齿轮范成加工的计算机模拟

本文根据渐开线齿轮的范成加工原理,提出了一种采用位移矩阵递推在IBM计算机上进行齿轮范成演示的方法。     

基于AutoCAD渐开线齿轮范成仿真程序设计

介绍了用Autolisp语言编程在AutoCAD平台上进行渐开线齿轮范成仿真的方法与过程,程序设计是基于齿轮范成法原理,并模仿了齿轮范成仪的工作原理.本文给出了完整程序,使用该程序不仅可以仿真轮齿齿廓的范成过程还可以实现参教化绘制渐开线齿轮,绘图速度快、精度高,为相关教学和设计人员提供了方便手段.     

渐开线齿轮范成加工的三维仿真

利用Java3D技术开发了渐开线齿轮范成加工仿真软件。通过建立齿轮范成的三维参数化模型,对齿轮范成加工的运动过程进行动态的仿真,实现了程序的Web访问功能。     

基于Java3D技术的渐开线齿轮范成仿真

利用Java3D技术开发了渐开线齿轮范成加工仿真软件。通过建立齿轮范成的三维参数化模型,对齿轮范成加工的运动过程进行动态的仿真,实现了程序的Web访问功能。     

基于范成法虚拟加工技术的渐开线齿轮建模研究

以包络原理为理论基础,结合CATIA先进的工程知识模块及几何体的布尔运算功能,利用虚拟的标准齿条刀具,完成渐开线齿轮范成法虚拟加工,建立了具有完整齿廓特征的精确渐开线齿轮模型。该方法为齿轮的建模提供了一个新思路。     

仿范成法用于创建圆柱齿轮的三维零件模型

齿轮是机械传动中广泛应用的传动零件。在AutoCAD中要创建一个齿轮的三维实体,通常是使用AutoCAD的二维和三维功能,先绘制渐开线的齿廓,再拉伸成单个轮齿。而另一种方法与之不同：“仿范成法”,即齿轮“怎么加工”,就“怎么建模”的方法。介绍了如何将“仿范成法”用于创建直齿圆柱齿轮的三维零件模型。     

基于Visual LISP的渐开线三维齿轮范成参数化设计

根据齿轮范成法求共轭齿廓的原理,利用AutoCAD内嵌的VisualLisp生成渐开线齿轮全部齿廓,获得齿轮精确三维模型。该方法生成的齿廓,包括齿根部分在内,实现了齿轮三维模型与实际加工产品的一致性。     

ADAMS二次开发技术在非圆斜齿轮齿廓面设计中的应用

依据齿条刀具范成法加工非圆齿轮的原理,建立了计算机仿真加工非圆斜齿轮的滚切数学模型,提出了一种基于ADAMS二次开发技术生成非圆斜齿轮齿廓面的方法,并开发了非圆斜齿轮仿真加工软件,用该软件生成的椭圆斜齿轮,已成功应用于椭圆斜齿轮行星系宽窄行分插机构中,验证了该方法的正确性。     

齿轮范成CAI课件的研制

目的 为方便学习《机械原理》课程的齿轮传动章节并用于计算机虚拟实验教学。方法 基于Au-toCAD完成了能够形象地、直观地反映齿轮范成加工CAI课件。结果与结论 实践证明，它能使学生在短时间内，更有效地掌握齿轮传动的理论与实践内容。     

齿轮范成 CAI 课件的研制

目的为方便学习<机械原理>课程的齿轮传动章节并用于计算机虚拟实验教学. 方法基于 AutoCAD 完成了能够形象地、直观地反映齿轮范成加工 CAI 课件. 结果与结论实践证明, 它能使学生在短时间内 ,更有效地掌握齿轮传动的理论与实践内容.     

英语高级视听教学中学生的理解与先理解

英语高级视听课的目的在于提高学生对语言真实度较高的各类视听材料的理解能力,但学生对深蕴其中的文化内涵的诠释与欣赏是受到多种因素影响的。从接受反应文论的角度来说,构成学生先理解重要部分的跨文化意识可以提高学生体验不同文化的敏感度和自觉性。本文旨在从接受反应文论的角度探讨英语高级视听教学中培养学生跨文化意识的必要性及重要性。     

双圆弧谐波齿轮传动柔轮齿廓参数的优化设计

“双共轭”啮合区间对提高双圆弧谐波齿轮传动扭转刚度和传动精度有重要作用,提出一种增大“双共轭”啮合区间的方法。综合利用分段函数和啮合不变矩阵建立柔轮齿廓弧长参数方程和理论啮合方程,可有效简化谐波传动理论共轭齿廓的求解过程。基于此,以缩小共轭齿廓间差异为目标建立优化目标函数,对柔轮齿廓分别以公切线倾角、公切线纵向长度和凹圆弧齿廓半径为自变量进行单参数及多参数优化设计。研究结果表明,该优化设计方法可实现柔轮齿廓参数的合理选择,保证谐波传动“双共轭”运动的精度。     

耳中见色 眼里闻声——通感之听觉和视觉的映射理据探研

视听通感是文学艺术中最活跃的通感。从英汉视听通感的例子着手,对视听觉之间的映射做理据探研,旨在突破教育教学中不同学科之间的界限,分析中英语言视听通感之共性,为语言的理解和中英翻译的教学提供理论支撑,使教学更有趣,更有效。     

丝纤维柔软度仪的硬件与软件分析

根据针织、机织等行业对用丝的要求，本文提出了一种直观的测量新方法。详细介绍了制成的柔软度测量仪的原理、硬件结构、软件流程。     

谐波齿轮传动中空间动态啮合力的理论计算

为揭示谐波齿轮传动的动态啮合性质和进一步研究其承载能力，在考虑传动元件的弹性、间隙、误差和动态影响后，本文提出了一种求解谐波齿轮传动啮合齿间空间动态啮合力分布的直接送代解法，并可确定实际参与啮合的齿对数及柔轮的畸变状态．本文还给出了详细的计算实例，得出了对谐波齿轮传动理论研究和工程应用具有指导意义的结论，从而解决了谐波齿轮传动空间动态啮合力的理论计算问题．     

蜗杆传动啮合原理中超越方程组的数值解法

本文在分析了刀具与蜗杆、蜗杆与蜗轮的接触点变参数并讨论了各参数之间的关系及其取值区间的确定方法之后,给出了用二分法解蜗秆传动啮合原理中超越方程组的方法,从而解决了齿轮啮合原理数值计算中的一个难点,为啮合原理效值分析提供了一个有力的工具。     

圆柱渐开线斜齿轮啮合过程受载变形的实验研究

提出利用高精度测角仪测量齿轮副在啮合过程中不同啮合位置时轮齿受载综合变形的新方法。利用该方法要以精确测得齿轮多对齿啮合和单对齿啮合情况下受载综合变形，实验装置简单，试验误差易于分析。     

斜齿轮的啮合刚度

本文论述斜齿轮啮合刚度的计算方法和影响啮合刚度的因素,并研究改变啮合刚度的措施。为减少齿轮振动,对齿轮进行动力分析和动态优化设计提供理论依据。     

斜齿轮传动的啮合刚度计算及其主共振分析

斜齿轮是机械装备的重要传动元件,其啮合刚度的准确计算和传动系统的稳定性分析具有重要的实际意义。根据斜齿轮轮齿接触线的变化规律,结合斜齿轮单对齿单位长度啮合刚度变化规律和ISO刚度计算准则,提出一种斜齿轮啮合刚度计算方法,分析了不同参数下斜齿轮传动的啮合刚度波动特性;基于分析所得的啮合刚度变化规律建立了斜齿轮传动的动力学模型,并利用多尺度法对动力学模型进行了求解,研究了外加载荷和啮合刚度波动对斜齿轮传动主共振的影响。结果表明：给出的斜齿轮啮合刚度计算方法能够较快速、准确地获取啮合刚度波动变化规律,将其引入斜齿轮动态特性分析中,能够更加准确地反映斜齿轮啮合刚度波动和载荷波动对系统主共振稳定性的影响规律;在其他条件不变时,斜齿轮主共振稳定性随静载荷和啮合刚度波动增加而增加,但较大静载荷会导致主共振频率增大,而且在高频激励下,即使较小的啮合刚度波动也会触发主共振的不稳定;载荷波动增加会使斜齿轮主共振幅值增大,使系统稳定性变差。     

基于ANSYS workbench齿轮啮合刚度计算及动力学仿真

为了解决在齿轮动力学仿真中啮合刚度的时变性问题,在三维建模软件Solidworks中,通过渐开线参数方程建立了直齿圆柱齿轮装配体模型,将模型导入ANSYS workbench的瞬态动力学模块,用准静态的方法求出了综合啮合刚度,考虑齿轮的惯性效应以及轮齿摩擦力进行齿轮动力学仿真.结果表明,实际情况下综合啮合刚度与理论重合度计算的综合啮合刚度是不同步的.轮齿在进入和退出双齿啮合时振动加剧,轮齿的交替啮合产生冲击力,单齿啮合比双齿啮合振动强烈.