“W1117”号新型海上勤务船

由中船重工集团公司７０１所设计、桂江造船厂建造的“W１１１７”号新型海上勤务船正式交付航天远洋测量船基地使用。该船集水上指挥调度、人员快速运送、物资补给于一体，满载排水量３００多吨，航速达３０多节。该船与基地的油船、登陆艇、拖船连成了为“远望”号提供水上交通、运输、港内拖带、警戒、水下作业和海上补给等勤务的“保障网”。（W．ZZ）“W1117”号新型海上勤务船     

国内最先进的近海多功能船开建

长江船舶设计院设计的国内最先进的近海航区多功能工作船在武昌造船厂开工建造。 该多功能工作船是中国石油天然气股份有限公司下属的海上应急响应中心批量订制的近海航区多功能工作船的首制船．其总长63．8米、型宽13．8米、型深4米、设计吃水2．2米．航速不低于13节．全焊接式钢质船体．机舱区域为双壳．采用双机、双喷水推进器和喷水推进箱侧推。     

海上拖缆双边同步激发采集处理技术

通过对陡倾角构造模型的地震采集正演模拟分析,论证陡倾角地层成像效果与采集方向的关系,通过对海上拖缆双船双边同步激发的采集观测系统的研究,设计了拖缆双船双边激发的施工方案和施工参数,在特定靶区进行拖缆双船双边激发的地震资料采集和处理试验,根据地震数据的处理成果对比分析,总结拖缆双船双边激发的采集效果、对陡倾角构造成像的作用及采集施工的效率及可行性,为今后海上多船采集施工提供参考依据。     

HOW 3D SEISMIC IS CHANGING THE OIL INDUSTRY

介绍了海上三维地震探技术的新近发展。包括１．单震源多道海上拖缆地震勘探，指出这是一种成本较低的、可获得高褶皱数据的新技术，对单震源和双震源两种技术作了分析比较。２．多船－多道海上拖缆勘探技术，认为是在复杂地质条件下，一种快速、经济的勘探，目前大多是利用两条船，每条船拖３条海上电缆进行作业。３．四维地震展望：四维地震本质上是时间推移的三维地震，它可精确地确定油气空间体积，流动方式及运移规律。目前主要     

世界最大铝质船试航成功

日本三井造船公司建造的目前世界最大铝质高速客货双体两用船“TSL”号成功地进行了海上试航。该船总长140米、型宽29．8米、13923总吨，可载客740人、载货210吨，最高航速44节。为减轻船的自身重量，该船尽可能地采用薄铝合金板，其中最薄的板厚仅为3毫米。     

瓦锡兰一体化推进系统

瓦锡兰公司将为Harvey GulfInternational Marine公司的2艘由STX造船公司建造的SV310DF型先进海上支援船提供一体化LNG（液化天然气）推进设备。该海上支援船采用清洁高效的LNG燃料,可为海上作业节约运营成本,保护环境。瓦锡兰提供的一体化推进系统包括双燃料机械设备、电气和自动化包、LNG燃料储存和处理部件等。     

“东海绿洲”号高速双体公务船

武昌造船厂建造完工的“东海绿洲”号高速双体铝合金公务船,总长41米、最大航速31节、可载客365人,采用双机、双喷水泵推进,属于高性能船。     

世界最先进自升式海上风车安装船

南通中远船务工程集团有限公司为荷兰VROON公司设计、建造并拥自主知识产权的、目前世界最先进的自升式海上风车安装船在启东中远海工基地命名为“MPI ADVENTURE”（探险号）。     

“海洋石油760”号二维物探船交付使用

正上海船厂船舶有限公司为中海油田服务股份有限公司设计、建造的二维物探船——"海洋石油760"号现已完成所有船机海试项目及物探二维作业海试,正式交付使用。该二维物探船为全钢质双壳体物探船,总长84.6m,型宽18.4m,型深7.6m,设计吃水5.6m,最大航速15kn。其拥有长艏楼、球鼻艏,具备B3级冰区加强功能;配备艏侧推;艉部设有直升机起降平台。其     

船艇

由中国船舶重工集团公司708所设计、中港天津船舶工程有限公司建造的120吨沿海多功能航标工作船,通过了科技成果鉴定。该船有三大创新点:一是改变了传统的航标维护作业方式,解决了深水航道3米浮标、狭窄水域浮标、冰标及海水养殖区附近浮标维护作业等多项难题;二是利用吊机解决了海上更换灯架等问题;三是根据航标作业的要求,优化了船体线型及总体布置,改进了夹持装置,增加了作业设备,船舶总体性能、作业功能和适用性等有了显著提高。该船可在六七级风力、浪高小于1.5米的海况下安全作业。鉴定认为,该船技术成熟,使用可靠,有广泛的应用前景,…     

高速双体公务船建成下水

武昌造船厂为上海崇明国有资产经营公司建成下水的全铝合金高速双体公务船属于高性能船．是以现代流体力学理论为基础,采用先进的总体船型设计,以及推进、传动．控制、新材料等先进技术制造的。     

国内起重能力最大的海洋工程船

受广州救捞局委托，由中国船舶重工集团公司708所设计、靖江东方造船有限公司建造的4000吨全回转起重打捞工程船，预计7月中旬下水。该船是目前我国起重能力最大的能承担起重作业、救生打捞和铺管作业等任务的海洋工程作业船。     

金海重工首制90m自升式作业平台入坞搭载

随着吊机将平台定位分段平稳地移入船坞，金海重工股份有限公司首制90m自升式海上作业平台正式进入该公司4号船坞进行搭载。     

可处理燃油泄漏的多用途船

越南Song Thu船厂建造的新型多用途船经成功海试后将投入使用。 该多用途船配有2只大型“清理手臂”．尤其适合进行海上燃油泄漏处理．是亚洲首艘运营的该型船。该多用途船配有先进的燃油回收系统和油水分离系统．可在海浪高达6米的恶劣海况下作业。     

我国首艘潜水母船交付

青岛武船重工有限公司建造的我国首艘300m饱和潜水母船“深潜号”竣工,已交付交通运输部上海打捞局。这艘亚洲领先、世界一流的深潜水支持船的投入使用,标志着我国海上大深度潜水、抢险救援打捞能力得以显著提升,也使我国深水工程作业能力向世界先进水平迈出了坚实的一步。     

3000吨级海上巡视船

中国船舶重工集团公司７０８所负责为交通部广东海事局总体设计的３０００吨级海上巡视船，总长１１１．８５米、型宽１３．８米、型深９米，满载排水３０００吨，航速２２节，乘员５６人，是目前我国海事系统吨位最大、技术装备最先进、具有多种海上作业功能的首制海巡船。其性能达到国际先进水平，已被确立为我国海事系统的“形象工程”。该船在平时和战时状态下都能执行特殊任务，其技术装备和技术性能相当同时代的战斗舰艇，具有高技术、高附加值的特点。该海巡船在技术上有六大突破：１．耐波性要求特别高，能在恶劣海况下执行特殊作业…     

网络运维中现场作业任务调度的研究

针对网络运维现场作业调度中大量作业任务请求时效率低下、作业任务有所改变时无法自行调整等问题,提出基于改进遗传算法的网络运维中现场作业调度算法.该算法基于作业任务-资源的间接编码方式,结合网络运维中现场作业资源调度的特点,通过对每个维护人员设置作业任务数量的上限,避免某个维护人员负担任务数量过多,有利于提高服务质量以及资源的利用率.经过仿真实验,结果表明使用遗传算法可有效解决网络运维中资源调度问题.     

最新的海上预置船

美国海军最新的海上预置船——“惠特”号,是由乌克兰建造的辅助船。这艘非战斗舰艇将交付一家私人公司运营,作为美国海事预置力量的一部分。该船将由31名商业船员进行操作。“惠特”号海上预置船具有能够运载20万平方英尺的滚装和集装箱货物,并且还具有其他的运载能力,如运载海军舰队医院、远征飞机场、海军工程营、弹药和其它补给的能力。“惠特”号海上预置船,总长864英尺,宽98英尺,吃水35英尺,满载排水量为5万吨,航速超过20节。(在线)最新的海上预置船!在线     

国内首座1200t自航自升式风电安装平台建造完工

<正>武汉船用机械有限责任公司总包建造的国内首座1200t自航自升式风电安装平台"振江"号建造完工。"振江"号平台是武汉船机定制的国内首座1200t自航自升式风电安装平台。该平台续航力3000n mile,定员100人,平台最大作业水深为50m,甲板作业面积约2500m~2,能够进行海上8MW风电装置吊装作业和其他水上工程施工的起重、打桩、吊装和运输等作业。     

船艇

世界首艘5000立方米全压式双罐LPG船下水在南通海事部门的现场监控下,世界首艘5000立方米全压式双罐液化石油气(LPG)船——"DJ1001"在南通启东下水。据专家介绍,大体积LPG船目前多采用半冷半压式,而采用全压式可免除LPG在运输途中需不间断