连铸水汽雾化喷咀通过部级鉴定

<正> 我国“七五”期间重点攻关项目—连铸PZ 系列、HPZ 系列喷咀,由西安重型机械研究所研究设计、江苏江都气动附件厂试制成功,于4月30日在扬州通过了国家机械电子工业部部级鉴定。这两种系列水汽雾化喷咀是连铸设备中的关键部件,适用于方坯、板坯连铸生产,对要求均匀缓冷的不绣钢等钢种尤为合适。它对连铸的生产能力、钢坯质量影响极大。     

连铸水汽雾化喷咀通过部级鉴定

我国“七五”期间重点攻关项目一连铸PZ系列、HPZ系列喷咀,由西安重型机械研究所研究设计、江苏江都气动附件厂试制成功,于4月30日在扬州通过了国家机械电子工业部部级鉴定。这两种系列水汽雾化喷咀是连铸设备中的关键部件,适用于方坯、板坯连铸生产,对要求均匀缓冷的不绣钢等钢种尤为合适。     

超声波管外压力测量

目前压力测量的方法种类繁多,但几乎均为接触式测量,这类仪表使用时需考虑通油、密封、安装等问题,如果要在液压系统中临时增加测量点,会甚感不便。利用超声波实现非接触式压力测量,将一测量头夹持在油管上,可测量到管内的压力,这种方法     

超声波喷嘴雾化性能影响因素的研究

为研究新的雾化方式并将其应用于实际的油雾润滑系统中,针对流体动力式超声波喷嘴,设计其雾化性能测试系统。通过测量喷嘴产生的油雾浓度和喷嘴的流量,研究喷嘴在不同进气压力、进出口压差时的雾化性能。研究结果表明:随着喷嘴进气压力的增大,油雾浓度先增大后减小,喷嘴流量先增大后趋于恒定,喷嘴的进口压力最佳值为0.5 MPa;增大喷嘴进出口压差可以明显地提高油雾浓度和喷嘴的流量,喷嘴的雾化性能得到显著提升。     

功率超声波在去除毛刺中的应用

研制出用于复杂模具型腔表面、深孔等部位的超声波去除毛刺装置 ,通过改变超硬磨料工具的结构及工艺参数 ,以适用于不同零件的工艺要求     

基于CPLD超声波管外压力检测仪

为实现非介入测量管道内油体压力的目的,系统采用单片机和CPLD相结合,通过测量超声波在管道油体中的飞越时间,从而测得管内油体的压力.阐述了该系统的工作原理、硬件电路构成、软件设计方法及抗干扰措施.提出了一种反射透射相结合的新方法,消除了管壁和声楔的影响,提高了测量精度.该系统有较好的实用价值,具有与被测介质不接触、实时性、便携性等优点.     

基于超声波雾化的摩托车排放污染控制技术研究

针对机动车尾气排放污染物对环境影响日趋严重的问题,在超声波雾化器中,根据超声波高频振荡的原理,将燃油雾化成了超微粒子,将深度雾化的燃油雾粒与新鲜空气完全混合形成了浓度适当的可燃混合气,并根据不同的转速和工况调节阀门的开度,实现了不同的空燃比,使其在发动机燃烧室中充分燃烧,通过超声波雾化燃油供给系统的测验,取得了可靠的试验结果。研究结果表明,该技术能有效地降低化油器式摩托车尾气排放中HC、CO等污染物的排放量,提高燃油经济性,达到节能减排的目的。     

液压超声波小管径压力测量研究

介绍一种新颖的超声波小管径压力测量方法，阐述了该方法的测量原理，分析了影响超声波在油液中传播速度的因素，给出管外测压的数学模型。实验证明该方法测量精度高，有较好的实用价值。     

超声波精细雾化抛光石英玻璃的抛光液研制*

为了配制适用于JGS1光学石英玻璃超声波精细雾化抛光的特种抛光液,以材料去除率和表面粗糙度为评价指标,设计正交试验探究抛光液中各组分含量对雾化抛光效果的影响,并对材料去除机制进行简要分析。结果表明：各因素对材料去除率的影响程度由大到小分别为SiO2、pH值、络合剂、助溶剂和表面活性剂,对表面粗糙度影响程度的顺序为SiO2、表面活性剂、pH值、助溶剂和络合剂;当磨料SiO2质量分数为19%,络合剂柠檬酸质量分数为1.4%,助溶剂碳酸胍质量分数为0.2%,表面活性剂聚乙烯吡咯烷酮质量分数为0.9%,pH值为11时,雾化抛光效果最好,材料去除率为169.5 nm/min,表面粗糙度为0.73 nm;去除过程中石英玻璃在碱性环境下与抛光液发生化学反应,生成低于本体硬度的软质层,易于通过磨粒机械作用去除。使用该抛光液进行传统化学机械抛光和雾化化学机械抛光,比较两者的抛光效果。结果表明：两者抛光效果接近,但超声雾化方式抛光液用量少,仅为传统抛光方式的1/7。     

压力对喷嘴雾化特性影响的数值模拟

雾化特性是影响喷雾冷却效果的重要因素之一。基于DPM模型,采用数值模拟方法分析液滴速度、直径和雾化液滴数量通量与压力之间的关系。模拟结果表明:工作压力较高时,液滴在计算域内平均停留时间短,速度越大;同一压力条件下,液滴速度主要集中于一定范围之间。液滴直径SMD、VMD及NMD均随压力增大而减小,且其减小的趋势逐渐变缓。液滴数量通量与流量成正比,且与液滴直径呈三次方关系,有益于液滴在指定位置分布更加均匀,雾化效果更好。研究结果得到了压力对于喷嘴雾化的影响规律,为喷雾压力的设定和喷雾效果的优化提供了理论依据。     

随动压力分布下的非球面抛光去除函数

考虑去除函数对数控小工具抛光光学元件精度的影响,提出了如何根据需要加工的非球面参数以及抛光盘参数得到最优去除函数的方法。由于计算非球面上去除函数的核心是准确获得抛光盘与镜面间的动态压力分布,本文提出利用有限元法仿真抛光盘与非球面间的压力分布,并结合经典Preston方程与行星运动模型来得到非球面不同位置处的去除函数。基于随动压力分布模型,分析了沥青盘抛光非球面时在不同抛光位置处去除函数的变化。在曲率半径为1 000mm的球面上进行了去除函数验证实验。结果表明:基于本文理论得到的去除函线型更接近实际情况,皮尔逊系数达到了0.977。本文提出的方法可以方便地调整加工位置来得到相应的压力分布,实现去除函数的优化,对提高加工效率与精度有实际指导意义。     

火焰光度计燃烧喷咀的改进

为了更好地使用火焰光度计,充分发挥其作用,我们对火焰光度计的燃烧喷咀进行了改革,达到了稳准的分析要求.本文简介改革情况和测定样品的初步结果.燃烧喷咀的结构如图1所示.1.仪器与燃料气体的关系火焰光度计主要包括三部分:光源、分光系统和光度计.国产的630型三种规格的火焰光度计和日本、西德等国的火焰光度计基本上大同小异.火焰光源的     

雾化施液CMP工艺及材料去除机制研究

介绍通过雾化供液方式进行化学机械抛光(CMP)的工作原理以及试验装置设计,通过雾化供液抛光工艺试验考察该方法的抛光效果,分析其材料去除机制。结果表明,雾化施液CMP方法的抛光浆料利用率高,在达到去除率为257.5 nm/min,表面粗糙度小于3.8 nm的抛光效果时,雾化抛光液消耗量仅为350 mL。雾化抛光材料去除机制是表面材料分子级氧化磨损去除,即通过抛光液中氧化剂的化学作用使表面原子氧化并弱化其结合键能,通过磨粒的机械作用将能量传递给表面分子,使表面分子的能量大于其结合键能而被去除。     

雾化施液CMP工艺及材料去除机理研究

介绍通过雾化供液方式进行化学机械抛光（ＣＭＰ） 的工作原理以及试验装置设计,通过雾化供液抛光工艺 试验考察该方法的抛光效果,分析其材料去除机制。结果表明,雾化施液ＣＭＰ方法的抛光浆料利用率高,在达到去除 率为２５７５ｎｍ／ｍｉｎ,表面粗糙度小于３８ｎｍ的抛光效果时,雾化抛光液消耗量仅为３５０ｍＬ。雾化抛光材料去除机制是 表面材料分子级氧化磨损去除,即通过抛光液中氧化剂的化学作用使表面原子氧化并弱化其结合键能,通过磨粒的机械 作用将能量传递给表面分子,使表面分子的能量大于其结合键能而被去除。     

基于超声波液压系统压力测试技术的研究进展

在简要介绍传统液压系统压力测试方法的基础上,指出基于超声波的液压系统压力测试技术具有巨大的应用价值,重点介绍了该方法在国内的研究现状,并指出该方法还处在研究阶段,有着巨大的发展潜力。归纳了基于超声波液压系统压力测试的主要方法,包括声速测量法、衰减测量法和互相关法,系统阐述了它们的测量原理和计算方法,并对各种方法的特点、缺陷和适用范围进行了讨论,最后对有待进一步研究的问题和发展趋势进行了展望。     

焊头压力对超声波焊接加工质量的影响

超声波焊接凭借其焊接速度快,加工效率高等优点而广泛运用于塑料及其复合材料的加工过程中。在实例化生产过程中,影响焊接加工质量的因素很多,包括材料本身的性质和焊接参数等。就焊头压力对超声波焊接加工质量的影响,设计了单一变量实验并进行了相关方面的研究,通过测试压力和测试扭力判断了焊接材料的焊接强度,并分析了焊接处飞边、变形和虚焊等产生的原因,最终给出了某种塑料的实例化生产过程的最佳焊头压力参数。     

聚合物微器件压力自适应超声波精密联接

将超声波联接技术应用于聚合物微器件的联接,搭建了超声波精密联接系统。为了保证微器件在精密联接中的形状精度,选用工作频率为60 kHz的超声换能器及驱动电源为微器件提供高频、低振幅的超声波振动;以高细分步进电机驱动直线导轨控制超声波工具头的纵向移动,精确控制超声波工具头的位置,并结合力传感器实现了超声波联接过程中聚合物材料力学性能的实时检测。针对联接表面特性差异引起的联接质量不一致问题,提出了基于材料力学性能反馈的压力自适应联接方法,可以对不同零件提供自适应的超声波能量。应用该系统对PMMA材料微器件进行了联接实验,实验结果表明,该方法大幅提高了超声波联接的稳定性,实现了聚合物微器件的超声波精密联接。     

空气压力对油雾发生器雾化特性的影响

采用计算流体力学软件FLUENT对油雾发生器内部流动现象及雾化现象进行数值模拟,研究在一定温度条件下空气压力及油雾出口压力对油雾平均粒径、油耗量、气耗量的影响.计算结果表明:空气压力越大,油滴平均直径越小,油耗量先增大,后减小,气耗量增大;油雾出口压力越大,达到最大油耗量的空气压力越大,并且达到的最大油耗量越大,油雾出口压力对气耗量影响较小.