付匹配良好,绝大多数活塞使用寿命达到80万公里,有的还达到100～120万公里。是国内进口的所有内燃机车中运行状态最好的一种机型。     

改进活塞环设计降低机油消耗量

保护地球环境已成为世界性课题,大气污染是其中重大课题之一。汽车排气造成的污染尤为严重,特别是降低柴油机的排放已成为当前急待解决的问题。本文就排气中微粒生成原因的机油耗量,在掌握目前批产柴油机油耗量的前提下,指出应如何降低机油耗量且使其稳定化介绍如下:     

活塞环螺施撑簧设计计算法

本文较系统的介绍了螺旋撑簧的计算方法。通过提出的设计原则、计算步骤和计算表可以很文方便的研究撑簧材料和结构尺寸;通过分析主要尺寸及其对弹力的影响,提出调整弹力的方法。具有一定的实用性。     

活塞环倒角机继电器控制系统的设计

本文阐述了活塞环倒角机工艺动作要求,介绍了活塞环倒角机继电器控制系统的设计方案,给出了电气控制系统的主电路、控制电路图以及主要电气元件的选择方法.     

活塞环型线设计的理论研究

提出了一种新型活塞环型线设计方法,该方法未采用传统３种设计方法的简化过程及近似方法,故计算精度高,该设计方法考虑了多种接触压力,其通用性强,可适用于３种传统理论压力分布函数;计算结果可给出均分角度极坐标矢径,使命易于 仿形凸轮加工,以数值分析为基础,采用了计算机辅助设计、大大减轻了人工计算劳动。最后分析了传统理论论算结果误差。     

导热作用对活塞环设计的影响

本文通过对活塞环受热变形的分析，阐述了在活塞环设计过程中要注意的事项。     

活塞环油孔数控加工车床

本文主要介绍活塞环油环油孔加工数控车床的设计与应用     

汽油机活塞环简易装配工装的设计和应用

本文介绍一种简便可行的汽油机活塞环装配工装的设计和应用,针对性地指出手工装配中存在的隐患和危害.     

桶面活塞环研磨夹具设计参数的探讨

对桶面活塞环研磨原理及工艺进行分析、探讨,提出一种桶面活塞环研磨夹具的设计方案及其关键尺寸计算方法。     

活塞环数控车床控制系统设计

针对活塞环自由型线的加工特点,介绍了笔者研制的新型活塞环全数控加工设备的控制系统工作原理和结构方案。     

天然气发动机活塞环的设计与开发

针对天然气发动机的特点及目前存在的问题,提出了天然气发动机活塞环在材料、结构、表面处理、参数选择等方面的设计理念,并成功应用到生产实际中.     

无端隙活塞环（对角线切口活塞环）

详细论述了无端隙活塞环（对角线切口活塞环）的密封特性。该项新技术产品具有节省燃油、润滑油,提高内燃机的动力,冷启动性好,延长大修里程,排污少等优越性。     

活塞环弹力公式推导

活塞环是内燃机中关键的零件之一 ,技术要求高 ,而活塞环弹力是保证活塞环质量的重要参数之一 ,因为不仅活塞环的密封、润滑、导热和支承作用与弹力紧密相关 ,而且活塞环的弹力与平均径向压力成正比 ,是活塞环设计时最重要的参数。1　切向弹力公式的推导使环开口端间隙为闭口间隙 S时 ,施加在环开口端外圆面切线方向的力 ,称为切向弹力 F。由材料力学可知 ,以 r作为任意点的参变数 ,可以由推广的 Maxwell- Mohr定理求解任意点的变形位移δ,即δ =∫s( r)0MMV1( r)EZ + MNV1( r) + NMV1( r)EFR +NNV1( r)EF + QQV1( r)GFK ds +∫…     

活塞环切向弹力检具的设计

本文以图示的方法说明了活塞环切向弹力检测自制检具的结构，井通过对比说明了该结构的检具更具优越性。