分层胶带接头冷粘技术研究成功

兖州矿业（集团）公司济宁二号煤矿选煤厂共有32条普通带式输送机担负着原煤、精煤及矸石的运输任务。由于经常需要处理胶带接头，经反复试验，研究出行之有效的接头冷粘技术及工艺。该工艺克服了以往普通胶带粘结中的不利因素，有效地解决了胶带接头易起皮和断裂的问题，提高了胶带接头质量。[第一段]     

V法造型防止铸件粘砂的对策

根据“V法造型”的成型特征，分析了V法铸件的粘砂原因。针对粘砂原因，经深入的试验研究及长期生产实践，提出“V法造型”防止铸件粘砂的有效措施。     

球磨机基础的快速加固抢修——粘钢加固技术在重动载荷的应用实例

阐述φ2.2×6.5m球磨机小齿轮传动基础采用粘钢加固抢修的方案,介绍施工步骤和技术要点.通过实践验证粘钢加固法应用于重动载荷基础加固抢修的可行性、可靠性,提出了扩展粘钢加固技术适用范围的意见.     

冷粘法在运输带胶接中的应用实践

结合车间多年的现场实践经验,介绍了冷粘法在运输带胶接中的的工艺过程。     

改向滚筒防冻粘特性的试验研究

针对煤与带式输送机改向滚筒表面的冻粘问题,设计了煤冻粘强度试验装置。模拟改向滚筒表面环境,在温度为-30℃和冷冻时间为3 h的条件下,研究了几种不同材料与含水率30%煤泥的冻粘特性。通过对比试验证明,UHMW-PE材料在法向、切向冻粘强度均比测试的其它材料低,说明了其具备良好的防冻粘能力;根据UHMW-PE包胶滚筒实际应用情况,进一步说明了可以利用UHMW-PE材料作为滚筒的涂层,以达到防冻粘的效果。     

液粘绞车液粘传动装置优化设计

对液粘绞车及液粘传动装置的结构及工作原理进行介绍。通过对液粘传动装置结构计算,建立其优化数学模型,并通过计算机进行优化求解,计算结果具有重要应用价值。     

新型液粘绞车设计

将行星差动轮系与液粘制动器相结合设计了1种新型的液粘绞车,介绍了液粘绞车及液粘制动器的结构及工作原理,建立了液粘绞车的数学模型,具有实用价值。     

航空润滑油粘温特性动态数据库的建立

建立了航空润滑油粘温特性动态数据库。该数据库具有查询、计算、绘图、比较、维护和设置温度步长等多项功能,可通过设计的4条查询渠道查到各种国产主要航空润滑油在0~100℃的粘度,以及各种润滑油粘度计算公式中的各个参数;可计算给定温度下的粘度;可比较多种油之间的粘温特性以及单种油在不同温度下的实验粘度和计算粘度。     

聚四氟乙烯涂层滚筒防冻粘特性的试验研究

为了研究我国冬季露天矿运煤过程中改向滚筒冻结煤泥问题,采用自主设计加工的实验装置,模拟生产现场,研究了不同材料,在不同温度和不同的冷冻时间的条件下冻粘特性的变化情况。结果表明不同材料与干基含水率40%的煤泥之间的冻粘强度不同,其中聚四氟乙烯(PTFE)材料在法向和切向的冻粘强度均比其他材料低,在-25℃,冷冻2.5小时的情况下切向冻粘系数为0.037 MPa,法向冻粘系数为0.076 MPa,是相同情况下的超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)材料法向冻粘系数的1/3左右,是其切向冻粘系数的1/6左右;是Q235材料法向冻粘系数的1/44左右,是其切向冻粘系数的1/19左右,说明了PTFE具备良好的防冻粘能力。试验还表明温度对冻粘强度有一定影响,但不呈线性关系;冷冻时间大于3小时后冻粘强度变化比较小;材料的切向冻粘系数通常大于法向冻粘系数;界面冻粘强度与实验添加煤样的多少无关。     

有限元粘弹计算中松弛模量的确定

在对粘弹材料进行有限元分析时需要确定材料Maxwell松弛模量。但很难用直接法获得相应的材料参数。本文以粘弹理论为基础,提出了线性方程求解和非线性单纯形最优解两种方法,通过材料的松弛模量KWW函数对松弛模量Maxwell函数拟合,得出了用于粘弹有限元分析的Maxwell模型粘弹参数的计算方法及其表达式。